காரின் முன் பிரேக் பேடுகள் என்ன?
ஒரு காரின் முன் பிரேக் பட்டைகள், வாகனத்தின் பிரேக்கிங் அமைப்பில் முக்கியமான பாதுகாப்பு கூறுகளாகும், அவை பிரேக் பட்டைகள் அல்லது பிரேக் பட்டைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இது முக்கியமாக எஃகு தகடுகள், வெப்ப காப்பு அடுக்குகள் மற்றும் உராய்வு தொகுதிகள் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் இது முன் சக்கரங்களின் பிரேக் டிஸ்க்குகள் மற்றும் பிரேக் காலிப்பர்களுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, பிரேக் காலிபர் பிரேக் பேட்களைத் தள்ளி, சக்கரங்களுடன் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்குகளை இறுக்கமாகப் பிடிக்கும். உராய்வு மூலம், வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இதன் மூலம் வேகத்தைக் குறைக்கிறது அல்லது நிறுத்துகிறது.
இந்த செயல்முறை பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கும் இடையிலான உராய்வு குணகத்தைப் பொறுத்தது, மேலும் உராய்வு குணகம் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து மாறுபடும். வெவ்வேறு பொருட்களால் ஆன பிரேக் பேட்கள் வெவ்வேறு உகந்த இயக்க வெப்பநிலை வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
முன் பிரேக் பட்டைகள் பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஒரு தீர்க்கமான பங்கை வகிக்கின்றன, மேலும் அனைத்து பிரேக்கிங் விளைவுகளின் தரமும் அவற்றின் செயல்திறனைப் பொறுத்தது.
உராய்வு காரணமாக, பிரேக் பேடுகள் படிப்படியாக தேய்ந்து போகும். பொதுவாக, சுமார் 30,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு அவற்றை ஆய்வு செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், குறிப்பிட்ட ஆயுட்காலம் ஓட்டும் பழக்கம், சாலை நிலைமைகள் மற்றும் பிற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 3,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பிரேக்கிங் சமநிலை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மாற்றும் போது, இரண்டு முன் சக்கரங்களின் நான்கு பிரேக் பேட்களையும் ஒரே நேரத்தில் (ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் இரண்டு) மாற்றுவது அவசியம்.
முன் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டுமா என்பது முக்கியமாக உராய்வுத் தொகுதிகளின் தடிமன் வரம்பு நிலைக்குத் தேய்ந்துவிட்டதா, பிரேக்கிங்கின் போது அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா அல்லது பிரேக்கிங் விசையில் குறைவு உள்ளதா என்பதைப் பொறுத்தது.
பிரேக் பேட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, பீங்கான், அரை-உலோகம் போன்ற பொருட்களின் செலவு-செயல்திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, மாற்றியமைத்த பிறகு இயங்கும் காலத்தில் அவற்றின் பிரேக்கிங் விளைவை முழுமையாகச் செயல்படுத்த ஓட்ட வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன் பிரேக் பட்டைகள் பிரேக்கிங் அமைப்பின் முக்கிய பாதுகாப்பு கூறுகளாகும். அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு, ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது சக்கரங்களின் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் நெருங்கிய தொடர்பு மூலம் வலுவான உராய்வு சக்தியை உருவாக்குவதாகும், இது வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இதன் மூலம் வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதை அடைகிறது.
பிரேக்கிங் செய்யும்போது, வாகனத்தின் பிரேக்கிங் விசையின் பெரும்பகுதியை முன்பக்க பிரேக் பேட்கள் தாங்குகின்றன. ஏனெனில், ஒரு கார் பிரேக் செய்யும் போது, மந்தநிலை காரணமாக, வாகனத்தின் ஈர்ப்பு மையம் முன்னோக்கி நகர்கிறது, இதனால் முன் சக்கரங்களில் சுமை அதிகரிக்கிறது. இதன் விளைவாக, பயனுள்ள வேகக் குறைப்பை அடைய முன் சக்கரங்கள் அதிக உராய்வை உருவாக்க வேண்டும்.
எனவே, முன்பக்க பிரேக் பட்டைகள் வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கும் நிறுத்துவதற்கும் முக்கிய நிர்வாகிகளாக இருக்கின்றன, குறிப்பாக அவசரகால பிரேக்கிங் சூழ்நிலைகளில், அவற்றின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது.
முன் பிரேக் பேட்களின் செயல்திறன் நேரடியாக பிரேக்கிங் விளைவின் தரத்தை தீர்மானிக்கிறது. உயர்தர உராய்வு பொருட்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் நிலையான பொருத்தத்தை உறுதிசெய்யும், போதுமான பிரேக்கிங் விசையை வழங்கும், மேலும் வாகனம் சீராக வேகத்தை குறைக்க உதவும். கடுமையாக தேய்ந்துபோன அல்லது தரமற்ற பிரேக் பேட்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம், போதுமான பிரேக்கிங் விசை மற்றும் பிரேக் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை கடுமையாக பாதிக்கும்.
கூடுதலாக, வாகனம் பிரேக்கிங் செய்யும் போது பாதையை விட்டு விலகிச் செல்வதையோ அல்லது நிலைத்தன்மையை இழப்பதையோ தடுக்க, முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேட்களின் பிரேக்கிங் விசைகள் நியாயமான முறையில் பொருந்த வேண்டும்.
பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாக இருப்பதால், முன் பிரேக் பேட்கள் பயன்பாட்டின் போது படிப்படியாக தேய்ந்து போகும், மேலும் அவை எப்போதும் நல்ல வேலை நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
ஒரு முக்கிய பாதுகாப்பு அங்கமாக, காரின் முன் பிரேக் பேட்கள் செயலிழந்தால் கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். பொதுவான தவறு நிகழ்வுகளில் அசாதாரண சத்தங்கள், குறைந்த பிரேக்கிங் செயல்திறன், அசாதாரண பெடல்கள் மற்றும் அதிர்வுகள் போன்றவை அடங்கும், இவை சரியான நேரத்தில் அடையாளம் காணப்பட்டு கையாளப்பட வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண இரைச்சல் பிரச்சனை: பிரேக் செய்யும் போது, கூர்மையான உலோக உராய்வு சத்தம் அல்லது ஹிஸ்ஸிங் சத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, இது பிரேக் பேட்கள் மிகவும் மெல்லியதாக அணிந்திருப்பது, தரம் குறைந்தவை, தவறாக நிறுவப்பட்டிருப்பது (தலைகீழ் போன்றவை), பிரேக் டிஸ்க்கின் மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருப்பது அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் (மணல் அல்லது கற்கள் போன்றவை) நுழைவது போன்ற காரணங்களால் ஏற்படலாம்.
ஒரு புதிய கார் அல்லது புதிதாக மாற்றப்பட்ட பிரேக் பேடு ஆரம்ப ரன்-இன் காலத்தில் ஒரு சிறிய அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்கக்கூடும், ஆனால் அசாதாரண சத்தம் தொடர்ந்தால், அதை ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் செயல்திறன் சரிவு: மென்மையான பிரேக்குகள் (நீண்ட மிதி பயணம், போதுமான பிரேக்கிங் விசை இல்லை), நீட்டிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம் அல்லது பிரேக் செயலிழப்பு என வெளிப்படுகிறது. முக்கிய காரணங்களில் பிரேக் பேட்களின் அதிகப்படியான தேய்மானம், போதுமான அல்லது மோசமடைந்த பிரேக் திரவம், பிரேக் லைன்களில் காற்று கலத்தல், வெற்றிட பூஸ்டர் பம்புகளின் செயலிழப்பு அல்லது அமைப்பில் எண்ணெய் கசிவு ஆகியவை அடங்கும்.
நீண்ட நேரம் கீழ்நோக்கி வாகனம் ஓட்டுதல் அல்லது அதிக சுமை ஏற்றுதல் உராய்வு வெப்ப உற்பத்தியை தீவிரப்படுத்தலாம், இதனால் பிரேக் ஹப்கள் கார்பனைஸ் ஆகி செயலிழக்க நேரிடும்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண மிதி மற்றும் அதிர்வு: பிரேக் போட்ட பிறகு மிதி அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்பவில்லை அல்லது மெதுவாக மீண்டு வந்தால், அது பெரும்பாலும் பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனின் மாசுபாடு மற்றும் நெரிசல் காரணமாகும். பிரேக்கிங் செய்யும் போது, ஸ்டீயரிங் அல்லது வாகனம் குலுங்கினால், அது சீரற்ற, சிதைந்த அல்லது தேய்ந்த பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் காரணமாக இருக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 தவறுக்கான காரணங்கள் மற்றும் தடுப்பு: கூறுகளின் இயற்கையான தேய்மானம் மற்றும் கிழிவைத் தவிர, முறையற்ற செயல்பாடு (திடீர் பிரேக்கிங், தொடர்ச்சியான பிரேக்கிங் போன்றவை) மற்றும் கணினி பராமரிப்பு இல்லாமை (பிரேக் திரவத்தை தொடர்ந்து மாற்றத் தவறியது மற்றும் அசுத்தங்களைச் சரிபார்க்கத் தவறியது போன்றவை) ஆகியவையும் பொதுவான தூண்டுதல்களாகும்.
பிரேக் பேட்களின் தடிமனை தினமும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும் (அவை 3-5 மில்லிமீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால் அவற்றை மாற்றவும்), பிரேக் திரவம் சுத்தமாக இருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள், அதிக சுமைகளைத் தவிர்க்கவும், ஏபிஎஸ் தொடங்கும் போது சாதாரண கிளிக் சத்தத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
