முன் பம்பர் சட்டகம் என்பது என்ன?
வாகனத்தின் மோதல் தடுப்பு பீம் என்றும் அழைக்கப்படும் முன்பக்க பம்பர் ஃபிரேம், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது வாகனத்தின் முன்பக்கத்தில் அமைந்து, பம்பர் ஹவுசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோதலினால் உருவாகும் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடித்து, வாகனத்தின் உடல் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பேணுவதே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
முன் பம்பர் சட்டகம் பொதுவாக பிரதான பீம், ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் பொருத்தும் தட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. இந்தக் கூறுகள் வாகன மோதல்களைச் சமாளிக்க ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன. குறைந்த வேக மோதலின் போது, பிரதான பீம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி ஆகியவை மோதல் ஆற்றலைத் திறமையாக உறிஞ்சி, தாக்கத்தால் வாகனத்தின் நீளவாட்டுப் பகுதிக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கின்றன. மேலும், முன் பம்பர் ஒரு அலங்காரப் பொருளாக மட்டும் செயல்படுவதில்லை, அதைவிட முக்கியமாக, அது வெளிப்புறத் தாக்க விசைகளை உறிஞ்சித் தணித்து, வாகனத்தின் உடற்பகுதியைச் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இது வாகனத்தின் மற்றும் அதில் பயணிப்பவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான சாதனமாகும்.
முன் பம்பர் சட்டகம் சேதமடைந்திருந்தால், பழுதுபார்ப்பதற்காகவோ அல்லது மாற்றுவதற்காகவோ உடனடியாக வாகன உதிரிபாகங்கள் சந்தைக்கோ அல்லது 4S கடைக்கோ செல்லப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிறிய அளவிலான விரிசல்களுக்கு, பற்றவைப்பு மூலம் பழுதுபார்க்க முயற்சி செய்யலாம். பெரிய அளவிலான விரிசல்கள் அல்லது பழுதுபார்க்கும் தரத்தை மீறும் நேர்வுகளில், மாற்றுதல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, பிளாஸ்டிக் பம்பர்களுக்கு, ஒட்டுவதற்கும் வண்ணம் பூசுவதற்கும் நம்பகமான கட்டமைப்புப் பசைகளைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உலோக பம்பர்கள் தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் பற்றவைக்கப்பட வேண்டும்.
பம்பரில் உள்ள விரிசல்களையும் சிதைவுகளையும் சரிசெய்த பிறகு, காரின் பெயிண்ட் மேற்பரப்பைப் பராமரிப்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். பெயிண்ட் மேற்பரப்பின் தோற்றத்தை உறுதிப்படுத்த, தூசி இல்லாத சூழலில் இந்தப் பராமரிப்புப் பணியை மேற்கொள்ள வேண்டும். எனவே, இதை ஒரு தொழில்முறை வாகனப் பழுதுபார்க்கும் கடையிடம் ஒப்படைக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பம்பர் ஃப்ரேமும் மோதல் தடுப்பு பீமும் ஒன்றல்ல. அதன் அசல் வடிவமைப்பு நோக்கம், வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் பாகங்களின் தோற்ற அமைப்பைப் பாதுகாப்பதாகும். மோதல் தடுப்பு பீம், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக, வாகனம் மோதும்போது ஏற்படும் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் உள்ள நீளமான பீம்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்து, உள்ளே இருப்பவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த வகை பீம் பொதுவாக பம்பர் மற்றும் கார் கதவுக்குள் மறைக்கப்பட்டிருக்கும். ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்க விசையை எதிர்கொள்ளும்போது, மீள் தன்மை கொண்ட பொருளால் மேலும் ஆற்றலை உறிஞ்ச முடியாத நிலையில், வாகனத்திற்குள் இருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதில் மோதல் தடுப்பு பீம் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கும். அனைத்து வாகனங்களிலும் மோதல் தடுப்பு பீம்கள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவற்றுக்கான பொதுவான பொருட்களில் அலுமினியக் கலவை போன்ற உலோகங்களும் எஃகு குழாய்களும் அடங்கும். சில உயர் ரக கார் மாடல்களில், அலுமினியக் கலவைப் பொருட்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே சமயம் வேறு சில மாடல்களில், கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். தற்காலத்தில், வாகனத்தின் பக்கவாட்டுகளின் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதற்காக, அதிக எண்ணிக்கையிலான கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களின் பக்கவாட்டுக் கதவுகளில் பக்கவாட்டு மோதல் தடுப்புக் கற்றைகளை நிறுவத் தொடங்கியுள்ளனர். கதவு மோதல் தடுப்புக் கற்றை என்றும் அழைக்கப்படும் இந்த பக்கவாட்டு மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது, குறைந்த வேக மோதல்களின் போது உட்புறக் கூறுகளை சேதத்திலிருந்து திறம்படப் பாதுகாக்க முடியும். உண்மையில், ஒரு வாகனம் ஒரு நிலையான பொருளின் மீது மோதும்போது, மோதல் தடுப்புக் கற்றையின் பாதுகாப்பு விளைவு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கதாக உள்ளது. மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள் இல்லாத வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இது பயணிகளின் மீதான வெளிப்புறத் தாக்க விசையை கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். எனவே, வாகனப் பாதுகாப்பு அமைப்புகளில், மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கின்றன.
மோதல் தடுப்புக் கற்றைகளுக்கும் பம்பர்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள் முக்கியமாக அவற்றின் அமைவிடம், பொருள் மற்றும் செயல்பாடு ஆகியவற்றில் பிரதிபலிக்கின்றன.
அமைவிடம் : பம்பர்கள் வாகனத்தின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் வெளிப்புறத்தில் அமைந்துள்ளன, மேலும் பம்பர்கள் கதவுகளுக்கு உள்ளேயோ அல்லது கதவுகளுக்கு உள்ளேயோ மறைக்கப்பட்டுள்ளன;
பொருள்: பம்பர் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது (ABS பொறியியல் பிளாஸ்டிக் போன்றவை), மோதல் தடுப்புக் கற்றை பெரும்பாலும் உயர் வலிமை கொண்ட உலோகத்தால் (எஃகு அல்லது அலுமினியம்) ஆனது;
செயல்பாடு: பம்பர் சிறிய தாக்க ஆற்றலை உள்வாங்கி பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்கவும், மோதல் தடுப்புக் கற்றை அதிவேக மோதல்களில் இருந்து பயணிகளைப் பாதுகாக்கவும் பயன்படுகிறது.
விரிவான பகுப்பாய்வு
இருப்பிட வேறுபாடு
பம்பர்: வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் முனைகளில் பொருத்தப்பட்டு, முகப்பு விளக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இது, ஒரு வெளிப்புறப் பாகம் மற்றும் நேரடியாகப் பார்க்கக்கூடிய வகையில் அமைந்துள்ளது.
மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள்: இவை முன் மற்றும் பின் மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள் (பம்பருக்குள் மறைக்கப்பட்டவை) மற்றும் கதவு மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள் (கதவின் உள்ளே இருப்பவை) எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன; இவை இரண்டுமே மறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளாகும்.
பொருட்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு
பம்பர்: நவீன கார்கள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக்கால் (ABS பொறியியல் பிளாஸ்டிக் போன்றவை) செய்யப்படுகின்றன. இவை வெளிப்புற பேனல்கள், மெத்தை போன்ற பொருட்கள் மற்றும் உலோகக் குறுக்குக் கம்பிகளைக் கொண்டுள்ளன. இவை எடை குறைவாகவும், பார்ப்பதற்கு அழகாகவும் இருக்கின்றன.
மோதல் தடுப்பு பீம்: பிரதான பீம் உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் ஆனது மற்றும் மோதல் விசையைச் சிதறடிப்பதற்காக ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டிகளுடன் (நொறுங்கும் அமைப்பு) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பொருள்
Youdaoplaceholder0 பம்பர் :
இது முக்கியமாக குறைந்த வேக மோதல்களை (கீறல்கள் போன்றவை) கையாண்டு, மீள் உருக்குலைவின் மூலம் ஆற்றலை உறிஞ்சி, வாகனச் சேதத்தைக் குறைக்கிறது.
பாதசாரிகளுக்கு மோதல்களால் ஏற்படும் பாதிப்புகளைக் குறைக்கும் வகையில், இந்த வடிவமைப்பு அவர்களின் பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
மோதல் தடுப்புக் கற்றை :
அதிவேக மோதல்களின் போது, உலோகக் கட்டமைப்பின் உருக்குலைவு மற்றும் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பெட்டியின் சரிவு ஆகியவற்றின் மூலம் பயணிகள் அறையின் மீதான தாக்கம் குறைக்கப்படுகிறது.
கார் கதவின் ஊடுருவல் தடுப்புப் பட்டையானது, பக்கவாட்டு மோதல்கள் ஓட்டுநர் அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுப்பதற்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சொல் விளக்கம்
ஆங்கிலத்தில், 'Bumper' என்பது 'Bumper' என்றும், 'Anti-Collision beam' அல்லது 'Anti-intrusion bar' என்பது 'anti-collision beam' அல்லது 'anti-intrusion bar' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சீனாவில், இவ்விரண்டும் பெரும்பாலும் குழப்பப்படுகின்றன.
டிரக்கின் பின்புறத்தில் உள்ள 'மோதல் தடுப்பு பீம்' என்பது உண்மையில், சரக்குகளுக்கு அடியில் கார்கள் சிக்கிக்கொள்வதைத் தடுக்கும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் இதன் செயல்பாடு பயணிகள் கார்களுக்கான மோதல் தடுப்பு பீமின் செயல்பாட்டிலிருந்து வேறுபட்டது.
இதர குறிப்புகள்
அனைத்து வாகனங்களிலும் மோதல் தடுப்புக் கற்றைகள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதில்லை, குறிப்பாக குறைந்த விலை மாடல்களில் அவை இல்லாமல் இருக்கலாம்.
பம்பரை மாற்றுவதற்கான செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, அதே சமயம் மோதல் தடுப்புக் கற்றையில் ஏற்படும் சேதத்திற்கு நிபுணத்துவப் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
சுருக்கமாகச் சொல்வதானால்: அவை இணைந்து செயல்பட்டாலும், அவற்றுக்கிடையே தெளிவான பணிப் பங்கீடுகள் உள்ளன - பம்பர் என்பது "முதல் நிலை பாதுகாப்பு அரண்" மற்றும் பம்பர் என்பது "கடைசித் தடை". நவீன வாகனப் பாதுகாப்பு வடிவமைப்பில், இவ்விரண்டையும் இணைப்பதன் மூலம் மட்டுமே வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் பயணிகளை முழுமையாகப் பாதுகாக்க முடியும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
