• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

செரி டிகோ8ப்ரோ வாகன உதிரிபாகங்கள் பின்புற சமநிலைத் தண்டு ரப்பர் ஸ்லீவ் T15-2916013 சப்ளையர் மொத்த விற்பனை பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: செரி டிகோ8ப்ரோ

தயாரிப்புகளின் OEM எண்: T15-2916013

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: டிடி டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் பின்புற சமநிலைத் தண்டு ரப்பர் உறை
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு செரி டிகோ ப்ரோ
தயாரிப்புகள் OEM எண் டி15-2916013
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு, 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் டிடி வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு
பின்புற சமநிலைத் தண்டு ரப்பர் உறை T15-2916013
பின்புற சமநிலை தண்டு ரப்பர் ஸ்லீவ்-T15-2916013

தயாரிப்பு அறிவு

காரின் பின்புற சமநிலைப்பட்டையின் ரப்பர் உறை என்பது என்ன?

பின்புற பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவ் என்பது பேலன்ஸ் பாரை சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, அதிர்வுகளை உறிஞ்சுவது, நடுக்கம் மற்றும் உராய்வைக் குறைப்பது ஆகும். இதன் மூலம், பேலன்ஸ் பாருக்கும் மற்ற பாகங்களுக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் நடுக்கம் குறைக்கப்பட்டு, வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளும் திறன் பராமரிக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக, இது வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​அதிலும் குறிப்பாகத் திரும்பும்போது, ​​பாடி ரோலைக் கணிசமாகக் குறைத்து, ஓட்டும் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பேலன்ஸ் பாரின் ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் பொதுவாக ரப்பர் பொருட்களால் ஆனவை. இவை பேலன்ஸ் பாரின் இரு முனைகளிலும் பொருத்தப்பட்டு, சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் இணைக்கப்படுகின்றன. சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து ஏற்படும் தாக்கங்களை உறிஞ்சித் தணிப்பது, வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் குலுக்கல்களையும் அதிர்வுகளையும் குறைப்பது, அதன் மூலம் நிலைத்தன்மையையும் கையாளும் திறனையும் பராமரிப்பது ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
சேதத்தின் அறிகுறிகள்
அசாதாரண சத்தம்: வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பேலன்ஸ் பாரின் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்தால், குறிப்பாக வளைவுகளில் திரும்பும்போது அல்லது மேடு பள்ளமான பகுதிகளில் செல்லும்போது, ​​அதிர்வுடன் கூடிய அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம்.
இயல்புக்கு மாறான ஓட்டுதல்: சேதமடைந்த ரப்பர் ஸ்லீவ்கள், திரும்பும்போது வாகனம் அதிகமாக உருளவும், சேசிஸ் தளர்வடையவும், மேலும் படகு ஓட்டுவது போன்ற உணர்வையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
அதிகரித்த ஸ்டீயரிங் வீல் ஆட்டம்: பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவில் ஏற்படும் சேதம், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆட்டத்தை அதிகரிக்கச் செய்து, ஓட்டும் துல்லியத்தைப் பாதிக்கக்கூடும்.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்: சீரற்ற சஸ்பென்ஷன் விசையானது டயர் தேய்மானத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் "யின்-யாங் முகம்" என்ற நிகழ்விற்கும் வழிவகுக்கலாம்.
அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதம்: சமநிலைத் தண்டின் ரப்பர் உறையில் ஏற்படும் சேதமானது, அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பதுடன், சுற்றியுள்ள பாகங்களின் தேய்மானத்தையும் விரைவுபடுத்தும்.
மாற்று பரிந்துரைகள்
மாற்றுவதற்கான நிலையான செயல்முறை: பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவ்களை மாற்றுவதற்கு சிறப்பு அழுத்திப் பொருத்தும் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் மாற்றிய பிறகு நான்கு சக்கரங்களின் சீரமைப்பைச் சரிபார்ப்பது அவசியம்.
தடுப்புப் பராமரிப்பு: ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு வழக்கமான பரிசோதனை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது 5 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் தடுப்பு மாற்றுதல் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வாகனத்தின் பின்புற பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவின் செயல்பாடு முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியுள்ளது:
நிலையான சமநிலைப் பட்டை: ரப்பர் உறையானது சமநிலைப் பட்டை சரியான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்து, வாகனம் ஓட்டும்போது அது நகர்வதையோ அல்லது ஆடுவதையோ தடுக்கிறது. இதன்மூலம், வாகனத்தின் சமநிலையும் நிலைத்தன்மையும் பராமரிக்கப்படுகிறது.
அழுத்தம் மற்றும் இறுக்கத்தைத் தணித்தல்: ரப்பர் உறையானது, அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மீள் தன்மையின் மூலம், சமநிலைத் தண்டு தாங்கும் அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சித் தணித்து, சமநிலைத் தண்டின் மீதான சுமையைக் குறைத்து, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கிறது: ரப்பர் உறைகள் வாகனம் இயங்கும்போது ஏற்படும் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வைக் குறைத்து, ஓட்டுதல் மற்றும் பயண வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.
வாகனத்தின் உடற்பகுதியைப் பாதுகாக்கவும்: சமநிலைத் தண்டு வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதைத் தடுக்கவும், அடிக்கடி ஏற்படும் உராய்வு மற்றும் மோதலால் வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் ஏற்படும் உருக்குலைவு மற்றும் சிதைவைத் தவிர்க்கவும், மேலும் வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கவும்.
பேலன்ஸ் பார் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் ட்யூப் ஆகியவற்றுக்கு இடையில் உள்ள பால் ஹெட் போன்ற முக்கிய பாகங்களைப் பாதுகாத்து, அவற்றின் தேய்மானத்தையும் அழுத்தத்தையும் குறைத்து, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையையும் நம்பகத்தன்மையையும் பாதுகாக்கிறது.
கையாளுதலையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது: ஒரு வாகனம் வளைவுகளில் திரும்பும்போதோ அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போதோ, ரப்பர் உறைகள் சமநிலைக் கம்பிகளுடன் இணைந்து செயல்பட்டு, வாகனத்தின் உருளுதலையும் ஆட்டத்தையும் குறைத்து, அதன் கையாளுதல் செயல்திறனையும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் மேம்படுத்துகின்றன.
பின்புற பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவ் செயலிழப்பின் முக்கிய அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
அசாதாரண சத்தம்: பின்புற பேலன்ஸ் பாரின் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடையும்போது, ​​வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​குறிப்பாக வேகத்தடைகள் அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் கடந்து செல்லும்போது, ​​"தப் தப்" அல்லது "க்ரீக் க்ரீக்" போன்ற அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும்.
மோசமான கையாளுதல்: சேதமடைந்த ரப்பர் ஸ்லீவ்கள் வளைவுகளில் திரும்பும்போது வாகனம் கணிசமாக உருளக் காரணமாகலாம், இதன் விளைவாக மோசமான கையாளுதல் மற்றும் ஓட்டும் நம்பிக்கைக் குறைவு ஏற்படும்.
பாதையை விட்டு விலகுதல்: பேலன்ஸ் பார் ரப்பர் ஸ்லீவில் ஏற்படும் சேதம், நான்கு சக்கரங்களும் சீரற்றுப் போவதற்குக் காரணமாகலாம். இதன் விளைவாக, வாகனம் பாதையை விட்டு விலகிச் செல்லலாம் அல்லது பிரேக் பிடிக்கும் தூரம் அதிகரிக்கவும் கூடும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: சீரற்ற சஸ்பென்ஷன் விசையின் காரணமாக, டயரின் இருபுறங்களிலும் உள்ள ட்ரெட் தேய்மானம் கணிசமாக வேறுபடுகிறது, மேலும் "உயர்ந்த மற்றும் தாழ்ந்த ஷோல்டர்" நிகழ்வு ஏற்படலாம்.
தளர்வான சேசிஸ்: ரப்பர் ஸ்லீவ் செயலிழப்பதால், பேலன்ஸ் பார் பாடிக்கு வழங்கும் ஆதரவு பலவீனமடைகிறது. இதனால், மேடு பள்ளமான சாலைகளில் சேசிஸ் தளர்வாகத் தோன்றி, 'படகில் செல்வது' போலக் காட்சியளிக்கும்.
அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதம்: பேலன்ஸ் பாரின் ரப்பர் ஸ்லீவில் ஏற்படும் பிரச்சனைகள், ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் பால் ஹெட்கள் போன்ற துணை பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, பராமரிப்புச் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.
செயலிழப்பிற்கான முக்கிய காரணங்களில், குளிர்காலத்தில் ரப்பர் ஸ்லீவ் காலப்போக்கில் பழமையடைதல், தேய்மானம் அடைதல் அல்லது கடினமடைதல் போன்றவை அடங்கும். குளிர்காலத்தில் ரப்பர் கடினமடைவதால் ஏற்படும் உராய்வுச் சத்தம் அடிக்கடி கேட்கும், மசகு எண்ணெய் இடுதல் பலனளிக்காது, எனவே ரப்பர் ஸ்லீவின் நிலையைச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
Youdaoplaceholder0 முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளில் அடங்குபவை:
வழக்கமான பரிசோதனை: ஒவ்வொரு 20,000 கிலோமீட்டருக்கும் பேலன்ஸ் பாரின் ரப்பர் ஸ்லீவின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும். 60,000 கிலோமீட்டரில் அல்லது 5 வருட பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு முன்னெச்சரிக்கையாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீண்ட நேரம் நிறுத்தி வைப்பதைத் தவிர்க்கவும்: ரப்பர் ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைவதைத் தடுக்க, உங்கள் வாகனத்தை நீண்ட நேரம் நிறுத்தி வைக்காதீர்கள்.
ரப்பர் பாதுகாப்பானின் பயன்பாடு: சற்றே பழமையான ரப்பர் உறைகளின் மீது ரப்பர் பாதுகாப்பானைத் தெளிப்பது, பிரச்சனையைத் தற்காலிகமாகத் தணிக்கும், ஆனால் வழக்கமான பராமரிப்பு அவசியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2
சான்றிதழ்2

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

展会221

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்