காரின் பின்புற அதிர்வு உறிஞ்சி என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் பின்புற அதிர்வு உறிஞ்சி, வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். ஸ்பிரிங் அதிர்ச்சியையும் சாலை மேற்பரப்பின் தாக்கத்தையும் உறிஞ்சிய பிறகு ஏற்படும் மீள் அதிர்வை அடக்குவதற்கும், அதிர்வு ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி வாகனத்தின் உடற்பகுதியை நிலையாக வைத்திருப்பதற்கும் இது முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
அதிர்வு தணிப்பு: வாகனம் இயங்கும்போது சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கத்தை உறிஞ்சி, குலுங்கும் உணர்வைக் குறைக்கிறது.
மீள்விசையைக் கட்டுப்படுத்துதல்: வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் நிலையான தோரணையைப் பராமரிக்க, ஸ்பிரிங்கின் அதிகப்படியான நீட்சி மற்றும் சுருக்கத்தைத் தாமதப்படுத்துங்கள்.
கையாளுதலை மேம்படுத்துங்கள்: ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய, வளைவுகளில் திரும்பும்போது டயரின் பிடிப்பை அதிகப்படுத்துங்கள்.
கட்டமைப்பு மற்றும் கொள்கை
ஹைட்ராலிக் அல்லது வாயு அதிர்வு தணிப்பு சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், வாகனம் அதிர்வுறும் போது, ஷாக் அப்சார்பருக்குள் இருக்கும் எண்ணெய் அல்லது வாயு அதன் துளைகள் வழியாகப் பாய்ந்து அதிர்வு தணிப்பு விசையை உருவாக்குகிறது. இதன்மூலம், இயந்திர ஆற்றல் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றப்பட்டு சிதறடிக்கப்படுகிறது.
பொதுவான வகைகள்
ஹைட்ராலிக் வகை: இது எண்ணெய் ஓட்டத்தின் தணிப்பைப் பயன்படுத்தி அதிர்வுகளை உள்வாங்குகிறது, குறைந்த விலை மற்றும் எளிய கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அன்றாட சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றது.
நியூமேட்டிக் வகை: இது வாயுவை அழுத்தி விரிவடையச் செய்வதன் மூலம் அதிர்வுகளைத் தணிக்கிறது, மேலும் பதிலளிப்பதில் அதிக உணர்திறன் கொண்டது. இது பெரும்பாலும் உயர் ரக வாகன மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 மின்னணு வகை: இது வெவ்வேறு சாலை நிலைகளுக்கு ஏற்ப அதிர்வு தணிக்கும் விசையைத் தானாகவே சரிசெய்யும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
எண்ணெய் கசிவு, வெளிப்படையான குலுக்கம் அல்லது வளைவுகளில் திரும்பும்போது போதுமான பிடிப்பு இல்லாத நிலை ஏற்பட்டால், பரிசோதனை செய்து மாற்ற வேண்டும். இதன் சேவைக்காலம் பொதுவாக 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும்.
வாகன அதிர்வு உறிஞ்சிகள், வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் முக்கிய பாகங்களாகும் மற்றும் அதிர்வு தணிக்கும் சாதனங்கள் வகையைச் சேர்ந்தவை. சாலை மோதல்களால் ஏற்படும் அதிர்வுகளைக் குறைத்து, அதன் மூலம் பயணத்தின் மென்மையையும் கையாளும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துவதே இவற்றின் முக்கியப் பணியாகும். இது ஹைட்ராலிக் அல்லது வாயு தணிப்பு மூலம் இயந்திர ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, சஸ்பென்ஷன் அமுக்க இயக்கத்தின் போது ஏற்படும் தாக்கத்தைத் தணிக்க எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது, நீட்சி இயக்கத்தின் போது மீள்விசையை அடக்க எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது, மேலும் சக்கரத்தின் பிடிப்பை உறுதி செய்கிறது.
இந்த சாதனம் பொதுவாக இருதிசை இயக்க உருளை அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இதன் முக்கிய வகைகளில் ஹைட்ராலிக் வகை, நியூமேட்டிக் வகை மற்றும் எதிர்ப்பு சரிசெய்யக்கூடிய வகை ஆகியவை அடங்கும். காற்றடைக்கக்கூடிய வகை, மிதக்கும் பிஸ்டன் மூலம் எண்ணெயை உயர் அழுத்த நைட்ரஜனிலிருந்து பிரிக்கிறது, அதே சமயம் சரிசெய்யக்கூடிய எதிர்ப்பு வகை, காற்று சஸ்பென்ஷனுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, தணிப்புத் துளையை மாறும் வகையில் சரிசெய்கிறது. தினசரி பயன்பாட்டின் போது, எண்ணெய் கசிவு மற்றும் அசாதாரண சத்தம் போன்ற கோளாறுகளைத் தவறாமல் கண்டறிவதும், வெப்பநிலை கண்காணிப்பு அல்லது அழுத்தச் சோதனை மூலம் அதன் செயல்பாட்டு நிலையை மதிப்பிடுவதும் அவசியமாகும்.
காரின் பின்புற அதிர்வு உறிஞ்சியில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
ஓட்டுநர் சௌகரியம் குறைந்துள்ளது.
வாகனம் மேடு பள்ளமான சாலையில் செல்லும்போது, அது வெளிப்படையாகக் குலுங்குவதும் ஆடுவதும் காணப்படுகிறது, மேலும் பின் அதிர்வுகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கிறது (உதாரணமாக, ஒரு பள்ளத்தைக் கடந்த பிறகு வாகனம் நிற்பதற்கு முன் 2-3 முறை ஆடுகிறது).
பிரேக் போடும்போது, வாகனத்தின் முன்புறம் அல்லது பின்புறத்தின் தாழ்வு வீச்சு அதிகரித்து, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது.
அசாதாரண சத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை
குலுக்கும்போது, மந்தமான 'தடக்' என்ற சத்தமோ அல்லது உராய்வுச் சத்தமோ கேட்கும்.
அதிர்வு உறிஞ்சி உறையின் அசாதாரண வெப்பநிலை (சாதாரணமாக அது சூடாக இருக்க வேண்டும்; குளிர்ச்சியாக இருந்தால், அது சேதமடைந்திருக்கலாம்)
துரிதப்படுத்தப்பட்ட கூறு தேய்மானம்
அசாதாரண டயர் தேய்மானம் (ஒருபக்கத் தேய்மான விகிதம் 10,000 கிலோமீட்டருக்கு 0.8 மிமீ-ஐத் தாண்டுதல் அல்லது டயரின் மேற்பரப்பில் மீன் செதில்கள் போன்ற வடிவங்கள்)
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் மற்ற பாகங்களான ஸ்பிரிங்குகள், பந்துகள் போன்றவை, கூடுதல் சுமைகளின் காரணமாக விரைவாகப் பழுதடைகின்றன.
பிழை கண்டறியும் முறை
ஒலி மூலம் கண்டறியவும்: வேகத்தடையின் மீது ஏறி இறங்கும்போது "தப் தப்" என்ற சத்தம் கேட்டால், அது ஷாக் அப்சார்பருக்குள் இருக்கும் ஆயில் சீல் பழைமையடைவதாலோ அல்லது பிஸ்டன் தேய்வதாலோ இருக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 தொடு கண்டறிதல்: வாகனத்தை நிறுத்திய பிறகு, வாகனத்தின் மூலையை அழுத்தவும். அது மூன்று முறைக்கு மேல் அதிர்ந்து, தொடர்ந்து அதிர்ந்துகொண்டிருந்தால், அதிர்வு உறிஞ்சி செயலிழந்துவிட்டது.
எண்ணெய் கறைகளைக் கவனிக்கவும்: ஷாக் அப்சார்பரின் அடிப்பகுதியில் தொடர்ச்சியான எண்ணெய் துளிகள் அல்லது எண்ணெய் கறைகள் தோன்றினால், அது சீல் பழுதடைந்துவிட்டது என்பதையும், அதை மாற்ற வேண்டும் என்பதையும் குறிக்கிறது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஏற்படும் சமநிலையின்மையால், வாகனத்தைக் கையாளுவதில் ஏற்படும் சரிவு மற்றும் ஏற்படக்கூடிய பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, மேற்கண்ட அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்தவுடன் ஷாக் அப்சார்பர்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
