கார் இக்னிஷன் காயில் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் பற்றவைப்புச் சுருள் என்பது அதன் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
ஒரு காரின் பற்றவைப்புச் சுருளானது, வாகன மின்கலத்தால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றி, இயந்திர உருளைகளில் உள்ள எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கத் தேவையான தீப்பொறியை உருவாக்குவதற்கு முக்கியப் பொறுப்பாகும். பற்றவைப்புச் சுருளானது மின்காந்தத் தூண்டல் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்பட்டு, குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்த மின்சாரமாக மாற்றுவதன் மூலம் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் சீரான எரிதலையும் உறுதி செய்கிறது. ஒரு காரின் பற்றவைப்புச் சுருளானது முக்கியமாக பற்றவைப்புச் சுருள் மற்றும் நிலைமாற்றி சாதனம் ஆகியவற்றால் ஆனது.
வாகனத்தில் உள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக இக்னிஷன் காயிலால் மாற்ற முடிவதற்குக் காரணம், அது ஒரு சாதாரண மின்மாற்றியின் அதே வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதும், முதன்மைச் சுருளுக்கும் இரண்டாம் நிலைச் சுருளுக்கும் இடையிலான சுற்றுகளின் விகிதம் அதிகமாக இருப்பதும்தான். இருப்பினும், இக்னிஷன் காயிலின் செயல்படும் முறை ஒரு சாதாரண மின்மாற்றியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஒரு சாதாரண மின்மாற்றி தொடர்ச்சியாக இயங்குகிறது, ஆனால் இக்னிஷன் காயில் இடைவிட்டு இயங்குகிறது. அது இன்ஜினின் வெவ்வேறு வேகங்களுக்கு ஏற்ப, வெவ்வேறு அதிர்வெண்களில் ஆற்றலை மீண்டும் மீண்டும் சேமித்து வெளியிடுகிறது.
முதன்மைச் சுருள் மின்சக்தி மூலத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் அதிகரிப்பதால் அதைச் சுற்றி ஒரு வலிமையான காந்தப்புலம் உருவாகிறது, மேலும் இரும்பு உள்ளகம் அந்தக் காந்தப்புல ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்கிறது. நிலைமாற்றி சாதனம் முதன்மைச் சுருள் மின்சுற்றைத் துண்டிக்கும்போது, முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் வேகமாகச் சிதைந்து, இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் மிக அதிக மின்னழுத்தம் தூண்டப்படும். முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் எவ்வளவு வேகமாக மறைகிறதோ, மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும் தருணத்தில் மின்னோட்டம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, மற்றும் இரு சுருள்களின் சுற்று விகிதம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, இரண்டாம் நிலைச் சுருளால் தூண்டப்படும் மின்னழுத்தமும் அவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும்.
சேதமடைந்த இக்னிஷன் காயில், இன்ஜினில் சிலிண்டர் தவறாக இயங்குதல், சக்தி குறைதல் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தல் போன்ற பொதுவான அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும், அவை குறிப்பாகப் பின்வருமாறு வெளிப்படும்:
இயந்திரத்தின் அசாதாரண செயல்பாடு
வாகனம் சும்மா இருக்கும்போதும் அல்லது குறைந்த வேகத்திலும் அதன் உடல் கணிசமாக அதிர்கிறது: குறிப்பாக சிகப்பு விளக்குகளில் காத்திருக்கும்போதும் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போதும், ஸ்டீயரிங் சக்கரமும் இருக்கைகளும் "ஆடும் காரில் பயணிப்பது" போல கடுமையாக அதிர்வுறுகின்றன.
பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது உலுக்குதல் : ஆக்சிலரேட்டரை பலமாக அழுத்தும் போது மெதுவான முடுக்கம், சரிவுகளில் ஏறும் போது அல்லது முழு சுமையுடன் இருக்கும் போது போதுமான சக்தி இல்லாமை, மற்றும் வாகனம் குளிர்ச்சியாக இருக்கும் போது இது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்.
புகைப்போக்கியிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் அல்லது கருப்புப் புகை வெளிவருதல்: முழுமையற்ற எரிதல் காரணமாக புகைப்போக்கியிலிருந்து "புட்-புட்" என்ற சத்தம் கேட்கும், மேலும் வெளியேறும் வாயுவுடன் கருப்புப் புகையும் வெளிவரலாம்.
செயல்திறன் மற்றும் எச்சரிக்கை சிக்கல்கள்
எரிபொருள் பயன்பாட்டில் அசாதாரண அதிகரிப்பு: எரிப்புத் திறன் குறைவதால், வாகனத்தின் சக்தியைத் தக்கவைக்க அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் 100 கிலோமீட்டருக்கான எரிபொருள் பயன்பாடு கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
இன்ஜின் கோளாறு விளக்கு எரிகிறது: ECU ஆனது, இன்ஜின் சீராக இயங்காததைக் (P0300-P0304 போன்ற கோளாறு குறியீடுகள்) கண்டறியும்போது இந்த எச்சரிக்கை விளக்கை ஒளிரச் செய்யும்.
வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம் அல்லது திடீரென நின்றுபோதல்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், போதுமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் இல்லாததால், வண்டி ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போகலாம் அல்லது ஓட்டும் போது திடீரென நின்றுவிடலாம்.
நீண்டகால புறக்கணிப்பின் விளைவுகள்
இந்தக் கோளாறைப் புறக்கணித்தால், அது மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையவும், கார்பன் படிவுகள் அதிகரிக்கவும், பற்றவைப்புச் சுருள் எரிந்துபோகவும் கூட காரணமாகலாம். இதன் விளைவாக, பராமரிப்புச் செலவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
ஒரு இக்னிஷன் காயிலில் பொதுவாக இரண்டு வகையான காயில்கள் உள்ளன: முதன்மை காயில் மற்றும் இரண்டாம் நிலை காயில். முதன்மை காயில் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது; பொதுவாக இது சுமார் 0.5 முதல் 1 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியாக, 200 முதல் 500 சுற்றுகள் வரை சுற்றப்பட்டிருக்கும். இரண்டாம் நிலை காயில் மெல்லிய எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது; பொதுவாக இது சுமார் 0.1 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியாக, 15,000 முதல் 25,000 சுற்றுகள் வரை சுற்றப்பட்டிருக்கும். முதன்மை காயிலின் ஒரு முனை வாகனத்தின் குறைந்த மின்னழுத்த மின் விநியோகத்துடன் (+) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மறுமுனை சுவிட்ச் சாதனத்துடன் (சர்க்யூட் பிரேக்கர்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் நிலை காயிலின் ஒரு முனை முதன்மை காயிலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் மறுமுனை உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தை வெளியிடுவதற்காக உயர் மின்னழுத்த மின்பாதையின் வெளியீட்டு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
வாகனத்தில் உள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக இக்னிஷன் காயிலால் மாற்ற முடிவதற்குக் காரணம், அது ஒரு சாதாரண மின்மாற்றியின் அதே வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதும், அதன் முதன்மைச் சுருளின் சுற்று விகிதம் இரண்டாம் நிலைச் சுருளை விட அதிகமாக இருப்பதும்தான். இருப்பினும், இக்னிஷன் காயிலின் செயல்படும் முறை ஒரு சாதாரண மின்மாற்றியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஒரு சாதாரண மின்மாற்றியின் செயல்படும் அதிர்வெண் 50Hz என நிலையாக இருக்கும், இது ஆற்றல் அதிர்வெண் மின்மாற்றி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. ஆனால், இக்னிஷன் காயில் துடிப்பு வடிவத்தில் செயல்படுவதால், இதை ஒரு துடிப்பு மின்மாற்றி எனக் கருதலாம். இது இன்ஜினின் வெவ்வேறு வேகங்களுக்கு ஏற்ப, வெவ்வேறு அதிர்வெண்களில் ஆற்றலைத் திரும்பத் திரும்பச் சேமித்து வெளியிடுகிறது.
முதன்மைச் சுருள் மின்சக்தி மூலத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் அதிகரிப்பதால் அதைச் சுற்றி ஒரு வலிமையான காந்தப்புலம் உருவாகிறது, மேலும் இரும்பு உள்ளகம் அந்தக் காந்தப்புல ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்கிறது. நிலைமாற்றி சாதனம் முதன்மைச் சுருள் மின்சுற்றைத் துண்டிக்கும்போது, முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் வேகமாகச் சிதைந்து, இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் மிக அதிக மின்னழுத்தம் தூண்டப்படும். முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் எவ்வளவு வேகமாக மறைகிறதோ, மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும் தருணத்தில் மின்னோட்டம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, மற்றும் இரு சுருள்களின் சுற்று விகிதம் எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, இரண்டாம் நிலைச் சுருளால் தூண்டப்படும் மின்னழுத்தமும் அவ்வளவு அதிகமாக இருக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
