ஆட்டோமொபைல்களுக்கான PCV வால்வு என்றால் என்ன?
PCV வால்வு (கிராங்க்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட வால்வு) என்பது ஒரு ஆட்டோமொடிவ் எஞ்சினின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு, கிரான்கேஸில் உள்ள கலவையை மீண்டும் எரிப்பதற்காக இன்டேக் மேனிஃபோல்டுக்குள் வழிநடத்துவதாகும், இது வளிமண்டலத்தில் நேரடி வாயு கசிவைத் தடுக்கிறது மற்றும் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது. அதே நேரத்தில், இது என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் என்ஜின் தேய்மானம் மோசமடைவதையும் தடுக்கிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
PCV வால்வு ஒரு வால்வு உடல், ஒரு வால்வு, ஒரு வால்வு கவர் மற்றும் ஒரு ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் திறப்பு மற்றும் மூடும் அளவு இன்டேக் மேனிஃபோல்டின் வெற்றிட அளவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் குறைந்த வேகத்தில் அல்லது செயலற்ற நிலையில் இயங்கும்போது, கலவையை ஒரு சிறிய அளவு அறிமுகப்படுத்த வால்வு உடல் சிறிது திறந்திருக்கும். காற்றோட்ட அளவை அதிகரிக்க அதிக வேகத்தில் அல்லது முடுக்கத்தின் போது முழுமையாகத் திறக்கவும். இயந்திரம் பின்வாங்கும்போது, கிரான்கேஸ் வெடிப்பதைத் தடுக்க வால்வு உடல் தானாகவே மூடப்படும்.
முக்கிய செயல்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு : மாசுபாட்டைத் தவிர்க்க எரிக்கப்படாத கலப்பு வாயு நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுவதைத் தடுக்கவும்.
Youdaoplaceholder0 என்ஜின் எண்ணெயைப் பாதுகாக்கவும்: வாயு கசிவு எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்து மோசமடைவதைத் தடுக்கவும், இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கவும்.
Youdaoplaceholder0 கட்டுப்பாட்டு அழுத்தம்: மசகு எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க கிரான்கேஸ் அழுத்தத்தை சமநிலைப்படுத்துங்கள்.
PCV வால்வு அடைபட்டிருந்தால், அது உட்கொள்ளும் வடிகட்டி உறுப்பு மாசுபடுதல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, துரிதப்படுத்தப்பட்ட இயந்திர தேய்மானம் அல்லது சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும். அதைச் சுற்றியுள்ள மாசுபடுத்திகளை தொடர்ந்து சுத்தம் செய்வது அவசியம் (வழக்கமான பராமரிப்பின் போது வால்வு உடலின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் வெற்றிட உறிஞ்சுதலை சரிபார்த்தல் போன்றவை).
PCV என்பது ஆங்கிலத்தில் "பாசிட்டிவ் கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்டம்" என்ற மூன்று சொற்களின் சுருக்கமாகும். சீன மொழியில், இது கிராங்க்கேஸ் (அல்லது எண்ணெய் பான்) செயலில் உள்ள காற்றோட்டம் ஆபத்து கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைக் குறிக்கிறது. PCV வால்வு ஒரு வால்வு உடல், ஒரு வால்வு, ஒரு வால்வு கவர் மற்றும் ஒரு ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதை பிரிக்க முடியாது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு: கிரான்கேஸில் உள்ள வாயுவை PCV வால்வு வழியாக இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் அறிமுகப்படுத்துவது, மேலும் ஒரு சிறிய அளவு காற்று நேரடியாக ஏர் ஃபில்டரிலிருந்து PCV வால்வு வழியாக இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் நுழைகிறது. இது த்ரோட்டில் பனி உருவாக்கம், முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் உமிழ்வுகளின் சீரழிவு போன்ற நிகழ்வுகளைத் தவிர்க்கிறது. வளிமண்டலத்தில் வாயு நுழைவதைத் தடுக்கவும், அதே நேரத்தில் என்ஜின் எண்ணெய் மோசமடைவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திரத்தின் சக்தி எரிப்பு செயல்முறையின் முடிவில், அதிக அழுத்தத்தில் பிஸ்டன் வளையங்களிலிருந்து சில எரிக்கப்படாத கலவை கிரான்கேஸில் கசிகிறது. இந்த வகையான கசிவு தொழில்துறையில் "ப்ளோ-பை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ப்ளோ-பை வாயுக்கள் கிரான்கேஸிலிருந்து வளிமண்டலத்தில் தப்பித்து மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தும். இந்த ஊடுருவும் கலவைகள் வெளியேற்றப்படாவிட்டால், அவை கிரான்கேஸில் உள்ள என்ஜின் எண்ணெயையும் நீர்த்துப்போகச் செய்யும், இதனால் எண்ணெய் மோசமடைந்து இயந்திர கூறுகள் முன்கூட்டியே தேய்மானம் அடையும். 1960 களில் இருந்து, அமெரிக்காவில் உள்ள கலிபோர்னியா, கார்களில் PCV அமைப்புகள் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று முதலில் கோரியது, இது ஆட்டோமொபைல்களின் கட்டாய அம்சமாக மாறிவிட்டது.
பெரும்பாலான பெட்ரோல் என்ஜின்கள், இயந்திரத்தில் காற்றுப் பரிமாற்றத்தை எளிதாக்க PCV வால்வுகள் (கிராங்க்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்ட சாதனங்கள்) பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், விரிகுடாக்களில் உள்ள மாசுக்கள் PCV வால்வுகளைச் சுற்றி குவிந்து, அவை அடைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுக்கும். PCV வால்வு அடைபட்டிருந்தால், மாசுபட்ட வாயு மீண்டும் காற்று வடிகட்டியில் பாய்ந்து, வடிகட்டி உறுப்பை மாசுபடுத்தி, வடிகட்டுதல் திறனைக் குறைத்து, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், இயந்திர தேய்மானம் அதிகரிப்பதற்கும், இயந்திர சேதத்திற்கும் வழிவகுக்கும். எனவே, PCV ஐ தொடர்ந்து பராமரிப்பது மற்றும் PCV வால்வைச் சுற்றியுள்ள மாசுபாடுகளை அகற்றுவது அவசியம்.
PCV வால்வு என்பது ஒரு அளவீட்டு கட்டுப்பாட்டு வால்வு ஆகும். இது கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்புக்கும் இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அமைப்புக்கும் இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கிராங்க்கேஸ் காற்றோட்ட அமைப்பு உட்கொள்ளும் அமைப்பில் நுழையும் புகையின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்த PCV வால்வு வெற்றிட டிகிரியால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கும்போது, குறைந்த வேகத்தில் இயங்கும்போது ஓட்டம் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், இயந்திரம் எதிர்மறையான விளைவுகளை சந்திக்கும் போது, PCV வால்வு கிராங்க்கேஸ் வெடிப்பதைத் தடுக்க காற்றோட்டத்தை துண்டிக்க முடியும்.
ஒவ்வொரு காரிலும் எரிப்பு வெளியேற்ற வாயுவை எஞ்சினிலிருந்து வாகனத்தின் வெளிப்புறத்திற்கு வெளியேற்ற ஒரு வெளியேற்ற குழாய் உள்ளது. இருப்பினும், அனைத்து வெளியேற்ற வாயுவையும் முழுவதுமாக அகற்றுவது சாத்தியமற்றது. பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டர் சுவருக்கும் இடையிலான இடைவெளி வழியாக ஒரு சிறிய அளவு எரிப்பு வெளியேற்ற வாயு இன்னும் எண்ணெய் பாத்திரத்திற்குள் நுழையும். எண்ணெய் பாத்திரத்தில் நுழையும் எண்ணெய் மற்றும் வாயு குவிந்து வெளியேற்றப்படாமல் போனால், அது காற்று அழுத்தத்தை உருவாக்கும், இது இயந்திர எண்ணெயை நீர்த்துப்போகச் செய்வது மட்டுமல்லாமல் இயந்திர பாகங்களின் மோசமான உயவையும் ஏற்படுத்துகிறது. இது இயந்திர எண்ணெயின் அசாதாரண நுகர்வு போன்ற கடுமையான விளைவுகளையும் ஏற்படுத்தும். எனவே, எண்ணெய் பாத்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஒரு வெளியேற்றக் குழாயைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கடந்த காலத்தில், வாகன வெளியேற்ற மாசுபாட்டைச் சட்டம் இயற்றுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் முன்பு, எண்ணெய் மற்றும் வாயுவை வளிமண்டலத்தில் நேரடியாக வெளியேற்ற ஒரு குழாய் எண்ணெய் பாத்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. கார் பழையதாகும்போது, எரிப்பு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கசிவு மிகவும் கடுமையானதாகிறது, மேலும் எண்ணெய் பாத்திரத்திலிருந்து அதிக வெளியேற்ற வாயு வெளியேற்றப்பட்டு, கடுமையான காற்று மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
