கார் காற்று வடிகட்டி என்பது என்ன?
காற்று வடிகட்டி என்பது ஒரு வகை வடிகட்டியாகும். இது காற்று வடிகட்டி கார்ட்ரிட்ஜ், காற்று சுத்திகரிப்பான் போன்ற பெயர்களாலும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக பொறியியல் வாகனங்கள், தானியங்கி வாகனங்கள், விவசாய வாகனங்கள், ஆய்வகங்கள், கிருமியற்ற அறுவை சிகிச்சை அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான அறுவை சிகிச்சை அறைகளில் காற்றை வடிகட்டுவதற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு இயந்திரம் இயங்கும்போது, அதிக அளவு காற்று உள்ளிழுக்கப்படுகிறது. அந்தக் காற்று வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் மிதக்கும் தூசியானது சிலிண்டருக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு, பிஸ்டன் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டரின் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்தும். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள், "சிலிண்டர் இழுத்தல்" என்ற ஒரு தீவிரமான நிகழ்வை ஏற்படுத்தும். இது குறிப்பாக வறண்ட மற்றும் மணல் நிறைந்த வேலைச் சூழல்களில் மிகவும் தீவிரமானதாகும். காற்று வடிகட்டியானது கார்புரேட்டருக்கு முன்பாகவோ அல்லது உள்ளிழுக்கும் குழாய்க்கு முன்பாகவோ பொருத்தப்பட்டு, காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணல் துகள்களை வடிகட்டி, போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் செலுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
வாகனங்களுக்கான காற்று வடிகட்டி என்பது உள்ளிழுக்கும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது இயந்திரத்திற்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. அடைப்பு, சேதம் மற்றும் ஈரப்பதம் உறிஞ்சப்படுதல் ஆகியவை பொதுவான கோளாறுகளாகும். இந்தக் கோளாறுகள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கக்கூடும், மேலும் கோளாறு எச்சரிக்கைகளையும் தூண்டக்கூடும்.
காற்று வடிகட்டிகளில் ஏற்படும் பொதுவான கோளாறுகளும் அவற்றின் தாக்கங்களும் பின்வருமாறு: அடைப்பு என்பது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாகும். காலப்போக்கில், தூசி மற்றும் துகள்கள் சேர்ந்து, உள்ளிழுக்கும் எதிர்ப்பை அதிகரித்து, இயந்திரத்திற்குள் போதுமான காற்று உள்ளிழுக்கப்படாமல் போகின்றன. இதனால், சக்தி குறைதல், முடுக்கத்தில் சிரமம், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரித்தல் (5% - 15% வரை உயரக்கூடும்), மற்றும் முழுமையற்ற எரிதல் ஆகியவை ஏற்பட்டு, கார்பன் படிவுகள் அல்லது கருப்புப் புகை உண்டாகிறது. பொதுவாக, வெளிப்புற விசையின் தாக்கம் அல்லது காலப்போக்கில் ஏற்படும் தேய்மானம் காரணமாக சேதம் ஏற்படுகிறது. இது வடிகட்டப்படாத காற்று நேரடியாக இயந்திரத்திற்குள் நுழைய அனுமதித்து, உள் பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் அரிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். ஈரப்பதமான சூழல்களில் அல்லது நீரில் மூழ்கிய பிறகு ஈரப்பதம் உறிஞ்சப்படுவது அடிக்கடி நிகழ்கிறது. இது வடிகட்டும் திறனைக் குறைத்து, பூஞ்சை வளர்ச்சியை ஊக்குவித்து, வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள காற்றின் தரத்தைப் பாதிக்கிறது. அழுக்கு படிந்த வடிகட்டிகள், முறையற்ற நிறுவல் அல்லது அசாதாரண சென்சார்கள் (காற்றின் தர சென்சார் போன்றவை) போன்ற காரணிகளால், இந்தக் கோளாறுகள் இயந்திரக் கோளாறு விளக்கை எரியச் செய்யவும் கூடும்.
பழுதுகளைத் தடுக்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன: காற்று வடிகட்டிகளைத் தவறாமல் பரிசோதித்து மாற்றவும். நகர்ப்புறங்களில் ஓட்டப்படும் வாகனங்களுக்கு, அவற்றை ஒவ்வொரு 1,000 முதல் 20,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும். அதிக தூசி உள்ள சூழல்களில், மாற்றும் கால அளவைக் குறைக்க வேண்டும். மேலும், அந்நியப் பொருட்கள் அல்லது ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க, வடிகட்டி சரியாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
காரின் காற்று வடிகட்டியை மாற்றத் தவறினால், இன்ஜின் தேய்மானம் அதிகரித்து, எரிபொருள் நுகர்வு கூடி, சக்தி குறைந்து, வாகனத்தின் உள்ளே காற்றின் தரம் மோசமடையும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது இன்ஜின் கோளாறுகளைத் தூண்டக்கூடும்.
இயந்திரத்திற்கு நேரடி சேதம்
முக்கிய பாகங்களின் விரைவான தேய்மானம்: இன்ஜினுக்குள் நுழையும் தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் "மணல் காகிதம்" போல செயல்பட்டு, பிஸ்டன், சிலிண்டர் சுவர் மற்றும் வால்வுகளில் உராய்ந்து, கீறல்களையும் சீலிங் செயல்திறன் குறைவதையும் ஏற்படுத்துகின்றன. நீண்ட காலமாக ஃபில்டரை மாற்றத் தவறினால், சிலிண்டர் தேய்மானம் 8 மடங்கும், பிஸ்டன் ரிங் தேய்மானம் 9 மடங்கும் அதிகரிக்கக்கூடும். கார்பன் படிவுகள் மற்றும் பழுது அபாயங்கள்: இன்ஜின் ஆயிலுடன் கலந்திருக்கும் அசுத்தங்கள், உயவுத்திறனைக் குறைத்து, எரிதல் அறையில் கார்பன் படிவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், இது சிலிண்டர் இழுத்தல் அல்லது உள்ளிழுக்கும் பாதையில் அடைப்பை ஏற்படுத்தி, பழுது விளக்கை எரியச் செய்யலாம், இதனால் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகள் ஐந்திலக்க எண்களை எட்டும்.
வாகன செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாட்டு செலவு பிரச்சினைகள்
சக்தியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைவு: வடிகட்டி அடைப்பு, உள்ளிழுக்கும் கொள்ளளவை 30%-க்கும் மேலாகக் குறைக்கிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் முழுமையாக எரியாமல் போகிறது. இது மெதுவான முடுக்கம், போதுமான ஏற்ற சக்தி இல்லாமை மற்றும் முந்திச் செல்வதில் உள்ள சிரமம் போன்ற அறிகுறிகளாக வெளிப்படுகிறது. எரிபொருள் நுகர்வு 10% - 15% அதிகரிக்கிறது: சக்திப் பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய, இயந்திரம் அதிக எரிபொருளைச் செலுத்துகிறது. புதிய வடிகட்டியை மாற்றிய பிறகு, 100 கிலோமீட்டருக்கான எரிபொருள் நுகர்வை 0.8 லிட்டர் குறைக்க முடியும் என்று உண்மையான அளவீடுகள் காட்டுகின்றன.
அதிகரித்த புகை மாசுபாடு: எரிக்கப்படாத எரிபொருள், கார்பன் மோனாக்சைடு மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன்கள் போன்ற அதிக தீங்கு விளைவிக்கும் புகை வாயுக்களை வெளியிடுகிறது.
ஆரோக்கியம் மற்றும் வசதி தாக்கம்
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
