• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG ZS-24 வாகன உதிரிபாகங்கள் முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க்-11193996-10282168 ஜுவோ மெங் சீனா துணை உதிரிபாகங்கள் சைனாகார் பாகங்கள் எம்ஜி பட்டியல் உற்பத்தியாளர்

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு:SAIC MG ZS-24

தயாரிப்புகளின் ஓஇஎம் எண்: 11193996-10282168

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: டிடி டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

 

தயாரிப்புகளின் பெயர் முன் பிரேக் டிஸ்க்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG ZS-24
தயாரிப்புகள் OEM எண் 11193996-10282168
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
முன் பிரேக் டிஸ்க்-11193996-10282168
முன் பிரேக் டிஸ்க்-11193996-10282168

தயாரிப்பு அறிவு

 

காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க் என்றால் என்ன?

காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க் என்பது, டிஸ்க் பிரேக் அமைப்பில் சக்கரத்துடன் ஒத்திசைந்து சுழலும் ஒரு வட்ட வடிவ உலோகப் பாகமாகும். இது முக்கியமாக வார்ப்பிரும்பினால் வார்க்கப்பட்டு, பிரேக் காலிப்பரை இறுக்குவதன் மூலம் உராய்வை உருவாக்கி, வேகத்தைக் குறைப்பதற்கோ அல்லது நிறுத்துவதற்கோ உதவுகிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
சக்கரத்துடன் ஒரே அச்சில் சுழலும் இது, ஒரு உராய்வுத் தொடர்புப் பரப்பாகச் செயல்பட்டு, பிரேக் காலிப்பரின் தடுப்பு விசையை உராய்வு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.
முன் சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் அதிக அளவில் பயன்படுத்தப்படுவதால், முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பொதுவாக காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்புகளை (காற்று குழாய் டிஸ்க்குகள் போன்றவை) கொண்டுள்ளன, அதே சமயம் பின் சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் திடமான டிஸ்க்குகளாக உள்ளன.
பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு
பொருள்: அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட கலப்புலோக வார்ப்பிரும்பு, இதன் மேற்பரப்பில் வெப்பச் சிதறல் துளைகள் உள்ளன, இது உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.
கட்டமைப்பு: இது ஒரு வட்டு (உராய்வு மேற்பரப்பு) மற்றும் ஒரு மையம் (சக்கரத்தை இணைக்கும் பகுதி) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்துவதற்காக சில பாகங்கள் இரட்டை அடுக்கு காற்றோட்ட அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
செயல்திறனைப் பாதிக்கும் காரணிகள்
அளவு: விட்டம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, பிரேக்கிங் முறுக்குவிசையும் அதிகரிக்கும் (விட்டத்தில் 10% அதிகரிப்பு, பிரேக்கிங் தூரத்தை ஏறத்தாழ 8% குறைக்கும்). தடிமனை அதிகரிப்பது, வெப்பத் தாங்கும் திறனையும் தேய்மான எதிர்ப்பையும் மேம்படுத்தும்.
குறைபாடுகள்: நுண்துளைகள் அல்லது சுருக்க நுண்துளைகள் வெப்பச் சிதறலையும் வலிமையையும் பாதிக்கக்கூடும், எனவே வார்ப்புச் செயல்முறை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பராமரிப்பின் முக்கிய அம்சங்கள்
தேய்மானம், உருக்குலைவு அல்லது அசாதாரண இரைச்சல் உள்ளதா எனத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும். தேய்மானம் கடுமையாக இருக்கும்போது மாற்றவும்.
வெப்பத்தால் ஏற்படும் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவைத் தடுக்க, தொடர்ச்சியான அதிக பளு கொண்ட பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வின் மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதாகும். அதே நேரத்தில், அதன் காற்றோட்ட அமைப்பு வெப்பத்தை திறம்பட வெளியேற்றி, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
பிரேக்கிங் விசை பரிமாற்றம்
ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் அமைப்பு பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது. இதனால், பிரேக் பேடுகள் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்கை இறுக்கமாகப் பற்றிக்கொள்கின்றன. இந்த உராய்வு விசை, இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, வேகக் குறைப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன்
முன் சக்கர பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் காற்றோட்டமுள்ள டிஸ்க் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. வட்ட வடிவ காற்றுக் குழாய்கள் வழியாக, அவை காற்றின் வெப்பச்சலனத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் வெப்பச் சிதறல் திறன் திடமான டிஸ்க்குகளை விட 30% க்கும் அதிகமாக உள்ளது. தொடர்ச்சியாக பிரேக் செய்யும்போது (உதாரணமாக, ஒரு நீண்ட சரிவில்), வெப்ப மங்கல் காரணமாக ஏற்படும் பிரேக்கிங் விசையின் குறைவைத் தவிர்க்க, வெப்பநிலையை 200-300°C இல் கட்டுப்படுத்தலாம்.
துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை
பிரேக்கிங் விசையின் சீரான பரவலை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமன் சகிப்புத்தன்மை ±0.01 மிமீ வரம்பிற்குள் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதன் விரைவான செயல்பாடு (0.1 வினாடிகளுக்குள்) மற்றும் அதிர்வெண் பிரேக்கிங் திறன் (வினாடிக்கு 15 முறைக்கு மேல்) ஆகியவை ஏபிஎஸ் அமைப்பின் தேவைகளுக்குப் பொருந்தி, அவசர பிரேக்கிங்கின் போது கையாளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன.
சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு
மேற்பரப்பில் உள்ள துளையிடப்பட்ட வடிவமைப்பு 90%-க்கும் அதிகமான நீரை வெளியேற்றி, மழை நாட்களில் பிரேக் சரியாக செயல்படாத அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மேலும், சில உயர் செயல்திறன் மாடல்களில் உள்ள துளையிடப்பட்ட காற்றோட்ட வட்டுகள், எஞ்சியிருக்கும் பிரேக் தூசியை 50% வரை குறைத்து, பிரேக் பேட்களின் சேவை ஆயுளையும் நீட்டிக்கின்றன.
ஒரு காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க்குகளில் ஏற்படும் கோளாறுகளுக்கான பொதுவான காரணங்களில் பிரேக் டிஸ்க் உருக்குலைதல், பிரேக் பேட் தேய்மானம் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு போன்றவை அடங்கும். இந்தப் பிரச்சனைகளை தொழில்முறை ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும்.
தவறுகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள்
பிரேக் டிஸ்க் உருக்குலைவு அல்லது சேதம்: நீண்டகால உயர் வெப்பநிலை, வெளிப்புறத் தாக்கம் அல்லது பொருளின் தன்மை தொடர்பான சிக்கல்கள் காரணமாக பிரேக் டிஸ்கில் பள்ளம், விரிசல் அல்லது கீறல்கள் ஏற்படலாம். இதன் விளைவாக, பிரேக் அதிர்வு அல்லது அசாதாரண சத்தம் உண்டாகும்.
பிரேக் பேட்களின் அதீத தேய்மானம்: தேய்மானம் அதன் உச்ச வரம்பை அடையும்போது, ​​பிரேக் பேட்களும் பிரேக் டிஸ்க்குகளும் சீரற்ற முறையில் உராய்வதால், பிரேக்கிங் திறன் குறைவது அல்லது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுவது போன்ற விளைவுகள் உண்டாகின்றன.
பிரேக் அமைப்பு செயலிழப்பு: பிரேக் காலிபர், பிரேக் ஹோஸ் ஆகியவற்றில் ஏற்படும் சேதம் அல்லது பிரேக் திரவக் கசிவு ஆகியவை போதுமான பிரேக் அழுத்தம் இல்லாமை அல்லது சீரற்ற விசைப் பரவலுக்குக் காரணமாகலாம்.
பொதுவான பிழை வெளிப்பாடுகள்
பிரேக் போடும்போது, ​​வாகனத்தின் உடல் அதிர்கிறது அல்லது உலோக உராய்வு சத்தம் போன்ற அசாதாரண சத்தங்களை எழுப்புகிறது.
பிரேக் பிடிக்கும் தூரம் அதிகரிக்கிறது அல்லது பிரேக் பெடல் மென்மையாகிறது.
பிரேக் டிஸ்கின் மேற்பரப்பில் துரு, அழுக்கு அல்லது வெளிப்படையான சேதம் காணப்படுகிறது.
தீர்வு
பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்:
பிரேக் டிஸ்க் உருக்குலைந்திருந்தாலோ அல்லது அதில் பள்ளங்கள் இருந்தாலோ, ஒரு புதிய பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டும்.
லேசான துரு மட்டுமே இருந்தால், அதைத் தேய்த்துச் சுத்தம் செய்துவிட்டுப் பின்னர் கவனிக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் பேட்களை மாற்றவும் :
அதன் அதிகபட்ச தடிமன் அளவிற்கு (பொதுவாக 3 மி.மீ. அல்லது அதற்கும் குறைவாக) தேய்ந்துவிட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் அமைப்பைச் சரிசெய்யவும் :
காற்று உள்ளே நுழையும் பிரச்சனையைச் சரிசெய்ய, பிரேக் திரவத்தை அல்லது புகைப்போக்கித் திரவத்தை மாற்றவும்.
துணை பம்ப் மற்றும் குழாய்கள் போன்ற பாகங்களை ஆய்வு செய்து பழுதுபார்க்கவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
பிரேக் பேட்களின் தடிமனையும், பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தேய்மானத்தையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
நீண்ட நேரம் அதிக பளு ஏற்றுவதாலோ அல்லது அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதாலோ பிரேக்குகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்கவும்.
அசாதாரணமான சத்தம் அல்லது அதிர்வு கண்டறியப்பட்டால், பழுது மேலும் பெரிதாவதைத் தடுக்க, உரிய நேரத்தில் அதைச் சரிசெய்ய அனுப்பவும்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

கண்காட்சி தகவல்

展会221

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்