காரின் பின்புற பிரேக் டிஸ்க் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் பின்பக்க பிரேக் டிஸ்க் என்பது பின்பக்க சக்கர பிரேக்கிங் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். இது உராய்வின் மூலம் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கோ அல்லது நிறுத்துவதற்கோ முக்கியமாகப் பொறுப்பாகும். இது பொதுவாக சக்கரங்களுடன் சேர்ந்து சுழலும் ஒரு வட்ட வடிவ உலோகத் தட்டு ஆகும். ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, பிரேக் காலிபர் பிரேக் தட்டை இறுக்கிப் பிடித்து, பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது.
டிஸ்க் பிரேக்கிங் அமைப்புகளில் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு, சிறந்த வெப்பச் சிதறல் மற்றும் விரைவான செயல்பாடு போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இதன் மூலம், பிரேக் செயல்திறன் குறைவதைத் திறம்படக் குறைத்து, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த முடியும்.
கட்டமைப்பு ரீதியாக, வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்தவும் எடையைக் குறைக்கவும், பின்புற பிரேக் டிஸ்க் காற்றோட்டத் துளைகளுடன் கூடிய காற்றோட்ட வடிவமைப்பையோ அல்லது திடமான கட்டமைப்பையோ கொண்டிருக்கலாம்.
உதாரணமாக, சில கார் மாடல்களின் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகள், எடையைக் குறைக்கவும் உராய்வு விளைவை அதிகரிக்கவும் வட்டத் துளைகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
பின்புற பிரேக்குகளில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: டிஸ்க் மற்றும் டிரம். இருப்பினும், எளிதான பராமரிப்பு மற்றும் குறைந்த வெப்பத் தணிப்பு போன்ற நன்மைகள் காரணமாக, நவீன பயணிகள் கார்களின் பின்புற சக்கரங்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகளே அதிகம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பிரேக் டிஸ்க்குகளின் செயல்திறன், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. அவை பெரும்பாலும் வார்ப்பு இரும்பு அல்லது கலப்பு எஃகினால் ஆனவை. அவற்றின் தேய்மானம் இயல்பான வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அவற்றைத் தவறாமல் பரிசோதிக்க வேண்டும்.
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் டிஸ்க், பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். பிரேக் பேட்களுடனான உராய்வின் மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்கி, வாகனம் வேகத்தைக் குறைப்பதற்கோ அல்லது நிறுத்துவதற்கோ உதவுவதே இதன் முதன்மைப் பணியாகும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளும் அம்சங்களும் பின்வருமாறு.
துணை பிரேக்கிங் மற்றும் பிரேக்கிங் விசைப் பகிர்வு: பிரேக் செய்யும்போது, பின்பக்க பிரேக் டிஸ்க் பிரேக்கிங் விசையின் ஒரு பகுதியைத் தாங்குகிறது (பொதுவாக முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க்கை விடக் குறைவாக) மற்றும் முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க்குடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறது. வாகனம் பிரேக் செய்யும்போது ஏற்படும் நிலைம விசையால் எடை முன்னோக்கி நகர்வதால், முன்பக்க சக்கரங்களில் தரையுடனான தொடர்பு அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க்குகள் 70%-க்கும் அதிகமான பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் பின்பக்க பிரேக் டிஸ்க்குகள் பிரேக்கிங் விசையின் நியாயமான பகிர்வை உறுதி செய்வதற்கும், வாகனத்தின் முன்பகுதி அதிகமாகத் தாழ்வதையோ அல்லது பின்பகுதி மேலே தூக்கப்படுவதையோ தடுப்பதற்கும் முக்கியமாக ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மை மற்றும் சமநிலையை மேம்படுத்துகிறது: பின்புற பிரேக் டிஸ்க், வேகத்தைக் குறைக்கும்போதும் அல்லது வாகனத்தை நிறுத்தும்போதும், குறிப்பாக அவசர பிரேக்கிங்கின்போதும் அல்லது வழுக்கும் சாலைகளிலும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க உதவுகிறது. இது வாகனத்தின் பின்புறம் அசைவதையோ அல்லது சறுக்குவதையோ திறம்படத் தடுத்து, கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.
பின் சக்கர பிரேக்குகளின் வடிவமைப்பு (கேலிபர் நிலை போன்றவை), வாகனத்தின் இயக்கச் சமநிலையில் ஏற்படும் தாக்கத்தையும் கருத்தில் கொள்கிறது; உதாரணமாக, பின் சக்கரம் ஆடும் அபாயத்தைக் குறைப்பதற்காக விசையின் திசையை உகந்ததாக்குகிறது.
வெப்பச் சிதறல் மற்றும் அமைப்பின் நீடித்துழைப்பு: பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் காற்றோட்ட வடிவமைப்புகளை (காற்று வழித்தட டிஸ்க்குகள் போன்றவை) கொண்டுள்ளன. இவை வட்ட வடிவ காற்று வழித்தடங்கள் வழியாகக் காற்றுச் சுழற்சியை ஊக்குவிப்பதன் மூலம் வெப்பச் சிதறல் திறனை மேம்படுத்துவதோடு, அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படும் பிரேக் பலவீனத்தையும் தடுக்கின்றன.
அதே நேரத்தில், பின்புற பிரேக் பேட்களைத் தவறாமல் பராமரிப்பது, பிரேக் டிஸ்க்குகள் அதிகப்படியாகத் தேய்வதைத் தடுத்து, ஒட்டுமொத்த பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஆயுட்காலத்தையும் நீட்டிக்க உதவும்.
பாதுகாப்பு மிகைப்பாடு மற்றும் விரிவான பாதுகாப்பு: ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக, பின்புற பிரேக் டிஸ்க், ஏபிஎஸ் போன்ற மின்னணு உதவி அமைப்புகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, சிக்கலான சாலை நிலைகளில் கூடுதல் பிரேக்கிங் மிகைப்பாற்றலை வழங்கி, விபத்துகளின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
காரின் பின்புற பிரேக் டிஸ்க்குகளில் ஏற்படும் கோளாறுகள், அசாதாரணமான சத்தங்கள், அதிர்வுகள், பிரேக் செயலிழப்பு அல்லது பாகங்கள் அதிக வெப்பமடைதல் போன்றவையாக வெளிப்படலாம். இதற்கான சில பொதுவான காரணங்களும், அவற்றைக் கையாள்வதற்கான ஆலோசனைகளும் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.
பிரேக் டிஸ்க் மற்றும் பிரேக் பேட் பிரச்சனைகள்: பிரேக் டிஸ்கின் மேற்பரப்பில் உள்ள தூசி அல்லது லேசான துரு (குறிப்பாக ஈரப்பதமான சூழலில் அல்லது வாகனம் நீண்ட நேரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு) வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் தொடக்கத்தில் விட்டுவிட்டு வரும் உராய்வு சத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம், இது பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் ஓட்டிய பிறகு மறைந்துவிடும். பிரேக் பேட்கள் சீரற்ற முறையில் தேய்ந்திருந்தாலோ, மேற்பரப்பில் கடினமான பகுதிகள் இருந்தாலோ, அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகள் வடிவம் மாறினாலோ அல்லது பள்ளங்கள் இருந்தாலோ, அதுவும் பிரேக் பிடிக்கும்போது அவ்வப்போது அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
பிரேக்கிங் அமைப்பின் இயந்திரக் கோளாறு: பிரேக் காலிப்பரின் செயலிழப்பு, காலிப்பர் சரியாகத் திரும்பாதது அல்லது கைடு பின் சிக்கிக்கொள்வது போன்றவற்றால் பிரேக் பேடுகள் தொடர்ந்து உராய்ந்து, அசாதாரண சத்தம் அல்லது பாகங்கள் அதிக வெப்பமடையலாம்.
பிரேக் திரவம் அல்லது அமைப்புச் சிக்கல்கள்: பிரேக் திரவக் கசிவு, போதுமான அளவு திரவம் இல்லாமை அல்லது அசுத்தங்களின் கலவை ஆகியவை பிரேக்கிங் விசையின் பரிமாற்றத்தைப் பாதித்து, பிரேக் செயல்திறன் குறைவதற்கோ அல்லது செயலிழப்பதற்கோ வழிவகுக்கும்.
பிற தொடர்புடைய காரணிகள்: இன்ஜின் ஃபுட் பேட்களின் தேய்மானம், வீல் ஹப்களின் உருக்குலைவு அல்லது டயர் டைனமிக் பேலன்ஸ் இழப்பு ஆகியவை மறைமுகமாக பிரேக் அதிர்வு அல்லது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு எரிந்தாலோ அல்லது அதனுடன் பிரேக்கிங் விசை குறைதல், பெடல்கள் இயல்புக்கு மாறாக செயல்படுதல் போன்ற அறிகுறிகள் தோன்றினாலோ, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தை உடனடியாக நிறுத்தி ஆய்வு செய்வதும், முறையான பழுது நீக்கத்திற்காக தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களை உரிய நேரத்தில் தொடர்புகொள்வதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
