வாகன சிலிண்டர் பிளாக் அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
ஒரு வாகனத்தின் சிலிண்டர் பிளாக் அசெம்பிளி என்பது இன்ஜினின் முக்கிய அங்கமாகும். இது முக்கியமாக சிலிண்டர் பிளாக், கிரான்ஸ்காஃப்ட், கனெக்டிங் ராட், பிஸ்டன் மற்றும் பிற பாகங்களால் ஆனது. இவை அனைத்தும் ஒன்றிணைந்து இன்ஜினின் ஆற்றல் வெளியீட்டின் மையத்தை உருவாக்குகின்றன.
மைய அமைப்பு
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 சிலிண்டர் பிளாக்: இன்ஜினின் பிரதான சட்டகமாக, இது பிஸ்டனின் இயக்கத்தை ஆதரிப்பதற்கும் துல்லியமான வழிகாட்டும் பாதைகளை வழங்குவதற்கும் உள்ளே பல சிலிண்டர்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 கிராங்க்ஷாஃப்ட்: பிஸ்டனின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தைச் சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றி ஆற்றலை வெளியிடுகிறது.
இணைப்புத் தண்டு: பிஸ்டனை கிரான்ஸ்கிராஃப்ட்டுடன் இணைத்து, இயக்கத்தையும் சக்தியையும் கடத்துகிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 பிஸ்டன்: இது எரிதல் மற்றும் வேலையை அடைவதற்காக சிலிண்டரில் முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை நிறைவு செய்கிறது.
கூடுதல் கூறுகள்
சிலிண்டர் ஹெட்: இது சிலிண்டரின் மேற்பகுதியை மூடி, பிஸ்டனின் மேற்பகுதி மற்றும் சிலிண்டர் சுவருடன் சேர்ந்து எரிதல் அறையை உருவாக்குகிறது.
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 எண்ணெய் தொட்டி : உயவு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக உயவு எண்ணெயைச் சேமித்து வைக்கிறது.
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 கேஸ்கெட் : சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே காற்று புகாதவாறு இறுக்கமாகப் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது.
சிலிண்டர் பிளாக் அசெம்பிளியானது, மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பாகங்களின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டின் மூலம், எரிபொருள் எரிவதால் உருவாகும் ஆற்றலை, வாகனத்தின் இயக்கத்தைச் செலுத்துவதற்கான இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.
வாகன சிலிண்டர் பிளாக் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 எரிதல் அறைக்கான இடத்தை உருவாக்குகிறது: பிஸ்டன் நகரும்போது காற்றுப்புகாத தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, சிலிண்டர் துளை மற்றும் சிலிண்டர் தலை ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்பால் எரிதல் அறை உருவாகிறது.
நகரும் பாகங்களைத் தாங்குதல்: இது கிராங்க்ஷாஃப்ட் மற்றும் இணைப்புத் தண்டு போன்ற நகரும் பாகங்களுக்கு ஆதரவளிப்பதுடன், பிரதான தாங்கு உருளை உறையின் மூலம் கிராங்க்ஷாஃப்ட்டின் நிலையையும் நிலைப்படுத்துகிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 குளிரூட்டும் அமைப்பு கேரியர்: உள்ளமைக்கப்பட்ட வாட்டர் ஜாக்கெட் குளிரூட்டியைச் சுழற்சி செய்து, நீர் குளிரூட்டும் அமைப்பின் மூலம் இன்ஜின் வெப்பநிலையைக் குறைக்கிறது.
உயவுக் குழாய்: பிஸ்டன்கள் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுகள் போன்ற பாகங்களுக்கு உயவு வழங்கும் ஒருங்கிணைந்த உயவு எண்ணெய்க் குழாய்.
இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு: உறுதியான கட்டமைப்பின் மூலம் இயந்திரத்தின் அதிர்வையும் இயக்க இரைச்சலையும் குறைக்கவும்.
கட்டமைப்பு பண்புகள்
நவீன இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் வார்ப்பு இரும்பு அல்லது அலுமினியக் கலப்புலோகப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவற்றுள், அலுமினியக் கலப்புலோக சிலிண்டர் பிளாக் சிறந்த வெப்பக் கடத்தும் செயல்திறனைக் கொண்டிருந்தாலும், அது அதிக விலை கொண்டது.
ஒருங்கிணைந்த சிலிண்டர் பிளாக் கட்டமைப்பு அதிக வலிமை கொண்டது மற்றும் நீர் குளிர்விக்கப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு ஏற்றது. பிளவுபட்ட கட்டமைப்பு (சில V8 என்ஜின்களைப் போல) பொருத்துவதற்கு வசதியானது.
வாகன சிலிண்டர் பிளாக் அசெம்பிளிகளில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகள், அசாதாரணமான ஸ்டார்டிங், ஆற்றல் குறைதல், காற்று/நீர் கசிவு, அசாதாரண புகை வெளியேற்றம் போன்றவை ஆகும். குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளும் அவற்றைக் கையாளும் முறைகளும் பின்வருமாறு:
அசாதாரண தொடக்கம்
ஸ்டார்ட்டர் விட்டுவிட்டு இயங்கலாம் (உதாரணமாக, காலையில் வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், அதிவேகமாகச் சுழன்றாலும் கிரான்க்ஷாஃப்ட்டில் இருந்து எந்தப் பதிலும் வராமல் இருப்பது), இது பெரும்பாலும் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களின் தேய்மானம் அல்லது மின் விநியோகக் கோளாறுகளுடன் தொடர்புடையது. ஸ்டார்ட்டர் மற்றும் பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்ப்பது அவசியம்.
அதிகாரத்தில் சரிவு
இது குறைந்த முடுக்கம் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு என வெளிப்படுகிறது. வால்வு ஆயில் சீல்கள் பழைமையடைவதால் எரிதல் அறைக்குள் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுதல் மற்றும் பிஸ்டன் வளையங்கள் கடுமையாகத் தேய்தல் போன்றவை இதற்கான பொதுவான காரணங்களாகும். சம்பந்தப்பட்ட சீலிங் பாகங்களை மாற்ற வேண்டும் அல்லது சிலிண்டர் போரிங் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
காற்று/நீர் கசிவு
சிலிண்டர் ஹெட்டின் மோசமான சீலிங், காற்று மற்றும் நீர் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அது சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டை எரித்துவிடக்கூடும். சீலிங் ரிங் மற்றும் நீர் அடைப்பு நிலையைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுவது அவசியம்.
அசாதாரண உமிழ்வுகள்
தொடர்ச்சியான நீலப் புகை பொதுவாக பிஸ்டன் ரிங் தேய்மானத்துடன் தொடர்புடையது. சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அளவிடுவது மற்றும் சிலிண்டர் லைனரை மாற்றுவது குறித்து பரிசீலிப்பது அவசியம். வெளியேறும் புகையின் அளவு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், தரநிலைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய சிலிண்டர் ஹெட் அசெம்பிளியை மாற்ற வேண்டும்.
உருளைத் தொகுதி சிதைவு
அடிக்கடி ஏற்படும் உயர் வெப்பநிலை, சிலிண்டர் பிளாக்கில் உருக்குலைவை ஏற்படுத்தக்கூடும். அதன் தட்டையான தன்மையை ஒரு அளவுகோல் மற்றும் தடிமன் அளவி கொண்டு அளவிட வேண்டும். அது நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறினால், பாகங்களைத் தேய்த்துச் சீர் செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டியிருக்கும்.
அரிப்பு சிகிச்சை
தரமற்ற குளிரூட்டியைப் பயன்படுத்துவதால் சிலிண்டர் பிளாக்கில் அரிப்பு ஏற்படலாம். லேசான பாதிப்புகளுக்கு, மணல் காகிதத்தைக் கொண்டு அதைத் தேய்த்துச் சரிசெய்யலாம்; கடுமையான பாதிப்புகளுக்கு, சிலிண்டர் பிளாக்கை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
