கார் ஏர் கண்டிஷனிங் மாட்யூல் என்பதன் அர்த்தம் என்ன?
வாகனத்தின் உள்ளே வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்று சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்குப் பொறுப்பான முக்கிய பாகம் வாகன குளிரூட்டும் தொகுதி ஆகும். இது சென்சார்கள் மூலம் சுற்றுச்சூழல் அளவுருக்களை நிகழ் நேரத்தில் கண்காணித்து, வசதியான ஓட்டுதல் மற்றும் பயணச் சூழலை வழங்குவதற்காக குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலையைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது.
முக்கிய செயல்பாடு
வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: குளிர்பதன/வெப்பமூட்டும் அமைப்பைச் சரிசெய்வதன் மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட வெப்பநிலையைப் பராமரிக்கவும், மேலும் பல மண்டலங்களில் (ஒற்றை/இரட்டை/மூன்று/நான்கு மண்டலங்கள்) தனிப்பட்ட கட்டுப்பாட்டை ஆதரிக்கவும்.
காற்றின் வேகம் மற்றும் திசை சரிசெய்தல்: காற்று வெளியேறும் இடத்தில் காற்றின் வேகம், திசை மற்றும் காற்றின் அளவுப் பரவலைக் கட்டுப்படுத்தலாம். உதாரணமாக, ஓட்டுநர் ஒரே நேரத்தில் வாகனம் முழுவதின் வெப்பநிலையையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்.
ஈரப்பத மேலாண்மை: வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள ஈரப்பதத்தைக் கண்காணித்து, ஈரப்பத நீக்கச் செயல்பாட்டைத் தானாகவே இயக்கும். சில உயர் ரக மாடல்கள், முன்னரே அமைக்கப்பட்ட ஈரப்பத வரம்பைச் சரிசெய்யும் வசதியை ஆதரிக்கின்றன.
நுண்ணறிவுப் பயன்முறை: வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை போன்ற அளவுருக்களின் அடிப்படையில் இயக்கப் பயன்முறையைத் தானாகவே சரிசெய்து, ஓட்டுநரின் இயக்க அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது.
தொழில்நுட்ப மேம்பாடு: சில மாடல்கள் ஆரோக்கியத்தையும் வசதியையும் மேம்படுத்துவதற்காக காற்று சுத்திகரிப்பு மற்றும் PM2.5 கண்டறிதல் போன்ற செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்துள்ளன.
வாகனக் குளிரூட்டும் அமைப்பு என்பது வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள காற்றுச் சூழலை ஒழுங்குபடுத்தப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும். இது குளிர்வித்தல், வெப்பமூட்டுதல், காற்றோட்டம் மற்றும் தூய்மைப்படுத்துதல் போன்ற செயல்பாடுகள் மூலம் ஓட்டுதல் மற்றும் பயண வசதியை மேம்படுத்துவதோடு, ஓட்டுநரின் சோர்வையும் குறைக்கிறது. இதன் மையப்பகுதியானது ஒரு குளிர்பதன அமைப்பு, ஒரு வெப்பமூட்டும் அமைப்பு, ஒரு காற்றோட்ட சாதனம், ஒரு காற்றுத் தூய்மைப்படுத்தும் கூறு மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. இவை வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தைத் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்தி, காற்றுச் சுழற்சி மற்றும் வடிகட்டுதலைச் சாத்தியமாக்குகின்றன.
குளிர்பதன அமைப்பானது, அமுக்கி வழியாக குளிர்பதனப் பொருள் சுழற்சியைச் செலுத்துவதன் மூலம் குளிரூட்டலையும் ஈரப்பத நீக்கத்தையும் செய்கிறது. வெப்பமூட்டும் அமைப்பானது, இயந்திரம் அல்லது வெப்பமூட்டும் மையத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி வெதுவெதுப்பான காற்றை வழங்குகிறது. காற்றோட்ட அமைப்பானது காற்றுச் சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, அறிவார்ந்த ஒழுங்குமுறையை அடைவதற்காக உணர்விகள் மற்றும் மின்னணுக் கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த அமைப்பானது, இயக்க முறைமையின்படி சார்பற்ற வகை (பெரிய மற்றும் நடுத்தரப் பேருந்துகள்) மற்றும் சார்பற்றதல்லாத வகை (செடான் கார்கள்) என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு முறையானது கைமுறை முதல் முழுமையான தானியங்கி நுண்கணினி கட்டுப்பாடு வரை உள்ளடக்கியுள்ளது. வாகனத்தின் உள்ளே அதிக இடத்தை ஆக்கிரமிப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக, இதன் வழக்கமான அமைப்பானது ஆவியாக்கி, வெதுவெதுப்பான காற்று ரேடியேட்டர் மற்றும் ஊதுவிப்பான் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. காற்று சுத்திகரிப்புத் தொகுதியானது, வடிகட்டி மையங்கள் வழியாக நுண்துகள்கள் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை வடிகட்டுகிறது, மேலும் துர்நாற்றம் மற்றும் பாக்டீரியா மாசுபாட்டின் வளர்ச்சியைத் தடுக்க இதற்கு வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
இயக்க முறையின் அடிப்படையில், அவற்றை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்: சார்பற்ற வகை (ஒரு பிரத்யேக இயந்திரம் அமுக்கியை இயக்குகிறது, இது அதிக குளிரூட்டும் திறன், நிலையான செயல்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டது, ஆனால் அதிக விலை, பெரிய அளவு மற்றும் எடை கொண்டது, பெரும்பாலும் பெரிய மற்றும் நடுத்தர பேருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் சார்பற்ற வகை அல்லாதது (குளிரூட்டும் அமுக்கி காரின் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, இதன் குளிரூட்டும் செயல்திறன் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, நிலைத்தன்மை குறைவாக இருக்கும், பெரும்பாலும் சிறிய பேருந்துகள் மற்றும் செடான் வகை கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
குளிரூட்டிகளின் செயல்திறனின் அடிப்படையில், அவை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: ஒற்றைச் செயல்பாட்டு வகை (இதில் குளிர்பதனம், வெப்பமூட்டல் மற்றும் காற்றோட்ட அமைப்புகள் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டு, ஒன்றுக்கொன்று இடையூறு செய்யாமல் சுதந்திரமாக இயக்கப்படுகின்றன; இவை பெரும்பாலும் பெரிய பேருந்துகள் மற்றும் சரக்கு லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த குளிர்பதனம் மற்றும் வெப்பமூட்டல் வகை (இதில் குளிர்பதனம், வெப்பமூட்டல் மற்றும் காற்றோட்டம் ஆகியவை ஒரே ஊதுவி மற்றும் காற்றுக் குழாயைப் பகிர்ந்துகொண்டு, ஒரே கட்டுப்பாட்டுப் பலகையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன; இதனை, குளிர்பதன மற்றும் வெப்பமூட்டல் காற்று தனித்தனியாகச் செயல்படும் ஒருங்கிணைந்த வகை மற்றும் செயல்பாட்டின் போது குளிர்பதன மற்றும் வெப்பமூட்டல் காற்று ஒரே நேரத்தில் செயல்படக்கூடிய கலப்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வகை எனப் பிரிக்கலாம்). செடான் வகை கார்களில் பெரும்பாலும் கலப்பின வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கட்டுப்பாட்டு முறையின் அடிப்படையில், இதை கைமுறை வகை (கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் உள்ள செயல்பாட்டு விசைகளைத் திருப்புவதன் மூலம் வெப்பநிலை, காற்றின் வேகம் மற்றும் காற்றின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துதல்) மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு காற்றழுத்த ஒழுங்குமுறை (ஒரு வெற்றிடக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, குளிரூட்டும் செயல்பாட்டு விசைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது, முன்னரே அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் அளவைத் தானாகவே கட்டுப்படுத்துதல்) எனப் பிரிக்கலாம்.
ஒழுங்குமுறைக்கான கட்டுப்பாட்டு மூலத்தின் அடிப்படையில், இதை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்: முழுமையான தானியங்கி ஒழுங்குமுறை (சென்சார் சிக்னல்கள் மற்றும் முன் சரிசெய்யப்பட்ட சிக்னல்கள் மூலம் ஒழுங்குமுறை அமைப்பின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு கணக்கீட்டு ஒப்பீட்டுச் சுற்றைப் பயன்படுத்தி, வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் அளவைத் தானாகவே ஒழுங்குபடுத்துதல்) மற்றும் நுண்கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முழுமையான தானியங்கி ஒழுங்குமுறை (நுண்கணினியைக் கட்டுப்பாட்டு மையமாகக் கொண்டு, வாகனத்தின் உள்ளே உள்ள காற்றுச் சூழலின் முழுமையான மற்றும் பன்முக உகந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறையை அடைதல்).
உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாய்களின் வெப்பநிலையைச் சரிபார்ப்பதற்கு முன், ஏ/சி சுவிட்சை இயக்க வேண்டும். குளிரூட்டியை மிக உயர்ந்த குளிரூட்டும் பயன்முறைக்கு, அதாவது அதிகபட்ச காற்று அளவு மற்றும் நேரடி காற்று வீசும் நிலைக்கு அமைக்க வேண்டும், மேலும் காற்று சுழற்சி உட்புறமாக இருக்க வேண்டும். அனுபவத்தின் அடிப்படையில், காற்று வெளியேறும் இடத்தில் வெப்பநிலை சுமார் 5℃ இருப்பது இயல்பானதாகக் கருதப்படுகிறது.
எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் மற்றும் கம்ப்ரசர் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் இயங்குகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்த, மூடியைத் தூக்கிப் பார்க்கவும். அது இயங்கவில்லை என்றால், உயர் அழுத்தக் குழாயின் பாதுகாப்பு உறையைத் தளர்த்தி, ஒரு கூர்மையான கருவியைப் பயன்படுத்தி உயர் அழுத்த வெளியேற்ற முள் மீது மெதுவாக அழுத்தி, குளிரூட்டி திரவம் அதிகமாக வழிந்து ஓடுகிறதா என்று பார்க்கவும். அப்படி இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனரின் கோளாறு மின்சுற்று அமைப்பில் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. குளிரூட்டி திரவம் அதிகமாக வழிந்து ஓடவில்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயின் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் எண்ணெய் கறைகள் உள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும். அப்படி இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் கசிவுப் புள்ளி உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த வகையான பழுதுபார்ப்புக்கு அதிக நேரம் ஆகலாம், மேலும் ஒரு இடத்தை சரிசெய்த பிறகு, மற்ற இடங்களிலும் கசிவுகள் ஏற்பட அதிக வாய்ப்புள்ளது. இது தவிர்க்க முடியாதது.
உயர் அழுத்தக் குழாய் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாயை உங்கள் கையால் தொட்டு, அவற்றின் வெப்பநிலைகளைக் கவனமாக உணருங்கள். குளிர்பதன அமைப்பு சரியாகச் செயல்படும்போது, உயர் அழுத்தக் குழாயின் இயல்பான வெப்பநிலை சுமார் 50 முதல் 60 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். அதாவது, அதை சுமார் 30 வினாடிகளுக்குக் கையால் உறுதியாகப் பிடிக்க முடியும். அதற்கு மேல் நேரம் இருந்தால், அவ்வாறு பிடிக்க முடியாது. குறைந்த அழுத்தக் குழாயின் வெப்பநிலை சுமார் 5 முதல் 6 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும். அதாவது, கையால் தொடும்போது அது குளிர்ச்சியாக உணரப்படும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
