முன் பம்பர் சட்டகம் என்ன?
வாகன மோதல் எதிர்ப்பு பீம் என்றும் அழைக்கப்படும் முன் பம்பர் சட்டகம், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு கட்டமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது வாகனத்தின் முன்புறத்தில் அமைந்துள்ளது மற்றும் பம்பர் ஹவுசிங்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகன உடல் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்க மோதலால் உருவாகும் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிப்பதாகும்.
முன் பம்பர் சட்டகம் பொதுவாக பிரதான பீம், ஆற்றலை உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் மவுண்டிங் பிளேட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வாகன மோதல்களைச் சமாளிக்க இந்த கூறுகள் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. குறைந்த வேக மோதல் ஏற்பட்டால், பிரதான பீம் மற்றும் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பெட்டி ஆகியவை மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, தாக்கத்தால் ஏற்படும் வாகன உடலின் நீளமான பீமுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, முன் பம்பர் ஒரு அலங்கார செயல்பாட்டைச் செய்வது மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமாக, வெளிப்புற தாக்க சக்திகளை உறிஞ்சி தணிக்கும், வாகன உடலை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும். வாகனம் மற்றும் அதன் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான ஒரு முக்கியமான சாதனம் இது.
முன் பம்பர் சட்டகம் சேதமடைந்திருந்தால், பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்றுவதற்கு உடனடியாக ஒரு ஆட்டோ பாகங்கள் சந்தை அல்லது 4S கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சிறிய அளவிலான விரிசல்களுக்கு, வெல்டிங் பழுதுபார்க்க முயற்சி செய்யலாம். பெரிய அளவிலான விரிசல்கள் அல்லது பழுதுபார்க்கும் தரநிலைகளை மீறும் நிகழ்வுகளுக்கு, மாற்றீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது, பிளாஸ்டிக் பம்பர்களுக்கு, பிணைப்பு மற்றும் வண்ணம் தீட்ட நம்பகமான கட்டமைப்பு பசைகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் உலோக பம்பர்களை வெல்டிங் செய்ய வேண்டும்.
பம்பரின் விரிசல்கள் மற்றும் சிதைவுகளை சரிசெய்த பிறகு, காரின் வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பின் சிகிச்சையிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம். வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பு விளைவை உறுதி செய்ய, தூசி இல்லாத சூழலில் சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எனவே, அதை ஒரு தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடையிடம் ஒப்படைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பம்பர் பிரேம், மோதல் எதிர்ப்பு பீமைப் போன்றது அல்ல. வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் பாகங்களின் தோற்ற அமைப்பைப் பாதுகாப்பதே இதன் அசல் வடிவமைப்பு நோக்கமாகும். மோதல் எதிர்ப்பு பீம், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமாக, ஒரு வாகனம் மோதும்போது தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் வாகன உடலின் நீளமான பீம்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைத்து உள்ளே இருப்பவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த வகை பீம் பொதுவாக பம்பர் மற்றும் கார் கதவுக்குள் மறைக்கப்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்க விசையை எதிர்கொள்ளும்போது மற்றும் மீள் பொருள் இனி அதிக ஆற்றலை உறிஞ்ச முடியாதபோது, மோதல் எதிர்ப்பு பீம் வாகனத்திற்குள் இருப்பவர்களைப் பாதுகாப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். அனைத்து வாகனங்களும் மோதல் எதிர்ப்பு பீம்களுடன் பொருத்தப்படவில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது. அவற்றுக்கான பொதுவான பொருட்களில் அலுமினிய அலாய் மற்றும் எஃகு குழாய்கள் போன்ற உலோகங்கள் அடங்கும். சில உயர்நிலை கார் மாடல்களில், அலுமினிய அலாய் பொருட்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் வேறு சில மாடல்களில், கடினமான பிளாஸ்டிக்குகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம். இப்போதெல்லாம், அதிகரித்து வரும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களின் பக்கவாட்டு கதவுகளில் பக்கவாட்டு மோதல் எதிர்ப்பு பீம்களை நிறுவத் தொடங்கியுள்ளனர், இது வாகனத்தின் பக்கவாட்டு கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துகிறது. இந்த பக்கவாட்டு கதவு மோதல் எதிர்ப்பு பீம், கதவு மோதல் எதிர்ப்பு பீம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது குறைந்த வேக மோதல்களில் உட்புற கூறுகளை சேதத்திலிருந்து திறம்பட பாதுகாக்க முடியும். உண்மையில், ஒரு வாகனம் ஒரு நிலையான பொருளைத் தாக்கும் போது, மோதல் எதிர்ப்பு பீமின் பாதுகாப்பு விளைவு குறிப்பாக குறிப்பிடத்தக்கது. மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் இல்லாத வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, அது பயணிகளின் மீது வெளிப்புற தாக்க சக்தியைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். எனவே, வாகன பாதுகாப்பு அமைப்புகளில், மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் ஒரு முக்கிய பங்கை வகிக்கின்றன.
மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் மற்றும் பம்பர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் முக்கியமாக நிலை, பொருள் மற்றும் செயல்பாட்டில் பிரதிபலிக்கின்றன.
Youdaoplaceholder0 இடம் : பம்பர்கள் வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறத்திற்கு வெளியே அமைந்துள்ளன, மேலும் பம்பர்கள் பம்பர்களுக்குள் அல்லது கதவுகளுக்குள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன;
Youdaoplaceholder0 பொருள் : பம்பர் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது (ABS பொறியியல் பிளாஸ்டிக் போன்றவை), மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பெரும்பாலும் அதிக வலிமை கொண்ட உலோகத்தால் ஆனது (எஃகு அல்லது அலுமினியம்);
Youdaoplaceholder0 செயல்பாடு : சிறிய தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி பாதசாரிகளைப் பாதுகாக்க பம்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதிவேக தாக்கங்களுக்கு எதிராக பயணிகளைப் பாதுகாக்க மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை பயன்படுத்தப்படுகிறது.
விரிவான பகுப்பாய்வு
இருப்பிட வேறுபாடு
Youdaoplaceholder0 பம்பர்: வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின் முனைகளில் நிறுவப்பட்டு, ஹெட்லைட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு வெளிப்புற பகுதியாகும் மற்றும் நேரடியாகத் தெரியும்.
Youdaoplaceholder0 மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள்: அவை முன் மற்றும் பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் (பம்பருக்குள் மறைக்கப்பட்டுள்ளன) மற்றும் கதவு மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் (கதவின் உள்ளே) என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, இரண்டும் மறைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள்.
பொருட்கள் மற்றும் அமைப்பு
Youdaoplaceholder0 பம்பர் : நவீன கார்கள் பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை (ABS பொறியியல் பிளாஸ்டிக் போன்றவை), வெளிப்புற பேனல்கள், குஷனிங் பொருட்கள் மற்றும் உலோக குறுக்குவெட்டுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, அவை இலகுரக மற்றும் அழகியல் ரீதியாக மகிழ்ச்சிகரமானவை.
Youdaoplaceholder0 மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை: பிரதான கற்றை அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினிய கலவையால் ஆனது மற்றும் தாக்க சக்தியை சிதறடிக்க ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பெட்டிகளுடன் (நொறுங்கும் அமைப்பு) பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பொருள்
Youdaoplaceholder0 பம்பர் :
இது முக்கியமாக குறைந்த வேக மோதல்களை (கீறல்கள் போன்றவை) கையாள்கிறது, மீள் சிதைவு மூலம் ஆற்றலை உறிஞ்சுகிறது மற்றும் வாகன சேதத்தைக் குறைக்கிறது.
பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் மோதல்களால் ஏற்படும் தீங்கைக் குறைக்க, பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பில் இந்த வடிவமைப்பு கவனம் செலுத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை :
அதிவேக மோதல்களின் போது, உலோக அமைப்பின் சிதைவு மற்றும் ஆற்றலை உறிஞ்சும் பெட்டியின் சரிவு மூலம் பயணிகள் பெட்டியில் ஏற்படும் தாக்கம் குறைக்கப்படுகிறது.
கார் கதவின் ஊடுருவல் எதிர்ப்புப் பட்டை, பக்கவாட்டுத் தாக்கங்கள் காக்பிட்டை ஆக்கிரமிப்பதைத் தடுக்க பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
கால தெளிவு
ஆங்கிலத்தில், "பம்பர்" என்பது "பம்பர்" என்றும், "எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை" அல்லது "எதிர்ப்பு ஊடுருவல் பட்டை" என்பது "எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை" அல்லது "எதிர்ப்பு ஊடுருவல் பட்டை" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சீனாவில், இந்த இரண்டும் பெரும்பாலும் குழப்பமடைகின்றன.
டிரக்கின் பின்புறத்தில் உள்ள "எதிர்ப்பு மோதல் கற்றை" உண்மையில் கார்கள் சரக்குகளுக்கு அடியில் சிக்கிக் கொள்வதைத் தடுக்கும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் அதன் செயல்பாடு பயணிகள் கார்களுக்கான எதிர்ப்பு மோதல் கற்றையிலிருந்து வேறுபட்டது.
மற்ற குறிப்புகள்
அனைத்து வாகனங்களிலும் மோதல் எதிர்ப்பு பீம்கள் பொருத்தப்படவில்லை, குறிப்பாக குறைந்த விலை மாடல்களில் அவை இல்லாமல் இருக்கலாம்.
பம்பரை மாற்றுவதற்கான செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றைக்கு ஏற்படும் சேதத்திற்கு தொழில்முறை பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
Youdaoplaceholder0 சுருக்கமாக: அவை ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன, ஆனால் தெளிவான உழைப்புப் பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளன - பம்பர் என்பது "முதல் பாதுகாப்பு வரிசை" மற்றும் பம்பர் என்பது "கடைசி தடை". நவீன வாகன பாதுகாப்பு வடிவமைப்பில், இரண்டையும் இணைப்பதன் மூலம் மட்டுமே வாகனங்கள், பாதசாரிகள் மற்றும் பயணிகளை முழுமையாகப் பாதுகாக்க முடியும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
