• தலைமைப் பதாகை
  • தலைமைப் பதாகை

Chery Tiggo4 pro ஆட்டோ பாகங்கள் பின்புற-சஸ்பென்ஷன்-லோயர்-கண்ட்ரோல்-ஆர்ம்-202000231AA சப்ளையர் மொத்த விற்பனை பட்டியல் மலிவான முன்னாள் தொழிற்சாலை விலை

குறுகிய விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: Chery Tiggo4pro

தயாரிப்புகள் OEM எண்:202000231AA

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

முன்னணி நேரம்: கையிருப்பு, 20 பிசிக்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால், சாதாரணமாக ஒரு மாதம்

கட்டணம்: Tt வைப்புத்தொகை

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

 

தயாரிப்புகளின் பெயர் பின்புற-சஸ்பென்ஷன்-லோயர்-கண்ட்ரோல்-ஆர்ம்
தயாரிப்புகள் பயன்பாடு செரி டிகோ ப்ரோ
தயாரிப்புகள் OEM எண் 202000231AA-வின் அறிமுகம்
இடம் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்
முன்னணி நேரம் ஸ்டாக், 20 பிசிக்களுக்குக் குறைவாக இருந்தால், சாதாரணமாக ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவன பிராண்ட் சிஎஸ்சாட்
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேசிஸ் சிஸ்டம்
பின்புற-சஸ்பென்ஷன்-லோயர்-கண்ட்ரோல்-ஆர்ம்-202000231AA
பின்புற சஸ்பென்ஷன் லோயர் கண்ட்ரோல் ஆர்ம்-202000231AA

தயாரிப்பு அறிவு

ஒரு காரின் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கை என்ன?

ஒரு காரின் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டு கை (கீழ் கட்டுப்பாட்டு கை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மைய செயல்பாடு
இது வாகன சேசிஸின் பின்புற அச்சில் அமைந்துள்ளது, இது வாகன உடல் மற்றும் டயர்களுடன் மீள்தன்மையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, சக்கரங்களை ஆதரிப்பதிலும், அதிர்வுகளை வடிகட்டுவதிலும், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதிலும் பங்கு வகிக்கிறது. இதன் பல-இணைப்பு அமைப்பு தானாகவே சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களை (கேம்பர் கோணம் மற்றும் டோ-இன் கோணம் போன்றவை) சரிசெய்ய முடியும், இது கையாளுதல் மற்றும் பிடியின் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ‌
பொருள் மற்றும் அமைப்பு
இது பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினிய கலவையால் ஆனது, மேலும் மேற்பரப்பு சிகிச்சை துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க பேக்கிங் வார்னிஷ் செயல்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இது உள்ளே ரப்பர் புஷிங்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிர்வுகளைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல் சக்கரங்களின் இயக்கத்திற்கும் ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கும்.
பராமரிப்பு மற்றும் ஆயுட்காலம்
சாதாரண வேலை நிலைமைகளின் கீழ், சேவை ஆயுள் 80,000 முதல் 120,000 கிலோமீட்டர் வரை இருக்கும், மேலும் இது ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் அல்லது 80,000 கிலோமீட்டருக்கும் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். அசாதாரண டயர் தேய்மானம், விலகல் அல்லது சேஸிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தங்கள் ஏற்பட்டால், அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
தவறு தாக்கம்
ரப்பர் ஸ்லீவ் பழையதாகிவிட்டாலோ அல்லது உடல் சிதைந்துவிட்டாலோ, அது சேசிஸ் தளர்வாகி, குலுங்கிவிடும், மேலும் நிலையற்ற கையாளுதலை ஏற்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது அசாதாரண டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு காரின் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் முக்கிய செயல்பாடு, சக்கரங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதையில் பயணிப்பதை உறுதி செய்வது, சக்கர இயக்கத்தின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் சஸ்பென்ஷனின் வடிவியல் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பது, இதன் மூலம் சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களின் துல்லியத்தை (டோ-இன் மற்றும் கேம்பர் போன்றவை) மறைமுகமாகப் பாதிப்பதாகும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 வழிகாட்டும் செயல்பாடு: கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கை, கீல் புள்ளி வழியாக சக்கரத்தின் இடது மற்றும் வலது ஊசலாட்ட வீச்சைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரம் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதையில் நகர்வதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் அசாதாரண டயர் தேய்மானம் அல்லது விலகல் காரணமாக நிலையற்ற கையாளுதலைத் தவிர்க்கிறது.
Youdaoplaceholder0 துணை உடல்: உடலையும் சக்கர ஆதரவு அமைப்பையும் இணைத்து, சஸ்பென்ஷன் சுருக்கப்படும்போது அது தானாகவே சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்களை சரிசெய்கிறது, வாகனத்தின் பிடியையும் கையாளும் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 அதிர்வு தாங்கல்: ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் போன்ற மீள் கூறுகள் சாலை தாக்கத்தைக் குறைக்கவும் ஓட்டுநர் வசதியை அதிகரிக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கை சேதமடைந்தால் (ரப்பர் ஸ்லீவ் வயதானது அல்லது உடைந்தது போன்றவை), அது சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தங்கள், அசாதாரண டயர் தேய்மானம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு செயலிழப்பு போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஒரு காரின் பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கையில் ஏற்படும் செயலிழப்பு பின்வரும் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும்:
சூழ்ச்சித்திறன் சரிவு
இந்த கோளாறு நிலையற்ற ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதையில் இருந்து விலகலை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் ஸ்டீயரிங் வீலை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டும்.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு நிலையற்றது.
குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​உலோக மோதல்கள் அல்லது ரப்பர் உராய்வு போன்ற சத்தங்கள் கேட்கக்கூடும், மேலும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை குறையும்.
டயர்களின் அசாதாரண தேய்மானம்
கட்டுப்பாட்டுக் கையின் சிதைவு அல்லது புஷிங்கிற்கு சேதம் ஏற்படுவது சக்கர கோணத்தை மாற்றுவதற்கு வழிவகுக்கும், இதனால் டயரின் உள் அல்லது வெளிப்புறப் பக்கத்தில் சீரற்ற தேய்மானம் ஏற்படலாம்.
சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தம்
வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குறிப்பாக குண்டும் குழியுமான சாலைகளைக் கடக்கும்போது, ​​"குரல்", "கிரீச்" அல்லது "கிளிக்" சத்தங்கள் கேட்கலாம்.
ஓட்டுநர் வசதி குறைந்துவிட்டது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் தோல்வி அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை தீவிரப்படுத்தி, சவாரி வசதியைப் பாதிக்கும்.
நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள் துல்லியமற்றவை.
புஷிங் வயதானதாலோ அல்லது பந்து மூட்டின் தேய்மானத்தாலோ தவறான சக்கர சீரமைப்பு (கேம்பர் மற்றும் டோ-இன் கோண விலகல் போன்றவை) ஏற்படக்கூடும்.
பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கையில் ஏதேனும் கோளாறு இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், மற்ற கூறுகளுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பின்புற சஸ்பென்ஷனின் கீழ் கட்டுப்பாட்டுக் கைக்கு (கீழ் ஆதரவுக் கை) சேதம் ஏற்படுவது, வாகன ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை குறைதல் மற்றும் மோசமான கையாளுதல் செயல்திறன் போன்ற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும், அவை குறிப்பாக பின்வருமாறு வெளிப்படுகின்றன:
பொதுவான அறிகுறிகள்
Youdaoplaceholder0 சேசிஸிலிருந்து அசாதாரண சத்தங்கள்: வாகனம் ஓட்டும்போது "கிளங்க்" சத்தம் அல்லது உலோக தேய்த்தல் சத்தம் கேட்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 நிலையற்ற வாகன உடல்: அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​வாகனம் குலுங்குவது, பாதையை விட்டு விலகுவது அல்லது நேர் கோட்டில் இருந்து விலகுவது போன்றவற்றுக்கு ஆளாகிறது.
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம்.
Youdaoplaceholder0 குறைக்கப்பட்ட கையாளுதல்: ஸ்டீயரிங் உணர்திறன் குறைந்தது, ஸ்டீயரிங் வீலின் கருத்து மிகவும் கனமானது.
Youdaoplaceholder0 தவறான நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள்: இது அசாதாரண வாகன நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்களுக்கு வழிவகுக்கும் (கேம்பர் கோணம், டோ-இன் போன்றவை).
சேதத்திற்கான காரணம்
Youdaoplaceholder0 ரப்பர் புஷிங் ஏஜிங்: நீண்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, ரப்பர் பாகங்கள் கடினமாகி விரிசல் அடைகின்றன, இதன் விளைவாக ஸ்விங் ஆர்ம் கிளியரன்ஸ் அதிகரிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 வெளிப்புற விசை தாக்கம்: மோதல்கள் அல்லது கடுமையான அதிர்ச்சிகள் உலோக கூறுகளை நேரடியாக சேதப்படுத்தக்கூடும்.
Youdaoplaceholder0 அரிப்பு அல்லது வடிவமைப்பு குறைபாடுகள் : ஈரப்பதமான சூழல் உலோக துருப்பிடிப்பதை துரிதப்படுத்துகிறது, மேலும் சில மாதிரிகள் உள்ளார்ந்த வடிவமைப்பு குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.
சஸ்பென்ஷன் சமநிலையின்மையால் ஏற்படும் பிற கூறுகளுக்கு (ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் டயர்கள் போன்றவை) சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, மேற்கண்ட அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டவுடன் சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றும் போது, ​​பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அசல் தொழிற்சாலை அல்லது வழக்கமான பிராண்ட் பாகங்களைத் தேர்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!

இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

தயாரிப்புகள் தகவல்

展会221

  • முந்தையது:
  • அடுத்தது:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்