வாகன எண்ணெய் பம்புகளுக்கான பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாடு
வாகன எண்ணெய் பம்பிற்கான பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் முக்கிய செயல்பாடு, என்ஜின் வேகம் மிக அதிகமாக இருக்கும்போது எண்ணெய் பம்பின் அதிகப்படியான பாய்வைத் தடுப்பதற்காக, எண்ணெய் பம்பின் அதிகபட்ச பாய்வைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். இல்லையெனில், அது அதிக சக்தி இழப்பு அல்லது எண்ணெய் வெப்பநிலையில் அசாதாரண உயர்வுக்கு வழிவகுக்கக்கூடும்.
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள்
இந்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு பொதுவாக ஆயில் பம்பின் உள்ளே பொருத்தப்பட்டு, பாய்வு விகிதத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம் வெவ்வேறு வேகங்களில் ஆயில் பம்பின் அழுத்த நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இன்ஜின் சும்மா இயங்கும்போது, ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ஆயில் பம்பின் பாய்வு விகிதம் போதுமானதாக இருக்கும். சுழற்சி வேகம் அதிகரிக்கும்போது, பாய்வு விகிதம் திறம்படக் கட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், அது ஆயில் பம்பின் அதிகப்படியான ஆற்றல் நுகர்வுக்கும், உயவு அமைப்பில் அதிக வெப்பம் ஏற்படுவதற்கும் வழிவகுக்கக்கூடும்.
சோலனாய்டு வால்வுகளிலிருந்து வேறுபாடு
சோலனாய்டு வால்வுகள் முக்கியமாக இன்ஜின்கள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ்களின் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் (ECU மற்றும் TCU போன்றவை) பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வால்வுகளை இயக்குவதன் அல்லது நிறுத்துவதன் மூலம், வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தி, துல்லியமான எரிபொருள் அல்லது காற்று மேலாண்மையை மேற்கொள்கின்றன. அவை ஆயில் பம்புகளின் பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு செயல்பாட்டு வகையைச் சேர்ந்தவை.
வாகன எண்ணெய் பம்புகளுக்கான பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது, முக்கியமாக அழுத்த ஒழுங்குமுறை பொறிமுறை மற்றும் உதரவிதான இயக்கக் கொள்கையைச் சார்ந்துள்ளது. இது வால்வு திறப்பை மாறும் வகையில் சரிசெய்வதன் மூலம் எரிபொருள் அழுத்தத்தின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.
முக்கிய செயல்பாட்டுக் கொள்கை
அழுத்தத்தைச் சீராக்கும் அமைப்பு: எண்ணெய் பம்ப் மோட்டார், எண்ணெய் தொட்டியிலிருந்து எரிபொருளை உறிஞ்சி, அதை அழுத்தப்படுத்தி எண்ணெய் விநியோகக் குழாய்க்கு அனுப்புகிறது. அழுத்தக் கட்டுப்படுத்தி (அல்லது பரிசோதனை வால்வு), எண்ணெய் அழுத்த சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் திரும்ப வரும் எரிபொருளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அமைப்பின் அழுத்தம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, திரும்ப வரும் எண்ணெயின் அளவை அதிகரிக்க வால்வு திறக்கிறது. அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, நிலையான எண்ணெய் விநியோக அழுத்தத்தைப் பராமரிப்பதற்காகத் திரும்ப வரும் எண்ணெயின் அளவு குறைக்கப்படுகிறது.
டயாஃப்ரம் இயக்கக் கொள்கை: டயாஃப்ரம் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு வால்வு, டயாஃப்ரம் வழியாக அழுத்த மாற்றங்களை உணர்கிறது: இன்டேக் மேனிஃபோல்டின் வெற்றிட அளவு மாறும்போது, வால்வு திறப்பை மாற்றுவதற்காக டயாஃப்ரம் நகர்கிறது, இதன் மூலம் திரும்ப வரும் எண்ணெயின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. உதாரணமாக, வெற்றிடத்தில் ஏற்படும் குறைவு (இயந்திரத்தின் சுமை அதிகரிப்பு) டயாஃப்ரம் சுருக்கத்திற்கும், வால்வு திறப்பில் குறைவிற்கும், மற்றும் அழுத்தச் சமநிலையைப் பராமரிப்பதற்காகத் திரும்ப வரும் எண்ணெயின் அளவில் குறைவிற்கும் வழிவகுக்கும்.
வெவ்வேறு பணிச் சூழல்களின் கீழ் ஒழுங்குமுறை
குறைந்த வேகம்/நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பளு: எண்ணெய் பம்ப் குறைந்த வேகத்தில் இயங்குகிறது, வால்வு திறப்பு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் எரிபொருள் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது.
அதிவேகம்/அதிக சுமை: எண்ணெய் பம்ப் அதிவேகத்தில் இயங்கும்போது, வால்வு திறப்பு அதிகரித்து, திரும்ப வரும் எண்ணெயின் அளவும் அதிகரித்து, அமைப்பின் அழுத்தம் குறைகிறது.
ஆயில் பம்ப் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வில் ஏற்படும் சேதம், வாகனம் ஓட்டுவதைப் பாதிக்கும். இதனால், மெதுவான முடுக்கம், இன்ஜின் இயங்காதபோது ஏற்படும் அதிர்வு, மற்றும் அசாதாரணமான இன்ஜின் இரைச்சல் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்குக் கூட வழிவகுக்கலாம். மேலும், இன்ஜினுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, உடனடியாகச் சரிசெய்வது அவசியமாகும்.
முக்கிய தாக்கங்கள் மற்றும் அறிகுறிகள்
ஆயில் பம்ப் பாய்வு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வு, எண்ணெய் சுற்றின் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்குப் பொறுப்பாகும். அதில் ஏற்படும் சேதம், இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் நேரடியாகத் தலையிடும், இது குறிப்பாகப் பின்வருமாறு வெளிப்படும்:
அசாதாரணமான ஆற்றல் வெளியீடு: பலவீனமான முடுக்கம், முடுக்கும்போது அசைவு இல்லாமை, அல்லது மெதுவான ஆற்றல் எதிர்வினை. ஆக்சிலரேட்டரை மிதிக்கும்போது, திடீர் அதிர்வுகள் அல்லது சிறு இடைநிறுத்தங்கள் ஏற்படலாம்.
குறைந்த செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை: இன்ஜின் சும்மா இருக்கும்போது கணிசமாக அதிர்கிறது, மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது நிலையற்ற ஆற்றல் வெளியீடு ஏற்படலாம்.
இயந்திரத்தின் நிலை மோசமடைதல்: உலோக உராய்வு சத்தம் போன்ற அசாதாரண சத்தங்களுடன், நீண்டகால பழுதுபார்ப்பு இல்லாமையானது இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதற்கோ அல்லது விரைவான தேய்மானத்திற்கோ வழிவகுக்கலாம்.
எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் புகை வெளியேற்றச் சிக்கல்கள்: எரிபொருள் செயல்திறன் குறைகிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, மற்றும் புகை வெளியேற்றம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளை மீறக்கூடும்.
காரணம் மற்றும் இடர் பகுப்பாய்வு
சோலனாய்டு வால்வு, எண்ணெய் துளையின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. அது சேதமடைந்தவுடன், எண்ணெய் சுற்று சமநிலையற்றதாகி, அதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் முக்கிய பாகங்களுக்கு என்ஜின் எண்ணெய் சாதாரணமாக விநியோகிக்கப்பட முடியாமல் போகிறது. தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் அபாயங்கள் பின்வருமாறு:
இயந்திரச் சேத விரிவாக்கம்: அசாதாரணமான எண்ணெய் அழுத்தம், பிஸ்டன்கள் மற்றும் சிலிண்டர் தொகுதிகள் போன்ற உள் பாகங்களில் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, பராமரிப்புச் செலவுகளைக் கணிசமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.
பாதுகாப்பு அபாயம்: திடீர் மின் தடை அல்லது அதிர்வு, குறிப்பாக அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, அதன் கையாளுமையைப் பாதிக்கக்கூடும்.
சமாளிப்பதற்கான ஆலோசனைகள்
பரிசோதனைக்காக உடனடியாக வாகனத்தை ஓட்டுவதை நிறுத்துங்கள்: மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றியவுடன், நீண்ட தூரப் பயணத்தைத் தவிர்த்து, சோலனாய்டு வால்வு மற்றும் எண்ணெய் சுற்று அமைப்பைப் பரிசோதிக்க தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
தடுப்புப் பராமரிப்பு: எரிபொருள் குழாய்களைத் தவறாமல் பரிசோதிக்கவும் (ஒவ்வொரு 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது) மற்றும் அடைப்பு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க உயர்தர எரிபொருளைப் பயன்படுத்தவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
