காரில் உள்ள இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை என்றால் என்ன?
இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை என்பது செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கான ஒரு துணைச் சாதனமாகும். இது காற்றுப்பை அமைப்பின் (SRS) ஒரு பகுதியாக, பயண இருக்கைக்கு நேர் முன்னால் உள்ள ஒரு தளத்திற்குள் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு மோதல் ஏற்படும்போது, இது வேகமாக விரிவடைந்து ஒரு காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. இது பயணிகளின் மீது ஏற்படும் நிலைமத் தாக்கத்தைத் தணித்து, தலை மற்றும் மார்புக் காயங்களைக் குறைப்பதோடு, பயணிகள் பாகங்களுடன் மோதுவதையும் தடுக்கிறது.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஒரு வாகனம் குறிப்பிட்ட தீவிரத்தன்மை கொண்ட மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, மோதல் உணரியானது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகைத் (ECU) தூண்டி, வாயு ஜெனரேட்டருக்கு வேகமாக வாயுவை உற்பத்தி செய்ய அறிவுறுத்தும். இதனால், 0.01 முதல் 0.11 வினாடிகளுக்குள் காற்றுப்பை விரிந்து செயல்பட்டு, ஒரு மெத்தென்ற காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது. மோதலின் போது பயணிகளுக்குக் காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க, காற்றுப்பைகள் இருக்கைப் பட்டைகளுடன் இணைந்து செயல்படுகின்றன.
வரலாற்றுப் பின்னணி மற்றும் ஆரம்பகால விண்ணப்பங்கள்
ஆரம்பகாலத்தில், காற்றுப்பைகள் முக்கியமாக ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் இருக்கைகளிலும், வாகனத்தின் பக்கவாட்டுகளிலும் முன்பக்க மோதல்களைத் தடுப்பதற்காகப் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், காற்றுப்பை அமைப்புகள் மேலும் விரிவான பாதுகாப்பை வழங்கும் வகையில் பரிணாம வளர்ச்சி அடைந்துள்ளன.
ஒரு காரில் உள்ள முன் இருக்கை பயணிக்கான காற்றுப்பையின் முக்கிய செயல்பாடு, மோதல் ஏற்படும்போது வேகமாக விரிவடைந்து ஒரு இடைநிலை மண்டலத்தை உருவாக்குவதாகும். இது பயணிகளின் தலை மற்றும் மார்பை நேரடித் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாத்து, காயத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது. செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, இது இருக்கைப் பட்டைகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, தலைக்காயங்களின் விகிதத்தை 25% வரையிலும், முகக்காயங்களின் விகிதத்தை 80% வரையிலும் குறைக்கிறது.
Youdaoplaceholder0 மையப் பாதுகாப்பு வழிமுறை
மோதல் தணிப்புக் கொள்கை: மோதல் உணரியானது, தாக்க விசையானது நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பை மீறுவதைக் கண்டறியும்போது (பொதுவாக >18g முடுக்க மாற்றம் மற்றும் >10ms கால அளவுடன்), வாயு உருவாக்கி 30ms-க்குள் காற்றடைப்பை நிறைவுசெய்து, பயணிகளின் முன்னோக்கிய நிலைமத்தைத் தணிப்பதற்காக ஒரு மீள் காற்று மெத்தையை உருவாக்குகிறது.
Youdaoplaceholder0 படிநிலை தூண்டுதல் உத்தி :
குறைந்த வேக மோதல்களின் போது, முதல் நிலை வாயு ஜெனரேட்டர் மட்டுமே பற்றிக்கொண்டு, நெகிழ்வான தாங்கல் நிலையை அடைவதற்காகக் குறைந்த அளவு வாயுவை உருவாக்குகிறது.
அதிவேக மோதல் ஏற்படும்போது, தாங்கல் விளைவை மேம்படுத்துவதற்காக, இரண்டாம் நிலை மின்னாக்கி ஒரு தாமதத்துடன் (சுமார் பத்து முதல் நூறு மில்லி விநாடிகள்) செயல்படத் தொடங்குகிறது.
பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகள்
Youdaoplaceholder0 தேவையான இணைப்பு சாதனங்கள் :
இதை இருக்கைப் பட்டையுடன் சேர்த்துப் பயன்படுத்த வேண்டும். இதைத் தனியாகப் பயன்படுத்துவது இரண்டாம் நிலை காயத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சீட் பெல்ட் அணியப்படாதபோது, ஏர்பேக்கின் தூண்டுதல் வரம்பு குறைந்து, அது வெடிப்பதற்கான வாய்ப்பு அதிகரிக்கிறது.
சிறப்பு மக்கள் குழுக்களுக்கு எதிரான பாதுகாப்பு :
12 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகள் இரண்டாம் நிலை காற்றுப்பை பூட்டும் செயல்பாட்டை இயக்க வேண்டும் (இது மின்சுற்றைத் துண்டிப்பதன் மூலமோ அல்லது அழுத்தத்தை உணர்வதன் மூலமோ தானாகவே மூடிக்கொள்ளும்).
140 செ.மீ.க்கும் குறைவான உயரம் உள்ள பயணிகள் முன் வரிசையில் அமர்வதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 கணினி அமைப்பு பராமரிப்புத் தேவைகள் :
பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு காற்றுப்பை அமைப்பின் செயல்திறனைச் சோதிக்க வேண்டும்.
மோதலுக்குப் பிறகு காற்றுப்பை செயல்படவில்லை என்றால், அனைத்து சாதனங்களையும் மாற்ற வேண்டும்.
ஏர்பேக் செயலிழப்புகள் ஏற்படலாம், ஆனால் அவ்வாறு செய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. வாகன உரிமையாளர் பொருத்தமான நேரத்தில் பாதுகாப்பான இடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து வாகனத்தை ஓரமாக நிறுத்தி, கார் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை முனைகளை மீண்டும் இணைக்கலாம். கம்பிகளை இணைத்த பிறகு ஏர்பேக் எச்சரிக்கை விளக்கு ஒளிரவில்லை என்றால், வாகனத்தைத் தொடர்ந்து பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், எச்சரிக்கை விளக்கு அணையவில்லை என்றால், ஏர்பேக் சென்சாரில் கோளாறு இருக்கலாம்.
வாகன காற்றுப்பை அமைப்பானது சென்சார்கள், காற்றுப்பைகள், குறிகாட்டி விளக்குகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக் கணினிகள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. காற்றுப்பை செயல்படும்போது, மற்றொரு அமைப்பும் அதே நேரத்தில் அதன் செயல்பாட்டைக் கண்காணித்து வருகிறது.
ஏர்பேக் விரிவடையும் செயல்முறையானது, வேதிப் பொருட்களின் வேதியியல் வினை மூலம் வாயுவை உருவாக்குகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டின் போது, வேதிப் பொருட்கள் ஈரமடையலாம், மேலும் மின்சுற்றில் உள்ள பல்வேறு பிளக்குகள், புவி இணைப்பு கம்பிகள் போன்றவை தளர்வடையலாம். சென்சார்களும் செயலிழக்கலாம், போன்றவை ஏற்படலாம். சுருக்கமாகச் சொன்னால், ஒரு காரின் மற்ற முக்கிய பாகங்களைப் போலவே, ஏர்பேக் அமைப்பிலும் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
