ஒரு காரின் முன் அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பு என்பது என்ன?
ஒரு காரின் முன்பக்க அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பு என்பது வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். வாகனம் ஓட்டும்போது சாலை மேற்பரப்பிலிருந்து வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கு பரவும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சித் தணிப்பதற்காக இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் சௌகரியத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
கட்டமைப்பு கலவை
இது முக்கியமாக அதிர்வு உறிஞ்சிகள், சுருள்வில்கள், ரப்பர் பட்டைகள், தூசி உறைகள், சுருள்வில் இருக்கைகள், தாங்கு உருளைகள், மேல் ரப்பர் மற்றும் பிற பாகங்களால் ஆனது. சில மாடல்களில் இடையகத் தொகுதிகளும் இருக்கலாம். இந்தப் பாகங்கள் ஒன்றிணைந்து செயல்பட்டு, அதிர்வு உறிஞ்சி பிஸ்டன்களின் இயக்கத்தின் மூலம் அதிர்வுகளை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன; சுருள்வில்கள் மூலம் நெகிழ்வான ஆதரவை வழங்குகின்றன; மற்றும் ரப்பர் பட்டைகள் மூலம் பாகங்களுக்கு இடையேயான உராய்வைக் குறைக்கின்றன.
செயல்பாட்டு அம்சங்கள்
அதிர்வு உறிஞ்சுதல்: வாகனத்தின் உடற்பகுதியை நிலையாக வைத்திருக்க, ஹைட்ராலிக் அல்லது வாயு தணிப்பு மூலம் சாலைத் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது;
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 கூட்டு ஆதரவு: இது வாகனத்தின் உடல் எடையை ஸ்பிரிங்குகளுடன் பகிர்ந்து, கையாளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது;
எளிதான பராமரிப்பு: பாகங்களைத் தனித்தனியாக மாற்றுவதோடு ஒப்பிடும்போது, முழு அமைப்பையும் மாற்றுவது எளிமையானது மற்றும் குறைந்த செலவுடையது.
முன் பக்க அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பு சேதமடைந்தால், வாகனம் இயங்கும்போது அதிர்வுகள் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்கள் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம், எனவே உரிய நேரத்தில் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
ஒரு காரின் முன் அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பின் செயல்பாடு என்னவென்றால், ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சிய பிறகு ஏற்படும் மீள் அதிர்வை அடக்கி, சாலை மேற்பரப்பில் ஏற்படும் தாக்கத்தை நீக்குவதன் மூலம், ஓட்டுதலின் மென்மையையும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துவதாகும்.
குறிப்பிட்ட வேலை கொள்கை
அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பானது, சுருளின் மீள் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது வாகன இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதோடு, அதன் மூலம் வாகனத்தின் உடல் அதிர்வை விரைவாகத் தணிக்கிறது. அமுக்க இயக்கத்தின் போது (அச்சு சட்டகத்திற்கு அருகில் இருக்கும்போது), மீள் கூறின் தாங்கல் விளைவை முழுமையாகச் செலுத்துவதற்காக, அதிர்வு உறிஞ்சியின் தணிப்பு விசை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. நீட்சி இயக்கத்தின் போது (அச்சும் சட்டகமும் வெகு தொலைவில் இருக்கும்போது), மீள்விசையை விரைவாக அடக்குவதற்காக தணிப்பு விசை அதிகரிக்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவல் தேவைகள்
முன் அதிர்வு உறிஞ்சி பொதுவாக மூன்று இணைப்பான்கள் மூலம் முன் அதிர்வு உறிஞ்சி இருக்கையில் பொருத்தப்படுகிறது. நிறுவல் கட்டமைப்பானது, பளுவைத் தாங்குவதற்குப் போதுமான விறைப்புத்தன்மையையும் வலிமையையும் கொண்டிருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மை போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், அது வாகனத்தின் உடல் பாகங்களில் (நீர் வழித்தடங்கள், யானைத் தும்பிக்கை விட்டங்கள் போன்றவை) விரிசல்களை ஏற்படுத்தி, பாதுகாப்பு அபாயத்தை விளைவிக்கக்கூடும்.
ஒரு காரின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பர் அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
பொதுவான அறிகுறிகள்
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம்: வேகத்தடைகள் அல்லது பள்ளங்களின் மீது செல்லும்போது, மந்தமான "தப் தப்" என்ற சத்தமோ அல்லது "கீச்சிடும்" உராய்வுச் சத்தமோ கேட்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், உலோகங்கள் மோதும் சத்தமும் இதனுடன் சேர்ந்து கேட்கிறது.
எண்ணெய் கசிவு: ஷாக் அப்சார்பரின் வெளிப்புறத்தில் எண்ணெய் கறைகள் அல்லது எண்ணெய் கசிவு தோன்றி, சளி போன்ற அடையாளங்களை உருவாக்குகின்றன.
அசாதாரணமான உடல் அதிர்வு: உடலின் நான்கு மூலைகளையும் அழுத்திப் பின்னர் விடுங்கள். வாகனம் நிலைபெறுவதற்கு முன்பு மூன்று முறைக்கு மேல் தொடர்ந்து அதிர வேண்டும் (சாதாரணமாக, அது 1-2 முறை மீண்டு வர வேண்டும்).
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: முன் சக்கரங்களில் கரடுமுரடான அல்லது அலை போன்ற தேய்மானம் காணப்படுகிறது, மேலும் டயரின் தொடர்புப் பகுதி சீரற்றதாக உள்ளது.
நீட்டிக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் தூரம்: திடீரென பிரேக் செய்யும்போது, வாகனத்தின் முன்பகுதி தாழ்வது அதிகரிக்கிறது, மேலும் உலர்ந்த சாலைகளில் பிரேக்கிங் தூரம் 15% முதல் 20% வரை அதிகரிக்கிறது.
நிலையற்ற கையாளுதல்: அதிவேகத் திருப்பங்களில் திரும்பும்போது வாகனம் உருளுதல் தீவிரமடைகிறது, மேலும் அவசரகாலப் பாதை மாற்றங்களின்போது உருளும் கோணம் 40%க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது.
மின்னணு அமைப்பின் தவறான கணிப்பு: வாகனத்தின் இயல்புக்கு மாறான உடல் நிலை காரணமாக, ESP மற்றும் ABS போன்ற அமைப்புகள் தவறாகச் செயல்படக்கூடும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
லேசான எண்ணெய் கசிவு அல்லது அசாதாரண சத்தம்: ஆயில் சீலை மாற்றவும் (இதற்கு ஷாக் அப்சார்பரைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கும், இதனால் அதிக கூலிச் செலவுகள் ஏற்படும்) அல்லது அசெம்பிளியை நேரடியாக மாற்றவும் (அசல் தொழிற்சாலை பாகம் அல்லது KYB, Mono போன்ற பிராண்டுகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன).
கடுமையான சேதம்: ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு பாதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க, அதிர்வு உறிஞ்சி அமைப்பை முழுவதுமாக மாற்ற வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன்பக்க ஷாக் அப்சார்பர் அமைப்பு சேதமடைந்த பிறகு, அந்த வாகனத்தில் பின்வரும் பொதுவான அறிகுறிகள் தென்படும்:
ஓட்டுநர் சௌகரியம் குறைந்துள்ளது.
வேகத்தடைகள் அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளைக் கடக்கும்போது, முன் சக்கரங்கள் மந்தமான 'தப் தப்' என்ற சத்தத்தையோ அல்லது 'கீச்சிடும்' உராய்வுச் சத்தத்தையோ எழுப்பும், மேலும் வாகனம் நிற்பதற்கு முன்பு 2 முதல் 3 முறைக்கு மேல் தொடர்ந்து அதிரும்.
வாகனத்தின் அசாதாரண உடல் நிலை
வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனத்தின் உடல் கணிசமான அதிர்வுகளை சந்திக்கும். பிரேக் போடும்போது, வாகனத்தின் முன்பகுதி அதிக அளவில் தாழ்ந்து செல்லும் (பிரேக் நாடிங் நிகழ்வு), மேலும் அதிவேகத் திருப்பங்களில் திரும்பும்போது உருளும் உணர்வு தீவிரமடையும்.
டயர் தேய்மானம்
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சமநிலையின்மையால் முன் சக்கரங்கள் அசாதாரண தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன, மேலும் அலை போன்ற அல்லது ரம்பப்பல் போன்ற தேய்மானக் குறிகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
