கார் ஏர் கண்டிஷனிங் தொகுதி என்றால் என்ன?
வாகனத்தின் உள்ளே வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்று சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு ஆட்டோமொடிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் தொகுதி முக்கிய அங்கமாகும். இது சென்சார்கள் மூலம் சுற்றுச்சூழல் அளவுருக்களை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து, வசதியான ஓட்டுநர் மற்றும் சவாரி சூழலை வழங்க ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டு நிலையை தானாகவே சரிசெய்கிறது.
முக்கிய செயல்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு : குளிர்பதன/வெப்பமாக்கல் அமைப்பை சரிசெய்வதன் மூலம் அமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை பராமரிக்கவும், பல மண்டலங்களில் (ஒற்றை/இரட்டை/மூன்று/நான்கு மடங்கு) சுயாதீன ஒழுங்குமுறையை ஆதரிக்கவும்.
Youdaoplaceholder0 காற்றின் வேகம் மற்றும் திசை சரிசெய்தல்: காற்று வெளியேறும் இடத்தில் காற்றின் வேகம், திசை மற்றும் காற்றின் அளவு விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்தவும், எடுத்துக்காட்டாக, இயக்கி முழு வாகனத்தின் வெப்பநிலையையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 ஈரப்பத மேலாண்மை : வாகனத்தின் உள்ளே ஈரப்பதத்தைக் கண்காணித்து, ஈரப்பதத்தை நீக்கும் செயல்பாட்டை தானாகவே செயல்படுத்துகிறது. சில உயர்நிலை மாதிரிகள் முன்னமைக்கப்பட்ட ஈரப்பத வரம்பை சரிசெய்வதை ஆதரிக்கின்றன.
Youdaoplaceholder0 நுண்ணறிவு பயன்முறை: வாகன வேகம் மற்றும் வெளிப்புற வெப்பநிலை போன்ற அளவுருக்களின் அடிப்படையில் இயக்க முறைமையை தானாகவே சரிசெய்து, இயக்கியின் இயக்க அதிர்வெண்ணைக் குறைக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 தொழில்நுட்ப மேம்படுத்தல்: சில மாதிரிகள் காற்று சுத்திகரிப்பு மற்றும் PM2.5 கண்டறிதல் போன்ற செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைத்து ஆரோக்கியத்தையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகின்றன.
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டம் என்பது வாகனத்தின் உள்ளே இருக்கும் காற்று சூழலை ஒழுங்குபடுத்தப் பயன்படும் ஒரு சாதனமாகும். இது ஓட்டுநர் மற்றும் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் குளிர்வித்தல், வெப்பமாக்குதல், காற்றோட்டம் மற்றும் சுத்திகரிப்பு போன்ற செயல்பாடுகள் மூலம் ஓட்டுநர் சோர்வைக் குறைக்கிறது. இதன் மையமானது குளிர்பதன அமைப்பு, வெப்பமாக்கல் அமைப்பு, காற்றோட்ட சாதனம், காற்று சுத்திகரிப்பு தொகுதி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தை துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்தி காற்று சுழற்சி மற்றும் வடிகட்டுதலை அடைய முடியும்.
குளிர்பதன அமைப்பு, குளிர்பதன சுழற்சியை அமுக்கி வழியாக இயக்குவதன் மூலம் குளிர்விப்பு மற்றும் ஈரப்பத நீக்கத்தை அடைகிறது. வெப்பமாக்கல் அமைப்பு இயந்திரம் அல்லது வெப்ப மையத்திலிருந்து எஞ்சிய வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி சூடான காற்றை வழங்குகிறது. காற்றோட்ட அமைப்பு காற்று சுழற்சியை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சென்சார்கள் மற்றும் மின்னணு கூறுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது அறிவார்ந்த ஒழுங்குமுறையை அடைகிறது. இந்த அமைப்பு டிரைவ் பயன்முறையின்படி சுயாதீன வகை (பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகள்) மற்றும் சுயாதீனமற்ற வகை (செடான்கள்) என வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு முறை கையேடு முதல் முழுமையாக தானியங்கி மைக்ரோகம்ப்யூட்டர் கட்டுப்பாட்டை உள்ளடக்கியது. வழக்கமான தளவமைப்பு வாகனத்திற்குள் அதிக இடத்தை ஆக்கிரமிப்பதைத் தவிர்க்க ஆவியாக்கி, சூடான காற்று ரேடியேட்டர் மற்றும் ஊதுகுழல் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. காற்று சுத்திகரிப்பு தொகுதி துகள்கள் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை வடிகட்டி கோர்கள் மூலம் வடிகட்டுகிறது மற்றும் நாற்றங்கள் மற்றும் பாக்டீரியா மாசுபாட்டின் வளர்ச்சியைத் தடுக்க வழக்கமான பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
ஓட்டுநர் பயன்முறையின்படி, அவற்றை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்: சுயாதீன வகை (ஒரு பிரத்யேக இயந்திரம் கம்ப்ரசரை இயக்குகிறது, பெரிய குளிரூட்டும் திறன், நிலையான செயல்பாடு, ஆனால் அதிக விலை, பெரிய அளவு மற்றும் எடை, பெரும்பாலும் பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பேருந்துகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது) மற்றும் சுயாதீனமற்ற வகை (ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர் கார் எஞ்சினால் இயக்கப்படுகிறது, குளிரூட்டும் செயல்திறன் இயந்திர செயல்பாட்டால் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகிறது, மோசமான நிலைத்தன்மை, பெரும்பாலும் சிறிய பேருந்துகள் மற்றும் செடான்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது).
ஏர் கண்டிஷனர்களின் செயல்திறனின் படி, அவை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தப்படுகின்றன: ஒற்றை-செயல்பாட்டு வகை (குளிர்பதனம், வெப்பமாக்கல் மற்றும் காற்றோட்ட அமைப்புகள் தனித்தனியாக நிறுவப்பட்டு ஒன்றுக்கொன்று குறுக்கிடாமல் சுயாதீனமாக இயக்கப்படுகின்றன, பெரும்பாலும் பெரிய பேருந்துகள் மற்றும் சரக்கு லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமாக்கல் வகை (குளிர்பதனம், வெப்பமாக்கல் மற்றும் காற்றோட்டம் ஒரே ஊதுகுழல் மற்றும் காற்று குழாயைப் பகிர்ந்து கொண்டு ஒரே கட்டுப்பாட்டு பலகையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் காற்று தனித்தனியாக வேலை செய்யும் ஒருங்கிணைந்த வகையாகவும், செயல்பாட்டின் போது குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமூட்டும் காற்று ஒரே நேரத்தில் வேலை செய்யக்கூடிய கலப்பு வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வகையாகவும் பிரிக்கலாம். செடான்கள் பெரும்பாலும் கலப்பின வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாதிரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
கட்டுப்பாட்டு முறையின்படி, இதை கையேடு வகை (கட்டுப்பாட்டுப் பலகத்தில் செயல்பாட்டு விசைகளை புரட்டுவதன் மூலம் வெப்பநிலை, காற்றின் வேகம் மற்றும் காற்றின் திசையைக் கட்டுப்படுத்துதல்) மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாடு நியூமேடிக் ஒழுங்குமுறை (வெற்றிடக் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி, ஏர் கண்டிஷனிங் செயல்பாட்டு விசைகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது, முன்னமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் அளவை தானாகவே கட்டுப்படுத்தலாம்) எனப் பிரிக்கலாம்.
ஒழுங்குமுறைக்கான கட்டுப்பாட்டு மூலத்தின்படி, இதை பின்வருமாறு வகைப்படுத்தலாம்: முழு தானியங்கி ஒழுங்குமுறை (சென்சார் சிக்னல்கள் மற்றும் முன்-சரிசெய்யப்பட்ட சமிக்ஞைகள் மூலம் ஒழுங்குமுறை பொறிமுறையின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு கணக்கீட்டு ஒப்பீட்டு சுற்றுகளைப் பயன்படுத்துதல், வெப்பநிலை மற்றும் காற்றின் அளவை தானாகவே ஒழுங்குபடுத்துதல்) மற்றும் ஒரு மைக்ரோகம்ப்யூட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முழு தானியங்கி ஒழுங்குமுறை (ஒரு மைக்ரோகம்ப்யூட்டரை கட்டுப்பாட்டு மையமாகக் கொண்டு, வாகனத்திற்குள் காற்று சூழலின் அனைத்து சுற்று மற்றும் பல செயல்பாட்டு உகந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் ஒழுங்குமுறையை அடைதல்).
உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த குழாய்களின் வெப்பநிலையைச் சரிபார்க்கும் முன், A/C சுவிட்சை இயக்க வேண்டும். ஏர் கண்டிஷனரை அதிகபட்ச குளிரூட்டும் பயன்முறையில் அமைக்க வேண்டும், அதிக காற்று அளவு மற்றும் நேரடி ஊதலுடன் கூடிய நிலை மற்றும் காற்று சுழற்சி உட்புறமாக இருக்க வேண்டும். அனுபவத்தின் அடிப்படையில் காற்று வெளியேறும் இடத்தில் வெப்பநிலை சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது, இது சுமார் 5 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.
மின்னணு விசிறியும் கம்ப்ரசரும் ஒரே நேரத்தில் இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த ஹூட்டைத் தூக்குங்கள். அது இயங்கவில்லை என்றால், உயர் அழுத்தக் குழாயின் பாதுகாப்பு உறையைத் தளர்த்தி, கூர்மையான கருவியைப் பயன்படுத்தி உயர் அழுத்த எக்ஸாஸ்ட் பின்னை மெதுவாக அழுத்தி, குளிர்பதன வழிதல் அதிகமாக உள்ளதா என்று பார்க்கவும். அப்படி இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனரின் தவறு சுற்று அமைப்பில் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. குளிர்பதனத்தின் வலுவான வழிதல் இல்லை என்றால், ஏர் கண்டிஷனிங் குழாயின் ஒவ்வொரு இணைப்பிலும் எண்ணெய் கறைகள் உள்ளதா என்பதை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும். அப்படி இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் ஒரு கசிவு புள்ளி இருப்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த வகையான பழுதுபார்ப்புக்கு அதிக நேரம் ஆகலாம், மேலும் ஒரு இடத்தை சரிசெய்த பிறகு, மற்ற இடங்களில் கசிவுகள் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது. இது தவிர்க்க முடியாதது.
உயர் அழுத்தக் குழாய் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் குழாயை உங்கள் கையால் தொட்டு, அவற்றின் வெப்பநிலையை கவனமாக உணருங்கள். குளிர்பதன அமைப்பு சரியாக வேலை செய்யும் போது, உயர் அழுத்தக் குழாயின் சாதாரண வெப்பநிலை தோராயமாக 50 முதல் 60 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும், அதாவது அதை சுமார் 30 வினாடிகள் கையால் உறுதியாகப் பிடிக்க முடியும். நேரம் அதிகமாக இருந்தால், அதைப் பிடிக்க முடியாது. குறைந்த அழுத்தக் குழாயின் வெப்பநிலை தோராயமாக 5 முதல் 6 டிகிரி செல்சியஸ் வரை இருக்கும், அதாவது கையால் தொடும்போது குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
