கார் ஸ்டீயரிங் வீல் என்றால் என்ன?
கார் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் என்பது ஒரு வாகனத்தின் பயணத் திசையைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படும் சக்கர வடிவ சாதனம் ஆகும். இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பு மூலம் சக்கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் வாகனத்தின் பயணத் திசையை மாற்றுகிறார்.
முக்கிய செயல்பாடு
கட்டுப்பாட்டு திசை: ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்புவதன் மூலம் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டை இயக்குகிறார், மேலும் இடது மற்றும் வலதுபுறமாகத் திருப்புவதை சாத்தியமாக்க, கியர் அமைப்பு மூலம் முறுக்குவிசை சக்கரங்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
பாதுகாப்புக் கூறு: ஒரு மோதல் விபத்தின்போது, ஓட்டுநருக்கும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கும் இடையிலான தாக்கத்தை இது தணித்து, காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
முக்கிய அளவுருக்கள்
Youdaoplaceholder0 தடையற்ற பயண வரம்பு: இயல்பான வரம்பு 10° முதல் 15° ஆகும். இது 25°-ஐத் தாண்டினால், மந்தமான ஸ்டீயரிங் அல்லது அதிகப்படியான செயல்பாட்டைத் தவிர்க்க சரிசெய்தல்கள் செய்யப்பட வேண்டும்.
இயந்திர வடிவமைப்பு: வட்ட வடிவிலான கட்டமைப்பு, முறுக்குவிசையைச் சீராகப் பகிர்ந்தளித்து, ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைத்து, அவசரகாலச் செயல்பாடுகளின்போது இயக்கத்தை மேலும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது.
வரலாற்று பரிணாமம்
1886-ல் கார்ல் பென்ஸ் முதல் காரைக் கண்டுபிடித்தபோது, அவர் வட்ட வடிவ ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைப் பயன்படுத்தினார். அதன் சமச்சீர் தன்மையால், அதனால் முறுக்குவிசையைச் சீராகக் கடத்த முடிந்தது, மேலும் அது இன்றுவரை இந்தத் துறையில் பிரதான வடிவமைப்பாகத் திகழ்கிறது.
காரின் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் செயல்பாடு என்பது, ஓட்டுநரின் திசை திருப்பும் எண்ணத்தை சக்கரங்களின் திசை திருப்பும் செயலாக மாற்றுவதாகும். அதன் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றம் மற்றும் இயக்க மாற்றத்தை அடைவதற்காக, பற்சக்கர மற்றும் பற்சக்கரப் பொறிமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
முக்கிய செயல்பாடு
ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் விளிம்பில் செலுத்தும் விசையானது, ரேக் மற்றும் பினியன் பொறிமுறையின் மூலம் முறுக்குவிசையாக மாற்றப்பட்டு ஸ்டீயரிங் தண்டுக்கு அனுப்பப்படுகிறது. இறுதியில், ஸ்டீயரிங் பற்சக்கர அமைப்பு சக்கரங்களை இடமும் வலமும் சுழலச் செய்து, வாகனத்தைத் திசைதிருப்புகிறது.
கொள்கையின் விரிவான விளக்கம்
Youdaoplaceholder0 முறுக்கு விசை செலுத்துகை
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் விளிம்பில் செலுத்தப்படும் விசையானது, ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்ட் வழியாக ஸ்டீயரிங் கியருக்கு அனுப்பப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் கியர், சுழற்சி இயக்கத்தை நேரியல் இயக்கமாக (ரேக் மற்றும் பினியன் பொறிமுறையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கம் போன்றவை) மாற்றி, பின்னர் ஸ்டீயரிங் டை ராட் மூலம் முன் சக்கரங்களைச் சுழலச் செய்கிறது.
உழைப்பைச் சேமிக்கும் வடிவமைப்பு
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் பெரிய விட்டம், ஓட்டுநர் செலுத்தும் விசையைக் குறைக்க முடியும். ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்புடன் இணைக்கப்படும்போது, அது இயக்கச் சுமையை மேலும் குறைக்கக்கூடும் (உதாரணமாக, பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு தேவையான முறுக்குவிசையை 20-30Nm-லிருந்து 3-6Nm ஆகக் குறைக்க முடியும்).
Youdaoplaceholder0 பாதுகாப்பு
சில மாடல்களில் காற்றுப்பைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை மோதல் ஏற்படும்போது ஒரு தடுப்பாகச் செயல்பட்டு, ஓட்டுநருக்குக் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கின்றன.
நவீன தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி
நவீன தானியங்கி வாகனங்கள் பொதுவாக மின்சார சக்தி ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளை (EPS) பயன்படுத்துகின்றன, இவை மோட்டார்கள் மூலம் நேரடியாக துணை சக்தியை வழங்குகின்றன. பாரம்பரிய ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது, இவை அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவை மற்றும் வேகமாக செயல்படுகின்றன.
காரின் ஸ்டீயரிங் வீல் பழுதடைவதற்குப் பல்வேறு காரணங்கள் இருக்கலாம். அதற்கான பொதுவான காரணங்களும் தீர்வுகளும் பின்வருமாறு:
ஸ்டீயரிங் சக்கரம் பூட்டப்பட்டுள்ளது.
இன்ஜின் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஸ்டீயரிங் வீல் நேராக்கப்படாமலோ அல்லது சாவி அகற்றப்படாமலோ இருப்பது பொதுவாகக் காணப்படுகிறது. இதனால், திருட்டுத் தடுப்பு அமைப்பு பூட்டிக்கொள்ளத் தூண்டப்படுகிறது. இதை பின்வரும் வழிகளில் திறக்கலாம்:
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை லேசாகத் திருப்புங்கள்
இயக்குவதற்குச் சாவியைச் செருகவும் (சில மாடல்களுக்கு, அதே நேரத்தில் பிரேக்கையும் மிதிக்க வேண்டும்).
பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு செயலிழப்பு
ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம்: போதுமான எண்ணெய் இல்லாமை, பம்ப் சேதம் அல்லது கசிவு ஆகியவை ஸ்டீயரிங் கடினமாக இருக்கக் காரணமாகலாம். எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும் அல்லது பாகங்களை மாற்றவும்.
மின் சக்தி உதவி அமைப்பு: மோட்டார் அல்லது சென்சார் செயலிழப்பு காரணமாக பழுது விளக்கு எரியக்கூடும். இதற்கு நிபுணத்துவ கண்டறிதல் தேவைப்படுகிறது.
இயந்திர பாகங்களின் தேய்மானம்
ஸ்டீயரிங் டை ராட் மற்றும் பால் ஜாயிண்டில் ஏற்படும் துரு அல்லது தேய்மானம், எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும், எனவே தொடர்புடைய பாகங்களை மாற்ற வேண்டும்.
அதிர்வு உறிஞ்சி அல்லது தாங்கு கரத்தில் ஏற்படும் சேதம் சக்கரத்தின் கோணத்தை மாற்றக்கூடும், எனவே சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.
மின்னணு அமைப்பின் அசாதாரண நிலை
ஸ்டீயரிங் ஆங்கிள் சென்சார் மற்றும் கண்ட்ரோல் மாட்யூலில் உள்ள கோளாறுகள், கோளாறு விளக்கு எரியக் காரணமாக இருக்கலாம். இதனைக் கண்டறிய தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு (ஸ்டீயரிங் காலம் லாக் போன்றவை) நிபுணத்துவக் கையாளுதல் தேவைப்படுகிறது.
டயர் மற்றும் நான்கு சக்கர சீரமைப்பு
டயரில் போதுமான அழுத்தம் இல்லாதது அல்லது அசாதாரண தேய்மானம் உராய்வை அதிகரிக்கும், எனவே அதனை நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவிற்குச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
டோ-இன் கோணம் மற்றும் கேம்பர் கோணம் தவறாக இருந்தால், நான்கு சக்கர சீரமைப்பை மீண்டும் சரிசெய்ய வேண்டும்.
வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும்போது ஸ்டீயரிங் திடீரெனச் செயலிழந்தால், அபாய எச்சரிக்கை விளக்குகளை உடனடியாக ஒளிரச் செய்து, வாகனத்தை நிறுத்த மெதுவாக பிரேக் பிடிக்க வேண்டும். கட்டுப்பாட்டை இழப்பதைத் தவிர்க்க, திடீரென பிரேக் பிடிக்கவோ அல்லது ஸ்டீயரிங்கை வலுக்கட்டாயமாகத் திருப்பவோ கூடாது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
