பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது என்ன?
பின்புற ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, சக்கரங்களை வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைத்து, வாகனம் திரும்பும்போது சக்கரங்கள் நெகிழ்வாகச் சுழலுவதை உறுதி செய்வதுடன், வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் எடையைத் தாங்கி இயக்க விசையையும் கடத்துவதாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
இணைப்பு மற்றும் ஆதரவு: சக்கரங்கள், சக்கர அடைப்புக் கட்டமைப்பு மூலம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது, சக்கரங்கள் பிரதான முள்னைச் சுற்றி சுதந்திரமாகச் சுழல அனுமதிக்கிறது.
பளு பரிமாற்றம்: வாகனத்தின் உடல் எடையையும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் தாக்கப் பளுக்களையும் தாங்கி, இந்த விசைகளை சட்டகத்திற்கோ அல்லது வாகனத்தின் உடலுக்கோ கடத்துகிறது.
ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு: முன் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, சக்கரங்களின் ஸ்டீயரிங் கோணத்தைச் சரிசெய்வதன் மூலம் வாகனத்தைத் திருப்புகிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சும் பாதுகாப்பு: சில வடிவமைப்புகளில், சாலை அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, ஓட்டும் வசதியை மேம்படுத்தக்கூடிய அதிர்வு உறிஞ்சும் கூறுகள் இடம்பெற்றுள்ளன.
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு அல்லது வார்க்கப்பட்ட எஃகினால் ஆனது மற்றும் தனித்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கான தனித்த ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள் மற்றும் சார்பற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளுக்கான விறைப்பான ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
'செம்மறி ஆட்டுக் கொம்பு' என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள், ஒரு காரின் ஸ்டீயரிங் அச்சில் உள்ள முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது காரை நிலையாக ஓட்டவும், ஓட்டும் திசையைத் துல்லியமாகக் கடத்தவும் உதவுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, வாகனத்தின் முன்பகுதியில் உள்ள பளுவைத் தாங்கிப் பிடித்து, முன் சக்கரங்களை முதன்மை முள்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து, அதன் மூலம் வாகனத்தைத் திசைதிருப்புவதாகும். ஒரு கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, அது மாறுபட்ட தாக்கப் பளுக்களுக்கு உள்ளாகிறது, எனவே அதற்கு மிக அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் என்பது சக்கரத்தைத் திருப்புவதற்கான ஒரு கீல் ஆகும், இது பொதுவாக ஒரு முட்கரண்டி வடிவத்தில் இருக்கும். மேல் மற்றும் கீழ் முட்கரண்டிகளில் பிரதான முள் பொருத்துவதற்கு இரண்டு ஒரு அச்சில் அமைந்த துளைகள் உள்ளன, மேலும் சக்கரங்களைப் பொருத்துவதற்கு ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஜர்னல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் உள்ள முள் துளைகளின் இரண்டு காதுகளும், பிரதான முள் வழியாக முன் அச்சின் இரு முனைகளிலும் உள்ள பஞ்ச் வடிவ பாகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, காரைத் திருப்புவதற்காக, முன் சக்கரங்கள் பிரதான முள்ளை சுற்றி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் காற்றை இழக்க அனுமதிக்கிறது. தேய்மானத்தைக் குறைக்க, ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் முள் துளையில் ஒரு வெண்கல புஷிங் அழுத்தப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளில் பொருத்தப்பட்டுள்ள எண்ணெய் முனைக்குள் கிரீஸை உட்செலுத்துவதன் மூலம் புஷிங்கின் மசகு செய்யப்படுகிறது. மென்மையான ஸ்டீயரிங்கை உறுதி செய்ய, ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் கீழ் காதுக்கும் முன் அச்சின் பஞ்ச் வடிவ பாகத்திற்கும் இடையில் ஒரு பேரிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மேல் காதுக்கும் பஞ்ச் வடிவ பாகத்திற்கும் இடையில் உள்ள இடைவெளியைச் சரிசெய்ய ஒரு சரிசெய்யும் கேஸ்கெட்டும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நேர்கோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும், ஸ்டீயரிங்கை எளிதாகக் கையாளவும், டயர்களுக்கும் மற்ற பாகங்களுக்கும் இடையிலான தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள், ஸ்டீயரிங் நக்கிள்கள் மற்றும் முன் அச்சுகள் ஆகியவை காரின் சட்டகத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட சார்பு நிலையில் இருக்க வேண்டும். இந்த குறிப்பிட்ட சார்பு நிலையுடனான பொருத்துதல், ஸ்டீயரிங் சக்கர சீரமைப்பு அல்லது முன் சக்கர சீரமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சரியான முன் சக்கர அமைப்பானது, கார் தள்ளாடாமல் நேர்கோட்டில் நிலையாகப் பயணிக்க முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். திரும்பும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மீதான விசை குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்காது. திரும்பிய பிறகு, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் தானாகவே மையத்திற்குத் திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும். எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கவும், டயர்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும், டயர்கள் தரையில் வழுக்காது. முன் சக்கர அமைப்பானது, பிரதான முள் பின்னோக்கிச் சாய்வது, பிரதான முள் உள்நோக்கிச் சாய்வது, முன் சக்கரம் வெளிநோக்கிச் சாய்வது மற்றும் முன் சக்கரம் முன்னோக்கிச் சாய்வது ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.
பிரதான முள்ளின் பின்னோக்கிய சாய்வுக் கோணம் γ, சுய-மையப்படுத்தலின் ஒரு நிலைப்படுத்தும் திருப்புவிசையை உருவாக்க முடியும். பிரதான முள் பின்னோக்கிய சாய்வுக் கோணம் γ-ஐக் கொண்டிருக்கும்போது, பிரதான முள் அச்சுக்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான வெட்டுப்புள்ளியானது, சக்கரத்திற்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தொடுபுள்ளிக்கு முன்னால் இருக்கும். ஒரு கார் நேர்கோட்டில் பயணிக்கும்போது, ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் தற்செயலாக ஒரு வெளிப்புற விசைக்கு உட்பட்டு சற்றே விலகினால் (படத்தில் அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்டபடி வலதுபுறம் விலகினால்), அது காரின் பயண திசையை வலதுபுறம் விலகச் செய்யும். இந்த நிலையில், வாகனத்தின் மையவிலக்கு விசையின் காரணமாக, சக்கரத்திற்கும் சாலை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான தொடுபுள்ளி b-இல், சாலை மேற்பரப்பானது சக்கரத்தின் மீது ஒரு பக்கவாட்டு எதிர்விசையைச் செலுத்துகிறது. இந்த எதிர்விசையானது, பிரதான முள் அச்சைச் சுற்றிச் செயல்படும் L என்ற ஒரு திருப்புவிசையை சக்கரத்தின் மீது செலுத்துகிறது, மேலும் அதன் திசையானது சக்கரத்தின் விலகல் திசைக்கு முற்றிலும் எதிரானது. இந்தத் திருப்புவிசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், சக்கரங்கள் அவற்றின் அசல் நடு நிலைக்குத் திரும்பும், இதன் மூலம் கார் நேர்கோட்டில் நிலையாகப் பயணிப்பதை உறுதி செய்கிறது. எனவே, இந்த முறுக்குவிசை மையப்படுத்தும் முறுக்குவிசை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
இருப்பினும், இந்த முறுக்குவிசையும் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது; இல்லையெனில், ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்பும்போது, இந்த நிலைப்படுத்தும் முறுக்குவிசையைச் சமாளிப்பதற்காக, ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு பெரிய விசையைப் பிரயோகிக்க வேண்டியிருக்கும் (அதாவது, கனமான ஸ்டீயரிங் எனப்படும் நிலை). நிலைப்படுத்தும் முறுக்குவிசையின் அளவு, விசைக்கரம் L-இன் அளவைப் பொறுத்தது, மற்றும் விசைக்கரம் L-இன் அளவு, பின்னோக்கிய சாய்வுக் கோணம் γ-இன் அளவைப் பொறுத்தது.
தற்காலத்தில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் காமா கோணம் (γ Angle) 2 முதல் 3 டிகிரிக்கு மிகாமல் உள்ளது. நவீன அதிவேகக் கார்களில், குறைந்த டயர் அழுத்தம் மற்றும் அதிகரித்த நெகிழ்வுத்தன்மை காரணமாக நிலைப்படுத்தும் முறுக்குவிசை (stabilizing torque) அதிகரிக்கிறது. எனவே, காமா கோணத்தை பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் அல்லது எதிர்மறையாகக் கூட குறைக்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
