கார் தெர்மோஸ்டாட் என்றால் என்ன?
என்ஜின் குளிரூட்டியின் பாய்வுப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்தும் வால்வு
காரின் தெர்மோஸ்டாட் என்பது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது, இன்ஜின் உகந்த வெப்பநிலை வரம்பில் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, குளிரூட்டியின் சுழற்சிப் பாதையைத் தானாகவே சரிசெய்கிறது. அதன் முக்கிய அம்சங்கள் பின்வருமாறு:
அடிப்படை செயல்பாடுகள் மற்றும் பணிகள்
வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து, பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகளுக்கு இடையில் தானாகவே மாறும். வெப்பநிலை குறைவாக (70°C-க்குக் கீழ்) இருக்கும்போது, ரேடியேட்டர் பாதையை மூடி, குளிரூட்டியானது இன்ஜினுக்குள் ஒரு சிறிய சுழற்சியில் மட்டும் சுற்றி வந்து வேகமாகச் சூடேற அனுமதிக்கும். வெப்பநிலை அதிகமாக (80°C-க்கு மேல்) இருக்கும்போது, ரேடியேட்டர் பாதையைத் திறந்து, வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காகப் பெரிய சுழற்சிக்குள் நுழையும்.
ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு: குறைந்த வெப்பநிலையில் முழுமையற்ற எரிபொருள் எரிதலால் ஏற்படும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் படிவுகளைத் தடுக்கவும், அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படும் இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பமடைதல் சேதத்தைத் தடுக்கவும்.
வேலை செய்வது எப்படி
மெழுகு வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி (முக்கிய வகை): உள்ளே இருக்கும் மெழுகு சூடுபடுத்தப்படும்போது விரிவடைந்து, வால்வைத் திறக்கவும் மூடவும் செய்கிறது. வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, பாரஃபின் திடமாக இருக்கும் மற்றும் வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும். வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது, பாரஃபின் திரவமாகி விரிவடைந்து, வால்வைத் திறக்கத் தள்ளுகிறது.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 மின்னணு தெர்மோஸ்டாட் (புதிய வகை): மின்னணு சமிக்ஞை மூலம் வால்வு திறப்பைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது, வேகமான பதிலளிப்பு.
கட்டமைப்பு வகை
மெழுகு வகை: அமைப்பில் எளிமையானது மற்றும் விலை குறைவானது, ஆனால் திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் அசைவு ஏற்படும் சிக்கல் இருக்கலாம்.
யூடாவோபிளேஸ்ஹோல்டர்0 எலக்ட்ரானிக் : அதிக புத்திசாலித்தனமானது, ஆனால் அவ்வளவு பிரபலமில்லை, பெரும்பாலும் உயர் ரக மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
தோல்வியின் தாக்கம்
Youdaoplaceholder0 இயல்பான கோளாறு : மெதுவான எஞ்சின் வெப்பமாதல், அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, மோசமான வெப்பமூட்டும் விளைவு.
Youdaoplaceholder0 இயல்பாக மூடியிருக்கும் கோளாறு : குளிரூட்டி வெப்பத்தை வெளியேற்றத் தவறுவதால், இயந்திரம் கொதித்து வழிகிறது அல்லது வெடித்துச் சிதறுகிறது.
பராமரிப்பு ஆலோசனை
வழக்கமான பரிசோதனை: அசாதாரண நீர் வெப்பநிலை அல்லது போதுமான சூடான காற்று இல்லாதது போன்ற அறிகுறிகளுக்குச் சிறப்பு கவனம் செலுத்தி, ஒவ்வொரு 40,000-60,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றவும்.
சுருக்கம்: தெர்மோஸ்டாட் சிறியதாக இருந்தாலும், அது இன்ஜினின் 'வெப்பநிலை சீராக்கி' ஆகும். அதன் இயல்பான செயல்பாடு, வாகனத்தின் செயல்திறன், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடையது.
இயந்திரக் குளிரூட்டியின் பாய்வுப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்தி, இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்துங்கள்.
ஒரு காரின் தெர்மோஸ்டாட் என்பது இன்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். குளிரூட்டியின் சுழற்சிப் பாதையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், இன்ஜின் ஒரு பொருத்தமான வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் இயங்குவதை உறுதி செய்வதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். அதன் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகள் குறித்த விரிவான பகுப்பாய்வு பின்வருமாறு:
வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் மிதிவண்டிப் பாதை கட்டுப்பாடு
குளிர் தொடக்க நிலை: இன்ஜின் வெப்பநிலை 70°C-க்குக் கீழே குறையும்போது, தெர்மோஸ்டாட் ரேடியேட்டருக்கான பாதையை மூடிவிடுகிறது. இதனால், குளிரூட்டியானது ரேடியேட்டர் வழியாகச் செல்லாமல், இன்ஜினுக்குள் ஒரு சிறிய சுழற்சிக்கு மட்டுமே உள்ளாகிறது. இதன்மூலம், இன்ஜின் விரைவாக வெப்பமடைந்து, வார்ம்-அப் நேரம் குறைக்கப்படுகிறது.
இயல்பான இயக்க நிலை: வெப்பநிலை 80°C-க்கு மேல் உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட்டின் பிரதான வால்வு திறக்கிறது, மற்றும் குளிரூட்டியானது பெரிய சுழற்சிக்குள் (ரேடியேட்டர் வழியாகப் பாய்ந்து) நுழைகிறது. இது வெப்ப வெளியேற்றத் திறனை அதிகரித்து, இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைவதைத் தடுக்கிறது.
மாறுதல் கட்டம்: வெப்பநிலை 70 °C மற்றும் 80°C க்கு இடையில் இருக்கும்போது, ஒரு சீரான வெப்பநிலை மாற்றத்தை அடைவதற்காக, பெரிய மற்றும் சிறிய சுழற்சிகள் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் நிகழ்கின்றன.
ஆற்றல் திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம்
இயந்திரத்தை விரைவாகச் சூடாக்குவதன் மூலம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயக்க நேரத்தைக் குறைத்து, குளிர் தொடக்கங்களின் போது எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் படிவு அபாயத்தைக் குறைக்கவும்.
மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையால் ஏற்படும் இயந்திரத்தின் எரிப்புத் திறன் குறைவதைத் தவிர்த்து, எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துங்கள்.
இயந்திரப் பாதுகாப்பு மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுள்
குறைந்த வெப்பநிலை சேதத்தைத் தடுக்கவும்: குளிர்ச்சியான இயக்க நேரத்தைக் குறைத்து, பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் குறைக்கவும் (எடுத்துக்காட்டாக, மசகு எண்ணெயின் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மையால் ஏற்படும் அதிகரித்த உராய்வு).
வெப்பச் சேதத்தைத் தடுக்க: சரியான நேரத்தில் வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதன் மூலம், பாகங்கள் வெப்பத்தால் உருக்குலைவதையோ அல்லது சேதமடைவதையோ தடுக்கலாம்.
தொழில்நுட்பச் செயலாக்கக் கொள்கை
மெழுகு வெப்பநிலைக் கட்டுப்படுத்தி (முக்கிய வகை): உள்ளே இருக்கும் மெழுகின் வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தைப் பயன்படுத்தி, வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குறைந்த வெப்பநிலையில், பாரஃபின் திடமாக இருக்கும் மற்றும் வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும். அதிக வெப்பநிலையில், பாரஃபின் திரவமாகி விரிவடைந்து, வால்வைத் திறக்கத் தள்ளுகிறது.
மின்னணு வெப்பநிலைக்கட்டுப்பாட்டுக் கருவி: மிகவும் துல்லியமான வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டிற்காக, ஒரு வெப்பமூட்டும் உறுப்பின் மூலம் சமிக்ஞைகளைப் பெறுகிறது, ஆனால் இது அதிக விலை கொண்டது.
ஈடு செய்ய முடியாத தன்மை
தெர்மோஸ்டாட்டை அகற்றினால், அது இன்ஜினை நீண்ட நேரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கச் செய்து, தேய்மானம், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கரிப் படிவுகளை அதிகரிக்கும். குளிர்கால வெப்பக் காற்றின் விளைவும் மோசமடையும்.
சுருக்கம்: தெர்மோஸ்டாட், குளிரூட்டியின் சுழற்சிப் பாதையைத் திறமையாக ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலமும், இயந்திரத்தின் வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிர்விக்கும் தேவைகளைச் சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலமும், அதன் திறமையான மற்றும் நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாக விளங்குகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
