காரின் பின்புற பம்பர் சட்டகம் என்பது என்ன?
காரின் பின்புற பம்பர் சட்டகம் என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு உலோகக் கட்டமைப்புப் பகுதியாகும், இது பின்புற பம்பரைத் தாங்கிப் பாதுகாக்கிறது. மோதல் ஆற்றலை உள்வாங்குதல், வாகன உடற்பகுதியின் உறுதித்தன்மையை அதிகரித்தல் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல் ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணிகளாகும்.
வரையறை மற்றும் கட்டமைப்பு
ஒரு காரின் பின்புற பம்பர் சட்டகம் (பின்புற பம்பர் சட்டகம் அல்லது பின்புற பாதுகாப்பு இரும்புச் சட்டகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது வாகனத்தின் பின்புற பம்பர் அமைப்பின் முக்கிய ஆதாரக் கட்டமைப்பாகும். இது பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் ஆனது மற்றும் பம்பர் உறைக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையில் பொருத்தப்படுகிறது. இதன் வடிவமைப்பு, விறைப்புத்தன்மை மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பண்புகள் இரண்டையும் கருத்தில் கொண்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் செயலற்ற பாதுகாப்பில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும்.
Youdaoplaceholder0 முக்கிய செயல்பாடு
மோதல் பாதுகாப்பு: பின்புற மோதல் ஏற்படும் பட்சத்தில், சட்டகம் அதன் உருக்குலைவின் மூலம் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, மோதல் விசையைச் சிதறடித்து, வாகன உடற்பகுதியின் நீளவாட்டு விட்டங்களுக்கும் பயணிகள் அறைக்கும் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 சப்போர்ட் பம்பர்: பிளாஸ்டிக் பம்பரின் வெளிப்புற உறை நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, அதற்கு ஒரு உறுதியான நிறுவல் அடித்தளத்தை வழங்குகிறது.
விபத்து மதிப்பீட்டின் அடிப்படை: ஒரு விபத்தின் தீவிரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு, கட்டமைப்புக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவு பெரும்பாலும் குறிப்புக் குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள்
பொருள்: எடை குறைவு மற்றும் தாக்க எதிர்ப்புத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, முக்கியமாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது (உதாரணமாக, ஹாங்கி H5-இன் சில மாடல்களில் அலுமினியக் கலவை பயன்படுத்தப்படுகிறது).
கட்டமைப்பு : இதில் பிரதான உத்திரங்கள், ஆற்றலை உறிஞ்சும் பெட்டிகள் மற்றும் பிற கூறுகள் அடங்கியிருக்கலாம். சில மாடல்களில் இரட்டைப் பாதுகாப்பிற்காகக் கூடுதல் பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்புத் தகடுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
ஒரு காரின் பின்புற பம்பர் சட்டத்தின் (rear bumper frame) முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சு
ஒரு வாகனம் பின்புறத்திலிருந்து மோதப்படும்போது, பின்புற பம்பர் சட்டகமானது, தனது உயர் வலிமை கொண்ட அலுமினியக் கலப்புலோகப் பொருளின் மூலம் மோதல் விசையை உள்வாங்கிப் பரப்பி, வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்களுக்கும் உள்ளே இருப்பவர்களுக்கும் ஏற்படும் காயங்களைக் குறைக்கிறது.
பம்பர் கட்டமைப்பை ஆதரிக்கவும்
பம்பரின் ஆதார அடித்தளமாக, பின்புற பம்பர் சட்டகம், வாகனத்தின் பின்புறத்தில் பம்பரை உறுதியாகப் பொருத்தி, அன்றாட ஓட்டுதலின்போது நிலைத்தன்மையைப் பேணுவதை உறுதி செய்கிறது.
விபத்தின் தீவிரத்தை மதிப்பிடுங்கள்
விபத்தின் அளவைத் தீர்மானிப்பதற்கான அடிப்படைகளில் ஒன்றாக, வாகனத்தின் சட்டகத்தில் ஏற்படும் சேதம் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடுமையான சேதமானது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கக்கூடும், எனவே அது ஒரு பெரும் விபத்தாகக் கருதப்படுகிறது.
ஒரு காரின் பின்புற பம்பர் சட்டத்தில் ஏற்படும் கோளாறுகளின் முக்கிய வெளிப்பாடுகள் அசாதாரண சத்தங்கள், உருக்குலைவு அல்லது சேதம் ஆகும். மோதல் சேதம், பாகங்களின் தேய்மானம் மற்றும் அந்நியப் பொருட்கள் சிக்கிக்கொள்வது போன்றவை பொதுவான காரணங்களாகும்.
அசாதாரண இரைச்சலுக்கான காரணங்களும் தீர்வுகளும்
பின்புற பம்பர் ஃபிரேமிலிருந்து அசாதாரண சத்தம் வந்தால், அது உள் தாங்கியில் ஏற்படும் சேதம் (வடிவ மாற்றம் அல்லது முறிவு போன்றவை), பாகங்கள் தளர்வதற்கு வழிவகுக்கும் முறையற்ற நிறுவல், அல்லது பாகங்களின் தேய்மானம் ஆகியவற்றால் ஏற்படலாம். தாங்கியின் கட்டமைப்பை ஆய்வு செய்யவும், சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றவும், இறுக்கமாகப் பொருத்தியிருப்பதை உறுதிசெய்ய மீண்டும் நிறுவவும், அல்லது அந்நியப் பொருட்களை அகற்றவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சிதைவு தீர்ப்பு முறை
தோற்றத்தை (பள்ளங்கள் மற்றும் விரிசல்கள் போன்றவை) உற்றுநோக்கலாம், தொடு உணர்வால் அசாதாரணமான மீள்விசையை உணரலாம், கருவிகளைக் கொண்டு பரிமாண வேறுபாடுகளை (அசாதாரண விளிம்பு வளைவு போன்றவை) அளவிடலாம், அல்லது உட்புற பழுதுபார்ப்புத் தடங்களைச் சரிபார்க்கலாம். சுயமாக ஒரு முடிவுக்கு வருவது கடினமாக இருந்தால், அதை வல்லுநர்களைக் கொண்டு சோதிக்க வேண்டும்.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்று ஆலோசனை
சிறு சேதங்களுக்கு (உள்ளூர் பள்ளங்கள் போன்றவை) பழுதுபார்ப்பதில் முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இது செலவுகளைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், அசல் தொழிற்சாலை ஃபிரேமையும் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. கடுமையான சேதங்களுக்கு (துண்டு துண்டாக உடைதல் அல்லது முழுமையாக மாற்றுதல் போன்றவை), பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, ஃபிரேமைப் புதியதாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் பம்பர்களின் பராமரிப்புச் செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும் நிலையில், கார்பன் ஃபைபர் போன்ற சிறப்புப் பொருட்கள் மாற்றுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.
விபத்து நிர்ணய அளவுகோல்கள்
பின்புற பம்பர் ஃபிரேமை மாற்றுவது என்பது ஒரு "பெரும் விபத்து" என்று கருதப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் அது சேதத்தின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டே மதிப்பிடப்பட வேண்டும். பிராக்கெட்டுகளின் ஒரு பகுதி மட்டும் மாற்றப்பட்டு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் எந்த வெட்டுதலோ அல்லது பற்றவைப்போ செய்யப்படவில்லை என்றால், அது பொதுவாக ஒரு பெரும் விபத்தின் கீழ் வராது. இருப்பினும், கடுமையான சேதத்துடன் முழுமையாக மாற்றப்படுவது ஒரு பெரும் விபத்தாகக் கருதப்படலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
