காரில் உள்ள இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை என்றால் என்ன?
காரின் முன்பக்க ஏர்பேக் என்பது முன் இருக்கையில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் ஒரு ஏர்பேக் ஆகும். இது காரின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஒரு மோதல் ஏற்படும்போது, முன் இருக்கையில் அமர்ந்திருக்கும் பயணியின் பாதுகாப்பைக் காக்க இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை, ஒரு வாயு ஜெனரேட்டர் மூலம் வேகமாக விரிவடைந்து ஒரு மெத்தை போன்ற திண்டாக உருவாகிறது. இது, நிலைமத் தாக்கத்தால் பயணிகளுக்கும் உட்புற பாகங்களுக்கும் இடையே ஏற்படும் மோதலைக் குறைத்து, முக்கியமாக தலை மற்றும் மார்புப் பகுதியைப் பாதுகாக்கிறது.
நிறுவல் இடம்
இது வழக்கமாகப் பயண இருக்கைக்கு நேர் முன்னால், தளத்தின் உள்ளே அமைந்திருக்கும். சில மாடல்களில், இது கையுறைப் பெட்டிக்கு மேலே உள்ள பகுதியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
தூண்டுதல் பொறிமுறை
வாகனத்தின் மோதல் முடுக்கம் முன்னரே நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பைத் தாண்டும்போது, (சோடியம் அசைடு போன்ற வேதிப்பொருட்களைக் கொண்ட) வாயு ஜெனரேட்டர், காற்றுப்பையை நிரப்புவதற்காக உடனடியாக வாயுவை வெளியிடுகிறது.
முன் இருக்கை பயணிகளுக்கான காற்றுப்பை (பயணிகள் பக்க காற்றுப்பை) பயணிகள் இருக்கைக்கு நேர் முன்னால் உள்ள மையக் கட்டுப்பாட்டுத் தளத்தின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டுள்ளது. நேருக்கு நேர் மோதல் ஏற்படும்போது வேகமாக விரிவடைந்து, ஒரு காற்று மெத்தையை உருவாக்கி, பயணி முன்னோக்கிச் சரியும்போது ஏற்படும் நிலைமத் தாக்க விசையைத் தணிப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். இதன்மூலம், தலை மற்றும் மார்புக் காயங்கள் ஏற்படும் அபாயம் குறைக்கப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள்
நிலைமத் தாக்கத்தைத் தணித்தல்: மோதல் ஏற்படும் தருணத்தில், வாயு விரிவடைந்து ஒரு காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. இது பயண இருக்கையை வாகனத்தின் கடினமான கட்டமைப்பிலிருந்து பிரித்து, நிலைமத்தின் காரணமாகப் பயணிகள் சென்டர் கன்சோல் அல்லது விண்ட்ஷீல்டில் நேரடியாக மோதுவதைத் தடுக்கிறது.
இரண்டாம் நிலை மோதல்களைத் தடுக்கவும்: காயத்தின் அளவைக் குறைக்க, பயணிகளுக்கும் உட்புற பாகங்களுக்கும் (மைய கன்சோல் பேனல், சீட் பெல்ட் கொக்கிகள் போன்றவை) இடையேயான தொடர்பைக் குறைக்கவும்.
இடம் மற்றும் கட்டமைப்பு
இது பொதுவாகப் பயண இருக்கைக்கு நேர் முன்னால், கையுறைப் பெட்டிக்கு மேலே உள்ள பகுதியில் அமைந்திருக்கும். மேலும், இது ஓட்டுநரின் காற்றுப்பையுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, வாகனத்தினுள் உள்ள பயணிகளைக் கூட்டாகப் பாதுகாக்கிறது.
காரில் உள்ள இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பையின் எச்சரிக்கை விளக்கு பல்வேறு காரணங்களுக்காக எரியக்கூடும். அதற்கான பொதுவான காரணங்களும் தீர்வுகளும் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன:
பிளக்கின் மோசமான தொடர்பு
தூசி படிதல், தளர்வு அல்லது ஆக்சிஜனேற்றம் காரணமாக முன் இருக்கை பயணிக்கான ஏர்பேக் சுற்றின் பிளக்கில் இணைப்பு சரியாக இல்லாமல் இருக்கலாம். நீங்களே உலோக முனைகளை சுத்தம் செய்து, அவற்றை மீண்டும் இறுக்கமாகப் பொருத்த முயற்சி செய்யலாம். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இது பிரச்சனையை தற்காலிகமாக தீர்க்கும்.
தவறான எச்சரிக்கை அல்லது சென்சாரின் செயலிழப்பு
நிலையற்ற மின்னழுத்தம், மின்சுற்றுக் குறைபாடு அல்லது வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் காரணமாக, மோதல் உணரியானது மோதல் விசையைத் தவறாகக் கணிக்கக்கூடும், இதனால் பழுது விளக்கு எரியத் தொடங்கும். நீண்ட நேரமாகப் பயணிகள் இருக்கையில் யாரும் இல்லாதபோதும், முன் இருக்கைப் பயணிக்கு "காற்றுப்பை செயல்படுத்தப்பட்டது" (Airbag activated) என்று தொடர்ந்து காட்டினால், உணரியானது பயணி இருப்பதைத் தவறாகக் கணித்திருக்கலாம்.
கட்டுப்பாட்டு தொகுதியின் அசாதாரண நிலை
பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியில் (ACU), உள்ளக பற்றவைப்பு இணைப்புப் பிரிதல் அல்லது நிரலாக்கப் பிழைகள் காரணமாக அமைப்புச் செயலிழப்பு ஏற்படலாம். பிழைக் குறியீட்டை (B1 017, B1029 போன்றவை) கண்டறிந்து, பராமரிப்புக்காக அவற்றுடன் பொருத்துவதற்கு நிபுணத்துவ உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
பேட்டரி மின்னழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை
பேட்டரி மின்னழுத்தம் 12V-க்கும் குறைவாக இருக்கும்போது, காற்றுப்பை அமைப்பு தவறுதலாக ஒரு கோளாறு குறியீட்டைக் காட்டக்கூடும். பேட்டரியை மின்னேற்றம் செய்வதன் மூலமோ அல்லது மாற்றுவதன் மூலமோ அதைச் சரிசெய்ய முடியும்.
சுயமாகக் கழற்றுவதும் பழுதுபார்ப்பதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது முன் இருக்கைப் பயணிகளின் இருக்கைப் பாகங்களை நீங்களாகவே கழற்றவோ பொருத்தவோ வேண்டாம். காற்றுப்பை அமைப்பில் உயர் மின்னழுத்த பற்றவைப்பு சாதனம் உள்ளது. முறையற்ற செயல்பாடு தற்செயலான வெடிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
முதலில் ஒரு வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் இடத்தில் அதை ஆய்வு செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஏதேனும் விபத்து ஏற்பட்டால், அதன் மூலத்தைக் கண்டறியவும் இழப்பீட்டுத் தீர்வுக்காகவும் சம்பவ இடத்தின் புகைப்படங்கள் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
ஒரு காரின் இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை சேதமடைந்தால், அதை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும். அதற்கான குறிப்பிட்ட கையாளும் முறைகள் பின்வருமாறு:
பழுது நீக்கும் வழிமுறைகள்
Youdaoplaceholder0 பிளக் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும்
இருக்கைக்கு அடியில் உள்ள தளர்வான அல்லது துருப்பிடித்த பிளக் காரணமாக பயணிகள் பக்க ஏர்பேக் செயலிழக்கக்கூடும். நீங்கள் அந்த பிளக்கைக் கழற்றி, உலோக முனைகளைச் சுத்தம் செய்து பார்க்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 பிழைக் குறியீட்டைப் படித்தது
ஓட்டுநர் பக்க ஏர்பேக்கின் அசாதாரண எதிர்ப்பைக் குறிக்கும் B1029 போன்ற குறிப்பிட்ட கோளாறு குறியீடுகளைப் படிக்க ஒரு கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பழுதடைந்த பாகத்தை விரைவாகக் கண்டறியலாம்.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தூண்டுவதைத் தவிர்க்க, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையோ அல்லது முன் இருக்கையையோ நீங்களாகவே கழற்றவோ பொருத்தவோ வேண்டாம்.
பழுது எச்சரிக்கை விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டிருந்தால், வாகனத்தை தொடர்ந்து ஓட்ட வேண்டாம். உடனடியாகப் பரிசோதித்துச் சரிசெய்ய வேண்டும்; இல்லையெனில், விபத்தின்போது காற்றுப்பை விரிவடையாமல் போகக்கூடும்.
அதிக விலை கூறப்படுவதைத் தவிர்க்க, பரிசோதனைக்காக ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு நிறுவனத்தைத் தொடர்புகொள்வதும், பழுதுக் குறியீட்டின் புகைப்படங்கள் மற்றும் பராமரிப்பு வீடியோக்களைக் கேட்பதும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
