கார் சிலிண்டர் கேஸ்கட் என்றால் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் சிலிண்டர் கேஸ்கட்கள் (சிலிண்டர் கேஸ்கட்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) என்பது என்ஜின் சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே நிறுவப்பட்ட மீள் சீலிங் கூறுகள் ஆகும். அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு, இரண்டிற்கும் இடையிலான இடைமுகத்தில் உள்ள நுண்ணிய துளைகளை நிரப்புவது, எரிப்பு அறையின் சீலை உறுதிசெய்து, உயர் அழுத்த வாயு, குளிரூட்டும் நீர் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் கசிவைத் தடுப்பதாகும்.
மைய செயல்பாடு
Youdaoplaceholder0 சீலிங் செயல்பாடு: சிலிண்டர் பிளாக் மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் இடையே உள்ள இடைவெளியை நிரப்புவதன் மூலம், சிலிண்டரிலிருந்து காற்று கசிவு, நீர் கசிவு மற்றும் மசகு எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்கிறது, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.
Youdaoplaceholder0 உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த எதிர்ப்பு: உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த சூழல்களில் நெகிழ்ச்சித்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது, மூட்டு மேற்பரப்பின் சீரற்ற தன்மையை ஈடுசெய்கிறது மற்றும் சீலிங் விளைவை உறுதி செய்கிறது.
பொதுவான வகைகள்
Youdaoplaceholder0 உலோக-கல்நார் பொருள்: வெளிப்புறத்தில் செம்பு அல்லது எஃகுத் தாளால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது நல்ல நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான வலிமையைக் கொண்டுள்ளது.
Youdaoplaceholder0 திட உலோகத் தாள் பொருள்: பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குவிந்த வடிவங்களை முத்திரையிடுவதன் மூலம் சீல் செய்யப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 எஃகு கம்பி வலை அல்லது ரப்பர் எலும்புக்கூடு பொருள்: சீலிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த ஆஸ்பெஸ்டாஸ் மற்றும் ரப்பரை இணைத்தல்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட் சேதமடைந்தால், அது இயந்திர சக்தி குறைதல் மற்றும் போதுமான சிலிண்டர் அழுத்தம் போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், மாற்றீடு வாகனத்தின் எஞ்சிய மதிப்பைப் பாதிக்கலாம் என்பதையும், பராமரிப்பு செலவு மற்றும் வாகனத்தின் எஞ்சிய மதிப்பு சமநிலையில் இருக்க வேண்டும் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் செயல்பாடு பின்வருமாறு: சிலிண்டர் கேஸ்கெட் என்பது என்ஜின் பிளாக்கின் மேல் மேற்பரப்புக்கும் சிலிண்டர் ஹெட்டின் கீழ் மேற்பரப்புக்கும் இடையில் ஒரு சீலிங் உறுப்பு ஆகும். காற்று கசிவு இல்லாமல் சிலிண்டரை சீல் வைத்திருப்பதும், என்ஜின் பிளாக்கிலிருந்து சிலிண்டர் ஹெட்டுக்கு பாயும் கூலன்ட் மற்றும் என்ஜின் எண்ணெய் கசிவதைத் தடுப்பதும் இதன் செயல்பாடு. சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்கள் இறுக்கப்படும்போது உருவாகும் அழுத்தத்தை சிலிண்டர் கேஸ்கெட் தாங்குகிறது, மேலும் சிலிண்டருக்குள் எரிப்பு வாயுவின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்திற்கும், என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் கூலண்டின் அரிப்புக்கும் உட்பட்டது. சிலிண்டர் கேஸ்கெட் போதுமான வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் அழுத்தத்தை எதிர்க்கும், வெப்பத்தை எதிர்க்கும் மற்றும் அரிப்பை எதிர்க்கும். கூடுதலாக, என்ஜின் பிளாக்கின் மேல் மேற்பரப்பு மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட்டின் கீழ் மேற்பரப்பு ஆகியவற்றின் கரடுமுரடான தன்மை மற்றும் சீரற்ற தன்மையை ஈடுசெய்யவும், இயந்திர செயல்பாட்டின் போது வாயுவின் சக்தியால் ஏற்படும் சிலிண்டர் ஹெட்டின் சிதைவை ஈடுசெய்யவும் இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நெகிழ்ச்சித்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு பொருட்களின் படி, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்களை உலோக-கல்நார் கேஸ்கெட்கள், உலோக கலப்பு பொருள் கேஸ்கெட்கள் மற்றும் அனைத்து-உலோக கேஸ்கெட்கள் என பல்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். உலோக கலப்புப் பொருள் கேஸ்கட்கள் மற்றும் முழு உலோக கேஸ்கட்கள் இரண்டும் கல்நார் இல்லாத சிலிண்டர் கேஸ்கட்களைச் சேர்ந்தவை. கல்நார் இடை அடுக்கு இல்லாததால், கேஸ்கட்டில் காற்றுப்பைகள் உருவாவதை நீக்க முடியும், மேலும் தொழில்துறை மாசுபாட்டையும் குறைக்க முடியும். இதுவே தற்போதைய வளர்ச்சி திசையாகும்.
கார் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பிழைகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகள் அசாதாரண மின் அமைப்பு, எண்ணெய்-நீர் கலவை மற்றும் காற்று கசிவு போன்றவை. இயந்திர சேதத்தைத் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவை.
அசாதாரண மின் அமைப்பு
குறைந்த வேகத்தில் இயந்திரம் கடுமையாக குலுங்குகிறது மற்றும் சக்தி இல்லை, இது ஒரு பழுதடைந்த தீப்பொறி பிளக்கை மாற்றிய பின்னரும் தொடர்கிறது. சக்தி கூர்மையாகக் குறைந்துள்ளது. முடுக்கி முழுவதுமாக அழுத்தப்பட்டிருந்தாலும், அது இன்னும் பலவீனமாக உணர்கிறது. தட்டையான சாலையில் மூன்றாவது கியரில் முடுக்கியை அழுத்தும்போது, இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கிறது, ஆனால் வாகன வேகம் பின்தங்குகிறது, அதனுடன் "புட்-புட்" என்ற சத்தமும் வருகிறது.
எண்ணெய்-நீர் கலவையின் நிகழ்வு
ரேடியேட்டரில் மிதக்கும் எண்ணெய் துளிகள், அசாதாரணமான ஆண்டிஃபிரீஸ் நுகர்வு, எண்ணெய் மூடியில் குழம்பாக்கப்பட்ட பொருட்கள் (எண்ணெய் மற்றும் தண்ணீரின் கலவை பால் வெள்ளை நிறத்தில் தோன்றும்) உள்ளன. கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது எண்ணெய் அளவு அசாதாரணமாக உயர்ந்து சூடாகும்போது குறைகிறது.
காற்று கசிவு மற்றும் அசாதாரண சத்தம்
குளிர்ச்சியாகத் தொடங்கும் போது, உட்கொள்ளும் குழாயின் அருகே ஒரு தாள காற்று கசிவு சத்தம் (பலூன் காற்றை வெளியேற்றுவது போன்றது) தோன்றும். இயந்திர வேகம் அதிகரிக்கும் போது அசாதாரண சத்தம் அதிகரிக்கிறது மற்றும் வாகனம் வெப்பமடைந்த பிறகு மறைந்துவிடாது. சேதமடைந்த பகுதி வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு உரத்த "பாப் பாப்" ஒலி உருவாகும்.
அசாதாரண நீர் வெப்பநிலை
வாகனம் ஓட்டும்போது, நீர் வெப்பநிலை அளவீடு திடீரென வெடித்தது, ஆனால் ரேடியேட்டர் விசிறி சாதாரணமாக இயங்குகிறது. கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ரேடியேட்டர் மூடியைத் திறந்து ஆக்ஸிலரேட்டரை கடுமையாக மிதித்தால், கூலன்ட் வெளியே வரலாம் அல்லது குமிழ்கள் உருளலாம், இது வெளியேற்றக் குழாயிலிருந்து வெள்ளை புகை வெளியேறக்கூடும்.
ஒரு காரின் சிலிண்டர் கேஸ்கெட் பழுதடைவதற்கு முக்கிய காரணம், எஞ்சின் அதிக வெப்பமடைதல், சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் தர சிக்கல்கள், மோசமான ஓட்டுநர் பழக்கம், அசெம்பிளி சிக்கல்கள் மற்றும் கூலிங் சிஸ்டம் செயலிழப்புகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த விளைவு ஆகும், இது சீல் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
முக்கிய காரண பகுப்பாய்வு
இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதால் உயர் அழுத்த அதிர்ச்சி ஏற்படுகிறது.
நீண்ட கால அதிக சுமை செயல்பாடு (தொடர்ச்சியான அதிவேக ஓட்டுதல் போன்றவை) அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் உலோக அடுக்கு அரிக்கப்படுகிறது.
குளிரூட்டும் முறைமை செயலிழப்புகள் (அடைபட்ட ரேடியேட்டர், விசிறி செயலிழப்பு அல்லது போதுமான குளிரூட்டி போன்றவை) இயந்திரத்தை "கொதிக்க" வைத்து, சிலிண்டர் கேஸ்கெட்டின் வயதை துரிதப்படுத்தக்கூடும்.
கேஸ்கெட்டின் தரம் மற்றும் அசெம்பிளி குறைபாடுகள்
சீரற்ற தடிமன் அல்லது சீரற்ற முறையில் மூடப்பட்ட ஆஸ்பெஸ்டாஸ் கொண்ட தரமற்ற சிலிண்டர் கேஸ்கட்களைப் பயன்படுத்துதல்.
சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களை இறுக்கும்போது, நிலையான முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப செயல்பாடு மேற்கொள்ளப்படவில்லை, இதன் விளைவாக சீரற்ற விசை மற்றும் வாயு கசிவு ஏற்பட்டது.
அசாதாரண இயந்திர நிலை
பிஸ்டன் வளையங்களின் அதிகப்படியான தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு சிலிண்டர் பிளாக்கில் கீறல்களை ஏற்படுத்தும்.
வால்வு சீல் செயலிழப்பதால் காற்று கசிவு ஏற்படுகிறது, இது சிலிண்டருக்குள் இருக்கும் அழுத்த சமநிலையில் நீண்டகால தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
தூண்டும் காரணிகளின் விரிவான விளக்கம்
ஓட்டுநர் நடத்தை பாதிக்கிறது
குளிர்காலத்தில் முன்கூட்டியே சூடாக்காமல் ஆக்ரோஷமாக வாகனம் ஓட்டுவது சிலிண்டர் பிளாக்கில் சீரற்ற குளிர் மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
அடிக்கடி ஏற்படும் விரைவான முடுக்கம் சிலிண்டரின் உள்ளே உள்ள உடனடி உச்ச அழுத்தத்தை சீல் வரம்பை மீறச் செய்கிறது.
முறையற்ற பராமரிப்பு.
தரம் குறைந்த எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது சிலிண்டரின் சீலிங் மேற்பரப்பைத் தட்டவும் பாதிக்கவும் வழிவகுக்கும்.
பழுதடைந்த குளிரூட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்றத் தவறியது சிலிண்டர் தொகுதியின் அரிப்புக்கு வழிவகுத்தது.
பற்றவைப்பு நேர சரிசெய்தலைப் புறக்கணித்தால், அசாதாரண எரிப்பு வெப்ப சுமையை அதிகரிக்கிறது.
வடிவமைப்பு குறைபாடு விதிவிலக்கு
சில மாடல்களில் சிலிண்டர் கேஸ்கட்களில் தொகுதி தர சிக்கல்கள் உள்ளன (திரும்பப் பெறும் தகவலை வாகன அடையாள எண் மூலம் சரிபார்க்கலாம்).
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
