கார் ஆயில் ஃபில்டர் எலிமென்ட் என்றால் என்ன?
எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகலன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது என்ஜின் எண்ணெயில் உள்ள தூசி, உலோகத் துகள்கள், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் புகைக்கரித் துகள்கள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்றி, என்ஜினைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
எண்ணெய் வடிகட்டிகளை முழு-ஓட்ட மற்றும் குறுக்கு-ஓட்ட வகைகள் என வகைப்படுத்தலாம். முழு-ஓட்ட வடிகட்டியானது எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்திற்கு இடையில் தொடர் இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்திற்குள் நுழையும் அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்டும் திறன் கொண்டது. டைவர்ட்டர் கிளீனர் பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்திற்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டு, எண்ணெய் பம்ப் மூலம் வெளியேற்றப்படும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே வடிகட்டுகிறது. இயந்திரம் இயங்கும் போது, உலோகத் துகள்கள், தூசி, அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட கார்பன் படிவுகள், கூழ் போன்ற வீழ்படிவுகள், நீர் மற்றும் பிற பொருட்கள் தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயில் கலக்கின்றன. இந்த இயந்திர அசுத்தங்களையும் பிசின்களையும் வடிகட்டி, மசகு எண்ணெயைச் சுத்தமாக வைத்து, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதே எண்ணெய் வடிகட்டியின் பணியாகும். எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டும் திறன், குறைந்த ஓட்டத் தடை மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு பொதுவான மசகு அமைப்பில், வெவ்வேறு வடிகட்டும் திறன்களைக் கொண்ட பல வடிகட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - வடிகட்டி, கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் நுண்ணிய வடிகட்டி - இவை முறையே பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தில் இணையாக அல்லது தொடர் இணைப்பில் இணைக்கப்படுகின்றன. பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்துடன் தொடர் இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டிருப்பது முழு-ஓட்ட வடிகட்டி (full-flow filter) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் வழியாக இயந்திரம் இயங்கும்போது அனைத்து மசகு எண்ணெயும் வடிகட்டப்படுகிறது; அதனுடன் பக்க இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டிருப்பது பிளவு-ஓட்ட வடிகட்டி (split-flow filter) என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவற்றுள், கரட்டு வடிகட்டி (coarse filter) பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தில் தொடர் இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டு, முழு-ஓட்ட வகையைச் சேர்ந்ததாக உள்ளது. நுண் வடிகட்டி (fine filter) பிரதான எண்ணெய் வழித்தடத்தில் பக்க இணைப்பில் இணைக்கப்பட்டு, பிளவு வகையைச் சேர்ந்ததாக உள்ளது. நவீன கார் இயந்திரங்களில் பொதுவாக ஒரு வடிகட்டியும் (strainer) ஒரு முழு-ஓட்ட எண்ணெய் வடிகட்டியும் மட்டுமே உள்ளன. கரட்டு வடிகட்டி, இயந்திர எண்ணெயிலிருந்து 0.05 மி.மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவுள்ள அசுத்தங்களை நீக்குகிறது, அதே சமயம் நுண் வடிகட்டி 0.001 மி.மீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவுள்ள நுண்ணிய அசுத்தங்களை நீக்கப் பயன்படுகிறது.
வடிகட்டித் தாள்: காற்று வடிகட்டிகளை விட எண்ணெய் வடிகட்டிகளில் வடிகட்டித் தாளுக்கான தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன. இதற்கு முக்கிய காரணம், எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 முதல் 300 டிகிரி வரை மாறுபடுவதே ஆகும். கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ், எண்ணெயின் செறிவும் அதற்கேற்ப மாறுகிறது, இது எண்ணெயின் வடிகட்டுதல் பாய்வு விகிதத்தைப் பாதிக்கும். ஒரு உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டித் தாள், போதுமான பாய்வு விகிதத்தை உறுதி செய்வதோடு, கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழும் அசுத்தங்களை வடிகட்டும் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ரப்பர் சீலிங் ரிங்: உயர்தர என்ஜின் ஆயில் வடிகட்டியின் சீலிங் ரிங், பிரத்யேக ரப்பரால் ஆனது. இது 100% எண்ணெய் கசிவு ஏற்படாது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
பின்னோட்டத் தடுப்பு வால்வு: உயர்தர ஆயில் ஃபில்டர்களில் மட்டுமே காணப்படும். இன்ஜின் அணைக்கப்படும்போது, இது ஆயில் ஃபில்டர் உலர்ந்து போவதைத் தடுக்கிறது. இன்ஜின் மீண்டும் இயக்கப்படும்போது, மசகுக்காக இன்ஜின் ஆயிலை வழங்குவதற்குத் தேவையான அழுத்தத்தை இது உடனடியாக உருவாக்குகிறது. (செக் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)
ரிலீஃப் வால்வு: உயர்தர ஆயில் ஃபில்டர்களில் மட்டுமே காணப்படும். வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறையும்போது அல்லது ஆயில் ஃபில்டரின் ஆயுட்காலம் முடிவடையும்போது, இந்த ரிலீஃப் வால்வு ஒரு சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் திறந்து, வடிகட்டப்படாத எண்ணெயை நேரடியாக இன்ஜினுக்குள் பாய அனுமதிக்கிறது. அப்படியிருந்தும், இன்ஜின் ஆயிலில் உள்ள அசுத்தங்கள் அதனுடன் சேர்ந்து இன்ஜினுக்குள் நுழையும், ஆனால் இன்ஜினில் ஆயில் இல்லாததால் ஏற்படும் பாதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது, அத்தகைய பாதிப்பு மிகவும் சிறியது. எனவே, அவசர காலங்களில் இன்ஜினைப் பாதுகாப்பதற்கான திறவுகோல் இந்த ரிலீஃப் வால்வுதான். (பைபாஸ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஒரு இன்ஜினுக்குள் இருக்கும் பல்வேறு பாகங்கள், இன்ஜின் ஆயிலின் மசகுத்தன்மையால் இயல்பாக இயங்குகின்றன. இருப்பினும், பாகங்களின் செயல்பாட்டால் உருவாகும் உலோகத் துகள்கள், உள்ளே நுழையும் தூசி, அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடையும் கார்பன் படிவுகள் மற்றும் சிறிதளவு நீராவி ஆகியவை தொடர்ந்து இன்ஜின் ஆயிலுடன் கலக்கின்றன. காலப்போக்கில், இன்ஜின் ஆயிலின் ஆயுட்காலம் குறையும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது இன்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கக்கூடும்.
எனவே, இந்த இடத்தில்தான் ஆயில் ஃபில்டரின் பங்கு முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், என்ஜின் ஆயிலில் உள்ள பெரும்பாலான அசுத்தங்களை வடிகட்டி, ஆயிலை சுத்தமாக வைத்து, அதன் இயல்பான சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதே ஒரு ஆயில் ஃபில்டரின் முக்கியப் பணியாகும். மேலும், அந்த ஆயில் ஃபில்டர் வலுவான வடிகட்டும் திறன், குறைந்த பாய்வுத் தடை மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
சந்தையில் கிடைக்கும் ஆயில் ஃபில்டர்களில் இரண்டு முக்கிய குறைபாடுகள் உள்ளன, ஆனால் இந்தப் புதிய தயாரிப்பு அவற்றை ஈடுசெய்துள்ளது. எனவே, இந்தப் புதிய தயாரிப்பான, வலிமையான காந்த ஆயில் ஃபில்டரைப் பயன்படுத்துவது அவசியம்.
முதல் குறைபாடு: இதனால் என்ஜின் ஆயிலில் உள்ள அசுத்தங்களில் 60%-ஐ மட்டுமே வடிகட்ட முடியும், மேலும் இதன் வடிகட்டும் திறனும் குறைவாகும்.
இதற்குக் காரணம், தற்போதைய எண்ணெய் வடிகட்டிகள், எண்ணெயில் உள்ள தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களைத் தடுத்து வடிகட்டுவதற்காக, ஒரே ஒரு காகித வடிகட்டித் துளையை மட்டுமே சார்ந்திருக்கின்றன. வடிகட்டித் தாளின் நுண்துளைகள் எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கின்றனவோ, அவ்வளவு சிறந்த வடிகட்டுதல் விளைவு கிடைக்கும், ஆனால் எண்ணெய் அதன் வழியே கடந்து செல்லும் திறன் அவ்வளவு குறைவாக இருக்கும். இந்த முரண்பாட்டைச் சரிசெய்வதற்காக, வடிகட்டித் தாளின் அதே நுண்துளையில் மிகச்சிறிய அசுத்தத் துகள்களை வடிகட்ட முடியும், அதே நேரத்தில் இயந்திரத்திற்கு வழங்கப்படும் போதுமான அளவு என்ஜின் எண்ணெய் இந்த நுண்துளை வழியாகச் செல்வதையும் உறுதிசெய்ய வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டுதல் செயல்திறனுக்கான ISO4548 சர்வதேச தர சோதனை முறையைப் பயன்படுத்தி, தேசிய உள் எரிப்பு இயந்திரத் தொழில் சங்கத்தின் வடிகட்டிப் பிரிவு நடத்திய சோதனைகளின்படி, சந்தையில் உள்ள சிறந்த எண்ணெய் வடிகட்டிகளால் கூட எண்ணெயில் உள்ள 60% அசுத்தங்களை மட்டுமே அகற்ற முடியும். ஆயிரக்கணக்கான சோதனைகளுக்குப் பிறகு பெறப்பட்ட அதிகபட்ச வடிகட்டுதல் மதிப்பு இதுவாகும். உண்மையான பயன்பாட்டில், காகித வடிகட்டிகளால் திறம்பட வடிகட்ட முடியாத 40% தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்கள் இன்னும் இருக்கின்றன. இந்த 40 சதவீத அசுத்தங்களில், ஃபெரோகாந்த அசுத்தங்கள் ஒப்பீட்டளவில் நுண்ணியதாகவும் கடினமாகவும் இருப்பதால், அவையே பெரும்பான்மையாக உள்ளன, இதனால் இயந்திரத்திற்கு மிகப்பெரிய சேதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன.
குறைபாடு 2: சிறப்புச் சூழ்நிலைகளில் வடிகட்டுதல் செயல்திறன் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும்.
தற்போது பயன்படுத்தப்படும் ஆயில் ஃபில்டர்கள் அனைத்திலும், பேப்பர் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டின் அடிப்பகுதியில் பைபாஸ் வால்வுகள் உள்ளன. இன்ஜின் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது ஸ்டார்ட் செய்யப்படும்போதும், எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருக்கும்போதும், அல்லது பேப்பர் ஃபில்டர் எலிமென்ட் பகுதியாகவோ அல்லது முழுமையாகவோ அடைபடும்போதும், இன்ஜின் ஆயில் சீராக மீண்டும் இன்ஜினுக்குள் செல்வதை உறுதி செய்வதற்காக, வடிவமைப்புச் செயல்பாட்டின்போது இது ஒரு நேரடி எண்ணெய் ஓட்ட வழித்தடமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஆயில் பம்பின் அழுத்தத்தால் இன்ஜின் ஆயிலின் பைபாஸ் வால்வு திறக்கப்படும்போது, பைபாஸ் வால்வு வழியாக மீண்டும் இன்ஜினுக்குள் செல்லும் இன்ஜின் ஆயில், பேப்பர் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டால் வடிகட்டப்படாமல் போவது மட்டுமல்லாமல், முதலில் பேப்பர் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டால் வடிகட்டப்பட்ட பெரிய அசுத்தத் துகள்கள் பைபாஸ் வால்வு வழியாக மீண்டும் இன்ஜினுக்குள் செலுத்தப்பட்டு, இன்ஜினில் தொடர்ச்சியான இரண்டாம் நிலை தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் ஆயில் ஃபில்டர்கள் சிறப்புச் சூழ்நிலைகளின் கீழ், அடிப்படையில் ஒரு வடிகட்டும் பணியை மட்டுமே செய்கின்றன, அதனால் அந்த நேரத்தில் வடிகட்டும் திறன் பூஜ்ஜியமாக உள்ளது.
மேற்கண்ட இரண்டு குறைபாடுகளிலிருந்து, தற்போது பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளால், காகித வடிகட்டி உறுப்பின் நுண்துளைகளை விடப் பெரிய அல்லது சிறிய அசுத்தங்களை நிரந்தரமாக வடிகட்ட முடியாது என்பது தெளிவாகிறது. அவற்றால், காகித வடிகட்டி உறுப்பின் நுண்துளைகளுக்குச் சமமான மற்றும் அவற்றுக்குள் பதிந்துள்ள அசுத்தங்களை மட்டுமே நிரந்தரமாக அகற்ற முடியும். எனவே, வடிகட்டுதல் செயல்திறன் மிகவும் குறைவாக உள்ளது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
