காரின் பின்புற பிரேக் பேடுகள் என்ன?
Youdaoplaceholder0 ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பட்டைகள் பின்புற சக்கரங்களில் அமைந்துள்ள முக்கிய கூறுகளாகும் மற்றும் பிரேக்கிங்கிற்கு பொறுப்பாகும். அவை பிரேக்கிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும் மற்றும் முக்கியமாக உராய்வு பொருட்களால் ஆனவை. அவை வேகத்தைக் குறைக்க அல்லது நிறுத்த உராய்வு மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகின்றன.
செயல்பாடு மற்றும் அமைப்பு
பின்புற பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிஸ்க்கில் பொருத்தப்பட்டு, உராய்வு பேட்கள் மூலம் அதனுடன் தொடர்பு கொண்டு, வாகனத்தின் வேகத்தைக் குறைக்க உராய்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் அமைப்பு பொதுவாக எஃகு தகடுகள், காப்பு அடுக்குகள் மற்றும் உராய்வு பொருள் அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வடிவமைப்பு உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
முன் பிரேக் பேட்களிலிருந்து வேறுபாடு
பின்புற பிரேக் பேட்களில் சுமை குறைவாக இருக்கும், மேலும் அவற்றின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக முன் பிரேக் பேட்களை விட நீளமாக இருக்கும். முன் பிரேக் பேட்கள் அதிக பிரேக்கிங் விசையைத் தாங்குவதால் அவை வேகமாக தேய்ந்து போகின்றன, மேலும் அடிக்கடி பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும்.
வேலை செய்யும் கொள்கை
பிரேக் செய்யும்போது, பிரேக் காலிப்பர்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுக்கு எதிராக பிரேக் பேட்களை அழுத்துகின்றன. உராய்வால் உருவாகும் வெப்பம் உராய்வு குணகத்தை (μ) மாற்றும், இது பிரேக்கிங் விசையைப் பாதிக்கும். பிரேக்கிங் சமநிலையை உறுதிப்படுத்த பின்புற பிரேக் பேட்கள் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க வேண்டும்.
தினசரி பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
பிரேக் பேட்களின் தடிமன் (பொதுவாக அவை 3 மிமீக்கு குறைவாக இருந்தால், அவற்றை மாற்ற வேண்டும்), அசாதாரண சத்தங்கள் அல்லது பிரேக்கிங் விளைவில் ஏற்படும் சரிவு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும், இதனால் தேய்மானத்தால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பேட்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும், இதன் மூலம் வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதை அடைவது ஆகும். பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் (அல்லது டிரம்கள்) இடையேயான உராய்வு மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குவதே இதன் மையமாகும், அதே நேரத்தில், பிரேக்கிங் விளைவை உறுதி செய்வதற்காக அழுத்தத்தை கடத்தவும் வெப்பத்தை சிதறடிக்கவும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
முக்கிய பங்கு
வேகத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் நிறுத்துதல்: வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றல் உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு, வாகனம் நிற்கும் வரை வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
ஆன்டி-ரோலிங்: வாகனம் நிலையாக இருக்கும்போது (பார்க்கிங் பிரேக்கில் இருப்பது போல), பின்புற பிரேக் பேட்கள் வாகன உடலை சரிசெய்து, அது சறுக்குவதைத் தடுக்க உதவும்.
வேலை செய்யும் கொள்கை
Youdaoplaceholder0 உராய்வு பிரேக்கிங்
பிரேக் பட்டைகள் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் தொடர்பு கொண்டு உராய்வு மூலம் பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகின்றன. உராய்வு செயல்பாட்டின் போது, இயக்க ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் வாகனம் மெதுவாகச் செல்கிறது.
Youdaoplaceholder0 ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன்
ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் விசையை ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாக மாற்றுகிறது, இது பிரேக் திரவம் வழியாக பின்புற சக்கரங்களில் உள்ள காலிப்பர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டு, பிரேக் டிஸ்க்குகளை இறுக்க பிரேக் பேட்களைத் தள்ளுகிறது.
Youdaoplaceholder0 வெப்பச் சிதறல் மற்றும் தோல்வி தடுப்பு
அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படும் ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பு அல்லது பிரேக் மங்குதல் (குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் விசை) ஆகியவற்றைத் தடுக்க பிரேக்கிங் அமைப்பு நல்ல வெப்பச் சிதறல் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
Youdaoplaceholder0 எதிர்ப்பு பூட்டுதல்: பிரேக்கிங் விசை அதிகமாக இருந்தால், டயர்கள் பூட்டப்படலாம், இதனால் நிலையான உராய்வை மாற்றுவதற்கு மாறும் உராய்வு ஏற்படுகிறது, உராய்வைக் குறைத்து ஸ்டீயரிங் பாதிக்கிறது. இந்த சிக்கலைத் தவிர்க்க ABS அமைப்பு தானாகவே சரிசெய்ய முடியும்.
Youdaoplaceholder0 பொருள் தேர்வு: பிரேக் பேட்களின் பொருள் உராய்வு செயல்திறன் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகள் (பனி மற்றும் பனி, வறண்ட சாலைகள் போன்றவை) தொடர்புடைய பிடியுடன் பொருந்த வேண்டும்.
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பேட்களின் செயலிழப்பு, பிரேக் பேட் தேய்மானம், பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளின் செயலிழப்பு அல்லது முறையற்ற சரிசெய்தல் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். குறிப்பிட்ட அறிகுறிகளின் அடிப்படையில் அதை ஆராய்ந்து கையாள்வது அவசியம்.
பொதுவான வகையான தவறுகள்
Youdaoplaceholder0 பிரேக் அதன் நிலைக்குத் திரும்பவில்லை.
நிகழ்வு: பிரேக் மிதி அழுத்திய பின் மீண்டும் எழத் தவறுகிறது அல்லது மெதுவாக மீண்டும் எழுகிறது.
காரணம்: துணை பம்ப் பிஸ்டன் கறை படிந்துள்ளது அல்லது திரும்பும் ஸ்பிரிங் செயலிழந்துள்ளது.
தீர்வு: பிஸ்டனை சுத்தம் செய்து, ஸ்பிரிங்கை மாற்றி, பிரேக் லைனில் காற்றை காலி செய்யவும்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக்குகள் மென்மையாகின்றன/தோல்வியடைகின்றன.
நிகழ்வு: பிரேக் மிதி பயணம் நீண்டதாகிறது அல்லது பிரேக்கிங் விசை போதுமானதாக இல்லை.
காரணங்கள்: போதுமான பிரேக் திரவம் இல்லாமை, திரவத்தின் தரம் மோசமடைதல், பிரேக் லைனில் காற்று உட்கொள்ளல், பிரேக் பேட்கள்/டிஸ்க்குகள் தேய்மானம்.
தீர்வு: பிரேக் திரவத்தின் நிலை மற்றும் தரத்தை சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால் திரவம் அல்லது கூறுகளை மாற்றவும்.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண பிரேக் சத்தம்
நிகழ்வு: பிரேக் போடும்போது கூர்மையான உலோக உராய்வு ஒலி வெளிப்படும்.
காரணங்கள்: பிரேக் பட்டைகள் மெல்லியதாகிவிட்டன, பிரேக் டிஸ்க்குகள் துருப்பிடித்துவிட்டன அல்லது வெளிநாட்டுப் பொருட்கள் பதிக்கப்பட்டுள்ளன.
தீர்வு: கடுமையாக தேய்ந்து போன பிரேக் பேட்களை மாற்றவும் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்குகளை அரைக்கவும்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் விலகல்/ஸ்பிரிங்பேக்
நிகழ்வு: பிரேக் போடும்போது, வாகனத்தின் உடல் திசையிலிருந்து விலகுகிறது அல்லது மிதிவண்டியில் ஒரு துள்ளல் உணர்வு ஏற்படுகிறது.
காரணம்: இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் சீரற்ற பிரேக்கிங் விசை, பிரேக் வட்டின் சிதைவு அல்லது வெற்றிட பம்ப் செயலிழப்பு.
தீர்வு: பிரேக் டிஸ்க்கின் தட்டையான தன்மையை சரிபார்க்கவும், பிரேக்கிங் விசை சமநிலையை சரிசெய்யவும் அல்லது வெற்றிட பம்பை மாற்றவும்.
சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
Youdaoplaceholder0 வழக்கமான ஆய்வு: ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் (சாதாரண தடிமன் ≥5 மிமீ) பிரேக் பேட்களின் தடிமனைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் தேய்மான ஆழம் ≤2 மிமீ என்றால் பிரேக் டிஸ்க்குகளை மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 மாற்றுத் தரநிலை: மீதமுள்ள உராய்வுப் பொருளில் மூன்றில் ஒரு பங்கு தேய்மானம் அடையும் போது பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும். பிரேக் டிஸ்க்குகளில் உள்ள பள்ளங்கள் அல்லது சிதைவுகளை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 டிரம் பிரேக் பழுதுபார்ப்பு: பிரேக் டிரம்மை பிரித்து, பிஸ்டனை சுத்தம் செய்து, புதிய பிரேக் பேட்களை நிறுவ வேண்டும். திரும்பும் ஸ்பிரிங்கின் பதற்றத்தை சரிசெய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
அடிக்கடி திடீர் பிரேக்கிங்கைத் தவிர்த்து, பிரேக் திரவத்தை சுத்தமாக வைத்திருங்கள்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை வருடத்திற்கு ஒரு முறையாவது தொழில்முறை ரீதியாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
