ஒரு காரின் முன் சக்கர தாங்கி என்ன?
வரையறை மற்றும் முக்கிய செயல்பாடுகள்
ஒரு காரின் முன் சக்கர தாங்கி, அச்சு மற்றும் சக்கர மையத்தை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முக்கியமாக பின்வரும் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்கிறது:
Youdaoplaceholder0 சுமை தாங்கும் இயந்திரம்: வாகனத்தின் முன் பகுதியின் எடையை ஆதரிக்கிறது மற்றும் சக்கரங்கள் சுழலும் போது அச்சு மற்றும் ரேடியல் சுமைகளை விநியோகிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் : வாகன உடலுக்கு பரவும் அதிர்வுகளைக் குறைக்க உள் கிரீஸ் அல்லது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் பொருள் மூலம் சாலை தாக்கத்தை உறிஞ்சுகிறது.
Youdaoplaceholder0 SEAL : ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கவும், சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் சீலிங் வளையம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
Youdaoplaceholder0 ஸ்டீயரிங்: பந்துகள் அல்லது உருளைகளின் உருளும் இயக்கத்தின் மூலம், சக்கரங்களின் சீரான சுழற்சியை உறுதிசெய்து, திசை நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கவும்.
அமைப்பு மற்றும் வகை
Youdaoplaceholder0 வழக்கமான வடிவமைப்பு : ஆரம்ப நாட்களில், இரண்டு செட் டேப்பர்டு ரோலர் பேரிங்ஸ் அல்லது பால் பேரிங்ஸ் ஆகியவற்றின் கலவை பயன்படுத்தப்பட்டது, இதற்கு க்ளியரன்ஸ் மற்றும் சிக்கலான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை கைமுறையாக சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டது.
Youdaoplaceholder0 நவீன அலகு வடிவமைப்பு :
Youdaoplaceholder0 ஒருங்கிணைந்த தாங்கி அலகு: இரட்டை வரிசை கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் அல்லது குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகளை ஒரு அலகாக ஒருங்கிணைக்கிறது, அனுமதி சரிசெய்தலை நீக்குகிறது, கிரீஸை முன்கூட்டியே நிறுவுகிறது, பராமரிப்பு இல்லாதது மற்றும் கட்டமைப்பில் கச்சிதமானது.
Youdaoplaceholder0 மெயின்ஸ்ட்ரீம் வகை : செடான் கார்கள் பெரும்பாலும் இரட்டை வரிசை பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (3வது தலைமுறை ஹப் பேரிங் யூனிட்கள் போன்றவை), அதே நேரத்தில் கனரக லாரிகள் சுமை திறனை அதிகரிக்க குறுகலான ரோலர் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
பொதுவான கேள்விகள் மற்றும் பராமரிப்பு
Youdaoplaceholder0 சேத வெளிப்பாடுகள்: அசாதாரண சத்தம் (கிரீச்சிங் போன்றவை), ஓட்டுநர் அதிர்வு, தாங்கி அதிக வெப்பமடைதல் மற்றும் கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சக்கரக் கட்டுப்பாட்டை இழத்தல்.
Youdaoplaceholder0 பராமரிப்பு பரிந்துரைகள் :
அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க சீலிங் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் நிலைகளை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
மாற்றும் போது, சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பந்தயப் பாதைக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க உள் வளையத்தைத் தாக்க வேண்டாம்.
தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி போக்கு
ஒற்றை வரிசை குறுகலான உருளை தாங்கு உருளைகள் (தலைமுறை 0) முதல் ஒருங்கிணைந்த பந்து/குறுகலான தாங்கு உருளைகள் (தலைமுறை 3) வரை, எதிர்கால தலைமுறை 4 தாங்கு உருளைகள் சுமை சுமக்கும் திறன் மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேலும் மேம்படுத்தும்.
Youdaoplaceholder0 சுருக்கம்: முன் சக்கர தாங்கி என்பது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் வடிவமைப்பு வாகன தொழில்நுட்பத்தின் மறு செய்கையுடன் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பராமரிப்பு கண்டிப்பாக இயக்க நடைமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
ஒரு காரின் முன் சக்கர தாங்கியின் முக்கிய செயல்பாடு
ஒரு காரின் முன் சக்கர தாங்கி வாகன ஓட்டுநர் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் செயல்பாடுகளை பின்வரும் முக்கிய பாத்திரங்களாக சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
Youdaoplaceholder0 சுமை தாங்கும் மற்றும் ஆதரவு
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகள், சிக்கலான சாலை நிலைமைகளின் கீழ் சக்கரங்கள் வாகன உடலை நிலையாக ஆதரிப்பதை உறுதிசெய்ய, அச்சு சுமைகள் (வாகன எடை) மற்றும் ரேடியல் சுமைகள் (வாகன ஓட்டத்தின் போது பக்கவாட்டு விசைகள்) ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் தாங்க வேண்டும்.
"பாலத்தின் தூண்களைப்" போலவே, அவற்றின் நிலைத்தன்மை வாகனப் பயணத்தின் மென்மையையும் பாதுகாப்பையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 மையத்தைத் திருப்புவதற்கு துல்லியமாக வழிகாட்டுகிறது.
உள் பந்து அல்லது உருளை அமைப்பு மூலம், இது சக்கர மையத்தின் சுழற்சிக்கான துல்லியமான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது, சுழற்சி விலகலைக் குறைக்கிறது, இதன் மூலம் டயர் தேய்மானத்தைக் குறைத்து கையாளுதலை மேம்படுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு
தாங்கியின் உள்ளே இருக்கும் கிரீஸ் அல்லது அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் பொருள் சாலை மேற்பரப்பின் தாக்கத்தை உறிஞ்சி, வாகன உடலுக்கு பரவும் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைக் குறைத்து, சவாரி வசதியை மேம்படுத்தும்.
Youdaoplaceholder0 சீலிங் பாதுகாப்பு
ஒருங்கிணைந்த சீலிங் ரிங் வடிவமைப்பு ஈரப்பதம் மற்றும் தூசி போன்ற அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கிறது, தாங்கியின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது மற்றும் பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அசெம்பிளி மற்றும் பராமரிப்பை மேம்படுத்துகிறது
நவீன ஒருங்கிணைந்த ஹப் பேரிங் அலகுகள் உற்பத்தி வரிசையின் அசெம்பிளி செயல்முறையை எளிதாக்குகின்றன, அனுமதி சரிசெய்தலின் தேவையை நீக்குகின்றன மற்றும் உற்பத்தி செலவுகளைக் குறைக்கின்றன. அதே நேரத்தில், பராமரிப்பின் போது சுத்தம் செய்தல், உயவு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுக்கு இது வசதியானது.
Youdaoplaceholder0 முக்கிய அறிவிப்பு: முன் சக்கர தாங்கிக்கு ஏற்படும் சேதம் அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு அல்லது கட்டுப்பாட்டை இழப்பதை கூட ஏற்படுத்தும். வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவை.
தொழில்நுட்ப பரிணாமம்
பாரம்பரிய ஒருங்கிணைந்த தாங்கு உருளைகள் (குறுகிய ரோலர்/பால் தாங்கு உருளைகள்) அவற்றின் சிக்கலான அசெம்பிளி மற்றும் குறைந்த நம்பகத்தன்மை காரணமாக படிப்படியாக ஒருங்கிணைந்த ஹப் பேரிங் யூனிட்களால் மாற்றப்பட்டுள்ளன. பிந்தையது சிறிய அமைப்பு மற்றும் பராமரிப்பு இல்லாதது போன்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது செடான்கள் மற்றும் கனரக லாரிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 முன் சக்கர தாங்கி செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் முக்கியமாக அசாதாரண சத்தம், குலுக்கல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பாக:
Youdaoplaceholder0 அசாதாரண சத்தம்: முன் சக்கர தாங்கி சேதமடைந்தால், வாகனம் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது "சத்தமிடும்" அசாதாரண சத்தத்தை எழுப்பும். இந்த ஒலி அதிக வேகத்தில், பொதுவாக மணிக்கு 80 கிமீ வேகத்தில் அதிகமாக வெளிப்படும். கூடுதலாக, வாகன வேகம் அதிகரிக்கும் போது, குறிப்பாக ஸ்டீயரிங் செல்லும்போது சத்தம் தீவிரமடைகிறது, இது தொடர்புடைய தாங்கி சேதமடையக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 Jitter : சேதமடைந்த ஒரு தாங்கி மையத்தை மையமாக சுழற்றச் செய்கிறது, இதன் விளைவாக ஸ்டீயரிங் சக்கரம் வினாடிக்கு 5 முதல் 8 முறை 60 முதல் 80 கிமீ/மணி வரம்பிற்குள் அதிக அதிர்வெண் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது. டைனமிக் பேலன்ஸ் கோளாறு என்ற Jitter போலல்லாமல், இந்த வகையான Jitter வேகம் குறைக்கப்பட்டாலும் முழுமையாக நீங்காது.
Youdaoplaceholder0 அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு : சேதமடைந்த தாங்கு உருளைகள் உருளும் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கின்றன, இதன் விளைவாக அதிக எரிபொருள் நுகர்வு ஏற்படுகிறது. ஒரு தவறான முன் தாங்கி 100 கி.மீ.க்கு 0.8-1.5 லிட்டர் எரிபொருள் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கும் என்று உண்மையான சோதனைகள் காட்டுகின்றன.
Youdaoplaceholder0 சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: முன் சக்கர தாங்கியில் ஏற்படும் சேதம் முன் சக்கரத்தின் தவறான சீரமைப்பை ஏற்படுத்தும், இது சீரற்ற டயர் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக முன் சக்கரத்தின் உள் ஜாக்கிரதையில் அலை அலையான தேய்மானம் (பொதுவாக "செரேஷன்ஸ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது).
Youdaoplaceholder0 குறைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் செயல்திறன்: தாங்கி சேதம் ஒரு வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும், இது பலவீனமான பிரேக்கிங் விசை மற்றும் நீடித்த பிரேக்கிங் மறுமொழி நேரம் என வெளிப்படுகிறது.
தோல்விக்கான காரணம்
முன் சக்கர தாங்கி தோல்வியடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
Youdaoplaceholder0 தேய்மானம் மற்றும் உயவு சிக்கல்கள்: அதிக வெப்பநிலை, அதிக வேகம் மற்றும் அதிக சுமை வேலை நிலைமைகளின் கீழ் தேய்மானம், நீக்கம், புள்ளிகள், விரிசல் மற்றும் சோர்வு சிதறல் காரணமாக முன் சக்கர தாங்கி சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது. சேறு ஊடுருவல், போதுமான உயவு இல்லாமை மற்றும் பிற காரணிகள் தாங்கியின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக அச்சு மற்றும் ரேடியல் அனுமதி அதிகரிக்கும், இது சத்தத்தை உருவாக்கி மற்ற இனச்சேர்க்கை தாங்கியின் நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 அசெம்பிளி மற்றும் சோர்வு சிக்கல்கள் : முறையற்ற அசெம்பிளி மற்றும் உலோக சோர்வு உரித்தல் ஆகியவை தாங்கி சேதத்திற்கு காரணங்களில் ஒன்றாகும். தாங்கிகளின் மோசமான அசெம்பிளி மற்றும் சரிசெய்தல் பரஸ்பர உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இது உருளும் கூறுகளை தளர்த்தி விழுவதற்கு அல்லது தாங்கு உருளைகளை அழுத்தி சேதப்படுத்துவதற்கு வழிவகுக்கும். கூடுதலாக, நீண்ட கால மாற்று அழுத்தத்தால் ஏற்படும் உலோக சோர்வு உரித்தல் தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் பாதிக்கலாம்.
ஆய்வு முறை
முன் சக்கர தாங்கு உருளைகளின் தவறுகளைச் சரிபார்க்கும் முறைகள் பின்வருமாறு:
Youdaoplaceholder0 ஜாக் சோதனை முறை: சந்தேகிக்கப்படும் பழுதடைந்த சக்கரத்தைத் தூக்கி, "புஷ்-புல்" செயலை விசையுடன் செய்யவும். அச்சு இடைவெளி 1 மிமீக்கு மேல் இருந்தால், அது ஆபத்தானது. சுழலும் டயர் மானிட்டர்கள் ஒலி, ஆரோக்கியமான பியரிங் மென்மையான மென்மையான, சேதமடைந்த பியரிங் போல சுழலும், சலசலக்கும் சத்தத்துடன்.
Youdaoplaceholder0 அகச்சிவப்பு வெப்பமானி துப்பாக்கி எச்சரிக்கை: 10 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு தாங்கி நிலையில் வெப்பநிலையை அளவிடவும். சாதாரண மதிப்பு சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை விட 15-25 ° C அதிகமாக உள்ளது. ஆபத்தான மதிப்பு வேறுபாடு 40 ° C ஐ விட அதிகமாக உள்ளது (கிரீஸ் செயலிழந்திருக்கலாம்).
Youdaoplaceholder0 ஸ்மார்ட்போன் நோயறிதல்: ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண் பட்டையில் (1000-1500Hz) மணிக்கு 60 கிமீ நிலையான வேகத்தில் சத்தத்தின் அதிகரிப்பைக் கண்டறிய டெசிபல் சோதனை APP ஐப் பதிவிறக்கவும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
