கார் வால்வு ஸ்பிரிங் என்றால் என்ன?
காரின் வால்வு ஸ்பிரிங் என்பது இன்ஜினின் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது வால்வு தண்டின் வால் முனையில், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஸ்பிரிங் சீட் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, அது வால்வு சீட்டுடன் இறுக்கமாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்து, அதிர்வுகளால் வால்வு தாவுவதையும் அதன் சீலிங் செயல்திறன் சேதமடைவதையும் தடுப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் பொருட்கள்
இது பொதுவாக உயர்தர கலப்பு எஃகு கம்பியால் (நடுத்தர கார்பன் குரோமியம்-வெனேடியம் எஃகு கம்பி அல்லது சிலிக்கான்-குரோமியம் எஃகு கம்பி போன்றவை) தயாரிக்கப்பட்டு, அதன் சோர்வு வலிமையை அதிகரிக்க வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது. துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க இதன் மேற்பரப்பு கால்வனைஸ் செய்யப்படுகிறது அல்லது பாஸ்பேட் பூசப்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது சாய்வதைத் தவிர்க்க, சுருள்வில்லின் இரண்டு முனைகளும் தட்டையாகவும் அச்சுக்குச் செங்குத்தாகவும் அரைக்கப்பட வேண்டும்.
செயல்பாடு மற்றும் முக்கியத்துவம்
நிலைம விசையைச் சமாளித்தல்: நிலைமத்தின் காரணமாகப் பாகங்களுக்கு இடையில் இடைவெளிகள் உருவாவதைத் தடுக்க, வால்வு மூடும் செயல்முறையின் போது செலுத்து பாகங்களின் நிலைம விசையை எதிர்க்கவும்.
அதிர்வுத் தடுப்பு மற்றும் ரன்அவுட்: இன்ஜின் அதிர்வுறும் போது வால்வுகள் தாவுவதைத் தடுத்து, காற்றுக்கசிவு அல்லது வால்வுகள் சிலிண்டருக்குள் விழுந்து சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது.
வடிவமைப்பு உகப்பாக்கம்: இது பெரும்பாலும் இரட்டைச் சுருள் அமைப்பைக் (எதிர் திசைகளில் உள் மற்றும் வெளி சுழற்சிகளுடன்) கொண்டுள்ளது, இது அதிர்வு எதிர்ப்புத் திறனை மேம்படுத்துவதோடு நீளத்தையும் குறைக்கிறது. ஒரு சுருள் உடைந்தாலும் கூட, அதனால் சில செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்து பராமரிக்க முடியும்.
வாகன வால்வு ஸ்பிரிங்குகளின் செயல்பாடுகள் முக்கியமாக பின்வரும் மூன்று அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
வால்வுகள் சரியான நேரத்தில் மூடுவதையும், இறுக்கமாகப் பொருந்துவதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
வால்வு ஸ்பிரிங், அதன் சொந்த இழுவிசையின் மூலம், வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது வால்வு இருக்கை அல்லது வால்வு இருக்கை வளையத்துடன் இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், இன்ஜின் அதிர்வினால் வால்வு தாவி, சீலிங் செயல்திறன் சேதமடைவது தடுக்கப்படுகிறது.
நிலைம விசையை வெல்லுங்கள்
வால்வு திறந்திருக்கும்போது, செலுத்து பாகங்கள் எப்போதும் CAM-ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, சுருள்வில்லானது வால்வு தொடரின் நிலைம விசையை மீற வேண்டும். வால்வுகள் மூடப்பட்டிருக்கும்போது, நிலைமத்தினால் ஏற்படும் இடைவெளி உருவாவதைத் தவிர்க்க, வால்வுகள் மற்றும் செலுத்து பாகங்களின் நிலைம விசையை மீறுவது அவசியமாகிறது.
அதிர்வைத் தடுக்கவும்
செயல்பாட்டு அதிர்வெண்ணுக்கும் இயல்பு அதிர்வெண்ணுக்கும் இடையே ஏற்படும் ஒத்ததிர்வு அபாயத்தைக் குறைக்கவும், சுருள் உடைவதைத் தடுக்கவும், இது மாறுபடும் சுருள் இடைவெளி அல்லது இரட்டைச் சுருள் வடிவமைப்பை (மையத்தில் இரட்டைச் சுருள் இருப்பது போல) பயன்படுத்துகிறது. மேலும், ஒற்றைச் சுருள் உடைந்தாலும், இந்த இரட்டைச் சுருள் அமைப்பு சில செயல்பாடுகளைத் தக்கவைத்து, நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
வால்வு ஸ்பிரிங் முறிவதால் இன்ஜின் அசாதாரணமாக இயங்கக்கூடும், இது குறிப்பாகப் பின்வருமாறு வெளிப்படுகிறது:
தொடங்குவதில் சிரமம்
உடைந்த வால்வு ஸ்பிரிங் காரணமாக, வால்வுகள் சாதாரணமாகத் திறக்கவோ மூடவோ முடியாமல் போகலாம். இது இன்ஜினின் ஸ்டார்ட் ஆவதை நேரடியாகப் பாதிக்கும்.
நிலையற்ற சக்தி
வால்வுகளின் இயல்புக்கு மாறான செயல்பாடு, உள்ளிழுக்கும் மற்றும் வெளியேற்றும் செயல்திறனைக் குறைத்து, நிலையற்ற ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
இரைச்சல் அதிகரிக்கிறது
இயல்புக்கு மாறான வால்வு தட்டுதல் கூடுதல் இரைச்சலை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அதனுடன் உலோக உராய்வு ஒலியும் கேட்கக்கூடும்.
நடுக்கம் மற்றும் அசாதாரண சத்தம்
இன்ஜின் இயங்கும்போது சீரான இடைவெளியில் அதிர்வு ஏற்படலாம், மேலும் சில மாடல்களில் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது அசாதாரணமான சத்தங்கள் கேட்கக்கூடும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
உடனடியாகப் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்வது, சேதமடைந்த ஸ்பிரிங்கை மாற்றுவது மற்றும் தொடர்புடைய பாகங்களை (வால்வு கைடுகள், கேம்ஷாஃப்ட் பேரிங்குகள் போன்றவை) ஆய்வு செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது இன்ஜின் அதிக வெப்பமடையவோ அல்லது மேலும் கடுமையான சேதங்களுக்கு உள்ளாகவோ காரணமாகலாம்.
வால்வு ஸ்பிரிங், வால்வு தண்டின் வால் முனையில், சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் ஸ்பிரிங் சீட் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, அது வால்வு சீட் அல்லது வால்வு சீட் ரிங்குடன் நெருக்கமாகப் பொருந்தியிருப்பதை உறுதி செய்வதும், வால்வு திறந்திருக்கும் போது வால்வு ட்ரெயினால் உருவாக்கப்படும் நிலைம விசையைச் சமாளிப்பதும் வால்வு ஸ்பிரிங்கின் பணியாகும். இதன் மூலம், டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் எப்போதும் CAM-ஆல் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, ஒன்றிலிருந்து ஒன்று பிரியாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
வால்வு ஸ்பிரிங்குகள் பெரும்பாலும் உயர்தர கலப்பு எஃகு கம்பியால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சோர்வு வலிமையை அதிகரிக்க வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்பிரிங் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க, அதன் மேற்பரப்பு கால்வனைஸ் மற்றும் பாஸ்பேட் பூசப்பட வேண்டும். செயல்பாட்டின் போது ஸ்பிரிங் சாய்வதைத் தடுக்க, அதன் இரண்டு முனைகளும் தட்டையாகவும், ஸ்பிரிங்கின் அச்சுக்குச் செங்குத்தாகவும் அரைக்கப்பட வேண்டும்.
படம் 1-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வால்வு ஸ்பிரிங்குகள் பெரும்பாலும் உருளை வடிவ சுருள் ஸ்பிரிங்குகளாகும். வால்வு ஸ்பிரிங்கின் வேலை செய்யும் அதிர்வெண் அதன் இயல்பு அதிர்வெண்ணுக்குச் சமமாகவோ அல்லது அதன் முழு எண் மடங்காகவோ இருக்கும்போது, வால்வு ஸ்பிரிங் அதிர்வுற்று, உடைவதற்கான நிகழ்தகவை அதிகரிக்கிறது. அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மாறுபடும் பிட்ச் கொண்ட ஸ்பிரிங்குகளைப் பயன்படுத்தலாம். தற்போது, பெரும்பாலான என்ஜின்கள் ஒரே மையத்தில் பொருத்தப்பட்ட இரட்டை ஸ்பிரிங்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. உள் மற்றும் வெளி ஸ்பிரிங்குகளின் சுழற்சி திசைகள் எதிர் திசையில் இருக்கும், மேலும் வெளி ஸ்பிரிங்கின் விறைப்புத்தன்மை உள் ஸ்பிரிங்கின் விறைப்புத்தன்மையை விட அதிகமாக இருக்கும். இரட்டை ஸ்பிரிங்குகள் அதிர்வைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், ஸ்பிரிங்குகளின் நீளத்தையும் குறைக்கின்றன. மேலும், ஸ்பிரிங்குகளில் ஒன்று உடைந்தாலும், மற்ற ஸ்பிரிங் தொடர்ந்து வேலை செய்து, வால்வு சிலிண்டருக்குள் விழுவதைத் தடுக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
