ஃபெண்டர் பீம்.
மோதல் தடுப்புக் கற்றை என்பது, வாகனம் ஒரு மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, மோதல் ஆற்றல் உறிஞ்சப்படுவதைக் குறைக்கப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும். இது பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட நிறுவல் தகடு ஆகியவற்றால் ஆனது. வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் மோதலைச் சந்திக்கும் போது, பிரதான கற்றையும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியும் மோதல் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, வாகனத்தின் மீதுள்ள நீளவாட்டுக் கற்றையின் மீது ஏற்படும் தாக்க விசையின் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைத்து, அதன் மூலம் வாகனத்தின் மீதான தனது பாதுகாப்புப் பங்கை ஆற்றுகின்றன.
மோதல் தடுப்புக் கற்றையின் இரு முனைகளும், மிகக் குறைந்த தாங்கு வலிமை கொண்ட மெதுவேக ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் போல்ட்டுகள் வடிவில் வாகன உடற்பகுதியின் நீளவாட்டுக் கற்றையுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. வாகனம் மெதுவேகத்தில் மோதும்போது, இந்த மெதுவேக ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியானது மோதல் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, உடற்பகுதியின் நீளவாட்டுக் கற்றையின் மீதான மோதல் விசையால் ஏற்படும் சேதத்தை முடிந்தவரை குறைத்து, அதன் மூலம் வாகனத்தின் மீதான தனது பாதுகாப்புப் பங்கை ஆற்றுகிறது.
மோதல் தடுப்பு பீம் அமைப்பானது, குறைந்த வேக மோதலின் போது ஏற்படும் சரிவின் மூலம், குறைந்த வேக ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியானது ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சுவதை உறுதிசெய்யும் வகையில் இருக்க வேண்டும். மேலும், இந்த மோதல் தடுப்பு பீம், போல்ட்டுகள் மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், கழற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் வசதியாக உள்ளது. தற்போது பல மாடல்களில், மோதல் தடுப்பு பீமின் மீது ஒரு ஃபோம் பஃபர் அடுக்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கியப் பங்கு, மணிக்கு 4 கி.மீ. வேகத்திற்குக் குறைவான மோதலின் போது, வெளிப்புற பிளாஸ்டிக் பம்பருக்கு ஒரு ஆதரவாகச் செயல்பட்டு, மோதல் விசையின் தாக்கத்தைக் குறைத்து, பிளாஸ்டிக் பம்பருக்கு ஏற்படும் சேதத்தின் தாக்கத்தைக் குறைத்து, பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைப்பதாகும்.
முன் மற்றும் பின் மோதல் தடுப்பு பீம் என்பது, வாகனம் முதல் முறையாக மோதல் விசையைத் தாங்கும் ஒரு சாதனமாகும். மேலும், வாகனத்தின் செயலற்ற பாதுகாப்பில் ஒரு முக்கியக் கருத்து என்னவென்றால், முழு வாகனமும் ஒரே புள்ளியில் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது. வெளிப்படையாகச் சொல்வதானால், வாகனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் மோதல் ஏற்படும்போது, அந்தப் பகுதி மட்டும் விசையைத் தாங்க அனுமதித்தால், பாதுகாப்பு விளைவு மிகவும் மோசமாக இருக்கும். முழு எலும்புக்கூடு கட்டமைப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் விசைக்கு உட்படுத்தப்பட்டால், அந்தப் புள்ளி பெறும் விசையின் வலிமையைக் குறைக்க முடியும். குறிப்பாக, முன் மற்றும் பின் மோதல் தடுப்பு எஃகு பீம்கள் இங்கு மிகத் தெளிவான பங்கை வகிக்கின்றன.
கதவு பீம்கள் என்பவை கதவின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டிருக்கும் எஃகு அல்லது அலுமினிய பாகங்கள் ஆகும், இவற்றை வெளியிலிருந்து பார்க்க முடியாது. சில செங்குத்தாகவும், மற்றவை கீழ் கதவு சட்டத்திலிருந்து ஜன்னல் கண்ணாடியின் கீழ் விளிம்பு வரை நீண்டு, மூலைவிட்டமாகவும் அமைந்துள்ளன. அதன் குறிப்பிட்ட இருப்பிடத்தைப் பொருட்படுத்தாமல், கதவு மோதல் பீம் என்பது, பயணிகள் எதிர்கொள்ளக்கூடிய வெளிப்புற விசைகளைக் குறைக்கும் ஒரு கூடுதல் ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு அடுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக, கதவு மோதல் தடுப்பு பீம், ஒரு நிலையான பொருளிடமிருந்து (மரம் போன்றவை) வாகனத்தைப் பாதுகாப்பதில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கிறது.
கார் மோதல் தடுப்புக் கற்றையின் பங்கு
கார் மோதல் தடுப்புக் கற்றையின் முக்கியப் பணி, வாகனம் மோதும்போது ஏற்படும் வெளிப்புறத் தாக்க விசையை உறிஞ்சித் தணிப்பது, வாகனத்தின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாப்பது, மற்றும் அந்தத் தாக்க விசை பயணிகளின் அறைக்குள் நேரடியாகச் செயல்படுவதைத் தடுப்பது ஆகும். இதன் மூலம், காரில் உள்ள பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. அதன் விவரங்கள் இதோ:
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுதல். மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது, பிரதான கற்றை, ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் வாகனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பொருத்தும் தட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. இது, வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் மோதும்போது ஏற்படும் மோதல் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, வாகனத்தின் நீளவாட்டுக் கற்றையின் மீது ஏற்படும் தாக்க விசையினால் உண்டாகும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது.
மோதல் விசையைக் கடத்துதல். மோதல் தடுப்பு எஃகு உத்திரம், மோதல் விசையை நீளவாட்டு உத்திரம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி போன்ற பின்புற இணைப்புப் பாகங்களுக்குக் கடத்துகிறது. இதனால், அவை பிரதான விசையைத் தாங்கிக்கொள்ளும். பயணிகள் அறை உருக்குலையாத பட்சத்தில், கதவைச் சாதாரணமாகத் திறக்க முடியும், ஓட்டுநர் வெளியேறவும் முடியும், இது காரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
உடல் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கவும். குறைந்த வேக மோதலின் போது, மோதல் தடுப்பு எஃகு பீம் தானே தாக்க விசையைத் தாங்கி, பின்னர் அந்த விசையை ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டிக்குக் கடத்துகிறது. இதனால், ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி முதலில் சேதமடைகிறது. தாக்கத் தாங்கும் திறன் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு மதிப்பைத் தாண்டவில்லை என்றால், அதன் விளைவாக ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மட்டுமே சேதமடையக்கூடும்; எஃகு பீம் மற்றும் பிரதான உடல் கட்டமைப்பு சேதமடையாது. இதனால், மின் இணைப்பில் உள்ள ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியின் பராமரிப்புச் செலவு குறைவாக இருக்கும்.
அதிவேக மோதலில் ஒரு துணைப் பங்கு. அதிவேக முன்பக்க மோதலில், மோதல் தடுப்பு எஃகு உத்திரம் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த உதவுகிறது, குறிப்பாக சிக்கலான நிஜச் சூழல் மோதல்களில்; இருப்பினும், அதிவேக பின்பக்க மோதலின் விஷயத்தில், மோதல் தடுப்பு உத்திரம் என்பது மோதலின் போது மோதும் பொருளுக்கும் மோதலின் உடலுக்கும் இடையில் உள்ள ஒரு திடமான பொருள் மட்டுமே, இது மோதலின் முடிவில் சிறிய தாக்கத்தையே ஏற்படுத்துகிறது.
மேலும், மோதல் தடுப்பு எஃகு பீம் என்பது குளிர் உருட்டப்பட்ட எஃகுத் தகட்டினால் செய்யப்பட்ட ஒரு U-வடிவ பள்ளமாகும். இது காரின் செயலற்ற பாதுகாப்பின் முதல் தடையாக, சட்டகத்தின் நீளவாட்டு பீமுடன் இணைக்கப்பட்டு, வெளிப்புற மோதல் விசையை உறிஞ்சித் தணித்து, வாகனத்தின் முன்புறம் மற்றும் பின்புறத்தைப் பாதுகாக்கும் ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக விளங்குகிறது. வெவ்வேறு வகையான மோதல் தடுப்பு எஃகு பீம்கள் அவற்றின் பொருள் மற்றும் அமைப்பில் வேறுபடுகின்றன. உதாரணமாக, முன்புற மோதல் தடுப்பு எஃகு பீம் வாகனத்தின் நீளவாட்டு பீமுடன் இணைக்கப்பட்டு, தண்ணீர் தொட்டி போன்ற பின்புற பாகங்களைப் பாதுகாத்து, சிறிய விபத்துக்களில் ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது; பின்புற மோதல் தடுப்பு பீம் பொதுவாக முன்புற பீமை விட தடிமனாக இருக்கும். இது சிறிய பின்புற மோதல்களில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைத்து, மெல்லிய உதிரி டயர் சட்டகம் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர் தகட்டைப் பாதுகாக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
