காரின் பின்புற பேனல் என்றால் என்ன?
ஒரு கார் உடலின் பின்புறத்தில் உள்ள வால் பலகை
பின்புற பாதுகாப்பு தகடு என்பது கார் உடலின் பின்புறத்தில் உள்ள ஒரு டெயில்போர்டு கூறு ஆகும். மோதல்களின் போது விசை பரிமாற்ற பாதையை மேம்படுத்தவும் பேட்டரி பேக்கின் பாதுகாப்பு திறனை மேம்படுத்தவும் சில மாதிரிகள் V- வடிவ அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கின்றன. அதன் பொருட்களில் துருப்பிடிக்காத எஃகு, கார்பன் ஃபைபர் போன்றவை அடங்கும். கார்பன் ஃபைபர் பதிப்பு அதிக வலிமை மற்றும் இலகுரக பண்புகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. மேற்பரப்பு பெரும்பாலும் அழுத்துதல் மற்றும் அரைக்கும் செயல்முறை மூலம் பிராண்ட் லோகோவுடன் முப்பரிமாண நிவாரணமாக உருவாக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி செயல்பாட்டில் உலோகத் தாள் உருவாக்கம், விளிம்பு ஸ்லீவ் ரப்பர் மற்றும் மார்க்கிங் செயலாக்கம் ஆகியவை அடங்கும். சில உயர்நிலை மாதிரிகள் கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்த காற்றியக்கவியல் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
இந்த கூறு துளையிடும் எதிர்ப்பு மோதல் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். 100% ஒன்றுடன் ஒன்று மோதல்களில் வாகனம் டிரக்கின் அடிப்பகுதியில் துளையிடுவதை பின்புற பாதுகாப்பு தகடு திறம்பட தடுக்க முடியும் என்பதை IIHS சோதனை காட்டுகிறது, ஆனால் பகுதி ஒன்றுடன் ஒன்று மோதல்களில் பாதுகாப்பு தோல்வி ஏற்படும் அபாயம் இன்னும் உள்ளது. உற்பத்தியாளர் சிறப்பு அடைப்புக்குறி வடிவமைப்பு மூலம் ஆதரவு கட்டமைப்பின் வலிமையை மேம்படுத்துகிறார். உதாரணமாக, மனாக் பிராண்ட் பாதுகாப்பு தகடு 30% ஒன்றுடன் ஒன்று மோதலில் அதன் செயல்திறனைப் பராமரிக்கிறது. மாற்று செலவு வாகன மாதிரி, பொருள் மற்றும் தொழிலாளர் நேரத்தால் பாதிக்கப்படுகிறது. தொழில்முறை நிறுவல் பொதுவாக 1 முதல் 2 மணிநேரம் வரை ஆகும்.
இந்தப் பொருள் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது. துருப்பிடிக்காத எஃகுத் தாள்கள் வாகன மாதிரியின் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்திற்கு ஏற்ப ஒரு வெட்டு இயந்திரத்தால் தொகுதிகளாக வெட்டப்படுகின்றன, பின்னர் விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகள் ஒரு பஞ்ச் பிரஸ் மூலம் தட்டையாக அரைக்கப்படுகின்றன. அதன் பிறகு, விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகளில் கருப்பு ரப்பர் வைக்கப்படுகிறது.
ஒரு காரின் பின்புற பேனல் டிரங்கின் அடியில் அமைந்துள்ளது. மோதல் விபத்தில் தாக்க சக்தியை உள்வாங்கி, பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தைக் குறைப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள்
பின்புற பேனல் துருப்பிடிக்காத எஃகால் ஆனது மற்றும் வெட்டுதல், அரைத்தல் மற்றும் விளிம்புகளை மூடுதல் நுட்பங்கள் மூலம் செயலாக்கப்படுகிறது. கார் விபத்து ஏற்பட்டால், அது சிதைவு மூலம் ஆற்றலை உறிஞ்சி, பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்
Youdaoplaceholder0 பொருள் : துருப்பிடிக்காத எஃகு தாள்கள் வெட்டப்பட்டு வடிவத்தில் முத்திரையிடப்பட்டு பின்னர் கருப்பு ரப்பரால் மூடப்படுகின்றன, இது வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பு இரண்டையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அமைப்பு : பல ஒருங்கிணைந்த கூறுகளால் ஆனது, இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த உடல் அமைப்பு அல்ல. மாற்றியமைத்த பிறகு, வாகனத்தின் தேய்மானத்தில் இது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
பழுதுபார்க்கும் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க, காரின் பின்புற பேனலில் உள்ள தவறுகளைக் கையாளும் முறை சேதத்தின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:
சிறு காயம்
பின்புற பலகம் வெட்டுதல் அல்லது வெல்டிங் செய்யாமல் சிதைவுக்கு உட்பட்டால், தாள் உலோக பழுது (சுத்தி வடிவமைத்தல் அல்லது பெஞ்ச் பழுது போன்றவை) பொதுவாக மேற்கொள்ளப்படும். இத்தகைய பழுதுகள் வாகனத்தின் கையாளுதலைப் பாதிக்காது, ஆனால் உடலின் வலிமையைப் பாதிக்கலாம்.
கடுமையான காயம்
பின்புற பேனலை மாற்ற வேண்டியிருந்தால் (கட்டிங் அல்லது வெல்டிங் போன்றவை), அது ஒரு பெரிய விபத்தாகக் கருதப்படும். இதுபோன்ற பழுதுபார்ப்புகள் வாகனத்தை "விபத்து வாகனம்" என்று வரையறுக்கும், இது 5% முதல் 10% வரை தேய்மானம் அடையக்கூடும். வாகனம் விரைவில் விற்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தால், விபத்து வாகனமாக வகைப்படுத்தப்படுவதைத் தவிர்க்க, உடல் வேலைப்பாடு பழுதுபார்ப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
பின்புற பேனலை மாற்றுவதில் வெட்டும் தன்மை இருக்கும்போது, உடல் கட்டமைப்பு கூறுகளை (பிராக்கெட்டுகள் போன்றவை) மாற்றுவது வாகனத்தை விபத்து வாகனமாக வரையறுக்க வழிவகுக்கும், இது பயன்படுத்தப்பட்ட காரின் எஞ்சிய மதிப்பை பாதிக்கும்.
வெட்டுதல் மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு, வலுவூட்டலுக்காக பசையை மீண்டும் பயன்படுத்துவது அவசியம், ஆனால் செயல்முறை சிக்கலானது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.
ஒரு காரின் சேதமடைந்த பின்புற பேனல்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் முறை குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்:
பழுதுபார்க்கும் முறைகளின் தேர்வு
பின்புற பலகம் சிறிதளவு மட்டுமே சிதைந்திருந்தால், அதை வெட்ட வேண்டிய அவசியமின்றி, தாள் உலோக பழுதுபார்ப்பு (சுத்தி வடிவமைத்தல் போன்றவை) மூலம் அதன் அசல் நிலைக்கு மீட்டெடுக்க முடியும். சிதைவு கடுமையாக இருந்தால் மற்றும் பாகங்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தால் (பிராக்கெட்டை வெட்டுதல் மற்றும் மாற்றுதல் போன்றவை), அது விபத்து வாகனத்தின் வரையறைக்குள் வரும், மேலும் வாகனத்தின் மதிப்பு தக்கவைப்பை பாதிக்கலாம்.
பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் தாக்கங்கள்
பின்புற பேனலை மாற்றுவது வெட்டுதல் மற்றும் வெல்டிங் போன்ற செயல்முறைகளை உள்ளடக்கியது, இது பராமரிப்புக்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும் மற்றும் வாகன உடலின் வலிமையைக் குறைக்க வழிவகுக்கும். பிராக்கெட்டை மட்டும் வெட்டி மாற்றினால், வாகனம் விபத்து வாகனமாக வரையறுக்கப்படும், இது அதன் அடுத்தடுத்த மறுவிற்பனை மதிப்பைப் பாதிக்கலாம்.
தற்காப்பு நடவடிக்கைகள்
பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது, பின்புற பேனல்களின் பழுதுபார்க்கும் பதிவுகளை உன்னிப்பாகக் கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். வெட்டுதல் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் மதிப்பெண்கள் வாகனத்தின் நிலையை மதிப்பிடுவதைப் பாதிக்கும். ஒரு பெரிய விபத்து ஏற்பட்டால் (வாகன உடல் சட்டத்தின் சிதைவு போன்றவை), வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
