காரின் முன் பாதி ஷாஃப்ட்டின் உள்ளே இருக்கும் பால் கேஜ் என்பது என்ன?
காரின் முன் அரை-தண்டுக்குள் இருக்கும் பந்துக்கூண்டு என்பது, அந்த அரை-தண்டு அமைப்பிற்குள் அமைந்துள்ள ஒரு வகையான மாறா திசைவேக சர்வ இணைப்பு ஆகும். இதன் முக்கியப் பணி, டிரான்ஸ்மிஷனால் வெளியிடப்படும் ஆற்றலைச் சக்கரங்களுக்குச் சீராகக் கடத்துவதும், அதே நேரத்தில் சக்கரம் துள்ளுவதாலோ அல்லது ஸ்டீயரிங் செய்வதாலோ ஏற்படும் இடப்பெயர்வு மாற்றங்களை உள்வாங்கி, ஆற்றல் கடத்தலின் நிலைத்தன்மையையும் பயணத்தின் மென்மையையும் உறுதி செய்வதாகும்.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு
உள் பந்துக் கூண்டு பொதுவாக ஒரு மணி வடிவ ஓடு, எஃகு பந்துகள், ஒரு கூண்டு, ஒரு தூசி மூடி மற்றும் மசகு எண்ணெய் ஆகியவற்றால் ஆனது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, அரைத் தண்டு எந்தக் கோணத்திலும் நிலையான வேகப் பரிமாற்றத்தைப் பராமரிக்க அனுமதிப்பதாகும்; குறிப்பாக வாகனம் திரும்பும்போது, இது சக்திப் பரிமாற்றத்தின் ஏற்ற இறக்கத்தை திறம்படக் குறைக்கும்.
நிறுவல் இடம்
கியர்பாக்ஸின் ஹாஃப் ஷாஃப்ட் மற்றும் அவுட்புட் ஷாஃப்ட்டுக்கு இடையில் உள் பால் கேஜ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது வெளி பால் கேஜுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட்டு, ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை கூட்டாக நிறைவு செய்கிறது. முன் ஹாஃப் ஆக்சிலுக்குள் இருக்கும் பால் கேஜ், பொதுவாக வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்து, முன் சக்கரங்களை இயக்குவதற்குப் பொறுப்பாக உள்ளது.
கேள்வி பதில்
உள் பந்துக்கூடு பெரும்பாலும் நீண்ட காலத்திற்குச் சிக்கலான இயக்கச் சூழல்களில் இருப்பதால், அசாதாரண சத்தங்கள், அதிர்வுகள், மின் பரிமாற்றத் தடைகள் மற்றும் பிற பிரச்சனைகள் ஏற்படலாம். இதற்குத் தொடர்ச்சியான பரிசோதனை அல்லது மாற்றுதல் தேவைப்படுகிறது. உதாரணமாக, அடிக்கடி திரும்புவது அல்லது வேகத்தடைகளின் மீது செல்லும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள், உள் பந்துக்கூட்டில் தேய்மானம் ஏற்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
ஒரு காரின் முன் அரை தண்டுக்குள் இருக்கும் பந்து கூண்டின் (நிலையான திசைவேக உலகளாவிய மூட்டு) முக்கிய செயல்பாடு, சக்கரங்கள் குதிக்கும்போது அல்லது திரும்பும்போது சக்தி பரிமாற்றத்தின் தொடர்ச்சி மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதிசெய்து, டிரான்ஸ்மிஷனால் வெளியிடப்படும் சக்தியை டிரைவ் அச்சுக்கு சீராக மாற்றுவதாகும். [1-4]
குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளின் பகுப்பாய்வு
Youdaoplaceholder0 பல கோண சக்தி பரிமாற்றம்
உள் பந்துக் கூண்டு, டிரான்ஸ்மிஷனின் டிஃபரன்ஷியலை டிரைவ் ஆக்ஸிலுடன் இணைக்கிறது. வாகனத்தைத் திருப்பும்போதோ அல்லது ஓட்டும்போதோ, அது எஃகு பந்துகள் மற்றும் கூண்டு வழியாக வெவ்வேறு கோணங்களில் சக்தியைப் பரிமாற்றி, சக்தித் தடை ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அச்சு இடப்பெயர்ச்சியை உள்வாங்குகிறது
சக்கரங்கள் மேலும் கீழும் குதிக்கும்போதோ அல்லது சுழலும்போதோ, மணி வடிவக் கூட்டில் உள்ள எஃகுப் பந்துகள் உருள்வதன் மூலம் உள் பந்துக் கூண்டு அச்சு இடப்பெயர்ச்சியை ஈடுசெய்து, ஆற்றல் பரிமாற்றப் பாதை எப்போதும் சீராக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
Youdaoplaceholder0 தூசி புகாத முத்திரை பாதுகாப்பு
தூசி மற்றும் நீர் கறைகள் உள்ளே நுழைந்து மசகுத்தன்மை குறைபாட்டை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கவும், அதே நேரத்தில் வெளிப்புற அசுத்தங்கள் செலுத்துதலின் துல்லியத்தைப் பாதிப்பதைத் தவிர்க்கவும், உட்புற பந்துக் கூண்டு ஒரு தூசி உறையால் மூடப்பட்டுள்ளது.
பராமரிப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
மசகு மேலாண்மை: தூசி மூடியின் காற்றுப்புகா செயல்திறன் தவறாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். சிறப்பு உயர்-வெப்பநிலை தாங்கும் மசகு எண்ணெய் (நீல-கருப்பு நிறத்தில்) இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றப்பட வேண்டும்.
அசாதாரண சத்தம் கண்டறிதல்: சேதமடையும்போது, வேகமெடுக்கும்போதோ அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போதோ "கிளிக்-கிளிக்" என்ற அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், எண்ணெய் கசிவு அல்லது ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பும் இதனுடன் ஏற்படலாம்.
ஹாஃப் ஷாஃப்டின் உள்ளே உள்ள பால் கேஜில் ஏற்படும் சேதத்தால் பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படலாம்:
ஓட்டுநர் அதிர்வு
உட்புற பந்து கூண்டில் ஏற்படும் சேதம், வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரணமான அதிர்வை ஏற்படுத்தி, ஓட்டுதலின் மென்மையையும் சௌகரியத்தையும் பாதிக்கக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் சக்கரம் சிக்கிக்கொண்டது.
கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டீயரிங் சக்கரம் திரும்பத் தவறலாம் அல்லது முற்றிலும் சிக்கிக்கொள்ளலாம். இது ஸ்டீயரிங் செயல்பாட்டின் தோல்விக்கு வழிவகுத்து, வாகனம் ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
மோசமடைந்த டயர் தேய்மானம்
ஹாஃப் ஷாஃப்ட் செயலிழப்பானது, டயர்களில் சீரற்ற தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தி, அவற்றின் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கக்கூடும்.
உதவி அமைப்பு சேதமடைந்துள்ளது.
நீண்டகாலப் பராமரிப்பின்மை, பவர் ஸ்டீயரிங் ஆயில் பம்பிற்குச் சேதத்தை ஏற்படுத்தி, ஸ்டீயரிங்கை இயக்குவதில் சிரமத்தை உண்டாக்கக்கூடும்.
சேசிஸிலிருந்து வரும் அசாதாரண சத்தம்
உட்புற பந்து கூண்டில் ஏற்படும் சேதம், நேராகச் செல்லும்போது அசாதாரண சத்தங்களை ஏற்படுத்தி, ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பாதிக்கக்கூடும்.
பெரும் இழப்புகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஏதேனும் குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்தவுடன் உரிய நேரத்தில் பராமரிப்புப் பணிகளை மேற்கொள்ளுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
