கார் ஹூட் பூட்டு என்றால் என்ன?
கார் ஹூட் பூட்டு என்பது ஒரு காரின் ஹூட்டை (அல்லது இன்ஜின் கவரை) பூட்டும் ஒரு சாதனமாகும். இது வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் இன்ஜின் ஹூட்டிற்கு மேலே அமைந்துள்ளது. இன்ஜின் ஹூட் விருப்பப்படி திறப்பதையோ அல்லது மூடுவதையோ தடுப்பதற்காக, அதை நிலைநிறுத்திப் பூட்ட இது பயன்படுகிறது. இந்த கவர் பூட்டானது பொதுவாக பூட்டு அமைப்பு, பூட்டு நாக்கு மற்றும் பூட்டுப் பக்கிள் போன்ற பாகங்களைக் கொண்டிருக்கும். இவை இயந்திரவியல் அல்லது மின்னணுவியல் முறைகள் மூலம் திறக்கவும் மூடவும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
இயந்திர மூடிப் பூட்டின் வடிவமைப்பானது பின்வரும் அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
திறத்தல் மற்றும் மூடுதல் விளைவு: செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக, ஏற்கனவே பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஹூட் லாக் பெரும்பாலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது, அல்லது சப்ளையரிடமிருந்து ஏற்கனவே உள்ள தயாரிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்ஜின் ஹூட் லாக்கை அமைக்கும்போது, ஸ்பிரிங்கின் K மதிப்பு மற்றும் விறைப்புக் குணகம் திறக்கக்கூடியதையும், இன்ஜின் ஹூட் ஸ்பிரிங்கை பொதுவாக 15 மிமீ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உயரத்திற்கு உயர்த்துவதையும் உறுதிசெய்ய, இன்ஜின் ஹூட்டின் நிறையைக் கணக்கிட வேண்டும்.
பாதுகாப்பு: வாகனம் ஓட்டும்போது தற்செயலாகப் பூட்டு திறந்தாலும், ஹூட் திறந்து ஓட்டுநரின் பார்வையை மறைத்து விபத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுக்கும் வகையில், பாதுகாப்பு கொக்கிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த பாதுகாப்பு கொக்கியை 20G நிலைம விசையின் கீழ் திறக்க முடியாது என்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில் இது வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள்: பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக இரண்டு பூட்டுகள் இருக்க வேண்டும் என ECE மற்றும் FMVSS போன்ற தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் விதிக்கின்றன.
ஹூட் லாக்கின் செயல்பாடு மிகவும் முக்கியமானது. இது இன்ஜின் ஹூட்டைத் தன்னிச்சையாகத் திறப்பதையோ அல்லது மூடுவதையோ தடுப்பதற்காகப் பூட்டி நிலைநிறுத்தப் பயன்படுவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் உள் பாகங்களையும் ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்யவும் உதவுகிறது. அனைத்துச் சூழ்நிலைகளிலும் அது இயல்பாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக, இயந்திரவியல் அல்லது மின்னணுவியல் வழிகளில் அதை இயக்கவும் அணைக்கவும் கட்டுப்படுத்தலாம்.
கார் ஹூட் பூட்டின் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளன:
இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள பாகங்களைப் பாதுகாக்கிறது: இன்ஜின் பகுதியில் உள்ள பல கார் பாகங்களுக்குள் வெளிப் பொருட்கள் நுழைந்து, காரின் இயல்பான பயன்பாட்டைப் பாதிப்பதிலிருந்து ஹூட் லாக் பாதுகாக்கும்.
திருட்டுத் தடுப்பு: அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலைத் தடுக்க இன்ஜின் பகுதியை பூட்டுவதன் மூலம், இது உள்ளே இருக்கும் பாகங்களைத் திருட்டிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யுங்கள்: வாகனம் ஓட்டும்போது ஹூட் தற்செயலாகத் திறந்துவிடாமல் இருப்பதையும், ஹூட் திடீரென மேலே எழும்பி ஓட்டுநரின் பார்வையை மறைத்து விபத்தை ஏற்படுத்துவதைத் தடுப்பதையும் உறுதிசெய்யும் வகையில், ஹூட் பூட்டின் வடிவமைப்பு அதன் திறப்பு மற்றும் மூடும் விளைவுகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
மூடிப் பூட்டுக்கான வடிவமைப்புப் பரிசீலனைகள்:
திறத்தல் மற்றும் மூடுதல் விளைவு: பூட்டையும் அட்டையையும் இணைக்கும் சுருளின் K மதிப்பு மற்றும் சுருள் மாறிலி ஆகியவை பூட்டைத் திறந்து, மூடியை மேலே எழச் செய்வதை உறுதிசெய்ய, மூடியின் நிறையை வடிவமைப்பில் கணக்கிட வேண்டும், மேலும் மேலே எழும் உயரம் பொதுவாக 15 மிமீக்கு அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்கும்.
பாதுகாப்பு: வாகனம் ஓட்டும்போது தற்செயலாகப் பூட்டு திறந்துவிட்டாலும், ஹூட் மீண்டும் திறக்காமல் இருக்க, பாதுகாப்பு கொக்கிகள் அதைப் பூட்டி வைப்பதை உறுதிசெய்யும் வகையில் பாதுகாப்பு கொக்கிகளை வடிவமைத்துள்ளோம்.
நம்பகத்தன்மை: வாகனத்தின் குலுக்கம் அல்லது திருப்பத்தின் போது பாதுகாப்பு கொக்கி தற்செயலாகத் திறப்பதைத் தடுக்க, ஹூட் பூட்டில் இரண்டு பூட்டுகள் இருக்க வேண்டும் என ECE, FMVSS போன்ற தொழில்நுட்பத் தரநிலைகள் விதிக்கின்றன.
கார் ஹூட் பூட்டின் செயல்படும் கொள்கை
கார் ஹூட் பூட்டானது, இயந்திரவியல் அல்லது மின்னியந்திரவியல் கூட்டு வடிவமைப்பின் மூலம் பாதுகாப்பான பூட்டுதலைச் சாத்தியமாக்குகிறது. இதன் முக்கியக் கூறுகளான பூட்டுக் கரு, பூட்டுத் தண்டு, பூட்டுப் பக்கிள் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு ஆகியவை, குறிப்பாகத் தூண்டுதல் பூட்டுதல், இயந்திரவியல் சுய-பூட்டுதல் மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாடு என மூன்று நிலைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.
இயந்திர பூட்டுதல் கொள்கை
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 தூண்டுதல் மற்றும் பூட்டு பொறிமுறை
இயந்திரத்தின் மூடி மூடப்பட்டிருக்கும்போது, பூட்டு நாக்கு அல்லது பூட்டுப் பக்கிள், மூடியில் உள்ள துளையுடன் பொருந்தி, பூட்டும் செயலைத் தூண்டுகிறது. பூட்டுத் தண்டு, பூட்டு மையத்தின் துளையில் செருகப்பட்டு, பற்சக்கர அமைப்பின் வழியாகத் தானாகவே பூட்டிக்கொண்டு உறுதியான பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது.
சில வடிவமைப்புகள், பூட்டைப் பிடித்துக் கொள்வதற்காக ஒரு சுழலும் கொக்கியையும் (45° கோணத்தில் சுழலும் கொக்கி), அழுத்தப்பட்ட சுருள் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளன. இவை, நிலைநிறுத்தும் முள் மற்றும் பற்சக்கரத்துடன் இணைந்து பூட்டிய நிலையை உருவாக்கி, பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகின்றன.
Youdaoplaceholder0 திறத்தல் செயல்முறை
ஓட்டுநர் தனது அறைக்குள் உள்ள சுவிட்சுகளை (கெட்டில்கள் அல்லது பொத்தான்கள் போன்றவை) இயக்கி, இழுக்கும் கம்பி அல்லது இணைப்புத் தண்டு வழியாக நிலைநிறுத்தும் முள்ளை இழுத்து, பூட்டுப் பட்டையை விடுவிக்கிறார்; அப்போது, திறப்பை முழுமையாக்க, சுருள்வில் பூட்டின் உடற்பகுதியைத் தள்ளுவதற்கு உதவுகிறது.
மின்னணு கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடு (மேம்பட்ட மாடல்களுக்கு)
யூடாஓபிளேஸ்ஹோல்டர்0 சென்சார்கள் மற்றும் கட்டளைக் கட்டுப்பாடு
மின்னணு உணர்விகள் (தொடர்பு சுவிட்சுகள் போன்றவை) பூட்டு நாக்கின் நிலையைக் கண்டறிந்து, அதனை வாகனக் கட்டுப்பாட்டு அலகுக்குத் தெரிவிக்கின்றன. பிரதான கட்டுப்பாட்டு அலகை தொலைவிலிருந்து பூட்டவும்/திறக்கவும் அறிவுறுத்த முடியும், மேலும் இது திருட்டுத் தடுப்பு எச்சரிக்கை செயல்பாட்டையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.
கூட்டுப் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு
மின்னணு அமைப்பு இயந்திரக் கட்டமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உதாரணமாக, பூட்டைத் திறக்கும்போது, சட்டவிரோதமாகத் திறப்பதைத் தடுப்பதற்காக, மின் சமிக்ஞை அங்கீகாரம் மற்றும் இயந்திரத் தூண்டுதல் ஆகிய இரண்டு நிபந்தனைகளும் ஒரே நேரத்தில் பூர்த்தி செய்யப்பட வேண்டும்.
துணை தக்கவைப்பு சாதனம்
மூடி திறக்கப்பட்ட பிறகு, எளிதான பராமரிப்புக்காக நெம்புகோல் அல்லது சுருள் சாதனம் உயர்த்தப்பட்ட நிலையிலேயே இருக்கும். மூடும்போது, அது புவியீர்ப்பு விசையால் தானாகவே பூட்டுடன் இணைந்து கொள்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
