ஒரு காருக்கான பின்புற பிரேக் பம்ப் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பம்ப் என்பது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்.
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்
இது பிரேக்கிங் அமைப்பின் மாஸ்டர் சிலிண்டர் நிலையில் அமைந்துள்ளது, மிதிவண்டியை மிதிக்கும் ஓட்டுநரின் இயந்திர ஆற்றலை ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கும், புஷ் ராட் மற்றும் பிஸ்டன் போன்ற கூறுகள் மூலம் பிரேக் திரவ அழுத்தத்தை அடிமை சிலிண்டருக்கு அனுப்புவதற்கும் பொறுப்பாகும். மாஸ்டர் பம்புகள் ஒற்றை-அறை மற்றும் இரட்டை-அறை கட்டமைப்புகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை பொதுவாக சிறிய கார்கள் மற்றும் சில விவசாய வாகனங்களில் காணப்படுகின்றன.
பிரேக் காலிபர்
சக்கரங்களுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட இது, பிஸ்டனை ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் அழுத்தத்தின் மூலம் நகர்த்தத் தள்ளுகிறது, பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிஸ்க்குகள் அல்லது டிரம்களுக்கு எதிராக உராய்ந்து பிரேக்கிங் விசையை உருவாக்குகிறது. உதாரணமாக, SAIC Maxus D90 இன் பின்புற பிரேக் காலிபர் ஹைட்ராலிக் கொள்கைகள் மூலம் பிரேக்கிங்கை அடைகிறது. அதன் உள்ளே இருக்கும் பிஸ்டன்கள் மாஸ்டர் சிலிண்டரால் தள்ளப்படும் உயர் அழுத்த எண்ணெயின் செயல்பாட்டின் கீழ் நகரும், பிரேக் பேட்களை பிரேக் டிரம்களுடன் தொடர்பு கொள்ளத் தள்ளும்.
இரண்டும் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகின்றன. மாஸ்டர் பம்ப் அழுத்த மூலத்தை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்லேவ் பம்புகள் குறிப்பிட்ட பிரேக்கிங் செயல்களைச் செய்கின்றன. பிரேக்கிங் அமைப்பின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, எண்ணெயின் தரம் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களின் சீல் ஆகியவற்றை தினமும் தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பம்பின் (சப்-பம்ப்) முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக்கிங்கை அடைய ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை பின்புற பிரேக் பேட்களுக்கு மாற்றுவதாகும். டிரைவர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, மாஸ்டர் சிலிண்டரால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் பிரேக் திரவம் வழியாக ஸ்லேவ் சிலிண்டர்களுக்கு அனுப்பப்பட்டு, பிஸ்டனை நகர்த்தத் தள்ளுகிறது. இதனால் பிரேக் பேட்கள் பிரேக் டிஸ்க்குகளுடன் தொடர்பு கொண்டு உராய்வை உருவாக்குகின்றன, இதனால் வாகன வேகம் குறைகிறது அல்லது வாகனம் நிறுத்தப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன்: முன் மற்றும் பின் சக்கரங்களின் ஒத்திசைவான பிரேக்கிங்கை அடைய, மாஸ்டர் சிலிண்டரால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் பின்புற சக்கர ஸ்லேவ் சிலிண்டர்களுக்கு விநியோகிக்கப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 அழுத்த பெருக்கம்: ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மூலம், கால் மிதிவால் செலுத்தப்படும் விசை பெருக்கப்பட்டு, பிரேக்கிங்கை மென்மையாகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் மாற்றுகிறது.
Youdaoplaceholder0 சுயாதீன கட்டுப்பாடு: ஒவ்வொரு துணை பம்பும் தொடர்புடைய சக்கரத்தின் பிரேக்கிங் தீவிரத்தை சுயாதீனமாக கட்டுப்படுத்துகிறது, வெவ்வேறு சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறது.
பொதுவான தவறுகள்
அசாதாரண பிரேக் மிதி பயணித்தால், பிரேக் பேட்களை அவற்றின் அசல் நிலைக்குத் திருப்புவதில் சிரமம் அல்லது எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால், காலிபர் பிஸ்டனின் சீலிங் அல்லது ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் உள்ள பிழைகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.
ஒரு காரின் பின்புற பிரேக் பம்பில் உள்ள தவறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகள் அசாதாரண பிரேக் பெடல்கள், எண்ணெய் கசிவு, அசாதாரண சத்தங்கள் மற்றும் பிரேக் செயலிழப்பு போன்றவை. சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு அல்லது மாற்றீடு தேவை.
பொதுவான தவறு வெளிப்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 பெடல் அசாதாரணம்: பிரேக்கை அழுத்தும் போது, மிதி மிகவும் மென்மையாகவோ அல்லது மிகவும் கடினமாகவோ இருக்கும், அசாதாரணமான மீள் எழுச்சியுடன், துள்ளல் அல்லது மூழ்குவது போன்ற உணர்வு கூட ஏற்படும்.
Youdaoplaceholder0 எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வு: துணை பம்பிற்கும் எண்ணெய் குழாய்க்கும் இடையிலான இணைப்பிலிருந்து எண்ணெய் கசிந்து, பிரேக்கிங் விளைவு குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் செயலிழப்பு: குறைக்கப்பட்ட பிரேக் உணர்திறன், நீட்டிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், முழுமையான செயலிழப்பு.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம் மற்றும் விலகல்: பிரேக் போடும்போது கூர்மையான அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் ஒரு பக்கமாக மாறுகிறது.
Youdaoplaceholder0 நிலைக்குத் திரும்பவில்லை: பிரேக்கை அழுத்திய பிறகு மிதி சாதாரணமாக மீளுருவாக்க முடியாது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்
Youdaoplaceholder0 எண்ணெய் தரப் பிரச்சினை: பிரேக் திரவத்தில் உள்ள சீரழிவு அல்லது அசுத்தங்கள் எண்ணெய் குழாய்களில் அடைப்பை ஏற்படுத்தலாம், மாஸ்டர் பம்பின் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் கூறுகளின் வயதானதை துரிதப்படுத்தலாம்.
Youdaoplaceholder0 கூறு தேய்மானம்: சீல்கள் பழையதாகி, பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதிகள் தேய்மானம் அடைப்பு மோசமாக ஏற்படுவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 பயன்பாட்டு பழக்கம் : அடிக்கடி திடீரென பிரேக் அடிப்பது உள் கூறுகளுக்கு சோர்வு சேதத்தை துரிதப்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 வடிவமைப்பு குறைபாடு: சில மாதிரிகள் எரிபொருள் குழாய்கள் அல்லது வால்வுகளில் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன.
பரிந்துரைகளைக் கையாளுதல்
உடனடியாக ஒரு 4S கடை அல்லது ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் சென்று பழுதடைந்த காலிபரை மாற்றவும், பிரேக் திரவத்தின் தரம் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். தினமும் எண்ணெயின் தரத்தை தவறாமல் சரிபார்த்து, திடீர் பிரேக்கிங் போன்ற அதிக தீவிரம் கொண்ட செயல்பாடுகளைத் தவிர்ப்பது அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
