ஒரு கார் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் செயல்பாடு
எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது இயந்திர எண்ணெயிலிருந்து தூசி, உலோகத் துகள்கள், கார்பன் படிவுகள் மற்றும் சூட் துகள்கள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்றி, இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
எண்ணெய் வடிகட்டிகளை முழு-ஓட்டம் மற்றும் குறுக்கு-ஓட்டம் வகைகளாக வகைப்படுத்தலாம். முழு-ஓட்ட வடிகட்டி எண்ணெய் பம்பிற்கும் பிரதான எண்ணெய் பாதைக்கும் இடையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் பிரதான எண்ணெய் பாதைக்குள் நுழையும் அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்ட முடியும். டைவர்டர் கிளீனர் பிரதான எண்ணெய் பாதையுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எண்ணெய் பம்பால் அனுப்பப்படும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே வடிகட்டுகிறது.
இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகத் துண்டுகள், தூசி, கார்பன் படிவுகள், ஜெல் போன்ற படிவுகள், நீர் மற்றும் பிற பொருட்கள் தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயில் கலக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, இந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் ஈறுகளை வடிகட்டி, மசகு எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதாகும். எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒரு பொதுவான உயவு அமைப்பில், வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன்களைக் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன - வடிகட்டி, கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் நுண்ணிய வடிகட்டி - இவை முறையே பிரதான எண்ணெய் பாதையில் இணையாக அல்லது தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரதான எண்ணெய் பாதையுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டது முழு-ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது, இதன் மூலம் இயந்திர செயல்பாட்டின் போது அனைத்து மசகு எண்ணெயும் வடிகட்டப்படுகிறது; அதனுடன் இணையாக இணைக்கப்பட்டது பிளவு-ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவற்றில், கரடுமுரடான வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பாதையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் முழு ஓட்ட வகையைச் சேர்ந்தது. நுண்ணிய வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பாதையில் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிளவு வகையைச் சேர்ந்தது. நவீன கார் இயந்திரங்களில் பொதுவாக ஒரு வடிகட்டி மற்றும் முழு-ஓட்ட எண்ணெய் வடிகட்டி மட்டுமே இருக்கும். கரடுமுரடான வடிகட்டி 0.05 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவுள்ள அசுத்தங்களை என்ஜின் எண்ணெயிலிருந்து நீக்குகிறது, அதே நேரத்தில் நுண் வடிகட்டி 0.001 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட துகள் அளவுள்ள நுண் அசுத்தங்களை அகற்றப் பயன்படுகிறது.
கார் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திர எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், இயந்திர உயவு அமைப்பைப் பாதுகாப்பதும் ஆகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக வடிகட்டி காகித வடிகட்டுதல் மற்றும் பைபாஸ் வால்வு வழிமுறைகள் மூலம் அடையப்படுகிறது.
வடிகட்டுதல் செயல்பாடு
எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு, இயந்திர எண்ணெயில் உள்ள உலோகத் துகள்கள், தூசி மற்றும் கார்பன் படிவுகள் போன்ற அசுத்தங்களை வடிகட்டி காகிதத்தின் பல அடுக்குகள் (மைக்ரோபோரஸ் வடிகட்டி காகிதம் போன்றவை) வழியாக இடைமறித்து, அவை இயந்திர உட்புறத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பைபாஸ் வால்வு பொறிமுறை
வடிகட்டி உறுப்பு அசுத்தங்களால் அடைக்கப்பட்டு, அசாதாரண எண்ணெய் அழுத்தம் ஏற்படும்போது, உள்ளமைக்கப்பட்ட பைபாஸ் வால்வு தானாகவே திறக்கும், இது வடிகட்டப்படாத இயந்திர எண்ணெயை நேரடியாக இயந்திரத்திற்குத் திரும்ப அனுமதிக்கிறது, இதனால் போதுமான எண்ணெய் அழுத்தம் காரணமாக உயவு தோல்வியைத் தவிர்க்கிறது. இருப்பினும், இந்த கட்டத்தில், இயந்திர எண்ணெயில் வடிகட்டிய அசுத்தங்கள் இருக்கலாம், இதனால் இரண்டாம் நிலை தேய்மானம் ஏற்படலாம்.
வகைப்பாடு மற்றும் வடிவமைப்பு
முழு-ஓட்ட வடிகட்டி உறுப்பு: எண்ணெய் பம்பிற்கும் பிரதான எண்ணெய் பாதைக்கும் இடையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டு, இது அனைத்து இயந்திர எண்ணெயையும் வடிகட்டுகிறது.
பிளவு-ஓட்ட வடிகட்டி உறுப்பு: பிரதான எண்ணெய் பாதைக்கு இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது இயந்திர எண்ணெயின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே வடிகட்டுகிறது.
கார் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் செயலிழப்பு எண்ணெய் அழுத்தம் குறைதல், அசாதாரண இயந்திர சத்தம் மற்றும் பலவீனமான சக்தி போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து மாற்றுவது அவசியம்.
பொதுவான தவறு நிகழ்வுகள்
எண்ணெய் அழுத்தத்தில் குறைவு: அடைபட்ட அல்லது சேதமடைந்த வடிகட்டி உறுப்பு எண்ணெய் பம்பிலிருந்து போதுமான எண்ணெய் விநியோகத்தை ஏற்படுத்தி, எண்ணெய் விளக்கு அலாரத்தைத் தூண்டும்.
அசாதாரண இயந்திர சத்தம்: மோசமான உயவு, கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் இணைக்கும் ராட் தாங்கி ஓடுகள் போன்ற கூறுகளில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, உலோக உராய்வு ஒலிகளை உருவாக்கக்கூடும்.
பலவீனமான சக்தி: மோசமான எரிபொருள் விநியோகம் இயந்திர சக்தி குறைவதற்கு காரணமாகிறது, இது பலவீனமான ஓட்டுநர் அல்லது ஜெர்க்கி கியர் மாற்றுதல் என வெளிப்படுகிறது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்
அடைப்பு: அசுத்தங்கள் குவிதல் அல்லது வடிகட்டி காகிதத்தின் பழமையாதல் எண்ணெய் பாதையில் அடைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
நிறுவல் சிக்கல்கள்: சீலிங் வளையத்தின் பழைய தன்மை, பொருந்தாத நூல்கள் அல்லது அதிகப்படியான இறுக்கும் முறுக்குவிசை ஆகியவை எண்ணெய் கசிவு அல்லது ஷெல்லுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
தவறான எஞ்சின் ஆயிலைத் தேர்ந்தெடுப்பது: பாகுத்தன்மை பொருந்தாத தன்மை அல்லது தரமற்ற எஞ்சின் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் அடைப்பை மோசமாக்குகிறது.
தீர்வு
சுத்தம் செய்தல் அல்லது மாற்றுதல்: வடிகட்டி உறுப்பை (ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 10,000 கிலோமீட்டருக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) தவறாமல் மாற்றவும் மற்றும் எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள அசுத்தங்களை சுத்தம் செய்யவும்.
சீலிங் செயல்திறனைச் சரிபார்க்கவும்: பழைய சீலிங் வளையத்தை மாற்றி, நிறுவல் முறுக்குவிசை தரநிலையைப் பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
எஞ்சின் எண்ணெய் பொருத்தம்: வாகன கையேட்டின் படி பொருத்தமான எஞ்சின் எண்ணெய் வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
குளிர் தொடக்கங்களின் வடிகட்டி உறுப்பின் தாக்கத்தைக் குறைக்க, அடிக்கடி குறுகிய தூர தொடக்கங்கள் மற்றும் நிறுத்தங்களைத் தவிர்க்கவும்.
போலி தயாரிப்புகளின் மோசமான வடிகட்டுதல் விளைவைத் தவிர்க்க அசல் தொழிற்சாலை அல்லது சான்றளிக்கப்பட்ட பிராண்ட் வடிகட்டி கூறுகளைப் பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
