பின்புறப் பட்டையின் சட்டகம் எங்கே?
பின்புறப் பட்டைச் சட்டகம் முக்கியமாக மோதல் தடுப்பு பீம் மற்றும் சிறிய பிராக்கெட் ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் மோதல் தடுப்பு பீம் அதன் மையப் பகுதியாகும். மோதல் தடுப்பு பீம்கள், ஒரு மோதலின் போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, அதன் மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது பொதுவாக ஒரு பிரதான பீம் மற்றும் ஒரு ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டியைக் கொண்டிருக்கும், இது குறைந்த வேக மோதல்களில் ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, வாகனத்தையும் பயணிகளையும் பாதுகாக்கும். கூடுதலாக, பின்புற பம்பரில் பல சிறிய பிராக்கெட்டுகளும் உள்ளன, அவை பம்பர் ஹவுசிங்கைப் பாதுகாக்கவும் ஆதரிக்கவும் உதவுகின்றன, இதன் மூலம் ஒரு மோதலின் போது அது அதன் சரியான பாதுகாப்புப் பங்கை ஆற்றுவதை உறுதி செய்கிறது. மோதல் தடுப்பு பீம்களுடன் சேர்ந்து, இந்த பிராக்கெட்டுகள் பின்புறப் பட்டையின் முதுகெலும்பை உருவாக்குகின்றன, வாகனப் பாதுகாப்பில் அதன் முக்கியப் பங்கை உறுதி செய்கின்றன.
பின்புறப் பட்டையில் உருமாற்றம்
கார் விபத்தில், பம்பர் எளிதில் சேதமடைகிறது, மேலும் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்று பின்புற பம்பரின் உட்புறப் பகுதி உருக்குலைவதாகும். எனவே, இந்த உருக்குலைவை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
பொதுவாக, பின்புற பம்பரின் உருக்குலைவை அதன் அசல் வடிவத்திற்கு மீட்டெடுக்க முடியும். அதற்கான இரண்டு தீர்வுகள் இங்கே:
முதல் முறை, வெப்பத்தால் பிளாஸ்டிக்கை மென்மையாக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, சிதைந்த பகுதியைச் சுடுநீரால் சூடுபடுத்தி அதைச் சரிசெய்வதாகும். இந்த முறையில், சிதைந்த பகுதியின் மீது சுடுநீரை ஊற்ற வேண்டும், இதனால் பிளாஸ்டிக் வெப்பத்தால் மென்மையாகும். பின்னர், ரப்பர் சுருங்கி மீள்வதற்காக உடனடியாகக் குளிர்ந்த நீரால் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். இருப்பினும், இந்த முறை லேசான சிதைவுகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
பழுதுபார்க்கும் நோக்கத்தை அடைவதற்காக, உருக்குலைந்த பம்பரைத் தாங்கிப் பிடிக்க குழிவான பழுதுபார்க்கும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதே இரண்டாவது முறையாகும். இந்த முறைக்கு ஒரு பள்ளம் சரிசெய்யும் கருவி தேவைப்படுகிறது, மேலும் இதன் செலவு 4S கடையில் ஆகும் பழுதுபார்க்கும் செலவை விட மிகவும் குறைவு. பள்ளம் சரிசெய்யும் கருவிகள், பம்பரை அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க, பள்ளங்களைத் தாங்கிப் பிடித்து சரிசெய்ய முடியும்.
மேற்கூறிய இரண்டு முறைகளும் பொதுவான பம்பர் உருக்குலைவுப் பிரச்சனைக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. மேலும், உரிமையாளர் 4S கடைக்குச் செல்லாமலேயே பம்பர் உருக்குலைவுப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்ய இவை உதவுகின்றன. அது முன்பக்க பம்பரில் ஏற்பட்ட பள்ளமாக இருந்தாலும் சரி, பின்பக்க பம்பரில் ஏற்பட்ட பள்ளமாக இருந்தாலும் சரி, பழுதுபார்க்கும்போது கவனமாக இருக்க வேண்டும். தனிநபரால் சரிசெய்ய முடியாவிட்டால், நாங்கள் அவரை உள்ளூர் 4S பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக் கடைக்கு அனுப்பி வைப்போம்.
மேலும், பம்பரில் அடிபடும்போது, குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப அதை மாற்றவோ அல்லது மீண்டும் வண்ணம் பூசவோ வேண்டும். விரிசல் பகுதி சிறியதாக இருந்தால், அதை வெல்டிங் மூலம் சரிசெய்யலாம். அது பழுதுபார்க்கும் தரத்தை மீறினால், அதை மாற்ற வேண்டும். உலோக பம்பரில் விரிசல் ஏற்பட்டால், வெல்டிங் செய்தாலும் சரி அல்லது வண்ணம் பூசினாலும் சரி, அதற்கு தொழில்முறை கருவிகளும் சிறந்த தொழில்நுட்பமும் தேவைப்படும். பொதுவாக, இதை 4S கடையில் தான் சரிசெய்ய வேண்டும், தனிப்பட்ட பழுதுபார்ப்பு அந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது.
கார் பம்பர் என்பது வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மேலும் அவை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. வாகன பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் பொதுவாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளன: ஒரு வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு தாங்குபொருள் மற்றும் ஒரு பீம். வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பீமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; இந்த பீம், குளிர் உருட்டப்பட்ட தகடு மூலம் U-வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது. வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பாதுகாப்பை வழங்குகின்றன.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
