ஒரு காரின் முன் நிலைப்படுத்தி பட்டியின் புஷிங் என்ன?
ஒரு காரின் முன்பக்க ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங் என்பது கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு உலோக பாகங்களுக்கு இடையேயான நேரடி உராய்வைக் குறைப்பது, அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவது மற்றும் சவாரி மென்மை மற்றும் கையாளுதல் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதாகும். .
மைய செயல்பாடு
தாங்கல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்: ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் பொருட்களின் மீள் சிதைவின் மூலம், இது சாலை அதிர்வுகளையும் சத்தத்தையும் உறிஞ்சி, வாகனத்திற்குள் பரவும் அசௌகரியத்தைக் குறைக்கிறது.
அசாதாரண சத்தத்தைக் குறைத்தல்: வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளால் ஏற்படும் அசாதாரண சத்தத்தைத் தடுக்க, நிலைப்படுத்திப் பட்டைக்கும் பிற கூறுகளுக்கும் இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கவும்.
முறுக்குவிசை பரிமாற்றம்: வாகன உடல் ரோலை அடக்கி, திரும்பும்போது அல்லது குலுக்கும்போது நிலைப்படுத்தி பட்டியின் முறுக்குவிசையை திறம்பட கடத்துகிறது.
பொருட்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு
பொருட்கள்: பொதுவாக ரப்பர் அல்லது பாலியூரிதீன் கலப்பு பொருட்கள் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன, நீடித்து உழைக்கும் தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக கடினத்தன்மை 50-60 ஷோர் கடினத்தன்மையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
குறுக்கீடு பொருத்தம்: குறுக்குவெட்டுப் பகுதியில் 10%-15% ஆக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நிறுவல் இறுக்கம் மற்றும் வயதான அபாயத்தை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
கேள்வி பதில்
அசாதாரண சத்தத்திற்கான காரணம்: ரப்பர் பழமையாதல், போதுமான குறுக்கீடு பொருத்தம் அல்லது பொருள் தேய்மானம் ஆகியவை வாகனம் ஓட்டும்போது "கிளங்க்" ஒலிக்கு வழிவகுக்கும்.
மாற்று பரிந்துரை: விரிசல்கள் அல்லது வெளிப்படையான அசாதாரண சத்தங்கள் ஏற்பட்டால், மேலும் சேதத்தைத் தவிர்க்க அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன்பக்க நிலைப்படுத்தி பட்டை புஷிங்கின் (ரப்பர் ஸ்லீவ்) முக்கிய செயல்பாடு உலோக உராய்வு, தாங்கல் அதிர்வுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் நிலைப்படுத்தி பட்டியின் செயல்பாட்டைப் பராமரிப்பதாகும். பின்வருபவை குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வு:
தாங்கல் அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல்
புஷிங், ரப்பர் பொருள் மூலம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சமதளம் நிறைந்த சாலைகளில் வாகன உடலின் செங்குத்து அதிர்வு வீச்சைக் குறைக்கிறது (அதிக வேகத்தில் பாதைகளை மாற்றும்போது இடது மற்றும் வலதுபுறம் ஊசலாடுவதைக் குறைப்பது போன்றவை).
உருளும் அபாயத்தைக் குறைத்தல்
திரும்பும்போது, புஷிங் மீள் சிதைவு மூலம் வெளிப்புற சஸ்பென்ஷனில் அழுத்தத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது இருபுறமும் விசையை மிகவும் சீரானதாக மாற்றுகிறது மற்றும் உடல் ரோல் கோணத்தைக் குறைக்கிறது (25% முதல் 40% வரை குறைக்க அளவிடப்படுகிறது).
நிலைப்படுத்தி பட்டை அமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்
இந்த புஷிங், குறிப்பாக செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் அல்லது சேஸ் அடிப்பகுதிக்கு வெளியே எடுக்கப்பட்ட பிறகு, நேரடி உலோக உராய்வால் இணைப்பு கம்பி தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது, இது தீவிர தோல்விகளைத் தவிர்க்கலாம்.
ஒரு காரின் முன்பக்க ஸ்டெபிலைசர் பார் புஷிங்கில் ஏற்படும் தவறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகளில் சேஸிஸிலிருந்து வரும் அசாதாரண சத்தங்கள், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை குறைதல் மற்றும் உடல் தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் போன்றவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட சேத சூழ்நிலையின் அடிப்படையில் புஷிங் அல்லது முழு கூறுகளையும் மாற்றுவதற்குத் தேர்வு செய்வது அவசியம்.
வழக்கமான தவறு வெளிப்பாடுகள்
அசாதாரணமான கீழ் வண்டி சத்தம்: பள்ளங்கள் அல்லது வேகத்தடைகளைக் கடந்து செல்லும்போது, கீழ் வண்டி "கிரீச்" அல்லது "கிளாங்க்" என்ற ஒலியை எழுப்புகிறது, இது பெரும்பாலும் சக்கரங்களுக்கு அருகிலுள்ள பக்கங்களிலிருந்து வருகிறது.
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை குறைதல்: திருப்பும்போது உடல் ரோல் அதிகரிக்கிறது, ஸ்டீயரிங் வீல் பின்னூட்டம் உணர்திறன் கொண்டது, மேலும் சிறிய விலகல் ஏற்படலாம்.
உடல் தேய்மான அறிகுறிகள்: புஷிங்கின் வெளிப்படையான விரிசல்கள், சிதைவுகள் அல்லது இடப்பெயர்வுகள், மற்றும் பந்து மூட்டிலிருந்து கிரீஸ் கசிவு.
பராமரிப்பு பரிந்துரைகள்
புஷிங் மட்டுமே சேதமடைந்துள்ளது: பந்து தலையில் இடைவெளி இல்லையென்றால், புஷிங்கை தனித்தனியாக மாற்றலாம் (சுமார் 30 நிமிடங்கள்).
பந்து தலை தேய்மானம்: சங்கிலி சேதத்தைத் தடுக்க புல் ராட்களின் முழு தொகுப்பையும் மாற்ற வேண்டும்.
வழக்கமான ஆய்வு: ஒவ்வொரு 30,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது மோசமான சாலை நிலைமைகளிலும் புஷிங்கின் நிலையை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
வாகன மாதிரியுடன் பொருந்தக்கூடிய அசல் தொழிற்சாலை பாகங்களை மாற்றும்போது, செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
நான்கு சக்கர சீரமைப்பு தவறாக இருந்தால் அல்லது டயர்கள் அசாதாரணமாக இருந்தால், சீரமைப்பு அளவுருக்களை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன் சக்கர நிலைப்படுத்தி பட்டியின் சேதம் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு, கையாளுதல் செயல்திறன் மற்றும் கூறுகளின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், முக்கியமாக ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை குறைதல், துரிதப்படுத்தப்பட்ட டயர் தேய்மானம் மற்றும் அதிகரித்த பாதுகாப்பு அபாயங்கள் போன்றவை இதில் அடங்கும். குறிப்பிட்ட தாக்கத்தின் விரிவான விளக்கம் பின்வருமாறு:
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையின் மீதான தாக்கம்
முன் சக்கர நிலைப்படுத்தி பட்டியின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனம் திரும்பும்போது அதன் சுருளை அடக்குவதாகும். அது சேதமடைந்தால், அது ஏற்படுத்தும்:
Youdaoplaceholder0 வாகனச் சுழற்சி அதிகரிப்பு: திருப்பும்போது அல்லது குண்டும் குழியுமான சாலைகளில், வாகனச் சுழற்சியின் அளவு கணிசமாக அதிகரிக்கிறது, கையாளும் தன்மை மோசமடைகிறது, மேலும் ஓட்டுநர்கள் அதைக் கையாள்வதில் மிகவும் எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 ஓட்டுநர் பாதை விலகல்: வாகனம் ஒரு பக்கமாகச் சாய்ந்து, ஓட்டுநர் அடிக்கடி திசையைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும், இது ஓட்டுநர் சோர்வை அதிகரிக்கும்.
Youdaoplaceholder0 குறைக்கப்பட்ட அதிவேக நிலைத்தன்மை: குறிப்பாக அதிவேக வாகனம் ஓட்டும்போது, ரோல் மற்றும் ஸ்விங் நிகழ்வுகள் கட்டுப்பாட்டை இழக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்தும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
