கார் ஹெட்லைட்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
கார் ஹெட்லைட்களின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக மூன்று முக்கிய இணைப்புகளை உள்ளடக்கியது: ஒளி மூல உமிழ்வு, ஒளி கட்டுப்பாடு மற்றும் பீம் சரிசெய்தல்.
ஒளி மூலமானது ஒளியை வெளியிடுகிறது
முக்கிய ஒளி மூலங்களில் ஹாலஜன் விளக்குகள், செனான் விளக்குகள் மற்றும் LED விளக்குகள் அடங்கும். செனான் விளக்குகள் உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டத்தின் மூலம் வாயு வெளியேற்றத்தைத் தூண்டுவதன் மூலம் வெள்ளை வலுவான ஒளியை உருவாக்குகின்றன, அதே நேரத்தில் LED விளக்குகள் நேரடியாக குறைக்கடத்தி பொருட்கள் மூலம் மின் ஆற்றலை ஒளி ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன, இது ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளைக் கொண்டுள்ளது.
ஒளி கட்டுப்பாடு
லென்ஸ்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளின் கலவையானது ஒளி மூலத்தால் வெளிப்படும் ஒளியை குவிக்கிறது அல்லது சிதறடிக்கிறது, இது ஒழுங்குமுறை தேவைகளுக்கு இணங்கும் ஒரு வெளிச்சக் கற்றையை உருவாக்குகிறது. உதாரணமாக, குறைந்த பீம் ஹெட்லைட்கள் வாகனத்தின் முன் 50 மீட்டருக்குள் உள்ள சாலையை ஒளிரச் செய்ய வேண்டும், மேலும் உயர் பீம் ஹெட்லைட்களின் வெளிச்ச தூரம் 100 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும்.
பீம் சரிசெய்தல்
ஒரு ஸ்லைடிங் ரியோஸ்டாட் மூலம் கோணத்தை சரிசெய்ய மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் கைமுறை சரிசெய்தல் அடையப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் தானியங்கி சரிசெய்தல், சுற்றுப்புற ஒளியில் ஏற்படும் மாற்றங்களை அல்லது வாகனத்தின் டைனமிக் சமநிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்டறிந்து, பீம் நிலையை நன்றாகச் சரிசெய்ய மோட்டாரை இயக்க சென்சார்களை நம்பியுள்ளது. சில மாதிரிகள் டேஷ்போர்டு குமிழியின் கைமுறையாக நன்றாகச் சரிசெய்வதையும் ஆதரிக்கின்றன.
இரவில் அல்லது குறைந்த தெரிவுநிலை நிலைகளில் ஓட்டுநர்களுக்கு சாலை விளக்குகளை வழங்கவும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யவும் கார் ஹெட்லைட்கள் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:
விளக்கு செயல்பாடு
ஹெட்லைட்கள் 100 மீட்டருக்கு முன்னால் உள்ள தடைகளை தெளிவாக அடையாளம் காண வேண்டும். எதிரே வரும் வாகனங்களை திகைக்க வைக்காமல் இருக்க, உயர் பீம்களின் பீம் வரம்பு 100 மீட்டருக்கும் அதிகமாகவும், தாழ் பீம்களின் பீம் வரம்பு தோராயமாக 50 மீட்டராகவும் இருக்க வேண்டும்.
கண்கூசா எதிர்ப்புத் தேவைகள்
இரவில் எதிரே வரும் வாகனங்களைச் சந்திக்கும் போது, வாகனத்தின் முன் 50 மீட்டர் தொலைவில் சாலையை ஒளிரச் செய்யும் வகையில் விளக்குகள் கீழ்நோக்கி சாய்ந்து, மற்ற ஓட்டுநர்களின் பார்வையில் குறுக்கீட்டைக் குறைக்க வேண்டும்.
ஒரு காரின் ஹெட்லைட் ஃபால்ட் லைட் எரியும்போது, அது பொதுவாக பின்வரும் காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:
பொதுவான காரணங்கள் மற்றும் கையாளுதல் பரிந்துரைகள்
Youdaoplaceholder0 பல்ப் உடைந்துவிட்டது.
நீண்ட கால பயன்பாடு அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் காரணமாக ஒன்று அல்லது இரண்டு பக்க ஹெட்லைட்களும் எரியக்கூடும், மேலும் அசல் தொழிற்சாலை பல்புகளை (பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிராண்டுகள்: ஓஸ்ராம், போஷ்) மாற்ற வேண்டும். சில மாடல்களில் பகல்நேர ஒளி குழுக்களை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 மோசமான தொடர்பு அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட்
ஹெட்லைட் சுற்று உடைந்துள்ளதா, தேய்ந்துள்ளதா அல்லது மோசமான தொடர்பில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, சேதமடைந்த சுற்றுகளை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும். விலங்குகள் கடிப்பது அல்லது கனமழை அரிப்பு ஆகியவை மின் கம்பிப் பிழைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் கூரை மின் கம்பிகளை ஆய்வு செய்வதில் கவனம் செலுத்துவது அவசியம்.
Youdaoplaceholder0 உருகி ஊதுகிறது
ஹெட்லைட்டின் ஃபியூஸ் வெடித்துவிட்டதா என்று சரிபார்த்து, அதை பொருத்தமான ஒன்றை மாற்றவும் (25A-30A விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
Youdaoplaceholder0 மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு (ECU) செயலிழப்பு
சுய பரிசோதனை பயனற்றதாக இருந்தால், அது ECU கோளாறாக இருக்கலாம். ஆய்வுக்காக நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.
அவசரகால பதில்
இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்து, பிழை விளக்கு அணைந்து போகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள்.
ஹெட்லைட் சுவிட்ச் ஆஃப் நிலையில் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.
இரவில் வாகனம் ஓட்டுவதைத் தவிர்த்து, விரைவில் பழுதுபார்க்கவும்.
குறைபாடுள்ள விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்து, அசாதாரண விளக்குகளுடன் இருந்தால், ஆய்வுக்காக ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்பு நபரைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஒரு காரின் ஹெட்லைட் சேதமடைந்தால், குறிப்பிட்ட தவறு நிகழ்வின் அடிப்படையில் காரணத்தை ஆராய வேண்டும். பொதுவான காரணங்களில் எரிந்த பல்புகள், சுற்றுகளில் மோசமான தொடர்பு மற்றும் ஊதப்பட்ட உருகிகள் போன்றவை அடங்கும். பின்வரும் முறைகளைப் பயன்படுத்தி சிக்கலைத் தீர்க்கலாம்.
பல்ப் சேதத்திற்கான சரிசெய்தல்
ஹெட்லைட்டின் ஒரு பக்கம் எரியவில்லை என்றால், முதலில் அந்தப் பக்கத்திலுள்ள பல்பு எரிந்துவிட்டதா என்று சரிபார்க்கவும். விளக்கை அகற்றிய பிறகு, மின்தடை மதிப்பை ஒரு மல்டிமீட்டர் (சாதாரண வரம்பு: 55-65Ω) மூலம் சோதிக்கலாம். மாற்றும் போது, அசல் தொழிற்சாலையால் சான்றளிக்கப்பட்ட பல்புகளைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (ஒஸ்ராம், போஷ் போன்றவை).
வரி சிக்கல்களைக் கையாளுதல்
மோசமான தொடர்பு அல்லது சுற்று வயதானால் அசாதாரண மின்சாரம் வழங்கப்படலாம். ஹெட்லைட் பிளக் எரிந்துவிட்டதா, சுற்று உடைந்துவிட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். பிளக் கருமையாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும், மேலும் புதிய பல்பின் சக்தி அசல் காரின் சக்தியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
ஃபியூஸ் ஆய்வு
என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள ஃபியூஸ் பெட்டியைத் திறந்து, ஹெட்லைட்டுடன் (பொதுவாக "ஹெட்லைட்" அல்லது "ஹெட்லைட்" என்று குறிக்கப்படும்) தொடர்புடைய ஃபியூஸைக் கண்டுபிடித்து, அது வெடித்துவிட்டதா என்பதைக் கவனியுங்கள். அது வெடித்தால், அதே விவரக்குறிப்பின் புதிய ஃபியூஸை மாற்ற வேண்டும்.
சுவிட்ச் சிக்னல் கண்டறிதல்
ஹெட்லைட்களின் எந்தப் பக்கமும் எரியவில்லை என்றால், ஹெட்லைட் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சிலோ அல்லது ஒருங்கிணைந்த கருவியிலோ உள்ள சிக்னல்கள் சாதாரணமாக வெளியிடப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சுவிட்ச் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க, லைனில் உள்ள மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய ஒரு மின்னழுத்த சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தலாம்.
Youdaoplaceholder0 குறிப்பு: சுற்று செயல்பாடுகளைக் கையாளும் போது, சுய கையாளுதலால் ஏற்படும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்க்க தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
