கார் வால்வு வழிகாட்டி என்றால் என்ன?
வால்வு வழிகாட்டியின் செயல்பாடு, வால்வுகளின் இயக்கத்தை வழிநடத்துதல், வால்வுகள் பரஸ்பர நேரியல் இயக்கத்தைச் செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்தல், வால்வுகள் மற்றும் வால்வு இருக்கை வளையங்கள் சரியாகப் பொருந்துவதை சாத்தியமாக்குதல் மற்றும் வால்வு தண்டின் வெப்பத்தை சிலிண்டர் ஹெட்டுக்கு மாற்றுதல் ஆகும்.
வால்வு வழிகாட்டியின் இயக்க வெப்பநிலையும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, தோராயமாக 200℃. வழிகாட்டி குழாயில் வால்வு தண்டு நகரும்போது, அது வால்வு ரயிலில் இருந்து தெறிக்கப்படும் என்ஜின் எண்ணெயால் மட்டுமே உயவூட்டப்படுகிறது, இதனால் தேய்மானம் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. எனவே, சுய-சறுக்கும் பண்புகளைக் கொண்ட டக்டைல் இரும்பு அல்லது தூள் உலோகவியல் பொருட்கள் பெரும்பாலும் தனிப்பட்ட பாகங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வால்வு வழிகாட்டி இருக்கை துளைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் அழுத்தப்படுகின்றன, அவை விழுவதைத் தடுக்கின்றன. சில இயந்திரங்கள் வால்வு வழிகாட்டிகளை தளர்த்துவதைத் தடுக்க அவற்றை சரிசெய்து நிலைநிறுத்த தக்கவைக்கும் வளையங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
வால்வு வழிகாட்டியின் கீழ் பகுதி உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களுக்குள் நீண்டுள்ளது. காற்றோட்டத்திற்கு எதிர்ப்பைத் தடுக்க, நீட்டிக்கும் முனையின் வெளிப்புற வட்டம் கூம்பு வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது. வால்வு வழிகாட்டிக்கும் வால்வு தண்டுக்கும் இடையில் 0.05 முதல் 0.12 மிமீ இடைவெளி உள்ளது, இது வால்வு தண்டு வழிகாட்டிக்குள் சுதந்திரமாக நகர அனுமதிக்கிறது.
வால்வு வழிகாட்டி, அதற்குள் முன்னும் பின்னுமாக நகரும் வால்வுகளை ஆதரித்து வழிநடத்துகிறது, வால்வுகள் மற்றும் வால்வு இருக்கைகள் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் வெப்பத்தை கடத்தவும் உதவுகிறது.
இரண்டு வகையான வால்வு வழிகாட்டிகள் உள்ளன: ஒருங்கிணைந்த வகை மற்றும் உட்பொதிக்கப்பட்ட வகை. ஒருங்கிணைந்த வால்வு வழிகாட்டி சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வால்வு தண்டு துளையை நேரடியாக செயலாக்குகிறது. உட்பொதிக்கப்பட்ட வால்வு வழிகாட்டி 0.015 முதல் 0.065 மிமீ வரை குறுக்கீடு பொருத்தத்துடன் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள வழிகாட்டி துளை வழியாக ஒரு உருளை குழாயில் அழுத்தப்படுகிறது.
சில வால்வு வழிகாட்டிகள் வெளிப்புற உருளை மேற்பரப்பில் வளைய பள்ளங்களை இயந்திரமயமாக்கியுள்ளன, அவை நிலைநிறுத்தலுக்கான தக்கவைக்கும் வளையங்களுடன் பதிக்கப்பட்டுள்ளன, இது காற்றுப்பாதையில் கீழ் முனையின் ஆழத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் அது தளர்வதைத் தடுக்கிறது.
வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டி இடையே பொதுவாக 0.05 முதல் 0.12 மிமீ வரை பொருத்த இடைவெளி இருக்கும். அவை வால்வு டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களிலிருந்து தெறிக்கப்படும் என்ஜின் எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகின்றன.
வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வழிகாட்டிக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகச் சிறியதாக இருந்தால், வால்வு தண்டு சிக்கிக்கொள்வதற்கும் மோசமான சீலிங் இருப்பதற்கும் இது எளிதில் காரணமாகிறது, இது வால்வு எரிவதற்கும் சக்தி செயல்திறன், சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வுகளில் சரிவுக்கும் வழிவகுக்கும்.
வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வழிகாட்டிக்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது பின்வரும் அசாதாரண நிகழ்வுகளை ஏற்படுத்தும்:
வால்வு இருக்கை நிலையாக இல்லை, சீலிங் செயல்திறன் குறைகிறது, மேலும் அது துரிதப்படுத்தப்பட்ட விகிதத்தில் தேய்ந்து போகிறது, இதனால் வால்வு எரிதல் மற்றும் சக்தி செயல்திறன், சிக்கனம் மற்றும் உமிழ்வு குறைகிறது.
உட்கொள்ளும் அமைப்பில் காற்று கசிவு பெட்ரோல் இயந்திரத்தில் உள்ள கலவையை மெல்லியதாக மாற்றுகிறது.
அதிகப்படியான எஞ்சின் எண்ணெய், எரிப்பு அறை அல்லது காற்றுப் பாதையில் (குறிப்பாக உட்கொள்ளும் செயல்பாட்டின் போது) இடைவெளிகள் வழியாகக் கசிந்து, எஞ்சின் எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், நீலப் புகை வெளியேற்றம் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட கார்பன் படிவு உருவாக்கத்திற்கும் வழிவகுக்கிறது.
வெளியேற்றும் பக்கவாதத்தின் போது, வெளியேற்றும் வாயு, வெளியேற்றும் வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வழிகாட்டிக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக கிரான்கேஸுக்குள் நுழைகிறது.
எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டில் உள்ள அழுத்தம் கிரான்கேஸுக்குள் இருப்பதை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, எக்ஸாஸ்ட் வால்வு ஸ்டெம் மற்றும் வால்வு வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடைவெளி வழியாக எஞ்சின் எண்ணெய் எக்ஸாஸ்ட் போர்ட்டில் கசிந்து விடுகிறது.
இயந்திரம் தொடங்கும் போது நீல நிற புகை வருவதற்கான காரணம், வெளியேற்ற வால்வு வழிகாட்டியின் இடைவெளி மிகப் பெரியதாக இருப்பதே ஆகும். இயந்திரம் நின்றவுடன், எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வு வழிகாட்டியின் இடைவெளி வழியாக எரிப்பு அறைக்குள் ஊடுருவி, வெளியேற்ற மேனிஃபோல்டுடன் ஒட்டிக்கொண்டு, தொடங்கும்போது எரிந்துவிடும். இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது இந்த நிகழ்வு குறையும் அல்லது மறைந்துவிடும்.
வால்வு எண்ணெய் முத்திரையின் செயல்பாடு, வால்வு வழிகாட்டிக்கும் வால்வு தண்டுக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக எரிப்பு அறை அல்லது உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற குழாய்களுக்குள் அதிகப்படியான இயந்திர எண்ணெய் கசிவதைத் தடுப்பதாகும். இது வால்வு வழிகாட்டியின் மேல் முனையில் நிறுவப்பட்ட ஒரு ரப்பர் சீலிங் வளையமாகும். வால்வு எண்ணெய் முத்திரை சேதமடைந்தால், அதிகப்படியான இயந்திர எண்ணெய் வால்வு மற்றும் வால்வு வழிகாட்டிக்கு இடையிலான இடைவெளி வழியாக எரிப்பு அறை அல்லது காற்றுப்பாதையில் கசிந்து, இயந்திர எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கும். இது வெளியேற்றத்தில் நீல புகையுடன் சேர்ந்து வால்வுகள் மற்றும் எரிப்பு அறையில் கார்பன் படிவுகள் உருவாவதை துரிதப்படுத்துகிறது.
வால்வு வழிகாட்டிகளை மாற்றுவதற்கான முறைகள் இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: வால்வு வழிகாட்டிகளை விளிம்புகளுடன் மாற்றுதல் மற்றும் விளிம்புகள் இல்லாமல் வால்வு வழிகாட்டிகளை மாற்றுதல்.
ஒரு ஃபிளேன்ஜ் வால்வு வழிகாட்டி உள்ளது.
முழு சிலிண்டர் ஹெட்டும் ஒரு நிலையான வெப்பநிலை பெட்டியில் 100-150℃ வரை வெப்பப்படுத்தப்பட்டதும், அதை வெளியே எடுத்து சிலிண்டர் ஹெட்டை உயர்த்தவும். வால்வு வழிகாட்டி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி கருவியைப் பயன்படுத்தி வால்வு வழிகாட்டியை கேம்ஷாஃப்ட் பக்கத்தை நோக்கித் தள்ளவும். பின்னர் புதிய O-வளையத்தில் மசகு எண்ணெயைப் பூசி, புதிய வால்வு வழிகாட்டியில் அதை நிறுவவும், பின்னர் வால்வு வழிகாட்டி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி கருவியைப் பயன்படுத்தி புதிய வால்வு வழிகாட்டியை கேம்ஷாஃப்ட் பக்கத்திற்குள் செலுத்தவும். சிலிண்டர் ஹெட் குளிர்ந்த பிறகு, வால்வு வழிகாட்டியின் உள் துளைக்குள் சிறிது கட்டிங் எண்ணெயை சொட்டவும், வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வழிகாட்டிக்கும் இடையில் பொருத்தமான பொருத்த இடைவெளியைப் பெற வால்வு வழிகாட்டியை ஒழுங்கமைக்க ஒரு வால்வு வழிகாட்டி ரீமரைப் பயன்படுத்தவும். இறுதியாக, பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சிலிண்டர் ஹெட்டை நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள், அதை நிறுவி பயன்படுத்தலாம். ஃபிளாஞ்ச்கள் இல்லாமல் வால்வு வழிகாட்டியை மாற்றவும்.
சிலிண்டரிலிருந்து வால்வு வழிகாட்டியை அகற்றுவதற்கு முன், வெர்னியர் காலிபர் மூலம் வெளிப்படும் பகுதியின் உயரத்தை அளந்து ஒரு பதிவை உருவாக்கவும். நிலையான வெப்பநிலை பெட்டியில் சிலிண்டர் ஹெட் 100-150℃ வரை வெப்பப்படுத்தப்பட்டதும், அதை வெளியே எடுத்து சிலிண்டர் ஹெட்டை உயர்த்தவும். வால்வு வழிகாட்டி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி கருவியைப் பயன்படுத்தி வால்வு வழிகாட்டியை கேம்ஷாஃப்ட் பக்கத்தை நோக்கி தள்ளவும். பின்னர், வால்வு வழிகாட்டி பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் அசெம்பிளி கருவியைப் பயன்படுத்தி புதிய வால்வு வழிகாட்டியை கேம்ஷாஃப்ட் பக்கத்திற்குள் செலுத்தவும். வால்வு வழிகாட்டியின் வெளிப்படும் பகுதியின் உயரத்தை அளவிடும் போது, புதிய வால்வு வழிகாட்டியை குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வரை பிட் பிட் ஆக இயக்கவும். சிலிண்டர் ஹெட் குளிர்ந்த பிறகு, வால்வு வழிகாட்டியின் உள் துளைக்குள் சிறிது வெட்டு எண்ணெயை சொட்டவும், வால்வு வழிகாட்டி கீலைப் பயன்படுத்தி வால்வு வழிகாட்டியை ஒழுங்கமைக்கவும் வால்வு தண்டுக்கும் வால்வு வழிகாட்டிக்கும் இடையில் பொருத்தமான பொருத்த இடைவெளியைப் பெறவும். இறுதியாக, பெட்ரோல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு சிலிண்டர் ஹெட்டை நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள், அதை நிறுவி பயன்படுத்தலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
