காரின் முன் ஸ்டெபிலைசர் பாரின் புஷிங் என்பது என்ன?
ஒரு காரின் முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங் என்பது கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். உலோகப் பாகங்களுக்கு இடையேயான நேரடி உராய்வைக் குறைப்பது, அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவது, மேலும் பயணத்தின் மென்மையையும் கையாளும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவது இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
அதிர்வுகளைத் தணித்தல் மற்றும் உறிஞ்சுதல்: ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதேன் பொருட்களின் மீள் உருக்குலைவின் மூலம், இது சாலை அதிர்வுகளையும் இரைச்சலையும் உறிஞ்சி, வாகனத்திற்குள் கடத்தப்படும் அசௌகரியத்தைக் குறைக்கிறது.
அசாதாரண இரைச்சலைக் குறைக்கவும்: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளால் உண்டாகும் அசாதாரண இரைச்சலைத் தடுக்க, நிலைப்படுத்திப் பட்டிக்கும் மற்ற பாகங்களுக்கும் இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கவும்.
முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றம்: திரும்பும்போதோ அல்லது அதிர்வடையும்போதோ நிலைப்படுத்திப் பட்டையின் முறுக்கு விசையைத் திறம்படப் பரப்பி, வாகனத்தின் உடல் சாய்வதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு
பொருட்கள்: பொதுவாக, நீடித்து உழைப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, 50-60 ஷோர் கடினத்தன்மை அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதேன் கலவைப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
குறுக்கீட்டுப் பொருத்தம்: நிறுவலின் இறுக்கத்தையும் காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மான அபாயத்தையும் சமநிலைப்படுத்தும் வகையில், குறுக்குவெட்டுப் பரப்பில் 10%-15% ஆக இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கேள்வி பதில்
அசாதாரண சத்தத்திற்கான காரணம்: ரப்பரின் தேய்மானம், போதுமான இறுக்கம் இல்லாதது அல்லது பொருளின் தேய்மானம் ஆகியவை வாகனம் ஓட்டும்போது 'கிளங்க்' என்ற சத்தத்தை ஏற்படுத்தலாம்.
மாற்றுவதற்கான பரிந்துரை: விரிசல்கள் அல்லது வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தங்கள் ஏற்பட்டால், மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங்கின் (ரப்பர் ஸ்லீவ்) முக்கியப் பணி, உலோக உராய்வைக் குறைப்பது, அதிர்வுகளைத் தணிப்பது மற்றும் ஸ்டெபிலைசர் பாரின் செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பது ஆகும். இதன் குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு:
அதிர்வுகளைத் தணித்தல் மற்றும் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுதல்
புஷிங், ரப்பர் பொருளின் மூலம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, மேடு பள்ளமான சாலைகளில் வாகனத்தின் செங்குத்து அதிர்வு வீச்சைக் குறைக்கிறது (எடுத்துக்காட்டாக, அதிவேகத்தில் பாதை மாறும்போது ஏற்படும் இடது மற்றும் வலதுபுற ஆட்டத்தைக் குறைக்கிறது).
உருளும் அபாயங்களைக் குறைக்கவும்
திரும்பும்போது, புஷிங் மீள் உருக்குலைவின் மூலம் வெளிப்புற சஸ்பென்ஷனில் உள்ள அழுத்தத்தைப் பகிர்ந்துகொள்கிறது. இதனால் இருபுறமும் உள்ள விசை மேலும் சீராகி, பாடி ரோல் கோணம் குறைகிறது (இது 25% முதல் 40% வரை குறைவதாக அளவிடப்பட்டுள்ளது).
நிலைப்படுத்திப் பட்டை அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்
இந்த புஷிங், நேரடி உலோக உராய்வினால் இணைப்புத் தண்டு தேய்வடைவதையோ அல்லது உடைவதையோ தடுக்கிறது. குறிப்பாக, தார் போடப்படாத சாலைகளில் அல்லது சேசிஸ் முழுமையாக அமுங்கிய பிறகு, இது கடுமையான செயலிழப்புகளைத் தவிர்க்கும்.
ஒரு காரின் முன் ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங்கில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகளில், சேசிஸிலிருந்து வரும் அசாதாரண சத்தங்கள், குறைந்த ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை மற்றும் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் போன்றவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட சேதத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, புஷிங்கை மாற்றுவதா அல்லது முழு பாகத்தையும் மாற்றுவதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.
பொதுவான பிழை வெளிப்பாடுகள்
வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தில் ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம்: பள்ளங்கள் அல்லது வேகத்தடைகளின் மீது கடந்து செல்லும்போது, வாகனத்தின் அடிப்பாகத்தில் இருந்து "கீச்சிடும்" அல்லது "கிளங்க்" போன்ற சத்தம் எழுகிறது. இந்தச் சத்தம் பெரும்பாலும் சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள பக்கவாட்டுகளில் இருந்து வருகிறது.
குறைந்த ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மை: திரும்பும்போது வாகனத்தின் பக்கவாட்டுச் சாய்வு அதிகரிக்கிறது, ஸ்டீயரிங் வீலின் பின்னூட்டம் உணர்திறன் மிக்கதாக உள்ளது, மேலும் லேசான விலகல் ஏற்படக்கூடும்.
பௌதீகத் தேய்மான அறிகுறிகள்: வெறும் கண்ணால் பார்க்கக்கூடிய புஷிங்கின் விரிசல்கள், உருக்குலைவுகள் அல்லது இடப்பெயர்வுகள், மற்றும் பால் ஜாயிண்டிலிருந்து கிரீஸ் கசிவு.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
புஷிங் மட்டுமே சேதமடைந்துள்ளது: பால் ஹெட்டில் போதுமான இடைவெளி இல்லையென்றால், புஷிங்கைத் தனியாக மாற்றலாம் (சுமார் 30 நிமிடங்கள்).
பால் ஹெட் தேய்மானம்: சங்கிலி சேதமடைவதைத் தடுக்க, புல் ராடுகளின் முழுத் தொகுப்பையும் மாற்ற வேண்டும்.
வழக்கமான பரிசோதனை: ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது மோசமான சாலை நிலைகளிலும் புஷிங்கின் நிலையைச் சரிபார்க்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, மாற்றும்போது வாகன மாடலுக்குப் பொருத்தமான அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
நான்கு சக்கர சீரமைப்பு தவறாக இருந்தாலோ அல்லது டயர்கள் சீரற்று இருந்தாலோ, சீரமைப்பு அளவுருக்களை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன் சக்கர நிலைப்படுத்திப் பட்டையில் ஏற்படும் சேதமானது, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, கையாளும் செயல்திறன் மற்றும் பாகங்களின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறைத் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். முக்கியமாக, குறைந்த ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை, விரைவான டயர் தேய்மானம் மற்றும் அதிகரித்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள் போன்றவை இதில் அடங்கும். குறிப்பிட்ட தாக்கத்தின் விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மீதான தாக்கம்
முன் சக்கர நிலைப்படுத்திப் பட்டையின் முக்கியப் பணி, வாகனம் திரும்பும்போது ஏற்படும் அதன் உருளலைக் கட்டுப்படுத்துவதே ஆகும். அது சேதமடைந்தால், பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படும்:
அதிகரித்த வாகனச் சாய்வு: வளைவுகளில் திரும்பும்போது அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது, வாகனத்தின் சாய்வின் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, வாகனத்தைக் கையாளும் விதம் மோசமடைகிறது, மேலும் ஓட்டுநர்கள் இதைக் கையாளும்போது அதிக எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும்.
ஓட்டுதல் பாதை விலகல்: வாகனம் ஒரு பக்கமாக விலகிச் செல்லக்கூடும், இதனால் ஓட்டுநர் அடிக்கடி திசையைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும், இது ஓட்டுதல் சோர்வை அதிகரிக்கிறது.
குறைந்த அதிவேக நிலைத்தன்மை: குறிப்பாக அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, உருளுதல் மற்றும் ஆடுதல் நிகழ்வுகள் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்த அதிக வாய்ப்புள்ளது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
