கார் பிஸ்டன் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் பிஸ்டன் என்பது, வெப்ப ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய இயங்கும் பாகமாகும். அது முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தின் மூலம் எரிப்பு அழுத்தத்தை கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்டுக்குக் கடத்துவதோடு, எரிப்பு அறை உருவாவதிலும் பங்கேற்கிறது.
Youdaoplaceholder0 முக்கிய வரையறைகள் மற்றும் செயல்பாடுகள்
கார் பிஸ்டன் என்பது இன்ஜின் சிலிண்டருக்குள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு உருளை வடிவ பாகம் ஆகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
ஆற்றல் மாற்றம்: எரிபொருள் எரிவதால் உருவாகும் வாயு அழுத்தம், பிஸ்டன் பின் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு வழியாக கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்டுக்கு அனுப்பப்பட்டு, சுழற்சி ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது.
எரிதல் அறை அமைப்பு: சிலிண்டர் தலை மற்றும் சிலிண்டர் சுவருடன் சேர்ந்து, இது ஒரு மூடிய எரிதல் இடத்தை உருவாக்குகிறது.
இயக்க ஒருங்கிணைப்பு : உள்ளிழுத்தல், அழுத்துதல், ஆற்றல் உற்பத்தி மற்றும் வெளியேற்றம் ஆகிய நான்கு படிநிலை சுழற்சியானது, முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பின் மூலம் நிறைவடைகிறது.
Youdaoplaceholder0 கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள் பண்புகள்
பிஸ்டன் பிளவுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:
Youdaoplaceholder0 top : எரிப்பு அழுத்தத்தை நேரடியாகத் தாங்குவதால், பெட்ரோல் என்ஜின்கள் பெரும்பாலும் தட்டையான மேற்புற அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதேசமயம் டீசல் என்ஜின்கள் எரிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காகப் பெரும்பாலும் குழிகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 ஹெட் : பிஸ்டன் ரிங்குகளைப் பொருத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய பாகம். இது சீலிங் மற்றும் லூப்ரிகேஷனை அடைவதற்காக, 3 முதல் 4 ரிங் பள்ளங்களைக் (கேஸ் ரிங்குகள் மற்றும் ஆயில் ரிங்குகள்) கொண்டுள்ளது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 ஸ்கர்ட் : வழிகாட்டும் செயல்பாடு, மேற்பரப்புப் பூச்சு உராய்வைக் குறைக்கிறது, நவீன வடிவமைப்பு விறைப்புத்தன்மை மற்றும் வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துவதற்காக "குட்டையாகவும் பருமனாகவும்" இருக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது.
முக்கிய மூலப்பொருள் அலுமினியக் கலவையாகும், இது குறைந்த எடை (நிலைம விசையைக் குறைத்தல்) மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்புத்திறன் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது. சில உயர் செயல்திறன் மாதிரிகள் நிக்கல் முலாம் அல்லது செராமிக் பூச்சு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பணிச்சூழல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்கள்
பிஸ்டன்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன:
உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம்: எரிதல் அறையின் உடனடி வெப்பநிலை 2500K-ஐத் தாண்டுகிறது, மேலும் அதன் மேற்பகுதி தொடர்ந்து 3-9MPa அழுத்தத்தைத் தாங்குகிறது.
அதிவேக இயக்கம்: பெட்ரோல் எஞ்சின் 6000 ஆர்பிஎம் (rpm) சுழற்சி வேகத்தை எட்ட முடியும், இது 20 மீ/வி-க்கு அதிகமான நேரியல் வேகத்திற்குச் சமமாகும்.
சிக்கலான விசைகள்: சீரான கால இடைவெளியில் ஏற்படும் தாக்கச் சுமைகள், பக்கவாட்டு அழுத்தம் மற்றும் வெப்ப அழுத்த உருக்குலைவு ஆகியவற்றிற்கு உட்படுகின்றன.
நவீன பிஸ்டன்கள், வரையறுக்கப்பட்ட தனிமப் பகுப்பாய்வின் மூலம் தங்கள் கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதோடு, இந்தச் சவால்களை எதிர்கொள்வதற்காக குளிரூட்டும் எண்ணெய் வழித்தடங்கள் மற்றும் வெப்பக் காப்புப் பூச்சுகள் போன்ற தொழில்நுட்பப் புதுமைகளையும் ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
முழு பிஸ்டனையும் முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கலாம்: பிஸ்டனின் மேற்பகுதி, பிஸ்டனின் தலைப்பகுதி மற்றும் பிஸ்டனின் ஓரம்.
பிஸ்டனின் முக்கியப் பணி, சிலிண்டரில் உள்ள எரிதல் அழுத்தத்தைத் தாங்கி, அந்த விசையை பிஸ்டன் பின் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு வழியாக கிரான்ஸ்காஃப்டுக்கு மாற்றுவதாகும். மேலும், பிஸ்டன், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் சுவருடன் சேர்ந்து எரிதல் அறையை உருவாக்குகிறது.
பிஸ்டனின் மேற்பகுதி என்பது எரிதல் அறையின் ஒரு பாகமாகும், மேலும் இது பெரும்பாலும் பல்வேறு வடிவங்களில் தயாரிக்கப்படுகிறது. பெட்ரோல் என்ஜின்களில், எரிதல் அறையின் கட்டமைப்பை கச்சிதமாக்கவும், வெப்பம் வெளியேறும் பகுதியைச் சிறியதாக்கவும், உற்பத்தி செயல்முறையை எளிமையாக்கவும், பிஸ்டனின் மேற்பகுதி பெரும்பாலும் தட்டையான அல்லது குழிவான வடிவத்தில் இருக்கும். குவிந்த மேற்பகுதி கொண்ட பிஸ்டன்கள் பெரும்பாலும் டூ-ஸ்ட்ரோக் பெட்ரோல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு டீசல் என்ஜினின் பிஸ்டனின் மேற்பகுதி பெரும்பாலும் பல்வேறு பள்ளங்களாகத் தயாரிக்கப்படுகிறது.
பிஸ்டன் தலை என்பது பிஸ்டன் பின் இருக்கைக்கு மேலே உள்ள பகுதியாகும். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தம் கொண்ட வாயு கிரான்கேஸிற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கவும், என்ஜின் ஆயில் எரிப்பு அறைக்குள் நுழைவதை நிறுத்தவும் பிஸ்டன் தலையில் பிஸ்டன் வளையங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிஸ்டனின் மேற்பகுதியால் உறிஞ்சப்படும் வெப்பத்தின் பெரும்பகுதி, பிஸ்டன் தலை வழியாக சிலிண்டருக்கு மாற்றப்பட்டு, பின்னர் குளிர்விக்கும் ஊடகத்தால் வெளியேற்றப்படுகிறது.
பிஸ்டன் வளையங்களைப் பொருத்துவதற்காக, பிஸ்டன் தலைப்பகுதியில் பல வளையப் பள்ளங்கள் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்டுள்ளன. பிஸ்டன் வளையங்களின் எண்ணிக்கை, காற்றுப்புகாத் தேவைகளைப் பொறுத்ததுடன், இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் சிலிண்டர் அழுத்தத்தையும் சார்ந்துள்ளது. அதிவேக இயந்திரத்தில் உள்ள வளையங்களின் எண்ணிக்கை, குறைந்த வேக இயந்திரத்தில் உள்ளதை விடக் குறைவாக இருக்கும்; மேலும், பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் உள்ள வளையங்களின் எண்ணிக்கை, டீசல் இயந்திரத்தில் உள்ளதை விடக் குறைவாக இருக்கும். ஒரு பொதுவான பெட்ரோல் இயந்திரம் இரண்டு எரிவாயு வளையங்களையும் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தையும் பயன்படுத்துகிறது. டீசல் இயந்திரத்தில் மூன்று எரிவாயு வளையங்களும் ஒரு எண்ணெய் வளையமும் உள்ளன. குறைந்த வேக டீசல் இயந்திரங்கள் 3 முதல் 4 எரிவாயு வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. உராய்வு இழப்புகளைக் குறைக்க, வளையப் பகுதியின் உயரத்தை முடிந்தவரை குறைக்க வேண்டும். காற்றுப்புகாத் தன்மையை உறுதி செய்யும் நிலையில், வளையங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
பிஸ்டன் வளையப் பள்ளத்திற்குக் கீழே உள்ள அனைத்துப் பகுதிகளும் பிஸ்டன் ஓரங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. சிலிண்டரில் பிஸ்டனை முன்னும் பின்னுமாக நகரச் செய்வதும், பக்கவாட்டு அழுத்தத்தைத் தாங்குவதும் இதன் பணியாகும். இயந்திரம் இயங்கும்போது, சிலிண்டருக்குள் உள்ள வாயு அழுத்தத்தின் விளைவால், பிஸ்டன் வளைந்து உருமாறும். பிஸ்டன் சூடான பிறகு, பிஸ்டன் முள் பகுதியில் அதிக உலோகம் இருப்பதால், அதன் விரிவு மற்ற பகுதிகளை விட அதிகமாக இருக்கும். மேலும், பக்கவாட்டு அழுத்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிஸ்டன் அமுக்க உருமாற்றத்திற்கும் உள்ளாகும். மேற்கண்ட உருமாற்றங்களின் ஒருங்கிணைந்த விளைவாக, பிஸ்டன் ஓரத்தின் குறுக்குவெட்டு, பிஸ்டன் முள்ளின் திசைக்குச் செங்குத்தான நீண்ட அச்சைக் கொண்ட ஒரு நீள்வட்டமாக மாறுகிறது. மேலும், பிஸ்டனின் அச்சில் வெப்பநிலை மற்றும் நிறையின் சீரற்ற பரவல் காரணமாக, ஒவ்வொரு குறுக்குவெட்டின் வெப்ப விரிவாக்கமும் மேலே அதிகமாகவும் கீழே குறைவாகவும் இருக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
