கார் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகள் (சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) என்பவை இன்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் பொருத்தப்படும் ஒரு மீள் தன்மையுள்ள சீலிங் பாகங்கள் ஆகும். இவ்விரண்டிற்கும் இடையேயான இடைமுகத்தில் உள்ள நுண்ணிய துளைகளை நிரப்பி, எரிதல் அறையை சீல் செய்வதை உறுதிசெய்வதும், உயர் அழுத்த வாயு, குளிர்விக்கும் நீர் மற்றும் இன்ஜின் ஆயில் ஆகியவற்றின் கசிவைத் தடுப்பதும் இவற்றின் முக்கியப் பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
சீலிங் செயல்பாடு: சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதன் மூலம், இது சிலிண்டரிலிருந்து காற்று கசிவு, நீர் கசிவு மற்றும் மசகு எண்ணெய் கசிவு ஆகியவற்றைத் தடுத்து, இன்ஜின் சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதி செய்கிறது.
உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த எதிர்ப்புத்திறன்: உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தச் சூழல்களில் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது, இணைப்புப் பரப்பின் சீரற்ற தன்மையை ஈடுசெய்கிறது, மற்றும் காற்றுப்புகாத தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
பொதுவான வகைகள்
உலோக-கல்நார் பொருள்: வெளிப்புறத்தில் செம்பு அல்லது எஃகுத் தகட்டால் மூடப்பட்டிருக்கும் இது, நல்ல மீள்தன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வலிமையைக் கொண்டுள்ளது.
திடமான உலோகத் தகடுப் பொருள்: பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குவிந்த வடிவங்களை முத்திரையிடுவதன் மூலம் காற்றுப்புகாமல் அடைத்தல் செய்யப்படுகிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 எஃகு கம்பி வலை அல்லது ரப்பர் சட்டகப் பொருள்: காற்றுப்புகாத் தன்மையை மேம்படுத்த கல்நார் மற்றும் ரப்பரை இணைத்தல்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால், அது இன்ஜின் சக்தி குறைதல் மற்றும் போதுமான சிலிண்டர் அழுத்தம் இல்லாமை போன்ற பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், இந்த மாற்றுப் பணி வாகனத்தின் மீதி மதிப்பை பாதிக்கக்கூடும் என்பதையும், பராமரிப்புச் செலவையும் வாகனத்தின் மீதி மதிப்பையும் சமநிலைப்படுத்த வேண்டும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் செயல்பாடு பின்வருமாறு: சிலிண்டர் கேஸ்கெட் என்பது இன்ஜின் பிளாக்கின் மேல் மேற்பரப்பிற்கும் சிலிண்டர் ஹெட்டின் கீழ் மேற்பரப்பிற்கும் இடையில் உள்ள ஒரு சீல் வைக்கும் உறுப்பாகும். காற்றுக்கசிவு இல்லாமல் சிலிண்டரை சீல் வைத்து, இன்ஜின் பிளாக்கிலிருந்து சிலிண்டர் ஹெட்டிற்குப் பாயும் கூலண்ட் மற்றும் இன்ஜின் ஆயில் கசிவதைத் தடுப்பதே இதன் பணியாகும். சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் இறுக்கப்படும்போது உருவாகும் அழுத்தத்தை சிலிண்டர் கேஸ்கெட் தாங்குகிறது, மேலும் சிலிண்டருக்குள் இருக்கும் எரிவாயுவின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம், அத்துடன் இன்ஜின் ஆயில் மற்றும் கூலண்டின் அரிப்பு ஆகியவற்றிற்கும் உட்படுகிறது. சிலிண்டர் கேஸ்கெட் போதுமான வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் அழுத்தம், வெப்பம் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். கூடுதலாக, இன்ஜின் பிளாக்கின் மேல் மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்டின் கீழ் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றின் சொரசொரப்பு மற்றும் சீரற்ற தன்மையை ஈடுசெய்யவும், இன்ஜின் இயங்கும் போது வாயுவின் விசையால் சிலிண்டர் ஹெட்டில் ஏற்படும் உருக்குலைவை ஈடுசெய்யவும், இதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்வுத்தன்மை இருக்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு பொருட்களின் அடிப்படையில், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகளை உலோகம்-ஆஸ்பெஸ்டாஸ் கேஸ்கெட்டுகள், உலோகக் கலப்புப் பொருள் கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் முழு-உலோக கேஸ்கெட்டுகள் போன்ற பல்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். உலோகக் கலப்புப் பொருள் கேஸ்கெட்டுகள் மற்றும் முழு-உலோக கேஸ்கெட்டுகள் ஆகிய இரண்டுமே ஆஸ்பெஸ்டாஸ் இல்லாத சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகள் வகையைச் சேர்ந்தவை. ஆஸ்பெஸ்டாஸ் இடைப்படலம் இல்லாததால், கேஸ்கெட்டில் காற்றுப்பைகள் உருவாவதை நீக்க முடியும், மேலும் தொழிற்சாலை மாசுபாட்டையும் குறைக்கலாம். இதுவே தற்போதைய வளர்ச்சித் திசையாகும்.
கார் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் கோளாறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகள், சீரற்ற ஆற்றல் அமைப்பு, எண்ணெய்-நீர் கலவை மற்றும் காற்று கசிவு போன்றவை ஆகும். இன்ஜின் சேதத்தைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு அவசியம்.
அசாதாரண மின் அமைப்பு
பழுதடைந்த ஸ்பார்க் பிளக்கை மாற்றிய பிறகும் ஏற்படும் அதிர்வைப் போலவே, இன்ஜின் கடுமையாக அதிர்கிறது மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் சக்தி இல்லாமல் இருக்கிறது. சக்தி கடுமையாகக் குறைந்துள்ளது. ஆக்சிலரேட்டரை முழுமையாக அழுத்தும்போது கூட, அது பலவீனமாகவே உணர்கிறது. சமமான சாலையில் மூன்றாவது கியரில் ஆக்சிலரேட்டரை அழுத்தும்போது, இன்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வாகனத்தின் வேகம் பின்தங்கி, அதனுடன் 'புட்-புட்' என்ற சத்தமும் கேட்கிறது.
எண்ணெய்-நீர் கலவையின் நிகழ்வு
ரேடியேட்டரில் எண்ணெய் துளிகள் மிதக்கின்றன, ஆன்டிஃபிரீஸ் வழக்கத்திற்கு மாறாக உறிஞ்சப்படுகிறது, ஆயில் கேப்பில் எமல்சிஃபைட் பொருட்கள் (எண்ணெய் மற்றும் நீரின் கலவை பால் போன்ற வெண்மை நிறத்தில் தோன்றுகிறது) காணப்படுகின்றன. கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது எண்ணெய் அளவு வழக்கத்திற்கு மாறாக உயர்கிறது மற்றும் சூடாக இருக்கும்போது குறைகிறது.
காற்று கசிவு மற்றும் அசாதாரண சத்தம்
குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, இன்டேக் பைப் அருகே பலூன் காற்று இறங்குவது போன்ற ஒரு சீரான காற்றுக்கசிவு சத்தம் கேட்கும். இன்ஜின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது இந்த அசாதாரண சத்தமும் கூடும், மேலும் வாகனம் சூடான பிறகும் இது மறைவதில்லை. சேதமடைந்த பகுதி வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், 'பாப் பாப்' என்ற உரத்த சத்தம் உருவாகும்.
அசாதாரண நீர் வெப்பநிலை
வாகனம் ஓட்டிக் கொண்டிருக்கும்போது, நீர் வெப்பநிலை அளவி திடீரென வெடித்தது, ஆனால் ரேடியேட்டர் விசிறி சாதாரணமாக இயங்குகிறது. கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, நீங்கள் ரேடியேட்டர் மூடியைத் திறந்து, ஆக்சிலரேட்டரை வேகமாக மிதித்தால், குளிரூட்டி திரவம் பீறிட்டு வெளியேறலாம் அல்லது குமிழ்கள் எழலாம், அத்துடன் புகைப்போக்கியிலிருந்து வெள்ளை புகையும் வரக்கூடும்.
ஒரு காரின் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பழுதடைவதற்கான முக்கிய காரணம், இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைதல், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தரக்குறைபாடுகள், தவறான ஓட்டும் பழக்கங்கள், பொருத்துவதில் உள்ள சிக்கல்கள் மற்றும் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயலிழப்புகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவாக சீல் செயலிழப்பு ஏற்படுவதே ஆகும்.
மூல காரண பகுப்பாய்வு
இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால் உயர் அழுத்த அதிர்ச்சி ஏற்படுகிறது.
நீண்ட கால அதிக பளு கொண்ட செயல்பாடு (தொடர்ச்சியான அதிவேக ஓட்டுதல் போன்றவை) அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் உலோக அடுக்கு அரிக்கப்படுகிறது.
குளிரூட்டும் அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறுகள் (ரேடியேட்டரில் அடைப்பு, மின்விசிறி செயலிழப்பு அல்லது போதுமான குளிரூட்டி இல்லாதது போன்றவை) இன்ஜின் அதிக வெப்பமடையக் காரணமாகி, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடும்.
கேஸ்கெட்டின் தரம் மற்றும் பொருத்தும் குறைபாடுகள்
சீரற்ற தடிமன் கொண்ட தரம் குறைந்த சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது கல்நாரைச் சீரற்ற முறையில் சுற்றுதல்.
சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்டுகளை இறுக்கும்போது, நிர்ணயிக்கப்பட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப அந்தச் செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படாததால், சீரற்ற விசையும் வாயு கசிவும் ஏற்பட்டது.
அசாதாரண இயந்திர நிலை
பிஸ்டன் வளையங்கள் அதிகப்படியாகத் தேய்வதாலோ அல்லது உடைவதாலோ சிலிண்டர் பிளாக்கில் கீறல்கள் ஏற்படலாம்.
வால்வு சீல் செயலிழப்பதால் காற்றுக்கசிவு ஏற்படுகிறது, இது சிலிண்டருக்குள் உள்ள அழுத்தச் சமநிலையில் நீண்டகால பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
தூண்டும் காரணிகளின் விரிவான விளக்கம்
ஓட்டுநர் நடத்தை பாதிக்கிறது
குளிர்காலத்தில் முன்சூடாக்காமல் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவது, சிலிண்டர் பிளாக்கில் சீரற்ற குளிர் மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
அடிக்கடி வேகமாக முடுக்குவதால், சிலிண்டருக்குள் உள்ள உடனடி உச்ச அழுத்தம், அடைப்பு வரம்பை மீறுகிறது.
முறையற்ற பராமரிப்பு
தரமற்ற எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதால், சிலிண்டரின் அடைப்புப் பரப்பில் தட்டுதலும் பாதிப்பும் ஏற்படக்கூடும்.
பழுதடைந்த குளிரூட்டியை உரிய நேரத்தில் மாற்றத் தவறியதால், சிலிண்டர் பிளாக்கில் அரிப்பு ஏற்பட்டது.
பற்றவைப்பு நேரச் சரிசெய்தலைப் புறக்கணிப்பதால், இயல்புக்கு மாறான எரிதல் வெப்பச் சுமையை அதிகரிக்கிறது.
வடிவமைப்பு குறைபாடு விதிவிலக்கு
சில மாடல்களில் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டுகளின் தொகுதி தரத்தில் சிக்கல்கள் உள்ளன (திரும்பப் பெறுதல் தகவலை வாகன அடையாள எண்ணின் மூலம் சரிபார்க்கலாம்).
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
