ப்ளோவர் மோட்டார் மின்தடையின் செயல்படும் கொள்கை
ப்ளோவர் மோட்டார் ரெசிஸ்டர், மின்னோட்டத்தின் அளவை மாற்றுவதன் மூலம் ப்ளோவர் மோட்டாரின் வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, அதன் மூலம் குளிரூட்டும் காற்றின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அடிப்படையில், இது ஒரு மாறும் ரெசிஸ்டர் ஆகும், இது மின்தடை மதிப்பை அதிகரிப்பதன் அல்லது குறைப்பதன் மூலம் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, குறைந்த வேகத்திலிருந்து அதிக வேகத்திற்கு மாறுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. இதோ ஒரு விரிவான விளக்கம்:
மின்தடை காற்றின் வேகத்தை எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்துகிறது?
ப்ளோவர் மோட்டார் ரெசிஸ்டரின் முக்கிய நோக்கம் மின்னோட்டப் பாய்வைத் தடுப்பதாகும். மின்னோட்டம் குறைவாக இருந்தால், ப்ளோவர் மோட்டார் மெதுவாகச் சுழலும்; மின்னோட்டம் அதிகமாக இருந்தால், அது வேகமாகச் சுழலும். குறிப்பாக, இது மூன்று படிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது:
குறைந்த காற்றின் வேகம் (முதல் கியர் போன்றவை): மின்னோட்டமானது பல தொடர் மின்தடையாக்கிகள் (பொதுவாக 3) வழியாகப் பாய்கிறது, மின்தடை மதிப்பு மிக அதிகமாகவும், மின்னோட்டம் மிகக் குறைவாகவும் இருக்கும், மேலும் ஊதுவிசை மோட்டார் குறைந்த வேகத்தில் சுழலும்.
மிதமான காற்றின் வேகம் (உதாரணமாக, 2 முதல் 3-ஆம் கியர்): மின்னோட்டம் குறைவான மின்தடையிகள் (2 அல்லது 1) வழியாகப் பாய்வதால், மின்தடை மதிப்பு குறைந்து, மின்னோட்டம் அதிகரித்து, ஊதுவிசை மோட்டாரின் வேகம் அதிகரிக்கிறது.
அதிக காற்றின் வேகம் (நான்காவது கியர் போன்றவை): மின்னோட்டமானது மின்தடையங்களைத் தவிர்த்து நேரடியாக வழங்கப்படுகிறது, மின்தடை மதிப்பு பூஜ்ஜியத்திற்கு அருகில் இருக்கும், மின்னோட்டம் மிக அதிகமாக இருக்கும், மேலும் ஊதுவிசை மோட்டார் முழு வேகத்தில் சுழலும்.
பாரம்பரிய மற்றும் நவீன கட்டுப்பாட்டு முறைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகள் யாவை?
பாரம்பரிய மின்தடைக் கட்டுப்பாடு: இது மின்தடை இணைப்புகளை மாற்றுவதற்கு இயற்பியல் சுவிட்சுகளைச் சார்ந்துள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, குளிரூட்டும் கருவியின் பேனலில் உள்ள குமிழ், தொடர் மின்தடைகளின் எண்ணிக்கையை நேரடியாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. இது எளிமையானது ஆனால் திறனற்றது (மின் ஆற்றலின் ஒரு பகுதி வெப்பமாக மாற்றப்பட்டு வீணாகிறது).
நவீன PWM கட்டுப்பாடு: இது பொதுவாக புதிய கார்களில் துடிப்பு சமிக்ஞைகள் (PWM) மூலம் சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. குளிரூட்டும் கணினி சிப், பவர் சுவிட்சுகளின் (MOSFETகள் போன்றவை) ஆன்-ஆஃப் நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்த சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது. இதன் மூலம் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மற்றும் வேகம் மறைமுகமாக மாற்றப்படுவதால், இது மிகவும் துல்லியமானதாகவும் ஆற்றல் சேமிப்புக்கு உகந்ததாகவும் உள்ளது.
மின்தடை உடைந்தால் என்ன நடக்கும்?
மின்தடை எரிந்துவிட்டாலோ அல்லது இணைப்பு சரியாக இல்லாவிட்டாலோ, ஊதுவிசை மோட்டார் அதிகபட்ச வேகத்தில் மட்டுமே இயங்கக்கூடும் (மின்னோட்டம் நேராகப் பாயும்), அல்லது காற்றே வராமல் போகலாம் (உருகிப் பழுதடைந்திருக்கும்).
எரிந்துபோன ப்ளோவர் மோட்டார் ரெசிஸ்டரை சரிசெய்ய முடியும், ஆனால் பழுதுபார்த்த பிறகு அது மீண்டும் எரியக்கூடும் அல்லது பாதுகாப்பு அபாயங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்பதால், பொதுவாக அதை ஒரு புதிய ரெசிஸ்டரால் மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதோ ஒரு குறிப்பிட்ட பகுப்பாய்வும் பரிந்துரையும்:
பழுதுபார்க்கும் முறை (அவசர காலத்திற்கு மட்டும்)
மின்தடையானது பகுதியளவு மட்டுமே எரிந்திருந்தால் (உதாரணமாக, பற்றவைப்பு இணைப்பு தளர்ந்திருந்தால்), நீங்கள் அதைச் சரிசெய்ய முயற்சி செய்யலாம்:
வாகனத்தை அணைக்கும் செயல்பாடு: மின்சுற்றுக் குறுக்குச் சுற்று அபாயங்களைத் தவிர்க்க, முதலில் கார் பேட்டரியின் எதிர்மின் முனையைத் துண்டிக்கவும்.
தளர்ந்த பற்றவைப்பு இணைப்பைப் பற்றவைக்கவும்: மின்தடையின் செப்புத் தகட்டை மீண்டும் இணைக்க, பற்றவைக்கும் கருவி மற்றும் பற்றவைப்பு உலோகத்தைப் பயன்படுத்தவும். அது குளிர்வதற்குள் அதை இறுக்கமாக அழுத்தவும் (இல்லையெனில் பற்றவைப்பு உலோகம் பெயர்ந்து சிதறிவிடக்கூடும்).
விளைவைச் சோதிக்கவும்: மீண்டும் பொருத்திய பிறகு, குளிரூட்டியை இயக்கி, 1 முதல் 3 வரையிலான கியர்களின் காற்றின் அளவு இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
குறிப்பு: பழுதுபார்க்கப்பட்ட மின்தடையானது, காலப்போக்கில் அல்லது வெப்பம் வெளியேறுவதில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக மீண்டும் பழுதடையலாம், மேலும் முறையற்ற செயல்பாடு மின்சுற்றைச் சேதப்படுத்தக்கூடும்.
புதிய மின்தடையை மாற்றுமாறு ஏன் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது?
பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது: பழுதுபார்க்கப்பட்ட மின்தடையில் மீண்டும் மீண்டும் கோளாறுகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, ஆனால் ஒரு புதிய பாகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் சிக்கலை முழுமையாகத் தீர்க்க முடியும்.
எளிதான செயல்பாடு: பெரும்பாலான மாடல்களில், ரெசிஸ்டர் பயணிகளின் கையுறைப் பெட்டிக்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது, மேலும் இரண்டு திருகுகளைக் கழற்றுவதன் மூலம் அதை மாற்றலாம் (இதற்கு சுமார் 30 நிமிடங்கள் ஆகும்).
தொடர்புடைய சேதங்களைத் தவிர்த்தல்: மின்தடை எரிந்து போவது பெரும்பாலும் அதிகப்படியான மோட்டார் மின்தடையால் ஏற்படுகிறது. புதிய மின்தடையை மாற்றாவிட்டால், அது ஊதுவிசை மோட்டாரையோ அல்லது ஃபியூஸையோ சேதப்படுத்தக்கூடும்.
சுயமாகச் செய்வதா அல்லது தொழில்முறை கடையில் வாங்குவதா?
சுயமாகச் செய்வதற்கான நிபந்தனைகள்: நீங்கள் ஒரு ஆலன் ரெஞ்ச் மற்றும் ஒரு சாலிடரிங் அயர்ன் (அனுபவம் வாய்ந்த பயனர்களுக்கு மட்டும்) ஆகியவற்றைத் தயார் செய்து கொள்ள வேண்டும், மேலும் உங்கள் மாடலுக்கான பழுதுபார்க்கும் வீடியோவைப் பார்க்கவும்.
கார் குளிரூட்டும் அமைப்பில், ஊதுவிசை மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு முக்கிய பாகமே ஊதுவிசை மோட்டார் மின்தடை (blower motor resistor) ஆகும். அது பழுதடைந்தால், குளிரூட்டியின் இயல்பான பயன்பாடு பாதிக்கப்படும். பின்வரும் உள்ளடக்கம் பொதுவான சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது.
பிளோவர் மோட்டார் ரெசிஸ்டர் செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
சீரற்ற காற்று அளவு கட்டுப்பாடு: இதன் பொதுவான அறிகுறி என்னவென்றால், குறைந்த வேக கியர்களில் (1வது, 2வது மற்றும் 3வது கியர்கள் போன்றவை) காற்று வராமல் இருப்பது அல்லது காற்று குறைவாக இருப்பது, அதே சமயம் அதிக வேக கியர் (4வது கியர்) சாதாரணமாக இருப்பது ஆகும். இதற்குக் காரணம், குறைந்த வேக கியர்கள் மின்தடை மின்னழுத்தப் பிரிவின் மூலம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அந்த மின்தடை சேதமடையும்போது, கியர்களை மாற்ற முடியாது. இதன் விளைவாக, காற்று அளவைச் சரிசெய்ய இயலாமை அல்லது அனைத்து கியர்களிலும் ஒரே அளவு காற்று இருப்பது போன்ற நிலை ஏற்படுகிறது.
பிளோவர் மோட்டார் இயங்கவில்லை அல்லது அசாதாரணமாக இயங்குகிறது: மோட்டார் சுழலாமல் இருப்பது, மெதுவாகச் சுற்றுவது, இயக்குவதில் சிரமம், அல்லது முணுமுணுப்பு அல்லது சொடுக்குதல் போன்ற அசாதாரண ஒலிகள் ஏற்படுவது இதன் அறிகுறிகளாக வெளிப்படலாம். இவை பொதுவாக ரெசிஸ்டர் எரிந்து போதல், பேரிங் தேய்மானம், அல்லது பிளேடுகளில் அந்நியப் பொருட்கள் சிக்கிக்கொள்வது ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை.
அமைப்பு தொடர்பான சிக்கல்கள்: தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், மின்தடை செயலிழப்பானது மின்சுற்றில் அதிக சுமையை ஏற்படுத்தி, உருகி வெடித்தல், ECU பிழை, அல்லது எஞ்சின் சோதனை விளக்கு எரிதல் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்.
செயலிழப்பிற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு: அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதம்: மின்தடையானது முறையான வெப்ப வெளியேற்றம் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் இயங்கினால், அல்லது மின்விசிறியின் தாங்கி தேய்ந்து போனாலோ அல்லது அதன் இறக்கைகளில் தூசி படிந்து மின்தடையை அதிகரித்து அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தினாலோ, மின்தடை அதிக வெப்பமடைந்து எரிந்து போகக்கூடும்.
அசாதாரண மின்னோட்டம்: மின்விசிறி மோட்டார் செயலிழப்பு (உள் அடைப்பு அல்லது ஆர்மேச்சர் தேய்மானம் போன்றவை) மிகை மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தி, மின்தடையின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தலாம்; தவறான உருகி விவரக்குறிப்புகள் அல்லது மின்சுற்று குறுக்குச் சுற்றுகளும் அசாதாரண மின்னோட்டப் பாய்ச்சல்களை ஏற்படுத்தலாம்.
மின்தடையின் தரப் பிரச்சனைகள்: போதுமான சக்தி இல்லாமை, தரமற்ற மூலப்பொருள், அல்லது தளர்வான பற்றவைப்பு (தளர்வான பற்றாசு இணைப்புகள் போன்றவை) அதன் நீடித்துழைக்கும் தன்மையைக் குறைக்கலாம்.
சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பராமரிப்புக் காரணிகள்: நிறுவப்படும் இடத்தில் நிலவும் அதிக ஈரப்பதம், அதிகப்படியான தூசி அல்லது மோசமான காற்றோட்டம் ஆகியவை மின்தடையின் ஆயுட்காலத்தைப் பாதிக்கலாம்; முறையான பராமரிப்பின்மை (உதாரணமாக, காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதியைச் சுத்தம் செய்யாமல் இருப்பது) செயலிழப்பு அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
நோயறிதல் மற்றும் தீர்வுகள் பின்வருமாறு:
முதற்கட்ட ஆய்வு: முதலில், ஃபியூஸைச் சரிபார்க்கவும் (இது பொதுவாக ஓட்டுநரின் கால்களுக்குக் கீழே உள்ள ஃபியூஸ் பெட்டியில் அமைந்திருக்கும்), பின்னர் ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி ஃபேன் பிளக்கில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடவும். அது 12V ஆக இருந்தும் மோட்டார் சுழலவில்லை என்றால், மோட்டார் சேதமடைந்திருக்கலாம்; ரெசிஸ்டர் மூலம் அளவிடப்படும் மின்தடை மதிப்பு பூஜ்ஜியமாகவோ அல்லது முடிவிலியாகவோ இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
எளிய தீர்வு: பிளேடுகளில் அந்நியப் பொருட்கள் சிக்கியிருப்பதால் அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம். பயணிகள் பக்கத்தில் உள்ள பின்புற சேமிப்புப் பெட்டியை அகற்றவும் (இதற்கு மூன்று T20 திருகுகள் தேவைப்படும்), அதிலுள்ள அழுக்குகளைச் சுத்தம் செய்து, பேரிங்குகளுக்கு மசகு எண்ணெய் இடவும். காற்றின் அளவு அசாதாரணமாக இருக்கும்போது, முதல், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் கியர்களில் ஏதேனும் கோளாறு உள்ளதா எனச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தவும்.
மாற்றுவதற்கான பரிந்துரை: பழுதை உறுதிசெய்த பிறகு, அசல் மின்தடையை மாற்றவும். இது ஒப்பீட்டளவில் செலவு குறைந்ததாகும், ஆனால் இந்தச் செயல்பாட்டில் மின்சுற்றும் சம்பந்தப்பட்டிருப்பதால் எச்சரிக்கை தேவை. இரண்டாம் நிலை சேதங்களைத் தவிர்க்க, ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையில் இதைக் கையாள்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வழக்கமான பராமரிப்பு பழுதுகள் ஏற்படுவதைக் குறைக்கும்:
அடைப்பைத் தடுக்க, மின்விசிறியின் காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதி மற்றும் இறக்கைகளில் உள்ள தூசியைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்யவும்.
மோசமான வெப்ப வெளியேற்றத்தைத் தவிர்க்க, மின்விசிறி பொருத்தப்படும் இடத்தில் நல்ல காற்றோட்டம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
மோட்டார் பேரிங்குகளைத் தவறாமல் உயவுப் பொருளால் உயவூட்டுங்கள் மற்றும் அசல் அல்லது பொருத்தமான விவரக்குறிப்பு கொண்ட ஃபியூஸ்களைப் பயன்படுத்துங்கள்.
அசாதாரணமான காற்றின் அளவு அல்லது இரைச்சல் கண்டறியப்பட்டால், சிறிய பிரச்சனைகள் மோசமடைவதைத் தடுக்க, அதை உடனடியாகச் சரிசெய்யவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
