கார் பற்றவைப்பு சுருள் என்றால் என்ன
ஒரு காரின் பற்றவைப்பு சுருள், கார் பற்றவைப்பு அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
ஒரு காரின் பற்றவைப்பு சுருள், வாகன பேட்டரியால் வழங்கப்படும் குறைந்த மின்னழுத்தத்தை (பொதுவாக 12 வோல்ட்) உயர் மின்னழுத்தமாக (பொதுவாக பல்லாயிரக்கணக்கான வோல்ட்) மாற்றுவதற்கு முக்கியமாகப் பொறுப்பாகும், இது இயந்திர சிலிண்டர்களில் எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்க ஒரு தீப்பொறியை உருவாக்குகிறது. பற்றவைப்பு சுருள் மின்காந்த தூண்டல் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகிறது, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் சீரான எரிப்பை உறுதி செய்வதற்காக குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்த மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. ஒரு காரின் பற்றவைப்பு சுருள் முக்கியமாக பற்றவைப்பு சுருள் மற்றும் சுவிட்ச் சாதனத்தால் ஆனது.
பற்றவைப்பு சுருள் வாகனத்தில் உள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதற்கான காரணம், அது ஒரு பொதுவான மின்மாற்றியின் அதே வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதும், முதன்மை சுருளின் இரண்டாம் நிலை சுருளுக்கும் திருப்ப விகிதம் அதிகமாக இருப்பதும் ஆகும். இருப்பினும், பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்பாட்டு முறை ஒரு பொதுவான மின்மாற்றியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஒரு பொதுவான மின்மாற்றி தொடர்ந்து இயங்குகிறது, அதே நேரத்தில் பற்றவைப்பு சுருள் இடைவிடாது இயங்குகிறது. இது இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு வேகங்களுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அதிர்வெண்களில் ஆற்றலை மீண்டும் மீண்டும் சேமித்து வெளியிடுகிறது.
முதன்மைச் சுருள் மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும்போது அதைச் சுற்றி ஒரு வலுவான காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இரும்பு மையமானது காந்தப்புல ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. சுவிட்ச் சாதனம் முதன்மைச் சுருள் சுற்றுவட்டத்தைத் துண்டிக்கும்போது, முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் விரைவாகச் சிதைவடைகிறது, மேலும் இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் மிக அதிக மின்னழுத்தம் தூண்டப்படும். முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் வேகமாக மறைந்துவிடும், மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும் நேரத்தில் மின்னோட்டம் அதிகமாகும், மேலும் இரண்டு சுருள்களின் திருப்ப விகிதம் அதிகமாகும், இரண்டாம் நிலைச் சுருளால் தூண்டப்படும் மின்னழுத்தம் அதிகமாகும்.
சேதமடைந்த பற்றவைப்பு சுருள் சிலிண்டர் தவறாகப் பற்றவைத்தல், குறைந்த சக்தி மற்றும் இயந்திரத்தில் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற பொதுவான அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும், அவை குறிப்பாக பின்வருமாறு வெளிப்படுகின்றன:
இயந்திரத்தின் அசாதாரண செயல்பாடு
Youdaoplaceholder0 உடல் செயலற்ற நிலையில் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் கணிசமாக நடுங்குகிறது: குறிப்பாக சிவப்பு விளக்குகளில் காத்திருக்கும்போது அல்லது குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஸ்டீயரிங் மற்றும் இருக்கைகள் "ஆடும் காரில் சவாரி செய்வது" போல வலுவாக அதிர்வுறும்.
Youdaoplaceholder0 பலவீனமான முடுக்கம் அல்லது ஜெர்கிங்: முடுக்கியை கடுமையாக அழுத்தும்போது மெதுவான முடுக்கம், சரிவுகளில் ஏறும்போது அல்லது முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது போதுமான சக்தி இல்லை, மேலும் வாகனம் குளிராக இருக்கும்போது மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்.
Youdaoplaceholder0 வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் அல்லது கருப்புப் புகையை வெளியிடுதல்: முழுமையற்ற எரிப்பு வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து "புட்-புட்" ஒலியை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் வெளியேற்ற வாயுவுடன் கருப்புப் புகையும் சேர்ந்து இருக்கலாம்.
செயல்திறன் மற்றும் எச்சரிக்கை சிக்கல்கள்
எரிபொருள் நுகர்வில் அசாதாரண அதிகரிப்பு: எரிப்பு திறன் குறைவதால், வாகனத்திற்கு சக்தியைப் பராமரிக்க அதிக எரிபொருள் தேவைப்படுகிறது, மேலும் 100 கிலோமீட்டருக்கு எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
எஞ்சின் ஃபால்ட் லைட் எரிகிறது: ECU ஒரு தவறான செயலைக் கண்டறியும்போது எச்சரிக்கை விளக்கை இயக்கும் (பி0300-P0304 போன்ற பிழை குறியீடுகள்).
Youdaoplaceholder0 ஸ்டார்ட் செய்வதிலோ அல்லது ஸ்டால் செய்வதிலோ சிரமம்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், போதுமான பற்றவைப்பு ஆற்றல் ஓட்டும் போது ஸ்டார்ட் செய்யத் தவறுதல் அல்லது திடீர் ஸ்டால் செய்வதற்கு வழிவகுக்கிறது.
நீண்டகால புறக்கணிப்பின் விளைவுகள்
இந்தப் பிழை புறக்கணிக்கப்பட்டால், அது மூன்று வழி வினையூக்கி மாற்றி அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையக்கூடும், கார்பன் படிவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும், மேலும் பற்றவைப்புச் சுருள் எரிவதற்கும் வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக பராமரிப்பு செலவுகள் கணிசமாக அதிகரிக்கும்.
ஒரு பற்றவைப்புச் சுருளில் பொதுவாக இரண்டு செட் சுருள்கள் இருக்கும், முதன்மை சுருள் மற்றும் இரண்டாம் நிலை சுருள். முதன்மை சுருள் ஒப்பீட்டளவில் தடிமனான எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது, பொதுவாக சுமார் 0.5 முதல் 1 மில்லிமீட்டர் வரை எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பி 200 முதல் 500 திருப்பங்கள் வரை சுற்றப்படுகிறது. இரண்டாம் நிலை சுருள் மெல்லிய எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பியைப் பயன்படுத்துகிறது, பொதுவாக சுமார் 0.1 மில்லிமீட்டர் வரை எனாமல் பூசப்பட்ட கம்பி 15,000 முதல் 25,000 திருப்பங்கள் வரை சுற்றப்படுகிறது. முதன்மை சுருளின் ஒரு முனை வாகனத்தில் உள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்சார விநியோகத்துடன் (+) இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மறு முனை சுவிட்ச் சாதனத்துடன் (சர்க்யூட் பிரேக்கர்) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் நிலை சுருளின் ஒரு முனை முதன்மை சுருளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் மறு முனை உயர் மின்னழுத்த மின்சாரத்தை வெளியிட உயர் மின்னழுத்த கோட்டின் வெளியீட்டு முனையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பற்றவைப்பு சுருள் வாகனத்தில் உள்ள குறைந்த மின்னழுத்த மின்சாரத்தை உயர் மின்னழுத்தமாக மாற்றுவதற்கான காரணம், அது ஒரு பொதுவான மின்மாற்றியின் அதே வடிவத்தைக் கொண்டிருப்பதும், முதன்மை சுருளின் திருப்ப விகிதம் இரண்டாம் நிலை சுருளை விட பெரியதுமாகும். இருப்பினும், பற்றவைப்பு சுருளின் செயல்பாட்டு முறை ஒரு பொதுவான மின்மாற்றியிலிருந்து வேறுபட்டது. ஒரு பொதுவான மின்மாற்றியின் செயல்பாட்டு அதிர்வெண் ஒரு நிலையான 50Hz ஆகும், இது ஒரு சக்தி அதிர்வெண் மின்மாற்றி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பற்றவைப்பு சுருள் ஒரு துடிப்பு வடிவத்தில் இயங்குகிறது மற்றும் ஒரு துடிப்பு மின்மாற்றியாகக் கருதப்படலாம். இது இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு வேகங்களுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு அதிர்வெண்களில் ஆற்றலை மீண்டும் மீண்டும் சேமித்து வெளியிடுகிறது.
முதன்மைச் சுருள் மின் விநியோகத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும்போது அதைச் சுற்றி ஒரு வலுவான காந்தப்புலம் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் இரும்பு மையமானது காந்தப்புல ஆற்றலைச் சேமிக்கிறது. சுவிட்ச் சாதனம் முதன்மைச் சுருள் சுற்றுவட்டத்தைத் துண்டிக்கும்போது, முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் விரைவாகச் சிதைவடைகிறது, மேலும் இரண்டாம் நிலைச் சுருளில் மிக அதிக மின்னழுத்தம் தூண்டப்படும். முதன்மைச் சுருளின் காந்தப்புலம் வேகமாக மறைந்துவிடும், மின்னோட்டம் துண்டிக்கப்படும் நேரத்தில் மின்னோட்டம் அதிகமாகும், மேலும் இரண்டு சுருள்களின் திருப்ப விகிதம் அதிகமாகும், இரண்டாம் நிலைச் சுருளால் தூண்டப்படும் மின்னழுத்தம் அதிகமாகும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
