காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க் என்றால் என்ன?
ஒரு காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க் என்பது வட்ட வடிவ உலோகக் கூறு ஆகும், இது டிஸ்க் பிரேக் அமைப்பில் உள்ள சக்கரத்துடன் ஒத்திசைவாகச் சுழல்கிறது. இது முக்கியமாக வார்ப்பிரும்பிலிருந்து வார்க்கப்பட்டு, பிரேக் காலிபரை இறுக்குவதன் மூலம் உராய்வை உருவாக்கி வேகத்தைக் குறைக்கிறது அல்லது நிறுத்துகிறது.
மைய செயல்பாடு
சக்கரத்துடன் கோஆக்சியாகச் சுழலும் இது, உராய்வுத் தொடர்பு மேற்பரப்பாகச் செயல்பட்டு, பிரேக் காலிபரின் பிரேக்கிங் விசையை உராய்வு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுகிறது.
முன் சக்கர இயக்கி வாகனங்களின் அதிக பயன்பாட்டு அதிர்வெண் காரணமாக, முன் பிரேக் டிஸ்க்குகள் பொதுவாக காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்புகளை (காற்று குழாய் டிஸ்க்குகள் போன்றவை) ஏற்றுக்கொள்கின்றன, அதே நேரத்தில் பின்புற சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் திடமான டிஸ்க்குகளாகும்.
பொருள் மற்றும் அமைப்பு
பொருள்: மேற்பரப்பில் வெப்பச் சிதறல் துளைகளைக் கொண்ட உயர்-கடினத்தன்மை கொண்ட வார்ப்பிரும்பு கலவை, உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகிறது.
அமைப்பு: இது ஒரு வட்டு (உராய்வு மேற்பரப்பு) மற்றும் ஒரு மையம் (சக்கரத்தை இணைக்கிறது) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சில பாகங்கள் வெப்பச் சிதறலை மேம்படுத்த இரட்டை அடுக்கு காற்றோட்ட அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
செயல்திறனை பாதிக்கும் காரணிகள்
அளவு: விட்டம் பெரிதாக இருந்தால், பிரேக்கிங் முறுக்குவிசை அதிகமாகும் (விட்டத்தில் 10% அதிகரிப்பு பிரேக்கிங் தூரத்தை தோராயமாக 8% குறைக்கலாம்). தடிமன் அதிகரிப்பது வெப்பத் திறனையும் உடைகள் எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கும்.
குறைபாடுகள்: போரோசிட்டி அல்லது சுருக்க போரோசிட்டி வெப்பச் சிதறல் மற்றும் வலிமையைப் பாதிக்கலாம், மேலும் வார்ப்பு செயல்முறை கண்டிப்பாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பராமரிப்பு முக்கிய புள்ளிகள்
தேய்மானம், உருமாற்றம் அல்லது அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும். தேய்மானம் கடுமையாக இருக்கும்போது அதை மாற்றவும்.
வெப்ப மங்கல் பிரேக்கிங் செயல்திறன் குறைவதைத் தடுக்க, தொடர்ச்சியான அதிக சுமை கொண்ட பிரேக்கிங்கைத் தவிர்க்கவும்.
ஒரு காரின் முன் பிரேக் டிஸ்க்கின் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வு மூலம் வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவது, வேகத்தைக் குறைப்பது அல்லது நிறுத்துவதை அடைவது. இதற்கிடையில், அதன் காற்றோட்ட அமைப்பு வெப்பத்தை திறம்பட சிதறடித்து, பிரேக்கிங் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷன்
ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிக்கும்போது, ஹைட்ராலிக் அமைப்பு பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் பேட்கள் சுழலும் பிரேக் டிஸ்க்கை இறுக்குகின்றன. உராய்வு விசை இயக்க ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி, வேகத்தைக் குறைக்கிறது.
வெப்பச் சிதறல் செயல்திறன்
முன் சக்கர பிரேக் டிஸ்க்குகள் பெரும்பாலும் காற்றோட்டமான வட்டு வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. வட்ட வடிவ காற்று குழாய்கள் மூலம், அவை காற்று வெப்பச்சலனத்தை துரிதப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் வெப்பச் சிதறல் திறன் திட வட்டுகளை விட 30% அதிகமாகும். தொடர்ச்சியாக பிரேக் செய்யும் போது (நீண்ட கீழ்நோக்கிச் சரிவு போன்றவை), வெப்ப மங்கலால் ஏற்படும் பிரேக்கிங் விசையின் தணிவைத் தவிர்க்க வெப்பநிலையை 200-300°C இல் கட்டுப்படுத்தலாம்.
துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை
பிரேக் டிஸ்க்கின் தடிமன் சகிப்புத்தன்மை ±0.01 மிமீக்குள் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு, பிரேக்கிங் விசையின் சீரான விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது. அதன் விரைவான பதில் (0.1 வினாடிகளுக்குள்) மற்றும் உயர் அதிர்வெண் பிரேக்கிங் திறன் (வினாடிக்கு 15 முறைக்கு மேல்) ABS அமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது, அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது கையாளும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
சுற்றுச்சூழல் தகவமைப்பு
மேற்பரப்பு துளையிடப்பட்ட வடிவமைப்பு 90% க்கும் அதிகமான தண்ணீரை வெளியேற்றும், மழை நாட்களில் மோசமான பிரேக்கிங் அபாயத்தைக் குறைக்கும். சில உயர் செயல்திறன் கொண்ட மாடல்களின் துளையிடப்பட்ட காற்றோட்டம் டிஸ்க்குகள் எஞ்சியிருக்கும் பிரேக் தூசியை 50% குறைத்து பிரேக் பேட்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும்.
காரின் முன்பக்க பிரேக் டிஸ்க்குகளில் ஏற்படும் கோளாறுகளுக்கு பிரேக் டிஸ்க் சிதைவு, பிரேக் பேட் தேய்மானம் மற்றும் பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு போன்றவை பொதுவான காரணங்களாகும். இந்த சிக்கல்கள் தொழில்முறை ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டும்.
தவறுகளுக்கான பொதுவான காரணங்கள்
Youdaoplaceholder0 பிரேக் வட்டு சிதைவு அல்லது சேதம்: நீண்ட கால அதிக வெப்பநிலை, வெளிப்புற தாக்கம் அல்லது பொருள் சிக்கல்கள் பிரேக் வட்டில் பள்ளம், விரிசல் அல்லது வெட்டு ஏற்பட காரணமாகலாம், இதன் விளைவாக பிரேக் அதிர்வு அல்லது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் பேட்களின் அதிகப்படியான தேய்மானம்: தேய்மானம் அதன் வரம்பை அடையும் போது, பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் சீரற்ற முறையில் தேய்கின்றன, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் விளைவு குறைகிறது அல்லது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் சிஸ்டம் செயலிழப்பு: பிரேக் காலிபர், பிரேக் குழாய் அல்லது பிரேக் திரவ கசிவு சேதமடைவதால் போதுமான பிரேக் அழுத்தம் அல்லது சீரற்ற விசை விநியோகம் ஏற்படக்கூடும்.
வழக்கமான தவறு வெளிப்பாடுகள்
பிரேக் போடும்போது, வாகன உடல் குலுங்குகிறது அல்லது அசாதாரண சத்தங்களை எழுப்புகிறது (உலோக உராய்வு சத்தம் போன்றவை).
பிரேக்கிங் தூரம் அதிகரிக்கிறது அல்லது பிரேக் மிதி மென்மையாகிறது.
பிரேக் டிஸ்க்கின் மேற்பரப்பில் துரு, அழுக்கு அல்லது வெளிப்படையான சேதம் தோன்றும்.
தீர்வு
Youdaoplaceholder0 பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்:
பிரேக் டிஸ்க் சிதைந்திருந்தால் அல்லது பள்ளங்கள் இருந்தால், புதிய பிரேக் டிஸ்க்கை மாற்ற வேண்டும்.
சிறிதளவு துரு மட்டுமே இருந்தால், அதை தரையில் சுத்தம் செய்து பின்னர் கவனிக்கலாம்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக் பேட்களை மாற்றவும்:
வரம்பு தடிமன் (பொதுவாக ≤3 மிமீ) வரை அணியும்போது அதை மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 பழுதுபார்க்கும் பிரேக் சிஸ்டம் :
காற்று நுழைவதில் உள்ள சிக்கலைச் சமாளிக்க பிரேக் திரவம் அல்லது வெளியேற்றத்தை மாற்றவும்.
துணை பம்ப் மற்றும் குழல்கள் போன்ற கூறுகளை ஆய்வு செய்து பழுதுபார்க்கவும்.
தடுப்பு நடவடிக்கை
பிரேக் பேட்களின் தடிமன் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
நீண்ட நேரம் ஓவர்லோடிங் செய்வதாலோ அல்லது அதிவேகமாக வாகனம் ஓட்டுவதாலோ பிரேக்குகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்கவும்.
அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிர்வு கண்டறியப்பட்டால், பிழை விரிவடைவதைத் தடுக்க அதை சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க அனுப்பவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
