காரின் கீழ் இழுக்கும் கம்பியின் செயல்பாடு என்ன?
ஒரு காரின் கீழ் இழுவைப் பட்டை (ஆன்டி-ரோல் பார் அல்லது ஸ்டெபிலைசர் பார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
திரும்பும்போது உடல் உருளலைக் கட்டுப்படுத்தவும்
ஒரு வாகனம் திரும்பும்போது, மையவிலக்கு விசையானது அதன் உடற்பகுதியை வளைவின் வெளிப்புறமாகச் சாய்க்கிறது. இந்த நேரத்தில், கீழ் இழுப்பான் பட்டையானது, முறுக்குவதால் உருவாகும் மீள்விசையின் மூலம் இருபுறமும் உள்ள சஸ்பென்ஷனின் அமுக்கத்தையும் நீட்சியையும் சமன்செய்து, அதன்மூலம் உருள் கோணத்தைக் குறைக்கிறது. இதன் கொள்கை இதுதான்:
ராட் பாடியானது இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷன்களின் கீழ் கரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனத்தின் உடல் பக்கவாட்டில் உருளும்போது, இரண்டு சஸ்பென்ஷன்களின் இயக்கங்களும் சீரற்றதாகின்றன. வெளிப்பக்கம் சுருங்குவதாலும், உட்பக்கம் நீள்வதாலும் ராட் பாடி முறுக்கப்படுகிறது.
முறுக்குவிசையால் உருவாகும் மீள்விசையானது, சஸ்பென்ஷன் மீது எதிர் திசையில் செயல்பட்டு, சக்கரம் மேலேறுவதைத் தடுத்து, வாகன உடலின் பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட சேசிஸ் ஒருங்கிணைந்த விறைப்புத்தன்மை
கீழ் இழுவைப் பட்டையானது, சட்டகத்தை சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுடன் (ஷாக் டவர்கள், முன் மற்றும் பின் அச்சுகள் போன்றவை) இணைப்பதன் மூலம், சாலை தாக்க விசையைத் திறம்படப் பரப்பி, சேசிஸ் உருக்குலைவைக் குறைக்கிறது. குறிப்பாக, வேகமாக முடுக்கும்போது அல்லது செப்பனிடப்படாத சாலைகளில் ஓட்டும்போது, இது வாகனத்தின் உடல் சிதைவைக் கணிசமாகக் குறைத்து, கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தும். உதாரணமாக:
முன்பக்க நீட்சியின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும், வளைவுகளில் சமநிலையை மேம்படுத்தவும் உதவும் முன்பக்க மேல் பட்டை (அதிர்ச்சி கோபுரத்தின் மேல் சமநிலை இணைப்புத் தண்டு);
டிரங்க் பார் (பின்புற அச்சு இணைப்புப் பட்டை) பின்புறத்தில் ஏற்படும் பக்கவாட்டு முறுக்கைக் குறைத்து, வளைவுகளில் திரும்பும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும்
கீழ் இழுவைத் தண்டு, இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷன்களை ஒரே நேரத்தில் இயக்குவதன் மூலம் ஒருபக்க சஸ்பென்ஷனின் அதிகப்படியான தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் பாகங்களுக்கு இடையில் ஏற்படும் உருக்குலைவினால் உண்டாகும் அழுத்தத்தையும் குறைக்கிறது. ஆனால், இதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
சேதத்தின் வெளிப்பாடுகள்: அசாதாரணமான சத்தம், வாகனம் பாதையை விட்டு விலகிச் செல்லுதல் அல்லது சறுக்குதல், உரிய நேரத்தில் பரிசோதித்து மாற்றப்பட வேண்டும்;
மாற்றியமைத்தல் அபாயம்: ஆன்டி-ரோல் பாரை அதிகப்படியாக வலுவூட்டுவது, சஸ்பென்ஷன் மிகவும் கடினமாக இருப்பதால் உருளும் அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும். பாரின் விட்டம் மற்றும் கடினத்தன்மை முறையாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சுருக்கம்: கையாளும் திறனையும் சௌகரியத்தையும் சமநிலைப்படுத்துவதில் கீழ் இழுவைப் பட்டை ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் வடிவமைப்பானது, பயன்படுத்தப்படும் பொருள் (உள்ளீடற்ற இலகு எடைப் போக்கு), பட்டையின் விட்டம் (கடினத்தன்மையைச் சரிசெய்தல்), மற்றும் பொருத்தப்படும் நிலை (முன்/பின் நீட்சிக்கான வேறுபட்ட தேவைகள்) ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
காரின் கீழ் இழுவைப் பட்டையில் ஏற்படும் சேதத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில் ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பு, வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம், வாகனம் ஒரு பக்கமாகச் சாய்வது போன்றவை அடங்கும். அதன் குறிப்பிட்ட வெளிப்பாடுகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய அறிகுறிகள் மற்றும் வெளிப்பாடுகள்
Youdaoplaceholder0 அசாதாரணமான திசை திருப்பல்
ஸ்டீயரிங் சீராக இல்லை அல்லது விலகுகிறது: சேதமடைந்த டை ராட் காரணமாக ஸ்டீயரிங் சக்கரம் சக்கரங்களுக்கு ஏற்ப துல்லியமாகத் திரும்புவதில்லை, மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஒரு பக்கமாக கணிசமாக விலகுகிறது, இதனால் அடிக்கடி ஸ்டீயரிங்கை சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் செயலிழப்பு அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழத்தல்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பால் ஜாயிண்ட் கழன்றுவிடக்கூடும், இதனால் சக்கரம் உடனடியாகப் பக்கவாட்டில் சுழன்று, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு அச்சுறுத்தலாக அமையும்.
குறைக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை
மேடு பள்ளமான சாலைகளில் ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம்: சீரற்ற சாலைகளில் செல்லும்போது, குறிப்பாக முன் சக்கரத்தின் பால் ஜாயிண்ட் சேதமடைந்திருந்தால், சேசிஸ் 'கிளங்க்' என்ற சத்தத்தை எழுப்புகிறது.
வாகனம் இடமும் வலமும் ஆடுகிறது: அதிக வேகத்தில் வாகனத்தின் உடல் நிலையற்றதாக உள்ளது, மேலும் சீரான இடைவெளிகளில் அதிர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் ஆடுகிறது.
டயர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உள்ள சிக்கல்
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: டை ராடில் ஏற்படும் சேதம் சக்கரத்தின் சீரமைப்பின்மையை ஏற்படுத்துகிறது, டயரின் ஒரு பக்கத்தில் ஏற்படும் அதிகப்படியான தேய்மானம் டயர் வெடிப்பதற்குக் காரணமாகலாம்.
சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் சமநிலையின்மை: டை ராடுகளில் ஏற்படும் சேதம், ஷாக் அப்சார்பர்களைப் பாதிக்கக்கூடும். இதன் விளைவாக, சஸ்பென்ஷன் உயரம் சீரற்று இருப்பதுடன், வாகனம் கணிசமாக அதிர்வதும் ஏற்படலாம்.
கூறுகளை ஆய்வு செய்து தொடர்புபடுத்தவும்
பால் ஜாயிண்ட் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்துள்ளது: ரப்பர் ஸ்லீவிலிருந்து எண்ணெய் கசிவது டை ராட் சேதமடைவதற்கான ஒரு பொதுவான காரணமாகும், எனவே அதை முதலில் பரிசோதிக்க வேண்டும்.
சேசிஸ் தளர்வு சோதனை: சக்கரங்களை ஆட்டிப் பார்க்கும்போது, தளர்வு அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது அசாதாரணமான சத்தம் ஏற்பட்டாலோ, டை ராடுகளில் கோளாறு உள்ளதா என்பதை முதற்கட்டமாகக் கண்டறியலாம்.
தொடர்புடைய பாக அபாயம்: குறுக்குக் கம்பியின் பந்து இணைப்பு தளர்வதால் ஸ்டீயரிங் திசைமாறக்கூடும், அதே சமயம் சமநிலைக் கம்பியின் சிறிய இணைப்புக் கம்பியில் ஏற்படும் சேதம், திரும்பும்போது வாகனம் அதிகமாகச் சாயக் காரணமாகலாம்.
பாதுகாப்பு குறிப்புகள்
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், டை ராடுகளுக்கு ஏற்படும் சேதத்தால் மேலும் கடுமையான இயந்திரக் கோளாறுகள் அல்லது சாலை விபத்துகளைத் தடுப்பதற்காக, காரின் சேசிஸ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உடனடியாகப் பரிசோதிக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
