ஆட்டோமொடிவ் வெற்றிட பூஸ்டர் அசெம்பிளி என்றால் என்ன?
Youdaoplaceholder0 ஆட்டோமோட்டிவ் வெற்றிட பூஸ்டர் அசெம்பிளி என்பது ஒரு ஆட்டோமொடிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது பிரேக்கிங்கின் போது கூடுதல் உதவியை வழங்குவதில் ஓட்டுநருக்கு உதவ வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் மூலம் பிரேக் மிதி மீதான விசையைக் குறைத்து வாகனம் விரைவாகவும் சீராகவும் நிறுத்தப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.
கட்டமைப்பு அமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
வெற்றிட பூஸ்டர் அசெம்பிளி முக்கியமாக பின்வரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
Youdaoplaceholder0 பம்ப் உடல் : தேவையான சீல் மற்றும் ஆதரவை வழங்க.
Youdaoplaceholder0 ரோட்டார் : ஸ்லைடரை சுழற்ற இயக்குகிறது.
Youdaoplaceholder0 ஸ்லைடர் : மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் பம்ப் உடலின் உள் சுவருக்கு எதிராக சறுக்குகிறது.
Youdaoplaceholder0 பம்ப் கவர் : வாயு கசிவைத் தடுக்க பம்ப் உடலை மூடுகிறது.
Youdaoplaceholder0 கியர் : சக்தியை கடத்துகிறது.
Youdaoplaceholder0 சீலிங் வளையம் : காற்று புகாத தன்மையை உறுதி செய்யவும்.
செயல்பாட்டின் போது, நான்கு ஸ்லைடர்களைக் கொண்ட எசென்ட்ரிக் ரோட்டார் எதிரெதிர் திசையில் சுழல்கிறது. அதன் சொந்த மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், ஸ்லைடர்கள் பம்ப் உடலின் உள் சுவருக்கு எதிராக இறுக்கமாக சறுக்குகின்றன. உறிஞ்சும் அறை விரிவடைந்து கொண்டே செல்கிறது, மேலும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட வாயு உறிஞ்சும் குழாய் வழியாக உறிஞ்சும் அறைக்குள் நுழைகிறது. ஸ்லைடர் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குச் சுழலும் போது, உறிஞ்சுதல் நிறைவடைகிறது, வாயு தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது, ரோட்டார் தொடர்ந்து சுழல்கிறது, மேலும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வாயு படிப்படியாக சுருக்கப்படுகிறது, அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. அறை காற்றோட்டத்துடன் இணைக்கப்படும்போது, வாயு காற்றோட்டத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.
வகை மற்றும் செயல்பாடு
வெற்றிட பூஸ்டர் அசெம்பிளி பொதுவாக பிரேக் மிதி மற்றும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு இடையில் அமைந்துள்ளது. இயந்திரம் செயல்பாட்டின் போது காற்றை உறிஞ்சி பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிடத்தை உருவாக்குகிறது, இது மறுபுறம் சாதாரண காற்று அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடும்போது அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது என்ற கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த அழுத்த வேறுபாடு பிரேக்கிங் உந்துதலை அதிகரிக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உதரவிதானத்தின் பெரிய பகுதி காரணமாக, உதரவிதானத்தின் இருபுறமும் ஒரு சிறிய அழுத்த வேறுபாடு மட்டுமே இருந்தாலும், குறைந்த அழுத்தத்துடன் உதரவிதானத்தை இறுதிவரை தள்ள ஒரு பெரிய உந்துதலை உருவாக்க முடியும்.
பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தல்
வெற்றிட பூஸ்டர்களின் பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலுக்கு, பின்வரும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:
Youdaoplaceholder0 நல்ல காற்று இறுக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக சீலிங் ரிங் மற்றும் பம்ப் பாடியின் தேய்மானத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
Youdaoplaceholder0 ஸ்லைடர் மற்றும் ரோட்டார் சரியாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய அவற்றின் தேய்மானத்தைச் சரிபார்க்கவும்.
Youdaoplaceholder0 இயந்திரத்தின் வேலை நிலையில் கவனம் செலுத்துங்கள், அது வெற்றிடத்தை சரியாக உருவாக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
Youdaoplaceholder0 பிரேக்கிங் விளைவைப் பாதிக்காமல் இருக்க தேய்ந்த பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
Youdaoplaceholder0 கார் வெற்றிட பூஸ்டர் அசெம்பிளியின் முக்கிய செயல்பாடு, பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்த வெற்றிட விளைவைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை மிதிப்பதை எளிதாக்குகிறது, இதனால் வாகனம் பாதுகாப்பாகவும் விரைவாகவும் பிரேக் செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
இயந்திரம் இயங்கும்போது காற்று உட்கொள்ளும் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி, பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிட நிலையை உருவாக்கி, மறுபுறம் சாதாரண காற்று அழுத்தத்துடன் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. டயாபிராமின் இருபுறமும் உள்ள அழுத்த வேறுபாடு மிகச் சிறியதாக இருந்தாலும், டயாபிராமின் பெரிய பகுதி காரணமாக, ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உந்துதலை உருவாக்க முடியும், டயாபிராமை குறைந்த அழுத்தத்துடன் பக்கவாட்டில் நகர்த்த தள்ளுகிறது. பிரேக்கிங் செயல்பாட்டில், வெற்றிட பூஸ்டர் வெற்றிடத்தின் நுழைவின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் டயாபிராமை உள்ளே நகர்த்துகிறது மற்றும் மனித பிரேக்கிங் செயல்பாட்டிற்கு உதவ இணைப்பு சாதனம் மூலம் ஓட்டுநரின் மிதி விசையை பெருக்குகிறது.
கட்டமைப்பு அமைப்பு
ஒரு வெற்றிட பூஸ்டர் பொதுவாக ஒரு வெற்றிட சர்வோ அறை மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு வால்வைக் கொண்டது. உள்ளே, இடத்தை ஒரு உண்மையான காற்று அறை மற்றும் ஒரு பயன்பாட்டு காற்று அறையாகப் பிரிக்கும் ஒரு உதரவிதானம் உள்ளது. இந்த இரண்டு காற்று அறைகளும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலும் வெளி உலகத்திலிருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பிட்ட வால்வு சாதனங்கள் மூலம், காற்று அறைக்கும் வளிமண்டலத்திற்கும் இடையிலான இணைப்பு அல்லது துண்டிப்பை அடைய முடியும். இயந்திரம் இயங்கும்போது, பிரேக் மிதிவை அழுத்துவதன் மூலம் வெற்றிட வால்வு மூடப்பட்டு அதே நேரத்தில் காற்று வால்வு திறக்கிறது, காற்று உள்ளே நுழைய அனுமதிக்கிறது, இதனால் காற்று அறையில் காற்று அழுத்தத்தில் சமநிலையின்மை ஏற்படுகிறது, இது உதரவிதானத்தை எதிர்மறை அழுத்தத்தின் கீழ் தள்ளி மாஸ்டர் சிலிண்டரின் புஷ் ராடை இயக்குகிறது, மேலும் ஓட்டுநரின் கால் விசையை மேலும் பெருக்குகிறது.
நிறுவல் இடம் மற்றும் பராமரிப்பு
வெற்றிட பூஸ்டர் பொதுவாக பிரேக் மிதி மற்றும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு இடையில் நிறுவப்படும். சில நேரங்களில், நிறுவலின் வசதிக்காக, இது மாஸ்டர் சிலிண்டருடன் ஒட்டுமொத்தமாக இணைக்கப்படும். பிரதான சிலிண்டரின் ஒரு பகுதி வெற்றிட பூஸ்டரின் வீட்டுவசதிக்குள் நீட்டிக்கப்படும். பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பைப் பொறுத்தவரை, வெற்றிட பூஸ்டரின் சீலிங் செயல்திறன் மற்றும் வேலை நிலையை அதன் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய தொடர்ந்து ஆய்வு செய்வது அவசியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
