ஒவ்வொரு ஆண்டும் காற்று வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டியது அவசியமா?
காற்று வடிகட்டி உறுப்பை ஒவ்வொரு ஆண்டும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு வருடம் என்பது ஒரு பொதுவான அளவுகோலாகும். ஓட்டும் தூரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் போன்ற காரணிகளின் அடிப்படையில், உண்மையான மாற்றும் கால இடைவெளியை நெகிழ்வாக சரிசெய்ய வேண்டும். ஒரு நிலையான சுழற்சியை கண்மூடித்தனமாகப் பின்பற்றுவது வீணாவதையோ அல்லது இயந்திரச் சேதத்தையோ ஏற்படுத்தக்கூடும்.
Youdaoplaceholder0 மாற்றுச் சுழற்சி பரிந்துரைக்கப்படுகிறது
காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும் காலச்சுழற்சி முற்றிலும் நிலையானது அல்ல, மேலும் பின்வரும் காரணிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு அதனைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்:
வழக்கமான அளவுகோல்: பெரும்பாலான அதிகாரப்பூர்வ பரிந்துரைகள், பொதுவான நகர்ப்புற பயணச் சூழல்களுக்குப் பொருந்தும் வகையில், ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஆண்டுதோறும் இதை மாற்றுமாறு கூறுகின்றன.
Youdaoplaceholder0 சுற்றுச்சூழல் காரணிகள் :
அதிக தூசி, புகைமூட்டம் அல்லது கடுமையான தொழிற்சாலை மாசுபாடு உள்ள பகுதிகளில் (வடக்கில் உள்ள மணல் மற்றும் தூசி நிறைந்த பகுதிகள் போன்றவை), டயரை மாற்றும் காலத்தை ஒவ்வொரு 5,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது அரை வருடத்திற்கும் ஒருமுறை எனக் குறைக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நல்ல காற்றுத் தரம் உள்ள பகுதிகளில் (ஹைனான் மற்றும் யுன்னான் போன்றவை), காற்றின் தரத்தை 20,000 கிலோமீட்டர் அல்லது அதற்கும் அதிகமான தூரம் வரை நீட்டிக்க முடியும்.
மாடல் வேறுபாடுகள்: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்களுக்கு, அவற்றின் அதிக உள்ளீட்டு அழுத்தம் காரணமாக, அடிக்கடி பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஒவ்வொரு 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும்); சாதாரண வாகன மாடல்களுக்கு, உற்பத்தியாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும்.
முக்கிய செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள்
மாற்று அதிர்வெண்ணானது பின்வரும் மாறிகளை மாறும் தன்மையுடன் மதிப்பிட வேண்டும்:
Youdaoplaceholder0 மைலேஜ் மற்றும் சாலை நிலைமைகள் :
விரைவுச் சாலைகளில் இந்த மாற்றுப் பயன்பாட்டை 30,000 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்க முடியும்.
அதிகப்படியான தூசி காரணமாக, கிராமப்புற அல்லது கரடுமுரடான பாதைகளில் ஓடும் வாகனங்களை 2 முதல் 3 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 வடிப்பான் உறுப்பின் நிலை சரிபார்ப்பு :
வழக்கமான பராமரிப்பின் போது, வடிகட்டி உறுப்பைச் சரிபார்க்கவும். அதில் லேசான அடைப்பு இருந்தால், உயர் அழுத்தக் காற்றைக் கொண்டு அதைச் சுத்தம் செய்யவும். அது வெளிப்படையாக அழுக்காகவோ, உருக்குலைந்ததாகவோ அல்லது ஒளி ஊடுருவல் குறைவாகவோ இருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
உற்பத்தியாளர் பரிந்துரைக்கிறார்: வாகனப் பயனர் கையேட்டைப் பார்ப்பதற்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள். சில மாடல்களில் 20,000 முதல் 30,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும் என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
மாற்றீடு செய்யப்படாததற்கான ஆபத்து
மாற்றீட்டைப் புறக்கணிப்பது பின்வருவனவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்:
இன்ஜின் பாதிப்பு: அடைபட்ட ஃபில்டர் பாகங்கள் உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் அளவைக் குறைத்து, எரிபொருள் முழுமையாக எரியாமல் போவதற்கு வழிவகுக்கும். இதனால் கார்பன் படிவுகள், குறைந்த சக்தி அல்லது சிலிண்டர் இழுத்தல் போன்றவை ஏற்படும்.
செயல்திறன் மற்றும் செலவுச் சிக்கல்கள்: எரிபொருள் நுகர்வு 10% முதல் 15% வரை அதிகரிக்கிறது, மேலும் நீண்ட கால அடிப்படையில் இது இன்ஜினின் ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடும்.
வாகனத்தின் காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும் காலமானது, ஓடிய தூரம், நேரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆகிய மூன்று காரணிகளை முழுமையாகக் கருத்தில் கொண்டு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும். வழக்கமான பரிந்துரையானது, ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை அதை மாற்றுவதாகும். ஆனால், கடுமையான சூழ்நிலைகளில், இதை 5,000 முதல் 8,000 கிலோமீட்டராக அல்லது அரை வருடமாகக் குறைக்க வேண்டும். மேலும், நெடுஞ்சாலைச் சூழல் நன்றாக இருக்கும்போது, இதை 20,000 முதல் 30,000 கிலோமீட்டர் வரை நீட்டிக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 வழக்கமான மாற்றுத் தரநிலை
இயந்திரத்தின் 'முகமூடி' போல, காற்று வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும் சுழற்சியானது, வாகனப் பராமரிப்புக் கையேட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, உண்மையான பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப நெகிழ்வாகச் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
நகர்ப்புற சாலைகள் அல்லது நல்ல காற்றுத் தரம் உள்ள பகுதிகளில்: ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை இதை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பெரும்பாலான வாகன மாடல்களுக்கான பொதுவான அளவுகோலாகும்.
முக்கியமாக நல்ல சாலை வசதிகள் கொண்ட விரைவுச் சாலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது: இதை 25,000 முதல் 30,000 கிலோமீட்டர் வரை மாற்றுவதற்கு நீட்டிக்கலாம், ஆனால் ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் சீலிங் செயல்திறன் மற்றும் தூசி படிதலைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
சிறப்புச் சூழ்நிலைகளுக்கான சரிசெய்தல் பரிந்துரைகள்
வெவ்வேறு ஓட்டுதல் சூழல்களுக்கு மாறுபட்ட கையாளுதல் முறைகள் தேவைப்படுகின்றன. பொதுவான சூழ்நிலைகளுக்கான உகப்பாக்கத் தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
தூசி நிறைந்த, புகைமூட்டமான அல்லது கடுமையாகத் தொழிற்சாலைகளால் மாசுபட்ட பகுதிகள் (வடக்கில் உள்ள மணல் பகுதிகள், கட்டுமானத் தளங்களைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகள் போன்றவை):
அதன் ஆயுட்காலத்தை 5,000 முதல் 8,000 கிலோமீட்டராகக் குறைக்கவும் அல்லது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை அதை மாற்றவும்.
வில்லோ பூங்கொத்துகளின் உச்ச பருவம் (வசந்த காலம் போன்றவை) முடிந்த பிறகு, அவற்றை கட்டாயமாக மாற்ற வேண்டும்.
ஈரமான அல்லது நீரில் இறங்கி நடக்கும் சூழல் :
காகித அமைப்பு விரிவடைந்து காற்று உள்ளிழுக்கும் வழியை அடைப்பதைத் தடுக்க, வடிகட்டி ஈரமானவுடன் அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு 3 முதல் 6 மாதங்களுக்கு ஒருமுறை பூஞ்சை உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நல்ல காற்றுத் தரம் உள்ள பகுதிகள் (ஹைனான் மற்றும் யுன்னான் போன்றவை):
இந்த மாற்றத்தை 20,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை அல்லது அதிகபட்சமாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை என நீட்டிக்கலாம், ஆனால் வழக்கமான பரிசோதனைகள் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும்.
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 பரிசோதனை மற்றும் பராமரிப்பு புள்ளிகள்
நிலையான சுழற்சிகளை விட வழக்கமான பரிசோதனைகள் மிகவும் முக்கியமானவை, மேலும் அவை அதிகப்படியான பாகம் மாற்றுவதையோ அல்லது இயந்திரச் சேதத்தையோ தடுக்க உதவும்.
ஒவ்வொரு பராமரிப்பின்போதும், எப்போதும் சரிபார்க்கவும்: வடிகட்டியின் மேற்பரப்பில் 50%-க்கும் அதிகமாகத் தூசி படிந்திருந்தாலோ, கருப்பாக மாறியிருந்தாலோ அல்லது காகித இழைகள் உருக்குலைந்திருந்தாலோ, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்; லேசான தூசி படிந்திருந்தால், மென்மையான முட்கள் கொண்ட தூரிகையால் மெதுவாகத் தட்டியோ அல்லது உயர் அழுத்தக் காற்றைக் கொண்டு பின்னோக்கி ஊதியோ சுத்தம் செய்யலாம் (மூன்று முறை வரை சுத்தம் செய்யலாம்).
செயல்திறன் எச்சரிக்கை சமிக்ஞை: இன்ஜின் மெதுவாக முடுக்கம் அடையும்போதோ, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கும்போதோ அல்லது கருப்புப் புகை வெளியேறும்போதோ, முதலில் காற்று வடிகட்டி அடைபட்டிருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
தடைசெய்யப்பட்ட செயல்பாடுகள்: வடிகட்டி அடுக்கு சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வடிகட்டி உறுப்பைத் தண்ணீரால் கழுவ வேண்டாம்; குறிப்பாக டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரங்களில், தூசி டர்பைனுக்குள் நுழைந்து பிளேடு சேதத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்க, அதிக அழுத்தமுள்ள காற்று சாம்பலை ஊதுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
