வாகன எண்ணெய் பம்பின் நகரக்கூடிய வழிகாட்டி தண்டவாள அமைப்பு என்பது என்ன?
வாகன எண்ணெய் பம்பின் நகரக்கூடிய வழிகாட்டித் தண்டு அமைப்பு என்பது வாகன பாகங்களின் ஒரு தொகுப்பிற்கான நிலையான பெயர் அல்ல. அது எழுத்துப்பிழையாகவோ அல்லது "எண்ணெய் பம்ப் அமைப்பு" என்பதன் கூட்டு விளக்கமாகவோ இருக்கலாம். தொடர்புடைய கூறுகளின் பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு:
எண்ணெய் பம்ப் அசெம்பிளியின் அமைப்பு
வாகன எண்ணெய் பம்ப் அமைப்பில் பொதுவாக பின்வருவன அடங்கும்:
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 ஆயில் பம்ப் : எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துவதற்கும் எரிபொருள்/என்ஜின் எண்ணெயை வழங்குவதற்கும் பொறுப்பானது
Youdaoplaceholder0 வடிகட்டித் திரை/வடிகட்டி உறுப்பு : எண்ணெய் சுற்றின் தூய்மையை உறுதிசெய்ய அசுத்தங்களை வடிகட்டுகிறது
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 பைப் : எரிபொருள் தொட்டியை இன்ஜினுடன் இணைத்து எரிபொருள்/இன்ஜின் ஆயிலைக் கடத்துகிறது.
பொதுவான செயல்பாட்டு வேறுபாடுகள்
எரிபொருள் அமைப்பின் எரிபொருள் பம்ப் அசெம்பிளியானது, எரிபொருள் தொட்டியிலிருந்து இயந்திரத்திற்கு எரிபொருளைப் பம்ப் செய்யும் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளது. வடிகட்டி சல்லடையால் வடிகட்டப்பட்ட பிறகு, அது எரிபொருள் ரெயில் வழியாக எரிபொருள் இன்ஜெக்டர்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டு, இறுதியாக எரிப்புக்காக சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது.
மசகு அமைப்பு மற்றும் எண்ணெய் பம்ப் அசெம்பிளி ஆகியவை என்ஜின் எண்ணெயை அழுத்தப்படுத்தி, அதை என்ஜினின் அனைத்து பாகங்களுக்கும் வழங்குகின்றன. வடிகட்டி சல்லடை, மசகுத் திறனை உறுதி செய்வதற்காக அசுத்தங்களை வடிகட்டுகிறது.
குறிப்பிட்ட பாகங்களின் தகவல்கள் (எரிபொருள் பம்ப் மாடல், ஆயில் பம்ப் கட்டமைப்பு அளவுருக்கள் போன்றவை) தேவைப்பட்டால், துல்லியமான வினவலுக்காக வாகனத்தின் பிராண்ட் மற்றும் மாடலை வழங்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகன எண்ணெய் பம்பின் நகரக்கூடிய வழிகாட்டி தண்டவாள அமைப்பின் செயல்படும் கொள்கை என்னவென்றால், கேம்ஷாஃப்ட் பற்சக்கரத்தை இயக்கி எண்ணெய் பம்பின் செலுத்து பற்சக்கரத்தைச் சுழற்றுகிறது. இதன் விளைவாக, இயக்கும் பற்சக்கரமும் இயக்கப்படும் பற்சக்கரமும் ஒன்றுக்கொன்று சார்பாக நகர்ந்து, இயந்திர எண்ணெயை எண்ணெய் உள்ளீட்டு அறையிலிருந்து பற்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி மற்றும் பம்பின் சுவர் வழியாக எண்ணெய் வெளியீட்டு அறைக்கு அனுப்புகிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
இயந்திரம் இயங்கத் தொடங்கும் போது, கேம்ஷாஃப்ட்டில் உள்ள இயக்கிப் பற்சக்கரம், இயந்திர எண்ணெய் பம்பின் செலுத்துப் பற்சக்கரத்தை நேரடியாக சுழலச் செய்யும். இயக்கிப் பற்சக்கரத்தின் சுழற்சியானது, இயக்கப்படும் பற்சக்கரத்தை எதிர் திசையில் சுழலச் செய்து, ஒரு சுழற்சி இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இயந்திர எண்ணெய், எண்ணெய் உள்ளீட்டு அறைக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு, பின்னர் பற்களுக்கு இடையேயான இடைவெளி மற்றும் பம்பின் சுவர் வழியாக எண்ணெய் வெளியீட்டு அறைக்குத் தள்ளப்பட்டு, இறுதியாக அனைத்து இயந்திர பாகங்களுக்கும் மசகுக்காக வழங்கப்படுகிறது.
வழிகாட்டி தண்டின் செயல்பாடு
வழிகாட்டிப் பட்டையானது, இயக்கத்தின் போது டைமிங் செயின் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, நழுவுவதைத் தடுத்து, அதே நேரத்தில் செயினின் இயற்கையான நீட்சியை ஈடுசெய்து, அதை வழிநடத்தவும் இறுக்கவும் முக்கியமாகப் பயன்படுகிறது.
வாகன எண்ணெய் பம்புகளின் நகரக்கூடிய வழிகாட்டி தண்டு அமைப்பில் ஏற்படும் கோளாறுகள் பொதுவாக பின்வருமாறு வெளிப்படுகின்றன:
தொடங்குவதில் சிரமம்
வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது, பலமுறை பற்றவைக்க வேண்டியிருக்கும், அதனுடன் "புட்-புட்" என்ற சத்தமும் கேட்கும். ஆயில் பம்பின் உள்ளே இருக்கும் கார்பன் பிரஷ்கள் தேய்ந்துவிடுவதால், சுழற்சி வேகம் போதுமானதாக இல்லாமல், எரிபொருள் அழுத்தம் 2 பார்-க்குக் கீழே குறைந்துவிடுகிறது.
பலவீனமான முடுக்கம்
வேகமாக முடுக்கும்போது, இன்ஜின் வேகம் மெதுவாக அதிகரிக்கிறது, மேலும் 0-100 கி.மீ./மணி வேகத்தை எட்டுவதற்கான நேரம் நீடிக்கிறது. எரிபொருள் பம்பிலிருந்து போதுமான எரிபொருள் கிடைக்காததால், ஆற்றல் கடுமையாகக் குறைகிறது.
செயலற்ற வேகம் நிலையற்றதாக உள்ளது
வாகனம் ஓட்டிக்கொண்டிருந்தபோது இன்ஜின் திடீரென நின்றுவிட்டது, மேலும் இன்ஜின் வேகம் 600 முதல் 900 ஆர்பிஎம் வரை சீரற்ற முறையில் ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தது. எரிபொருள் பம்பின் விட்டுவிட்டு ஏற்படும் செயலிழப்பு, எரிபொருள் விநியோகத்தில் தடை ஏற்படுத்தியது.
அசாதாரண சத்தம்
குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது இயக்கும்போது, உலோக உராய்வினால் ஏற்படும் 'சிஸ்லிங்' என்ற சத்தம் கேட்கும், மேலும் எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் உலர் உராய்வின் காரணமாக பம்ப் கோர் பேரிங் அசாதாரணமான சத்தங்களை எழுப்பும்.
எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது
100 கிலோமீட்டருக்கான எரிபொருள் நுகர்வு திடீரென 1-2 லிட்டர் அதிகரித்தது. உண்மையான எரிபொருள் உட்செலுத்தும் அளவு, ECU கணக்கிட்ட மதிப்புடன் பொருந்தாததால், எரிபொருள் நுகர்வு இயல்புக்கு மாறாக உயர்ந்தது.
செயலிழப்புக்கான காரணம்
உள்ளகத் தேய்மானம்: நீண்டகாலப் பயன்பாட்டினால், பிளஞ்சருக்கும் பிளஞ்சர் ஸ்லீவிற்கும் இடையேயான இடைவெளி அதிகரித்து, எரிபொருள் கசிவு ஏற்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 அடைப்புப் பிரச்சனை : வடிகட்டி நீண்ட காலமாக மாற்றப்படவில்லை அல்லது எரிபொருளில் உள்ள அசுத்தங்கள் எண்ணெய் செல்லும் பாதையை அடைக்கின்றன.
முறையற்ற பொருத்துதல்: பாகங்களின் பொருத்தத்தில் விலகல் அல்லது பம்ப் கவரின் கடுமையான தேய்மானம்.
என்ஜின் எண்ணெயின் தரம் குறைவு: தரம் குறைந்த என்ஜின் எண்ணெய், உள் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதோடு, போதுமான எண்ணெய் விநியோக அழுத்தத்தையும் ஏற்படுத்தாது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
