ஒரு காரின் பின்புற வைப்பர் கைப்பிடியின் செயல்பாடு
ஒரு காரின் பின்புற வைப்பர் கைப்பிடியின் முக்கியப் பணி, மோட்டாரிலிருந்து வைப்பர் பிளேடுகளுக்கு ஆற்றலை மாற்றுவதாகும். அவற்றை அசைப்பதன் மூலம், அது முன்பக்கக் கண்ணாடியிலிருந்து மழைநீர் அல்லது கறைகளை அகற்றி, ஓட்டுநருக்குப் பின்புறத்திலிருந்து தெளிவான பார்வையை உறுதி செய்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
வைப்பர் கை, கூம்பு வடிவ ஸ்ப்லைன் அமைப்பு மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரப் பரிமாற்றம் மூலம், மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கம் முன்னும் பின்னுமான அசைவாக மாற்றப்பட்டு, வைப்பர் பிளேடு கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் நெருக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டு சுத்தம் செய்ய உதவுகிறது. வைப்பர் கை உருக்குலைந்தாலோ அல்லது இணைக்கும் பாகங்கள் தேய்ந்து போனாலோ, முழுமையற்ற நீர் வழிதல் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்கள் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
தினசரி பராமரிப்பின்போது, நேரடி சூரிய ஒளி அல்லது கடுமையான குளிர் சூழல்களில் நீண்ட நேரம் படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். தூசி மூடி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதையும், மசகு எண்ணெய் போதுமான அளவு உள்ளதா என்பதையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். ஏதேனும் குறைபாடுகள் கண்டறியப்பட்டால், பாகங்களை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
ஒரு காரின் பின்புற வைப்பர் கைப்பிடி செயலிழப்பதற்கு பின்வரும் காரணங்கள் இருக்கலாம்:
பொதுவான காரணங்கள்
வைப்பர் ஆர்ம் ஸ்பிரிங் செயலிழப்பு: வைப்பர் ஆர்மிற்குள் இருக்கும் ஸ்பிரிங் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மையை இழப்பதால், அது மீண்டும் பழைய நிலைக்குத் திரும்பவோ அல்லது சாதாரணமாகச் சுழலவோ இயலாது.
மோட்டார் செயலிழப்பு: வைப்பர் ஆர்மை இயக்கும் மோட்டார் சேதமடைந்துள்ளது, இதன் காரணமாகப் போதுமான சக்தி கிடைக்காமல் போகலாம் அல்லது வைப்பர் இயங்காமல் போகலாம்.
இணைப்பு இயங்குமுறை தடைபட்டுள்ளது: தூசி படிதல் அல்லது பாகங்கள் தேய்மானம் காரணமாக வைப்பர் கைப்பிடியின் இயக்கம் தடைபடுகிறது.
மோசமான தொடர்பு: வைப்பர் கைக்கும் விண்ட்ஷீல்டுக்கும் இடையிலான தொடர்பு மேற்பரப்பு சீரற்றதாக உள்ளது, அல்லது அசாதாரண உராய்வு ஒலிகளை ஏற்படுத்தும் அந்நியப் பொருட்கள் உள்ளன.
தீர்வு
ஸ்பிரிங்கின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்: ஸ்பிரிங் பழுதாகிவிட்டாலோ அல்லது உருக்குலைந்துவிட்டாலோ, அதன் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும் அல்லது புதிய ஒன்றைப் பொருத்தவும்.
பிணைப்பு அமைப்பைச் சுத்தம் செய்யவும்: தூசியை அகற்றி, மசகு எண்ணெய் இடவும். பாகங்கள் கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தால் அவற்றை மாற்றவும்.
மோட்டார் மற்றும் சென்சாரைச் சரிபார்க்கவும்: மோட்டார் சீராக இயங்கவில்லை என்றாலோ அல்லது சென்சார் பழுதடைந்திருந்தாலோ, தொழில்முறை பராமரிப்பு அல்லது மாற்றுதல் தேவைப்படும்.
தொடர்புப் பரப்பைச் சரிசெய்யவும்: அசாதாரண இரைச்சல் இன்றி இறுக்கமான பொருத்தத்தை உறுதிசெய்ய, தொடர்புப் பரப்பிலிருந்து அந்நியப் பொருட்களை அகற்றவும்.
சுயமாகக் கழற்றி மாட்டுவதால் ஏற்படும் இரண்டாம் நிலை சேதங்களைத் தவிர்க்க, குறிப்பிட்ட பழுதான இடத்தைக் கண்டறிய தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களைத் தொடர்புகொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்புற வைப்பர் கை சேதமடைந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். அதற்கான குறிப்பிட்ட தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
மாற்று படிகள்
பழைய வைப்பர் ஆர்மைக் கழற்றவும்
கண்ணாடிக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, வைப்பரை உயர்த்தி அதன் மீது ஒரு துண்டை வைத்து மூடவும்.
பிடிப்பை விடுவிக்க, வைப்பர் பிளேடை வலதுபுறமாக வெளியே இழுக்கவும்.
பழைய வைப்பர் ஆர்மைக் கீழ்நோக்கிச் செங்குத்தாக அகற்றவும், அப்போது அதிகப்படியான விசையைப் பிரயோகிக்காமல் கவனமாக இருக்கவும்.
புதிய வைப்பர் ஆர்மைப் பொருத்துங்கள்
புதிய வைப்பர் பிளேடின் பள்ளத்தை அதன் பிடிப்புடன் சீரமைத்து, பூட்டும் சத்தம் கேட்கும் வரை சிறிதளவு விசை கொடுக்கவும்.
வைப்பர் சரியாக இயங்குகிறதா என்பதைச் சோதித்துப் பார்க்கவும்.
பொதுவான பிழைகளைச் சரிசெய்தல்
மாற்றியமைத்த பிறகும் அதனைப் பயன்படுத்த முடியாவிட்டால், பின்வரும் காரணங்கள் இருக்கலாம்:
ராக்கர் ஆர்ம் சேதம்: வைப்பர் பிளேடுகள் மற்றும் ராக்கர் ஆர்ம் அசெம்பிளி ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும் (சில மாடல்களுக்கு, அவற்றை ஒரு தொகுப்பாக மாற்ற வேண்டும்).
திருகாணி சுழலவில்லை : நீங்கள் அதை முன்னும் பின்னுமாக இடமும் வலமும் திருப்பிப் பார்க்கலாம் அல்லது திருகாணியைச் சூடாக்கிப் பார்க்கலாம் (லைட்டர் அல்லது கோலாவில் ஊறவைப்பது பலனளிக்கவில்லை என்றால், ஒரு சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
மின்சுற்றுப் பிரச்சினை: ஃபியூஸ், மோட்டார் அல்லது கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) பழுதடைந்துள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, வாகன மாதிரி கையேடு அல்லது தொழில்முறை பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல்களைப் பார்ப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நீங்களே கையாள்வதில் சிரமம் இருந்தால், ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பிற்காக ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காரின் பின்புற வைப்பர் கை, ஒரு DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரால் இயக்கப்பட்டு, நான்கு-பட்டை இணைப்பு அமைப்புடன் இணைந்து முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு:
சக்தி பரிமாற்றம்
மோட்டார் இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு, புழுப் பற்சக்கரம் மற்றும் புழு குறைப்புப் பொறிமுறையின் மூலம் வேகம் குறைக்கப்பட்டு, முறுக்குவிசை அதிகரிக்கப்பட்டு, அந்த ஆற்றலானது நான்கு-பட்டை இணைப்புப் பொறிமுறைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
"இயக்க மாற்றம்"
நான்கு இணைப்புப் பொறிமுறையானது, சுழற்சி இயக்கத்தை வைப்பர் கைப்பிடியின் இடது மற்றும் வலது பக்க அசைவாக மாற்றி, கறைகளை அகற்றுவதற்காக வைப்பர் பிளேடு கண்ணாடி மேற்பரப்பில் நிலையான அழுத்தத்துடன் ஒட்டிக்கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.
கணினி மீட்டமைப்பு
வைப்பர்கள் அணைக்கப்படும்போது, இந்த அமைப்பு கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதி வழியாக தற்போதைய சுரண்டும் சுழற்சியை நிறைவுசெய்து, வைப்பர் பிளேடுகளை அவற்றின் ஆரம்ப நிலைக்கு (பொதுவாக டெயில்லைட்டுகளுக்கு அடியில் மறைந்திருக்கும்) மீட்டமைக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
