வாகன எண்ணெய் பம்பிற்கான பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு என்றால் என்ன?
வாகன எண்ணெய் பம்பின் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு, அந்த எண்ணெய் பம்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, என்ஜின் எண்ணெயின் பாய்வை ஒழுங்குபடுத்துவதும் கட்டுப்படுத்துவதும் ஆகும். இதன் மூலம், பல்வேறு இயக்க நிலைகளின் கீழ் என்ஜின் உயவு அமைப்புக்கு நிலையான மற்றும் போதுமான என்ஜின் எண்ணெய் விநியோகம் கிடைப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
குறிப்பாக, இந்த வால்வு, சிஸ்டம் அழுத்தம் அல்லது இன்ஜின் வேகம் போன்ற அளவுருக்களை உணர்ந்து, ஆயில் பம்பின் வெளியீட்டு ஓட்டத்தைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. இன்ஜின் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது சும்மா இயங்கும்போது, அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க இது ஓட்ட விகிதத்தைக் குறைக்கும். அதிக வேகத்தில் இயங்கும்போது, உயவுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஓட்ட விகிதம் பொருத்தமான முறையில் அதிகரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாடு, உயவு அமைப்பின் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருப்பதைத் தடுக்க உதவுகிறது, இதன் மூலம் இன்ஜின் பாகங்கள் தேய்மானம் அல்லது சேதமடைவதிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகின்றன.
மேலும், பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வானது ஆயில் பம்பின் மின் நுகர்வை மேம்படுத்தவும், தேவையற்ற ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கவும், எண்ணெய் வெப்பநிலையை ஒரு நியாயமான வரம்பிற்குள் பராமரிக்கவும் உதவுவதன் மூலம், ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
ஒரு வாகன எண்ணெய் பம்பின் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் (பொதுவாக எண்ணெய் பம்பின் உள்ளே உள்ள அழுத்த-வரையறுக்கும் வால்வு அல்லது அழுத்த சீராக்கும் வால்வு எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது) முக்கிய செயல்பாடு, உயவு அமைப்பின் அதிகபட்ச அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். இதன் மூலம், அதிகப்படியான அழுத்தத்தால் உயவு அமைப்பின் பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதையோ அல்லது எண்ணெய் வழித்தடத்தில் கசிவு ஏற்படுவதையோ தடுக்கிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
அழுத்தப் பாதுகாப்பு: இன்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது அல்லது இன்ஜின் ஆயிலின் பாகுத்தன்மை மாறும்போது, ஆயில் பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தம் பாதுகாப்பான வரம்பை (0.6MPa போன்றவை) தாண்டக்கூடும். அப்போது, அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு தானாகவே திறக்கும். மேலும், பிரதான எண்ணெய் செல்லும் பாதையின் அழுத்தத்தை 0.18-0.35MPa என்ற பாதுகாப்பான வரம்பிற்குள் பராமரிப்பதற்காக, இன்ஜின் ஆயிலின் ஒரு பகுதி அழுத்த நிவாரணக் கால்வாய் வழியாக ஆயில் பம்பின் உள்ளீட்டிற்குத் திரும்பிப் பாயும்.
கணினி நிலைத்தன்மை: எண்ணெய் வடிகட்டிகளில் அடைப்பு போன்ற அசாதாரண இயக்க நிலைகளின் கீழ், அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு மாற்றுவழிச் செயல்பாட்டைத் தூண்டி, வடிகட்டப்படாத எண்ணெயை நேரடியாக எண்ணெய் வழித்தடத்தில் நுழைய அனுமதிக்கிறது. இதன்மூலம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் டர்போசார்ஜர்கள் போன்ற முக்கிய பாகங்களுக்கு அடிப்படை மசகு எண்ணெய் கிடைப்பது உறுதிசெய்யப்படுவதோடு, உலர் உராய்வும் தவிர்க்கப்படுகிறது.
இயங்கு ஒழுங்குமுறை: சில நவீன மாடல்களில் உள்ள எண்ணெய் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு, மின்காந்த வழிமுறைகள் மூலம் நிகழ் நேரத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்கிறது. இது, உயவுத் திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், மாறும் வால்வு நேர அமைப்பு போன்ற அமைப்பு கட்டுப்பாட்டிற்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் (ECU) ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகிறது.
இந்த வால்வு பழுதடைந்தால், அது அசாதாரணமான எண்ணெய் அழுத்தத்தை (மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ) ஏற்படுத்தி, வாகனம் நின்றுபோதல், போதுமான சக்தி இல்லாமை அல்லது பாகங்கள் தேய்மானம் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு அவசியம்.
வாகன எண்ணெய் பம்பின் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு (எண்ணெய் கட்டுப்பாட்டு வால்வு அல்லது எண்ணெய் பம்ப் சோலனாய்டு வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது இயந்திர மசகு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது எண்ணெய் பம்பின் வெளியீட்டுப் பாய்வு மற்றும் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்குப் பொறுப்பாகும். இந்த வால்வு பழுதடையும்போது, அது தொடர்ச்சியான அசாதாரண இயந்திர செயல்பாடுகளைத் தூண்டும். பழுதுகளின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென நின்றுபோதல்: ஆயில் கண்ட்ரோல் வால்வில் ஏற்படும் கோளாறு காரணமாக, ஆயில் பிரஷர் சாதாரணமாக நிலைபெறாமல் போகலாம். இதன் விளைவாக, இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது போதுமான மசகு கிடைக்காமல் போகலாம் அல்லது இயங்கிக்கொண்டிருக்கும்போது திடீரென நின்றுவிடலாம்.
அசாதாரணமான எண்ணெய் அழுத்தம்: கோளாறுகள் காரணமாக எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கலாம். எண்ணெய் அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, எரிபொருள் கலவை அதிக செறிவாக இருத்தல், புகைப்போக்கியிலிருந்து கருப்புப் புகை வருதல் மற்றும் போதுமான சக்தி இல்லாமை போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம், என்ஜின் எண்ணெய் வேகமாகத் தீர்ந்துபோவதற்கும், என்ஜின் இரைச்சல் அதிகரிப்பதற்கும் வழிவகுக்கலாம்.
ஆற்றல் செயல்திறன் சரிவு: வாகனம் பலவீனமான முடுக்கம், மந்தமான த்ராட்டில் பதில்வினை அல்லது வேகமாக முடுக்கும்போது ஒரு குலுக்கலைக் கொண்டுள்ளது. ஆயில் பம்பிலிருந்து நிலையற்ற எரிபொருள் விநியோகம் காரணமாக இது ஏற்படுகிறது, இது இன்ஜின் ஆற்றல் வெளியீட்டைப் பாதிக்கிறது.
அசாதாரண இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு: இன்ஜின் தொடர்ந்து ரீங்கார ஒலியையோ அல்லது உள்ளிருந்து வரும் அசாதாரண இரைச்சலையோ எழுப்பக்கூடும். இது, இன்ஜின் சும்மா இருக்கும்போது ஏற்படும் அதிர்வு அல்லது வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் இன்ஜின் அதிர்வுடன் சேர்ந்தே வரலாம். இது, போதிய மசகு எண்ணெய் இடப்படாததால் பாகங்களுக்கு இடையே ஏற்படும் அசாதாரண உராய்வின் காரணமாக ஏற்படுகிறது.
அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் எச்சரிக்கை விளக்கு எரிதல்: எண்ணெய் அழுத்தச் சிக்கல்கள் காரணமாக எரிபொருள் விநியோகம் சீரற்றதாக மாறக்கூடும், இதன் விளைவாக எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்; அதே நேரத்தில், இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு அலகு இந்த அசாதாரணத்தைக் கண்டறிந்து, பழுது விளக்கை (எஞ்சின் பழுது விளக்கு போன்றவை) ஒளிரச் செய்யும்.
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், இயந்திரத்திற்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் இயந்திரத்தைப் பரிசோதித்துச் சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பரிசோதனையை மேற்கொள்ளும்போது, எண்ணெய் அழுத்தம், எரிபொருள் அமைப்பின் நிலை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டு நிலை ஆகியவற்றில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
