கீழ் டை ராட் பிராக்கெட் என்பது என்ன?
கீழ் இணைப்புத் தண்டு ஆதரவு என்பது, கீழ் தாங்குவகை கான்கிரீட் நிரப்பப்பட்ட எஃகு குழாய் இணைப்புத் தண்டு வளைவுப் பாலங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தாங்கு கட்டமைப்பாகும். இது முக்கியமாகத் தூண் குழுக்கள், பிரதான நீளவாட்டு விட்டங்கள் மற்றும் பகிர்வு குறுக்கு விட்டங்களால் ஆனது. இந்தத் தூண் அமைப்பானது ஒரு முன்முனைத் தூண், ஒரு பின்முனைத் தூண் மற்றும் பல இடைநிலைத் தூண்களைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான நீளவாட்டு விட்டங்கள், தூண் அமைப்பை பகிர்வு விட்டங்களுடன் இணைத்து, ஒரு நிலையான சுமை தாங்கும் கட்டமைப்பை உருவாக்குகின்றன.
முக்கிய செயல்பாடு
இந்தத் தாங்கு அமைப்பு நல்ல சுமை தாங்கும் திறன், விறைப்புத்தன்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. இது ஆறுகளின் வெள்ளப் பெருக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பாலம் கட்டும் செயல்பாட்டின் போது பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது. இதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் கட்டுமான வசதி ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதுடன், பெரிய இடைவெளி கொண்ட பாலங்கள் அல்லது சிக்கலான நிலப்பரப்பு நிலைகளுக்கும் ஏற்றதாக உள்ளது.
கட்டமைப்பு அம்சங்கள்
Youdaoplaceholder0 தாங்குதளக் குழுமம் : முன்பக்கத் தாங்குதளம், பின்பக்கத் தாங்குதளம் மற்றும் நடுப்பக்கத் தாங்குதளம் ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம், சுமை அழுத்தத்தைப் பரவலாக்குவதற்காக ஒரு பலமுனை ஆதரவு அமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது.
முக்கிய நீளவாட்டு உத்திரம்: முக்கிய பளு தாங்கும் கட்டமைப்பாக, இது முட்டுக்கட்டைத் தொகுதியையும் பகிர்வு குறுக்கு உத்திரத்தையும் இணைத்து, பளுவைத் தூண்களுக்கு மாற்றுகிறது.
பகிர்வு குறுக்கு உத்திரம்: பிரதான நீளவாட்டு உத்திரத்தின் பளுவை ஒவ்வொரு தூணுக்கும் பகிர்ந்தளித்து, ஒட்டுமொத்த நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தும் வகையில் இணைப்புத் தண்டுகளைப் பொருத்தவும்.
ஒரு காரின் கீழ் டை ராட் பிராக்கெட் (பொதுவாக கீழ் ஆர்ம் பிராக்கெட் என அழைக்கப்படுகிறது) என்பது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், மேலும் இது முக்கியமாக பின்வரும் மையப் பணிகளை மேற்கொள்கிறது:
வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்கி, எடையைப் பகிர்ந்தளிக்கவும்.
வாகனத்தின் சட்டகத்தின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைத்து, வாகனம் சீராக ஓடுவதை உறுதிசெய்ய, வாகனத்தின் எடையைச் சக்கரங்களுக்குச் சரிசமமாகப் பகிர்ந்தளிக்கவும்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் அதிர்வு தணிப்பு
அதிர்வு உறிஞ்சிகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுவதன் மூலம், சாலை மேற்பரப்பு சீரற்றதாகவோ அல்லது மேடு பள்ளமாகவோ இருக்கும்போது வாகனத்தின் மீது செலுத்தப்படும் தாக்க விசையை இது குறைத்து, ஓட்டுதல் மற்றும் பயண வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
முறுக்குவிசை மற்றும் வழிகாட்டுதலைப் பரிமாற்று
இது சக்கரங்களின் மீதான விசையைச் சட்டகத்திற்குக் கடத்துவதற்கும், ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்மின் ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டிற்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், அதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் துல்லியத்தையும் கையாளும் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்வதற்கும் பொறுப்பாகும்.
மிதமான நீளவாட்டு சுமை
வாகனம் முடுக்கப்படும்போதும் மற்றும் வேகம் குறைக்கப்படும்போதும், வாகனத்தின் உடல் பாகத்தில் ஏற்படும் தாக்கத்தைக் குறைப்பதற்காக, நீளவாட்டு விசைகள் சுருள் வில் போன்ற மீள் தன்மையுள்ள கூறுகள் மூலம் உள்வாங்கப்படுகின்றன.
கீழ் டை ராட் பிராக்கெட் பழுதாகிவிட்டால் (உதாரணமாக, ரப்பர் ஸ்லீவ் விரிசல் அடைவது அல்லது பால் ஜாயிண்ட் இடைவெளி மிகவும் பெரிதாக இருப்பது), அது சக்கரங்களின் சீரற்ற அமைப்பு, அசாதாரண இரைச்சல் அல்லது வாகனத்தைக் கையாளும் திறனில் சரிவு போன்றவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும். சரியான நேரத்தில் பரிசோதனை செய்து மாற்றுவது அவசியமாகும்.
ஒரு காரின் கீழ் டை ராட் பிராக்கெட்டில் (பொதுவாக கீழ் ஆதரவு கை பிராக்கெட்டைக் குறிக்கும்) ஏற்படும் சேதமானது, பின்வரும் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும்:
கையாளும் செயல்திறனில் சரிவு
கீழ் கைப்பிடி என்பது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதில் ஏற்படும் சேதம், வாகனத்தின் தாங்குதிறன் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சும் செயல்பாடுகளைப் பாதித்து, ஸ்டீயரிங் துல்லியம் குறைவதற்கும், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் கனமாவதற்கும், மற்றும் வாகனத்தைக் கையாளும் விதத்தில் பாதிப்பு ஏற்படுவதற்கும் வழிவகுக்கும்.
அசாதாரணமான ஓட்டுதல்
வாகனம் திசை மாறுதல், குலுங்கல் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்கள் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சீரற்ற டயர் தேய்மானம் அல்லது தவறான நான்கு சக்கர சீரமைப்பு ஆகியவற்றால் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் ஏற்படலாம்.
பாதுகாப்பு அபாயம்
சேதமடைந்த பிராக்கெட்டுகள் பிரேக்கிங் செயல்திறனையும் வாகன நிலைத்தன்மையையும் பாதிக்கக்கூடும், இதனால் சாலை விபத்துகளின் அபாயம் அதிகரிக்கிறது.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, கீழ் பூம் பிராக்கெட்டில் சேதம் கண்டறியப்பட்டவுடன், சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல் மற்றும் நான்கு சக்கரங்களின் சீரமைப்பைச் சரிசெய்தல் உள்ளிட்ட தொழில்முறைப் பராமரிப்பை உடனடியாக மேற்கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
இணைப்புக் கம்பிகளால் நேரடியாகத் தளத்திற்கு வெளியேயான தாங்கிகளாகச் செயல்பட முடியாது. தளத்திற்கு வெளியேயான கட்டுப்பாடுகளை வழங்குவதை விட, கூறுகளை இணைப்பதும் சுமைகளைப் பரிமாற்றுவதுமே அவற்றின் முக்கியப் பணியாகும்.
இணைப்புத் தண்டுகளின் செயல்பாடுகளும் வரம்புகளும்
இணைப்புக் கம்பிகள் முக்கியமாக கட்டமைப்பு கூறுகளை இணைக்கவும், கிடைமட்ட சுமைகளை மாற்றவும், மற்றும் எஃகு தூண்களின் தளத்திற்கு வெளியே கணக்கிடப்பட்ட நீளத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், எஃகு தூணின் வலைப்பகுதியுடன் வெறுமனே இணைப்பதன் மூலம், விளிம்புத் தகட்டின் தளத்திற்கு வெளியே ஏற்படும் உருக்குலைவை திறம்பட கட்டுப்படுத்த முடியாது, அதனால் எஃகு தூணின் தளத்திற்கு வெளியே கணக்கிடப்பட்ட நீளத்தைக் குறைக்க இயலாது.
தளத்திற்கு வெளியே உள்ள ஆதரவுகளின் சரியான பயன்பாட்டு முறை
மூலை முட்டுக்கொடுப்பு: குறுக்கு விட்டங்கள் மற்றும் எஃகுத் தூண் விளிம்புகளைக் கொண்டு ஒரு முக்கோண ஆதரவுக் கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம், இது தளத்திற்கு வெளியே ஏற்படும் உருக்குலைவை திறம்படத் தடுத்து, எஃகுத் தூண்களின் தளத்திற்கு வெளியே கணக்கிடப்பட்ட நீளத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
விறைப்பான இணைப்புத் தண்டுகள்: அவை சுமைகளைக் கடத்த முடிந்தாலும், தளத்திற்கு வெளியே நிலைத்தன்மையை அடைவதற்கு மூலைத் தாங்கிகள் அல்லது பிற ஆதரவு வடிவங்களுடன் இணைந்து செயல்பட வேண்டும்.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 முழு நீள விறைப்பான இணைப்புத் தண்டுகள்: கூரை உத்திரத்தின் அதே உயரத்தில் அமைக்கப்படுவதால், அவை முறுக்கு மற்றும் வளைவு உறுதியற்ற தன்மையின் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
முடிவாக, இணைப்புத் தண்டுகள் ஆதரவு அமைப்பின் சில செயல்பாடுகளுக்கு மட்டுமே உதவ முடியும். தளத்திற்கு வெளியே நிலைத்தன்மையை திறம்பட உறுதிப்படுத்த, அவற்றை மற்ற ஆதரவு நடவடிக்கைகளுடன் (மூலை முட்டுக்கள் போன்றவை) இணைக்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
